Eigenaren Red Bull en Liberty Media hadden geheime ontmoeting
- Gepubliceerd op 05 jun 2017 12:35
-
- Door: Rik Klein Entink
Red Bull Racing heeft recent een geheime ontmoeting gehad met de nieuwe eigenaar van de Formule 1 John Malone. Malone is de miljardair achter Liberty Media dat nu de controversiële regels rond motoren voor 2020 aan het heroverwegen is.
Red Bull Racing heeft bij monde teambaas Christian Horner en motorsport-adviseur Helmut Marko al diverse malen laten weten dat de regels anders moeten en dat de energiedranken-fabrikant anders serieus zal overwegen beide teams terug te trekken uit de Formule 1.
Het Duitse Bild meldt nu dat op het hoogste niveau overleg wordt gevoerd. Collega miljardair en oprichter en eigenaar van Red Bull, Dietrich Mateschitz, heeft een ontmoeting gehad met Malone hier over. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
14
Reacties (58)
Login om te reagerenracer013
Posts: 370
Als het in Bild staat dan is het waar!
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Zo is het
Larry Perkins
Posts: 53.863
Als het een geheim was zouden wij het nu niet weten.
Ben Dover
Posts: 2.105
Op het gebied van F1 is Bild niet zo onbetrouwbaar als hun reputatie op andere gebieden doet vermoeden. Er werken daar prima journalisten.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Je hebt een punt, Ben.
Ik heb het alleen niet zo op Bild en dan F1, maar dat heb ik ook bij Marca...
kortvdl
Posts: 1.125
Ooh wat spannend!
Larry Perkins
Posts: 53.863
Dat dacht deze site ook, daarom hebben ze er een bericht van gemaakt.
MacGyver
Posts: 3.814
Voorlopig is Mateschitz de enige die de stelregel hoe wordt je het snelst miljonair? Door een F1 team te kopen als miljardair weet te omzeilen zelfs met 2 teams
Kenju
Posts: 2.629
Mateschitz zit er dan ook niet met zijn privévermogen in.
jansenec34@gmail.com
Posts: 104
Tuurlijk niet haha maar prive vermogen word wel aardig aangespekt op deze manier ??
Vince78
Posts: 493
Het Formule 1 project kost vooral geld. Het is lastig te berekenen hoeveel meer blikjes ze verkopen als gevolg van hun deelname.
Immers het imago verkrijgen ze ook via de vele andere over the top sporten die ze doen. En nog een hoop reclame zonder sporten.
schwantz34
Posts: 38.775
Ze zijn het schijnbaar eens over goedkopere en eenvoudigere motoren voor 2020. Nu nog één of meerdere onafhankelijke motorfabrikanten erbij en dan gaat het de goede kant op. Hopelijk komt er dan ook weer een nieuw team bij als het goedkoper wordt, want de grid mag wel wat groter imo. Ook een betere verdeelsleutel zal daar een bijdrage aan kunnen leveren, maar dat zal nog wel een heel gevecht gaan worden met de grote teams.
Larry Perkins
Posts: 53.863
‘We’ zijn er nog lang niet @Schwantz en het zal inderdaad nog een heel gevecht worden maar wat zou het mooi zijn als het wordt zoals jij het schetst.
Daarbij kan de druk van Mateschitz en Malone wellicht een beetje helpen en de zaak bespoedigen.
Pietje Bell
Posts: 26.500
" Dietrich Mateschit heeft een ontmoeting gehad met Malone. De twee steenrijke zakenmannen zouden het eens zijn over een goedkopere en eenvoudigere regels voor motoren. "
Alsof ze dit naar buiten zouden brengen als dit waar zou zijn.
Oh, het komt van Bild........
Twaron
Posts: 177
Flapdrol
Larry Perkins
Posts: 53.863
Dat is ook niet aardig.
Onnodig zelfs.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Formule 1 kartels!
