Coureurs zijn het niet eens over extra hoofdbescherming
- Gepubliceerd op 27 apr 2017 16:20
-
- Door: Rik Klein Entink
Tijdens de persconferentie voor de Grand Prix in Rusland werd de coureurs gevraagd naar hun mening over de hoofdbescherming die de FIA in 2018 in de Formule 1 wil introduceren. Waar voorheen het zogenaamde Halo-systeem de voorkeur leek te krijgen, lijkt de FIA nu het aero-scherm verder te willen gaan testen, om dat in 2018 in te kunnen voeren. De meningen in de paddock over de extra bescherming bleken nogal uiteen te lopen.
Romain Grosjean was overduidelijk tegen de introductie van het aeroscreen: "Wat mij betreft is dit de volgende stap naar een gesloten cockpit en dat hoort niet bij Formule 1." Ook Daniil Kvyat, die vorig jaar al testte met het aeroscreen, dacht niet dat de extra bescherming toegevoegde waarde zou hebben. Valtteri Bottas liet zich echter iets genuanceerder uit over de kwestie: "Een shield is beter dan een halo wat mij betreft, maar veiligheid van de rijders is erg belangrijk en je moet altijd kijken of je dat kan verbeteren. Eerst maar eens zien hoe het werkt."
"Aeroscreen is vooral mooi"
Pascal Wehrlein is in ieder geval fan, behalve een veiligere omgeving voor de coureur vindt de Sauber-coureur het vooral mooi: "Het ziet er futuristisch uit en dat vind ik echt mooi. De halo zag er vreemd uit eigenlijk." Ook Daniel Ricciardo en Kimi Raikkönen zijn niet op voorhand tegen en Ricciardo was vooral benieuwd naar de trainingen met de extra bescherming en zei: "Het is in ieder geval goed dat ze blijven kijken naar de bescherming van het hoofd van de coureur."
Ook buiten de officiële persconferentie werd coureurs gevraagd naar de hernieuwde discussie over de bescherming van het hoofd. Haas-coureur Kevin Magnussen zag een aeroscreen in elk geval niet zitten: "We hebben wat foto's gezien en ik ben tegen. Je ziet zonder scherm al bijna niks in de regen en ik denk dat het met dit scherm alleen maar erger wordt."
Aeroscreen vorig jaar niet door FIA-crashtest
Overigens kwam het door Red Bull geteste aeroscreen vorig jaar ook niet door de FIA crashtests. Het risico op verwondingen van de coureur werd volgens die tests alleen maar groter. Ook werden er vraagtekens gezet of de coureur wel te allen tijde snel uit de auto kon worden bevrijd in geval van een crash.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
3
Reacties (29)
Login om te reagerenFretznet
Posts: 266
Sinds wanneer rijdt Wehrlein voor Williams?
Stitch
Posts: 6.093
In 2019 Als Massa met pensioen is gegaan ;-)
geert61
Posts: 1.099
moeten een stoppen met dergelijke dingen ze hebben een helm op , nog even en ze zitten met een spijkerbroek en polo truitje in de wagen
Commando
Posts: 3.947
Google Massa 2009.
Kevin
Posts: 5.332
Google eens een willekeurig verkeersongeluk.
100% veiligheid is niet te realiseren, en moet ook geen streven zijn in autosport. De auto's van nu zijn veiliger dan ooit, het is goed zo.
InfinityG35
Posts: 1.321
Google eens MotoGP, vergeleken daarmee zijn F1 coureurs watjes eersteklas
Larry Perkins
Posts: 53.170
Hebben jullie aandelen van koegel? ;)
arkady
Posts: 225
Het liefst heb ik helemaal geen halo of shield, maar als er toch iets moet komen doe dan het shield maar, dat ziet er tenminste nog een beetje uit, die halo was echt verschrikkelijk.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
wederom schept deze website verwarring. Het gaat nu alleen nog maar om de mogelijke toepassing van een 'shield' in 2018. De benaming aeroscreen hoort bij hetgeen RedBull uitteste in 2016 maar is dus totaal wat anders dan een shield. Een shield is veel meer geintegreerd in het ontwerp van de auto en ziet er inderdaad beter uit (afgaande op de weinige foto's/tekeningen die erover te vinden zijn op het web) dan die lompe aeroscreen waarmee RedBull kwam.
Het is maar dat u het weet beste lezers. Ik ben trouwens alsnog TEGEN introductie van een shield.
Larry Perkins
Posts: 53.170
Inderdaad @Darlos, het lijkt wel of ze het zelf niet helemaal begrijpen.
Weet nog niet wat ik van het SHIELD vind want ik heb Max er nog niet over gehoord.
Is hij voor het shield dan ben ik er uiteraard ook voor. ;)
Nee, wat we hebben gezien is heel summier en daarnaast zijn er nog tal van vragen, zoals:
- wat is de winst wat veiligheid betreft?
- hoe is het zicht bij slecht weer?
