Helmut Marko: "Geen Red Bull Racing in Le Mans"

  • Gepubliceerd op 20 mei 2017 09:03
  • 24
  • Door: Rik Klein Entink

Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko verwacht niet dat Red Bull Racing op korte termijn gaat deelnemen aan de 24 uur van Le Mans. Met twee teams in de Formule 1 is Red Bull sterk vertegenwoordigd in de Formule 1, maar een uitbreiding naar het World Endurance Championship zit er voorlopig niet in. 

Marko tegen het Spaanse El Confidencial: "Wij zijn helemaal gefocust op de Formule 1. De kosten voor het WEC zijn erg hoog, maar er is eigenlijk maar één race die er toe doet." Daarmee doelt hij uiteraard op de 24 uur van Le Mans. Of Red Bull überhaupt overweegt om een groot team te gaan sponsoren voor Le Mans antwoord hij kort en bondig: "Nee."

"Bang!" 

Het team van Red Bull Racing heeft de hoop op de titel nog niet opgegeven zo zegt Marko: "Anders zouden we ook niet de moeite doen zoals we nu doen." Maar het komt toch allemaal neer op de motor: "Als je verbrandingsmotor beter is, is het elektrische systeem ook beter. Als je de motor kan verbeteren 'bang!' en je maakt weer een enorme sprong." Met dat laatste refereert hij aan Mercedes die in Spanje Ferrari weer voorbij leek te gaan ondanks de sterke seizoenstart van de Italiaanse renstal. 

De situatie rond de motoren zit het team van Red Bull Racing erg dwars. De problemen met Renault dit jaar is mede de oorzaak ervan dat ze niet mee kunnen met Ferrari's en de Silver Arrows. Eerder deze week dreigde Marko ook dat het team uit de Formule 1 zou stappen als in 2021 de situatie niet zou veranderen. 

Reacties (24)

Login om te reageren
  • Vreemd dat Redbull geen goede band eeft met Renault. Elke keer naar Renault wijzen. Ze rijden als klanten team voor het fabrieksteam van Renault. Mischien moeten ze eens wat vaker samenwerken ipv hun partners publiekelijk afbranden.

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 09:36
    • Rbr wil wel alleen Renault denkt dat ze alles beter weten (Ilmore)

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 10:01
    • RBR werkt wel degelijk goed samen met Renault. Zij hebben Mario Illien bekostigt om Renault op het goede spoor te zetten. Renault heeft in al hun Franse eigenwijsheid Ilmor alweer naar huis gestuurd (te vroeg). En nu zitten zij met een betrouwbaarheid issue wat de motor aangaat. Dus het is niets anders dan logisch dat weer de onbetrouwbaarheid van Renault als partner zwaar wordt betwist door RBR. Door deze fabrikant wordt RBR opnieuw in de kou gezet dit seizoen. Ik vind dat RBR (Marko) nog gematigd overkomt met zijn uitspraken richting Renault. Renault faalt aan alle kanten, en dit wordt alleen maar erger naarmate de belangen van het Renault team toe gaan nemen in de F1.

      • + 5
      • 20 mei 2017 - 10:56
    • De laatste keer dat ik in het openbaar ben afgebrand sprak ik achteraf niet over een goede samenwerking.
      Als ik Red Bull was zou ik ze achter gesloten deuren laten weten wat ik vind. Ik vind het hoogst onprofessioneel dat Red Bull een partner van hun zo afvalt in de internationale pers. Als ik Renault was had ik ze allang laten stikken met dit soort uitspraken in de media.

      • + 1
      • 20 mei 2017 - 11:29
    • Renault laat ze niet stikken, aangezien zij zelf donders goed weten waar zij fout zitten. Renault is samen met Honda het lachertje van de F1. RBR zit nog steeds bij Renault omdat zij domweg geen andere keuze hadden. En daarom de lobby van Marko voor een onafhankelijke motor fabrikant in de F1, zodat jij je als team niet meer hoef te ergeren aan die zelfingenomen Motor fabrikanten als Mercedes, Ferrari, Renault en Honda die alleen maar hun eigenbelang in het vizier hebben.