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Bah!
geert61
Posts: 1.099
de kosten lopen uit de hand , hoop dat ze er iets aan kunnen doen .
hoe betaalbaarder f1 wordt hoe beter voor de fans en dus voor de f1 .
zou fer er dan voor kiezen niet meer mee te doen of een ander dan zij het zo .
als dat inhoud dat er 15 teams kunnen wedijveren die min of meer gelijk zijn is dat toch mooier dan 1 team dat altijd vooraan rijd omdat ze het meeste te besteden hebben .
het moet mogelijk zijn voor ieder team vooraan mee te doen en de uitgaven moeten zodanig zijn dat er winst gemaakt kan worden anders sterf de f1 uit .
er gaan teams vertrekken omdat het gewoon geen winst geeft , dan rijden er over een paar jaar nog 3 teams 6 auto's op de baan en kijkt er geen man meer
Progames1981
Posts: 1.555
Een team dat vooraan rijdt omdat ze t meeste te besteden hebben? Als dat zo was dan hadden we heel wat andere kampioenen gezien de laatste jaren
Speedl9
Posts: 645
Toyota!
marcio
Posts: 3.426
Weet je wat zo grappig is!? Het merendeel van de mensen die nu roepen dat motoren goedkoper en eenvoudiger moeten worden zodat RBR voor de winst kan strijden, roepen over twee of drie jaren wanneer Max niet meer daar rijdt dat RBR niet moet zeuren en net als McLaren een samenwerkingsverband met een motorenbouwer moet aangaan.
Zelfs wanneer een onafhankelijke motorenbouwer instapt zal RBR het moeilijk krijgen. Hoe ik dat weet? Cosworth heeft destijds verschillende teams van motoren voorzien. De motoren van Cosworth stonden destijds niet om hun betrouwbaarheid en kracht bekend. Dat waren Mercedes (Ilmor), BMW en Ferrari. Daarnaast ben ik benieuwd welke gerenommeerde merk bereid is om in de F1 te stappen en te investeren. Voor je het weet zit je straks met een Daewoo opgescheept???
WC MAX
Posts: 6.747
Wat is mis met een Daewoo? Veel slechter dan een Honda kan het niet zijn ;D
d07
Posts: 2.517
Je slaat hier de spijker keihard op zijn kop. Het lijkt wel een trend om alles wat ook maar met RBR/Max te maken heeft goed te praten. De buitenwereld is daarnaast de grote boosdoener.
Kenju
Posts: 2.629
Op basis van het merk valt sowieso weinig te zeggen Daewoo bestaat niet meer als autofabrikant, dat is naar Chevrolet overgeheveld. Maar Daewoo zou best de infrastructuur kunnen neerzetten. Kijk maar eens wat voor irganisatie het is. Het zou alleen niet logisch zijn om dit te doen. Anders dan Hyundai, eveneens een flinke organisatie. En die zitten natuurlijk wel in de automotive-industrie en zou ik graag zien komen, net als andere merken. En er is niets dat zegt dat deze merken geen topmotor kunnen bouwen.
Hoewel het gezien het kostenplaatje vooral logisch is als de grotere merken het doen.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Marcio, je hebt best een punt. Enig chauvinisme is ons Nederlanders niet vreemd en daar is gezien de aanwezigheid van Max bij RB in principe niets mis mee. Het is ook wel genieten dat Max op dit niveau mee doet.
Qua onafhankelijk motorbouwer: eens, geeft geen garantie. Misschien zou het gewoon een en dezelfde motor moeten zijn. Dan krijgen we sneller close racen.
jansenec34@gmail.com
Posts: 104
Marcio ik heb het vaker gezegd, iedereen heeft destijds goedkeuring gegeven voor deze motoren maar RBR wint niet meer coureurs zijn ontevreden omdat ze grote verhalen hebben begin van het seizoen en nu klagen. Niet zeiken en dreigen gewoon STOPPEN klaar doei torro rosso en RBR
Edward M
Posts: 1.054
http://www.f1journaal.be/index.php/nieuws/artikel/geheime-meeting-over-toekomst-van-de-f1-motoren/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+F1journaal+F1journaal.be+-+Dagelijks+F1+Nieuws Hier het artikel
RH
Posts: 482
Laat ze lekker vertrekken.
Team zonder historische waarde. Zolang ze niet vooraan rijden lopen ze te zeiken.
Ga lekker gp2 rijden of karten.
Genoeg klassen waar het materiaal gelijk is, maar laat de F1 alsjeblieft met rust.
