Esteban Ocon merkte niets bij verliezen motorkap
- Gepubliceerd op 29 apr 2017 10:39
-
- Door: Mathijs Carolus
Esteban Ocon beleefde tijdens de eerste vrije training op het circuit van Sochi een vreemd moment. De Franse Force India-coureur verloop op het rechte stuk de motorkap van zijn VMJ10. Het onderdeel kwam naast de baan te liggen en zorgde voor een kortstondige code rood. Ocon laat in een reactie weten niets gemerkt te hebben toen het onderdeel van de auto vloog.
"Ik merkte er helemaal niets van. Toen ik terug was in de pits waren er opeens heel veel camera's en ik begreep niet waarom. Toen ik uit de auto stapte zag ik opeens dat de motorkap er niet meer was. Ik moet bekennen dat ik er tijdens het rijden helemaal niets van merkte", aldus Ocon voor de camera van Ziggo Sport.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
25
Reacties (16)
Login om te reagerenrickf1
Posts: 1.623
Hij wilde gewoon geen roze auto.
Stitch
Posts: 6.095
en als ie er toch niks van merkt, kan je die motorkap ook wel weglaten toch?
Moos
Posts: 444
Ik had het idee dat hij toch echt flink in z'n spiegels keek nadat het gebeurd was.
Bonsai
Posts: 1.717
De luchtstroom wordt dan zo erg verstoord, dat je haast zou zeggen dat je het verschil wel moet merken.
Moos
Posts: 444
Ik mis bij dit bericht overigens wel de betting odds. Hoeveel keer mijn inzet als Ocon in de race z'n motorkap verliest?
Bob Medley
Posts: 123
Als hij niks merkt vraag ik het nut af van de haaienvin
Bonsai
Posts: 1.717
Dit heeft niks met de haaienvin te maken, het gaat om de engine cover.
Bob Medley
Posts: 123
@bonsai de haaien vin zit daar toch aan vast?
Bonsai
Posts: 1.717
Die zit er aan vast ja, maar daar gaat het nu niet om. Het gaat om het verliezen van de engine cover. Dit heeft gevolgen voor de luchtstroom rondom de auto, buiten het feit of er nu wel of geen haaienvin aanwezig is.
Maxiaans
Posts: 8.181
@Bonsai.. Honestly? Hoe zorgt een enginecover voor de luchtstroom rondom de auto? En de op de vraag van BoB geef je een antwoord wat kant noch wal raakt, kom op man dat kan beter.
Fireblade
Posts: 1.045
Bonsai, hij verloor de enginecover incl haaienvin. Dus Bob vraagt zich terecht af wat dan het nut van die haaienvin is als hij het verschil niet eens merkt. Maar ik denk zelf eigenlijk dat hij geen verschil merkte omdat hij hij terug ging naar de pits en dus niet meer op het scherpst van de snede reed.
Bonsai
Posts: 1.717
Die engine cover is flinterdun, maar is wel strak gevormd. Ga in je auto maar eens constante snelheid rijden en check je verbruik, rij vervolgens dezelfde snelheid maar dan met je ramen open. Door de verstoorde luchtstroom, die normaal mooi strak langs de auto geleid wordt zal het brandstofverbruik toenemen. Daarom denk ik dat die engine cover een grotere aerodynamische functie heeft dan die haaienvin.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Hoe geef je als rijder feedback over de auto als je de verschillen qua Aero niet merkt? volledig afhankelijk van verzamelde data in de pits? Gevalletje rijder van het tweede plan
wibi
Posts: 4.519
Ik heb duidelijk de verkeerde auto... als ik mijn 'engine cover' verlies merk ik dat echt wel...:-)
Fireblade
Posts: 1.045
Ik ben mijn enginecover vroeger ook eens verloren, maar die bleef aan zijn scharnieren hangen, tegen mijn voorruit, dus ik had het gelijk door. :-)
Bob Medley
Posts: 123
@ fire blade thnx daar zit wel wat in inderdaad