      • + 2
      • 20 mei 2017 - 11:36
    • Pas op want Dutchtrut heeft lange redbull tenen.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 11:59
    • @dutch, O want die fabrikanten zitten in de formule 1 om een dienst te bewijzen? Ze zitten er toch om hun eigen belang niet omdat ze wereldverbeteraars zijn. Onafhankelijke fabrikant lijkt mij overigens een prima idee. Overigens is Renault niet het lachertje in mijn ogen maar alleen Honda. Renault ligt nu wat achter maar er zijn niet constant problemen zoals bij Honda. Dat begrijpt Renault ook wel maar ik zou niet met een partij willen samenwerken die mij zwart maakt als het slecht gaat en dit dan ook nog eens openlijk in de pers doet.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 12:08
    • @Scuderia. Ga ver mee met jouw idee om zaken achter gesloten deuren te regelen. Het is geen kleuterschool, het is een zakelijke overeenkomst en je mag elkaar binnenskamers flink de waarheid zeggen, dat is professioneel.

      Echter, wanneer je wat dat betreft steeds tegen dovenmansoren praat kun je op een gegeven moment op een punt komen dat je wel druk via de buitenkant móét zetten om alsnog je doelen te bereiken.

      De belangen zijn groot en de top van Red Bull Racing kent haar verantwoordelijkheid naar vele honderden werknemers waardonder twee coureurs die ze graag willen behouden, etc. Ook dat heeft met professionaliteit te maken.

      Daar zitten tal van haken en ogen aan waaronder dat men Red Bull minder sympathiek gaat vinden – ook bij eventuele toekomstige leveranciers – maar op een gegeven moment komt er een keerpunt dat Red Bull misschien niet anders kan dan een dergelijk middel te gebruiken.

      Of dat keerpunt op dit moment juist gekozen is, blijft de vraag en is m.i. onmogelijk voor ons als buitenstaanders te beoordelen.

      • + 5
      • 20 mei 2017 - 14:15
    • @LP, precies. Buitenstaanders hebben altijd makkelijk praten. De Renault motor doet al jaren onder voor de rest. De 4 WK's met Vettel was voornamelijk te danken aan aerodynamische afdeling onder leiding van Newey. Daarmee werden de tekortkomingen weggepoetst.

      Toen de regelgeving echter zodanig op de schop ging dat de aero geen doorslag meer kon geven kwam die prutmotor pas echt goed in beeld. En dat is wat nu aan de hand is. Het WAS een prutmotor en het IS nog steeds een prutmotor.

      Maar RBR staat met de rug tegen de muur. Er is namelijk GEEN alternatief. Ferrari & MB willen niet meewerken ( dat hoeven ze ook niet ) en dus moeten de regels op dat gebied veranderen.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 17:39
    • @larry, goed argument en sterk onderbouwt! Ben het ook met je eens. We weten natuurlijk niet wat daar binnenskamers gezegd word dus misschien is dit praten in de media wel het enige druk middel. Ik denk alleen niet dat Renault ja en amen zegt maar vervolgens niets uitvoerd. Ik blijf nog steeds bij mijn punt dat ik het zelf niet zo zou doen. Maar ik vind je verhaal wel sterk.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 18:10
  • Ik vind dat ze Renault best lang netjes hebben behandeld. En ze mogen nu best de druk wat op de ketel gaan zetten. Zelf ben ik ook van mening om eerst naar jezelf te kijken en dan naar een ander. Maar het feit blijkt nu wel, dat de pu van Renault behoorlijk te kort schiet. En ook als Renault liefhebber vind ik, dat ze veel te snel geroepen hebben dat ze er wel even staan. De updates die maar niet komen .........Als de motorupdate in Spanje geïntroduceerd zou zijn, zou er nog best wel een kans zijn om dichtbij het WK te komen. Nu kun je hopen op een wat matiger en minder snel doorontwikkelen van Ferrari. En de tweede plaats zou best mogelijk moeten kunnen zijn in de constructeurstitel.

    Het gaat hier om enorme bedragen die aan Renault worden betaald voor een motor die mee zou kunnen doen voor het wk. Dat Redbull nu dreigt de f1 te verlaten als de motoren kwestie niet is opgelost voor 2021, is eigenlijk een vooruitziende blik bij Redbull. Zij zien ook wel dat het WK op deze manier nog erg ver weg ligt van de werkelijkheid.
    Vanaf de testen in Spanje is Renault gaan roepen........1 tiende winst met die nieuwe pu.....belachelijk. En ik vind het ondertussen niet meer dan terecht dat Redbull nu naar Renault gaat wijzen. En ze moeten gaan zorgen dat ze hun zaakjes op orde gaan krijgen. Ik ben voor wat Marko zegt. Allemaal 1000 pk en Red je ermaar mee. De coureur zal de bepalende factor moeten zijn, en niet een almachtig fabrieksteam. Vergeet daarbij niet, dat ik vind dat Redbull een topteam is. En daar zou je net iets harder voor aan het werk moeten, dan in de middenmoot.