- hoe snel kan een coureur uit zijn auto zijn?
- komt het shield door de crashtest?
- is dit niet de opmaat naar een compleet gesloten cockpit?
- hoe ziet het er echt uit (eerst betere beelden zien dus)?
- wat gaat het extra kosten ook in verband met de opstapklasses?
- ...?
Jetter
Posts: 230
Een uur geleden zag ik een tekening van auto met enkele.
Dat leek nog het meeste op een groot halve meter condoom bovenop de auto voor het stuur.
Niet mooi, uitzicht vd coureur wordt heel raar zoals bij een lachspiegel, een wiel slaat daar doorheen of overheen ook van achteren waar die meestal vandaankomen. Bargeboard idem.
Dp1998
Posts: 994
@larry ik denk dat de Fia zoch
Dp1998
Posts: 994
@larry ik denk dat de Fia zich moet afvragen: hoeveel grote ongelukken gebeuren er hedendaags in de f1? Bijna niet. zelf vind ik dat de f1 de koningsklassse moet blijven van de autosport. Dat er een systeem komt oké prima maar introduceer die dan in de opstapklassen zodat je uiteindelijk uit komt bij het grote f1 zonder hoofdbescherming.
Larry Perkins
Posts: 53.170
@Dp1998. Ontbreekt er wat?
Larry Perkins
Posts: 53.170
@Dp1998. Nu ontbreekt niets meer. ;)
Pietje Bell
Posts: 25.848
@Larry.
Max: "Om eerlijk te zijn, vind ik het niet echt wat. Het ziet er ook niet heel cool uit. Als ik aan een Formule 1-auto denk, dan zie ik een open auto voor me. Dat is ook waarom ik het zo leuk vind om hier te rijden. Als je naar die voorstellen kijkt, dan ziet het er niet erg goed uit. Dus ik denk dat ik het ook niet leuk zal vinden om ermee te racen.”
Larry Perkins
Posts: 53.170
Nou dan weet ik genoeg.
Hika Makkinen
Posts: 574
Lekker makkelijk nieuwsitems plaatsen. Uit de persconferenties tel ik al 4 items. En dat zal wel niet het einde zijn.
flipjef1team
Posts: 946
Hika: het is dat Max niet aanwezig was op de persconferentie: had je in een dag 16 items gehad.
Tonrossi
Posts: 2.615
Zoals Kevin Magnussen al zegt; hoe zit het met regen? Lijkt mij ook verschrikkelijk twee schermen is meer water en meer vertekening van het beeld!
Heb ik op de motor al last van.
Waarom niet het vizier van de helm niet sterker uitvoeren?!?
Kraai
Posts: 682
uhhh, ruitenwissers op helm en aero-scherm...
Larry Perkins
Posts: 53.170
Kimi en Jolyon in koor: “Maakt ons niet uit, wij hoeven er toch niet mee te rijden.”
Lance: “Even aan m’n ouwe heer vragen hoe het bij mij zit.”
Vandoorne: “Barst het shield niet bij veel vibraties?”
flipjef1team
Posts: 946
Max Verstappen: "zolang mijn vader er geen deuk in kan slaan is het veilig".
Alle fans op f1"vandaag"met Max in de naam: "Max zegt dat het veilig is, dan zijn wij ook fan!"
schwantz34
Posts: 38.464
Mooi zo laten als het is, wat is anders de volgende stap? Gesloten cockpit en wielkasten? Ik moet er niet aan denken dat het die kant op gaat. De indy 500 is bijvoorbeeld vele malen gevaarlijker, met extreem hoge snelheden en superclose racing, en zelfs daar laten ze het "voorlopig zoals het is en hoort imo.
Kraai
Posts: 682
Indycar, zoals die er nu uitzien zien ze er niet uit.
rare achterbumpers/vleugels enzo.
Nee, inderdaad de F1 laten zoals het is.
Veiliger dan nu is het nog nooit geweest.
Dp1998
Posts: 994
Het ongeluk van alonso vorig jaar Australië bewijst hoe veilig de f1 is anno nu. Had de crash 30 jaar geleden gebeurd had hij het niet kunnen navertellen
Jetter
Posts: 230
Hou de auto open, dan kan de coureur er ook vlot uit. Dat is veiligheid.
Die kan worden verbeterd door de rolkooi/monocoque te vergroten-verhogen. De camera kan dan net boven de helm geplaatst worden met daarboven/naast de luchtinlaat.
Alles wat van achter komt (voorvleugel, band, bargeboard) heeft minder kans om hoofd of handen van de coureur te raken.
Raakt de auto ondersteboven, dankje er iets meer ruimte om er veilig uit te geraken.
Caramba
Posts: 5.786
Ieder die voor is moet maar een dikker vizier of dikkere helm nemen. Klaar is kees, volgend probleem aub.
Pepsi Max
Posts: 558
Er wordt toch over hun hoofden beslist