Carlos Sainz: "Moest lachen om resultaten motorenanalyse FIA"
- Gepubliceerd op 30 apr 2017 12:12
-
- Door: Mathijs Carolus
Het is een veelbesproken onderwerp in de paddock op het Sochi Autodrom: de resultaten die de FIA vrijgaf na analyse van de verschillen tussen de verschillende motorleveranciers in de Formule 1. Uit het rapport blijkt dat er volgens de FIA maar drie tienden zit tussen de motoren van Mercedes, Ferrari en Renault. Eerder bekritiseerden Max Verstappen en Red Bull-teambaas Christian Horner de resultaten al, Toro Rosso-coureur is de volgende die zich in het rijtje volgt.
Volgens Verstappen en Horner worden de resultaten op een verkeerde manier berekend door de FIA. Carlos Sainz heeft laten weten dat hij moest lachen toen hij de resultaten bekeek: "Toen ik het nieuws las, moest ik erg lachen. Sergio Perez van Force India riep vervolgens ook nog dat het echt zo was, maar wij weten wel beter. Renault boek absoluut vooruitgang, maar wij komen zeker nog een halve seconde tekort op de motor van Mercedes. In de kwalificaties is het gat zelfs nog groter, omdat zij dan de motor nog een tandje hoger kunnen zetten."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (23)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Grootste probleem bij RBR en STR is het ontwerp van de auto en niet de kracht van de motor.
Bob Medley
Posts: 123
Nou dat is het dus wel
DutchF1
Posts: 12.432
40 pk verschil hadden ze vorig jaar ook t.o.v. Ferrari en Mercedes......dus het grootste probleem is de auto.
Billgates307
Posts: 9.443
Het probleem is tweeledig Dutch. De Renault motor gaat nog steeds geknepen rond. Dat het chassis tekort komt bij RB is ook een feit.
DBGates
Posts: 3.864
Ik denk een RBR met een Ferrari moter onverslaanbaar zou zijn
DutchF1
Posts: 12.432
Ik probeer ook niet die 40 pk achterstand weg te poetsen maar zeg alleen dat het ontwerp van die zwaar ruk is en dat t.o.v. van vorig jaar toen ze wel een goede auto hadden ze ondanks de pk achterstand van toen wel mee konden racen om plek 2 of 3.
M1mic88
Posts: 113
DBgates dat denk ik dus niet. Het verschil van 1.7 sec is te groot om het alleen maar op de motor af te schuiven.
Dp1998
Posts: 994
ik heb er niet zo heel veel verstand van hoe ze hebben gemeten, maar je kan mij niet wijs maken dat 1,4 sec alleen aan het chassis ligt. en bij het fabrieksteam 1,7 sec aan het chassis. ze moeten gewoon na de de gp van Barcelona kijken hoe groot de verschillen daadwerkelijk zijn. dan heb je een beter beeld van hoe de zaken er voor staan. en dan acht ik de kans groot dat rbr/renault/str/mclaren niet binnen 3 tienden van Ferrari/mercedes zitten.
Snelrondje
Posts: 8.540
Natuurlijk, daarom verliezen ze ook zo veel tijd op het rechte stuk. Lol!
rickf1
Posts: 1.623
Die STR en de Mercedes zijn tweelingbroertjes dit jaar. Dus aan het ontwerp kan het niet liggen.
OrangeArrows
Posts: 3.035
Die drie tienden verschil slaat nergens. En wat is de ideale setting om het te meten? Wat willen ze doen voor bijvoorbeeld Honda? Helpen omdat ze op eigen kracht niet dichterbij komen? Of moet de Mercedes en Ferrari motor worden teruggeschroefd?
A.I.F1
Posts: 1.080
Ik moest ook schaterlachen Carlos.
Maar toen dacht ik wacht eens even, de FIA neemt de kijkers niet serieus en zelfs de teams niet.
Zelfs Vincent Bijlo ziet dat de Renault langzamer is dan 3 tiende is op Merc en Fer.
Dit is een beetje fifa achtig, we lullen alles recht wat krom is en geven geen uitleg hoe en wat en hopen dat het publiek het niet door heeft.
manuel
Posts: 3.137
Helemaal met je eens.
h3x6g0n
Posts: 457
Nou, het schijnt dat er al best lang gedoe is over hoe er gemeten wordt en dat alle partijen ruim de tijd gekregen hebben om invloed uit te oefenen. De FIA zegt dat het zich heeft gehouden aan de gemaakte afspraken. Maar, het valt natuurlijk niet te ontkennen dat deze afspraken hebben geleid tot een meting die niet overeenkomt met de werkelijkheid.
manuel
Posts: 3.137
Je neemt niet een democratisch besluit over hoe je meet. Meten moet de juiste data opleveren niks meer en niks minder.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Dit is gewoon onzin Carlos!
Dat zou betekenen dat Red Bull de snelste auto heeft, terwijl Max en Daniel totaal niet tevreden zijn over de balans.
Naar mijn inzien probeert Red bull altijd een zondebok te zoeken, wat ik overigens erg jammer vindt. Geef gewoon toe dat jullie je werkt niet goed hebben gedaan.
Motori-arte
Posts: 1.358
Dat geven ze ook toe, ze heben gezegd dat ze met een nieuw chassis komen.
bschuit
Posts: 11.990
Veel bejubelde ontwerpen van STR en RB ... maar die, net als de motor blijkbaar, toch niet zo goed zijn.... We zullen het zien in Spanje , nog geen motor verbetering maar wel zo,n beetje een heel nieuw RB Chassis/upgrade.... Als , grote ALS,,,,, RB dan wel mee komt weet je dat het niet aan de motor ligt....
F1Fan1993
Posts: 5.856
Zelfs het fabrieks team van Renault rijdt Q3 dus die motor is echt niet zo slecht.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nou, de helft van het fabrieksteam van Renault rijdt Q3 hè, de andere helft droomt daar alleen maar van. ;-)
Jan Almere
Posts: 3.186
NBTT, dat ligt toch aan die dromer
schwantz34
Posts: 38.442
Het is echt onmogelijk om motoren exact te vergelijken qua power, software, versnellingsbak, turbo, drive ability enz, het is meer voor de bühne om het zogenaamd te laten lijken dat het "redelijk" dicht bij elkaar zit wat vermogen betreft.
LimboF1
Posts: 6.407
De Fia gaat uit van de motor, niet het totaalpakket. Denk dat ze bij het RB kamp iets proberen te forceren met hun kritiet. Al zal het een verspilde moeite zijn, aangezien het voor Whiting feiten zijn.