    • + 5
    • 20 mei 2017 - 10:23
    • Ze hebben Renault goed behandeld van 2007 tot 2013 ja. Maar daarna is het ernstig verslechterd. Ik vind dat Red Bull hun binnenskamers moet afbranden als ze dat willen, niet openbaar in de media. Dat is hoogst onprofessioneel.

      • + 1
      • 20 mei 2017 - 11:32
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SCUDERIA

      Volgens mij weten wij helemaal niet of er al langere tijd binnenkamers met Renault is gesproken, dat is nu juist de definitie van binnenkamers...

      En zoals ik elders gisteren al eens heb aangegeven, RBR is gewoon een klant en als klant heb je het recht om te klagen als je leverancier niet of slecht levert. En RBR heeft al moeite genoeg gedaan om REN te helpen.

      RBR moest wel door met REN omdat MER en FER te schijterig waren om een A-spec motor te leveren, anders waren ze al lang gewisseld van leverancier.

      • + 1
      • 20 mei 2017 - 14:02
    • Stitch

      Posts: 6.095

      Geloof mij maar dat dit binnenskamers allang gebeurd is, echter ze blijven eigenwijs. Dat gaat alleen maar erger worden nu hun eigen fabrieksteam dichterbij komt. Als ze moeten kiezen WK met het eigen team of met klantenteam RB dan is voor hen de keus makkelijk.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 14:04
    • Ik snap dat er binnenskamers ook wel gepraat word. Maar wat ik zeg is dat ze het daar ook moeten houden en niet dat geschreeuw in de pers steeds. Als ik de baas was bij Red Bull had ik het niet zo aangepakt als ze het nu doen.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 18:07
  • Je had ze nu eens moeten horen als die Honda er dit seizoen in had gelegen. Wat een afgang is ze (onbedoeld) door Ron Dennis bespaard zeg. Dus niet janken maar doorpakken.

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 10:35
    • Makkelijk praten @OPDEPLANK, RBR pakt wel door hoor, kijk maar wat er allemaal gedaan wordt binnen het bedrijf qua aerodynamica voor de auto. Ze hebben in Spanje bewezen goed bezig te zijn. Maar Renault is de zwakste schakel in het partnerschap. Dus ja, ze hebben alle reden daar bij RBR om te janken. Aan de zijlijn is het altijd makkelijk praten.

      • + 3
      • 20 mei 2017 - 11:02
    • Als jij er toch dagelijks binnen loopt? Kun je ze dan vragen minder te janken. Het word hier helemaal nat langs de zijlijn, slecht voor de grip op de situatie.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 11:57
    • waylon

      Posts: 2.285

      @Opdeplank: "Als jij er toch dagelijks binnen loopt?" Beetje domme opmerking

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 19:58
  • RSV MILLE

    Posts: 698

    Ik ben bang dat die Fransen pas echt de snelste motor gaan inzetten als ze hun eigen auto goed op de weg hebben. Ze zitten nu al dichter bij de middenmoot (Palmer daargelaten die bakt er niet veel van momenteel) en daarmee hebben ze geen negatieve reclame meer zoals 2 jaar geleden toen ze te vaak stuk gingen. Nu is het nog testen (en weinig uitvallen), straks als ze denken over Red Bull heen te kunnen gaan dan komen de updates er wel sneller.

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 11:22
    • Als Renault over RBR heen komt zetten, dan weet de F1 wereld pas precies hoe Renault al die tijd gesold heeft met RBR. Ik denk echt niet dat zij zo stom zullen zijn.

      • + 1
      • 20 mei 2017 - 11:40
    • Wat RSV zegt lijkt mij niet waar. Maar er bestaat zeker een mogelijkheid dat Renault sneller gaat zijn dan Red Bull in de toekomst en tja dat hoort gewoon bij de voordelen die je als fabrikant hebt.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 12:10
    • Dat is waar, dat kan in de toekomst gebeuren, maar wanneer Renault straks een top auto heeft en de motor is dan plotsklaps piekobello top of the bill, dan is het zacht gezegd enigszins verdacht.

      Of het zover komt is natuurlijk maar de vraag.

      • + 0
      • 20 mei 2017 - 14:31
  • Snap best dat Marko niet met Red Bull naar Le Mans wil.
    24 uur op zijn leeftijd? Je moet je grenzen kennen. ;)

    • + 0
    • 20 mei 2017 - 14:22

Gerelateerd nieuws