Ferrari benieuwd hoe concurrenten met twee titelkandidaten omgaan

Ach weet je, dit is weer van die suggestieve praat. Wanneer Alonso de race om wat voor reden niet uitrijdt ben je ook weg als titelkandidaat, en dat geldt voor de complete top die nog in aanmerking kan komen voor het WK.

Ferrari heeft een punt. Daar, waar Webber en Vettel bij Red Bull, en Hamilton en Button bij McLaren elkaar punten kunnen afsnoepen, hoeft Alonso daar niet voor te vrezen. Aan de andere kant, als Alonso uitvalt is Ferrari uit de strijd, als bij de twee andere teams één van de coureurs uitvalt, is er \'niets aan de hand\'.

Het is een voordeel en het is een nadeel. We zien we hoe het uitpakt...

Ferrari heeft het inderdaad iets makkelijker, massa als rijdende barrière en alles kunnen inzetten op Alonso. De 2 andere teams hebben meer kansen met 2 coureurs, maar in het heetst van de strijd en het beruchte waar 2 honden vechten om een been......
Alleen is de druk op Alonso groter, hij is alleen diegene die het moet gaan doen voor onze rode vrienden.

Dit is natuurlijk onderdeel van het psychologische spel wat nu gespeeld wordt. We zullen zien of het ook echt een voordeel gaat zijn voor hen.

Veel voordeel zal Ferrari er niet uithalen. Massa is niet snel genoeg om het Webber, Vettel, Hamilton of zelf Button lastig te maken, dus enorm veel steun heeft Alonso niet aan hem. Daarenboven moet Alonso met 4 andere personen rekening houden die allemaal punten kunnen afpakken.

Compleet zinloze praat weer van Ferrari. Red Bull zit in de luxe positie met nummer 1 en 2 van het klassement, die hebben daardoor juist minder druk. Als 1 van beide tegenvalt hebben ze het andere ijzer nog in het vuur. Als Alonso tegenvalt (of uitvalt) kan Ferrari inpakken.
Ten opzichte van Mc Laren maakt het ook niet veel uit dat ze daar nog met 2 zijn. Die moeten gewoon 3x een dubbelzege gaan scoren willen ze het in eigen hand houden.

Ferrari heeft volgens mij dat probleem in Hockenheim al van de baan geholpen...

Overweegt Ferrari ook twee eerste rijders in een team te nemen dat ze zo benieuwd zijn? Iedereen gaat hier uit van psychologisch spel (wat mij ook logisch lijkt) maar het kan natuurlijk ook daadwerkelijke interesse zijn. Ferrari heeft afgelopen 10 jaar natuurlijk altijd met een duidelijke nummer 1 gereden.

Eeeh... vergeten ze niet 1 ding?
Als team lijkt het me toch ook belangrijk om zo veel mogelijk punten gezamelijk binnen te halen voor het constucteurskampioenschap.
Als ze alle aandacht op Alonso zetten, dan kunnen ze dat ook wel vergeten.

Inderdaad, elk voordeel heb se nadeel (of andersom). Feit is wel dat Vettel zijn teammaat Webber de afgelopen 2 races een hele boel punten heeft afgesnoept. Mooi voor zijn eigen titelkansen en wellicht verdiend hij het ook om in ieder geval tot het eind van het seizoen voor die titel te mogen strijden, maar Webber had zonder Vettels bemoeienis ongeveer 1 overwinning aan punten vóór kunnen staan op zijn naaste titelrivaal. Nu zitten in ieder geval de eerste 3 dicht bij elkaar. Misschien vinden Mateschitz en Horner de constructeurstitel het belangrijkste - die hebben ze wel ongeveer in de pocket - maar ze lopen nu wel het risico om tijdens de laatste race van het seizoen de rijderstitel aan hun neus voorbij te zien gaan...

Ferrari zegt dat het benieuwd is naar de team orders van de andere teams wanneer ook zij in de situatie terechtkomen dat er nog maar 1 v/d 2 rijders realistisch gezien een kans maakt. Vooral Horner heeft zich na Hockenheim resoluut tegen team orders uitgesproken en deed onlangs de belofte geen team orders te gebruiken. Maar als het er nog echt op aan zou komen, wil ik, alsook Ferrari, het nog wel eens zien. Een team order in de laatste race kan evenzeer effectief zijn dan een team order in de 11de race.

En hopelijk doen de McLarens alsook Massa weer helemaal vooraan mee, Alonso weet wel podiums te scoren maar als er dan zoals in de 2 vorige races ook telkens 2 Red Bulls staan dan wordt het voor hem erg lastig en moet hij al minstens 2 van de 3 resterende races gaan winnen.

Ik denk dat Ferrari in de toekomst alles in het teken van Alonso gaat doen en ze Massa de komende jaren alleen maar als buffer gaan gebruiken.
Want ookal had Massa nog kans gemaakt op de titel , hij mag er toch nooit voor gaan zolang die Spanjaard zijn teamgenoot is .

Ik ben benieuwd naar de reactie van team orders bij Red Bull, gezien de eerdere reactie van Mark Webber in Silverstone. Volgens mij als je één van beide voortrekt (zie voorvleugelincident) is er een kot met ruzie. En als je Vettel reactie na de aanrijding in Turkije kijkt, dan wil ik het allemaal daar nog wel eens zien. Ik zie Alonso nog wel met de titel er vandoor gaan, want bij Mclaren zit het ook niet lekker als Button sneller blijkt dan Hamilton.

Ferrari heeft inderdaad niet dit probleem. Dat hebben ze nl. al enige tijd opgelost door Massa tot 2e rijder te bombarderen en hem nu in de media een beetje te aaien door hem aan te moedigen.
Zo kan je het ook spelen....
Om over teamorders maar niet te spreken.

Een team als Ferrari moet toch ook met 2 rijders strijden om de titel.... Shame on Ferrari

Er is trouwens wel nog een andere kant van het verhaal: Red Bull heeft 2 rijders die beiden de constructeur titel kunnen pakken. Mocht Webber nu 2 keer uitvallen en in de laatste race zo goed als kansloos zijn in de laatste race voor de titel, dan heeft Red Bull nog altijd Vettel om daar op terug te vallen. Dat noem ik nou eens risicoverdeling.
Verder kan het wel zijn dat de Red Bull rijders van elkaar punten afsnoepen, daar heeft Alonso niets aan als hij achter beiden moet rijden. Hij zal altijd 1 voor moeten zijn, liefst 2.

Ik denk ergens dat Massa de laatste 3 races alles gaat laten zien wat hij heeft. Hij moet presteren en heeft absoluut niets te verliezen. Hamilton en Button zijn nagenoeg uitgespeeld. Ik zet mijn geld op Vettel daarna op Webber.