'Sahara wil aandelenpakket Force India verkopen'
- Gepubliceerd op 11 mei 2017 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Sahara heeft het aandelenpakket in Force India in de etalage gezet. Het Indiase conglomeraat beheert momenteel nog 42,5 procent van de aandelen in de Indiase renstal. Met de opbrengsten uit de verkoop van de aandelen wil Sahara oprichter Subrata Roy vrijkopen.
Roy zit vast in India vanwege het niet terugbetalen van investeringen. Sahara heeft nu het verzoek gekregen om de aandelen in Force India en andere bezittingen te verkopen om meer dan 750 miljoen dollar in te zamelen. Met dat geld zou de firma dan haar schulden af kunnen lossen.
Sahara telde in 2011 zo'n 100 miljoen dollar neer voor de aandelen in Force India. Mark Gallagher, voormalig marketingdirecteur van onder andere Red Bull Racing, betwijfelt of ze dat er nu voor terugkrijgen. "Ik denk niet dat iemand 100 miljoen pond, euro of dollar gaat betalen voor 42,5 procent van de aandelen in een subtopper", vertelde hij aan Reuters.
Force India heeft nog geen commentaar gegeven op de mogelijkheid dat een van de twee grootste aandeelhouders vertrekt. Sahara zelf heeft wel gereageerd en zich gedistantieerd van de geruchten. "We zijn op dit moment met niemand in gesprek over de verkoop van onze aandelen in Force India", viel in een verklaring te lezen.
Trending nieuws
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
1
Reacties (23)
Login om te reagerenVeerTheMan
Posts: 982
Begin van het einde? In 2018 nog 9 teams?
Roy
Posts: 2.172
Ik vermoed dat FI over genomen gaat worden. Er ligt gewoon een solide basis.
Kennie
Posts: 2.684
Dat denk ik ook. Heb aan het begin van de week gelezen dat Mallya ook iets van 750miljoen in de min stond. Als Sahara óók voor 750 Miljoen in de min staat kan ik me goed voorstellen dat beide directeuren (Mallya en Roy) op de radar van op zijn minst de Indiaase belastingdienst en openbaar ministerie staan. (Roy zit al vast). Ik verwacht niet dat FI zal omvallen, daar zijn er te solide voor, maar een overname zit er denk ik nu wel aan te komen.
pixel
Posts: 740
Sowieso geen negen teams omdat 20 auto's een voorwaarde is van veel contracten met circuits. Daarom werd Manor ook steeds in leven gehouden totdat Haas zichzelf ontpopte als blijvertje en daarom wordt Sauber nu in leven gehouden.
Force India is een stabiel team, daar zijn wel overnamekandidaten voor te vinden.
Big_El
Posts: 2.137
Als het toch 9 teams worden komt de 3e auto weer op de proppen... Bepaalde teams zouden dat maar al te graag willen.
Het is maar net op welk moment ze omvallen of het nog mogelijk is om ze kunstmatig in leven te houden.
Larry Perkins
Posts: 53.820
“Toch interesse David Brabham in aandelen Force India.”
Stitch
Posts: 6.094
Hey Larry begin jij nu ook al met die "Telegraafkoppen"?
Larry Perkins
Posts: 53.820
Ja, loop er stage. Nog eentje dan...
“Timo Glock koopt Force India.”
Pietje2013
Posts: 9.060
"Doornbos koopt zich in bij Force India"
Van onze autosport verslaggever.
Robert Doornbos heeft 42,5% van de aandelen Force India gekocht van de Sahara Group. Hiermee wordt Doornbos de 2e Nederlandse aandeelhouder bij de Indiase renstal. Doornbos is verguld met de overname: "Deze overname past goed in de strategie van Kiiroo om meer naamsbekendheid te krijgen. Het was echt een buitenkansje. De kleur van de auto past goed bij de producten die wij verkopen. Ik verwacht een opwindende tijd tegemoet te gaan"
Gompie
Posts: 4.951
@PIETJE2013: 'Opwindend'? Die zooi van Doornbos loopt toch op batterijen?
mario
Posts: 12.607
Nieuwe eigenaar van de aandelen: Ecclestone en bij betaald niet meer dan de helft van die 100 miljoen ;)
Nico Van Egmond
Posts: 119
De eerste tekenen van afbraak.
John6
Posts: 9.476
En de Familie Mol zit er ook nog een beetje in 14% of zoiets, we lezen het wel, maar er kwamen te veel berichten over ze in de media, dan is het een beetje 1+1=2.
0xygen
Posts: 1.160
Olav en zijn maten
R.E.V
Posts: 267
Ik zie het Bernie niet doen, maar eerlijk is eerlijk, zou het niet machtig zijn als Bernie die aandelen wel zou kopen van Mr Roy!
Moeten Carey, Brawn & Bratches om de haverklap met die ouwe om tafel zitten en hij zal het niet laten om, wanneer het kan, hun bloed onder de nagels vandaan te halen en elke laatst mogelijke cent los proberen te peuteren.
Ik zou me alleen al verheugen vanwege al die interviews en classic one-liners elke weekend op de grid met Bernie in zo'n roze FI-shirt.. XD
Larry Perkins
Posts: 53.820
Ik niet, dat geleuter over bobo’s en randzaken komt zo nu en dan (lees: vaak) de strot uit.
Lees veel liever raceverhalen en stukken over coureurs, auto’s en techniek. En wat die zaken betreft meer diepgang en achtergrondverhalen.
Baksteen
Posts: 706
Alfa Romeo: stap in!!! Gewoon met b-spec Ferrari motor lekker als opstapteam naar grote broer Ferrari!
Remedy81
Posts: 5.886
Waarom met een Ferrari B-spec? Valt met op dat hier iedereen het contant over RB13 -> RB14, B-Spec als ware het een of andere mode woord is...
Commando
Posts: 3.953
Nu Sauber geen Ferrari opleidingsteam meer is en Haas zijn eigen koers vaart wat rijders aangaat zou dat niet eens een slecht idee zijn.
En net als Red Bull extra stem hebben binnen de FIA.
Baksteen
Posts: 706
@remedy81
Ik zeg het verkeerd: Alfa Romeo met Ferrari moter maar kleiner budget en nieuwste moter spec gaat eerst naar Ferrari. Paar races later naar Alfa. Jonge Italiaanse coureurs bij Alfa stallen, of minstens 1 daarvan Italiaan. Alfa als jong en dynamisch talententeam gebruiken met een goede jeugdige sponsor partner.
Gompie
Posts: 4.951
Ik snap wat je zegt, maar vind het onzin. Laat Alfa lekker zelf een motor ontwikkelen, in de 'gewone' Alfa's zit ook geen Ferrari-blok.
robertos
Posts: 558
gaat niet gebeuren, eerst moet alfa voldoende autos gaan verkopen.
volgens mij was er 400.000 genoemd en dat halen ze bij lange na niet
Baksteen
Posts: 706
Sowieso kunnen alleen nog de allerrijkste fabrikanten een F1 aandrijflijn financieren.