Snelrondje
Posts: 8.644
Hoezo laat de F1 met rust? De F1 is volgestopt met technische regelgeving.
mr.Monza
Posts: 9.861
@RH,
Je verwoord het wat stevig, maar je hebt wel gelijk, Red Bull racing blijft in principe natuurlijk een marketingtool van het frisdrankje.
En eentje met high exposure, dus hoe langer de overwinningen uitblijven hoe overbodiger het team wordt.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Zie mijn reactie hieronder
Pipo
Posts: 4.742
Alsof historische waarde zo belangerijk is. Mogen er geen nieuwe teams instappen of zo?
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Wat mij betreft wel nieuwkomers.
MoetDatNou
Posts: 972
@PIPO tuurlijk, maar als er nieuwe bijkomen verdwijnen er meestal ook een paar. Dus als RBR and STR verdwijnen komen er wel weer ander voor terug. En de fabrieken van RBR & STR zouden zo maar verder kunnen gaan onder een andere naam. Net zoals RBR & STR zijn ontstaan. Een sponsor (Red Bull) weggaan is niet zo heel grote ramp
SolarCell
Posts: 982
@RH
Ik vind je opmerking wat kortzichtig, historische waarde moet je natuurlijk opbouwen. En denk nou niet dat alleen RBR 'zeikt', elke 'verliezend' team zeikt. Neem nu Ferrari, dat heel hard zeek over de ophangingen van Mercedes en RBR...
Niiek
Posts: 675
Mee eens Solar Cell,
Maar Mercedes die in 2010 begon en dus een automerk heeft dan meer recht van spreken dan RedBull als frisdrankfabrikant..
maximaalverstappen
Posts: 4.457
RH, ik ben het niet met je eens.
Inmiddels heeft RB wel zijn positie verworven. Met recht een topteam, wat graag een goede motor wil.
Heeft Mercedes historische waarde? Nee. Die zijn ook omwille van de exposure en prestige in de f1 gesprongen.
mr.Monza
Posts: 9.861
"Heeft Mercedes historische waarde? Nee."
Ha ha ha !!
Man, Max ik weet niet eens waar ik moet beginnen, eens, ze zijn er een tijd uit geweest, maar kom op zeg, ken je race historie voordat je dit soort uitspraken doet.
Pipo
Posts: 4.742
Mercedes heeft natuurlijk wel historie. Maar zijn er ook 40 jaar uitgeweest.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ok je hebt een punt. Ik geef toe, ik moest het even opzoeken, 1954-1955 en daarna vanaf 2010 ivm Brawn.
Ik bedoel het in vergelijking met de langdurige aanwezigheid van Ferrari, Alfa Romeo en later Brabham bijvoorbeeld.
mr.Monza
Posts: 9.861
Veel eerder ook nog, de silberpfeilen van Auto union wonnen midden jaren 30 vrijwel alles, hun enige concurrentie kwam van Mercedes Benz racing.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Je hebt helemaal gelijk
In mijn onjuiste redeneerpatroon zat de f1 vanaf de jaren 50, met Fangio e.d.
Daarvoor zat natuurlijk ook nog een periode, die de basis was voor de f1. Weer wat geleerd.
Drunt
Posts: 532
Netjes max, zie zelden dat mensen hun fout toegeven. Hulde
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Dank je, Drunt
Fout = gewoon fout en geen probleem om dat toe te geven.
Ik heb niet de wijsheid in pacht, verre van dat...
mr.Monza
Posts: 9.861
@Max,
Fair enough, no hard hard feelings.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Van mijn kant ook hoor, Mr. Monza
Goed dat je me er op gewezen hebt.
d@nny
Posts: 3.376
Ik vindt wel dat je een punt hebt Maximaal. Als je er iets anders naar kijkt tenminste.
Als je kijkt naar de recente geschiedenis en je nadenkt wat de reden zou kunnen zijn dat Mercedes terug is in de F1 met een eigen team is dat om meer auto's te verkopen. Red bull will meer blikjes verkopen maar allebij de teams zijn marketing tools van een merk, zoals je zelf al aangeeft. In dat opzicht heeft Reb Bull dus net zoveel historische waarde als Mercedes.
Ik vindt Red Bull inmiddels wel historische waarde hebben trouwens, roots bij Stewart GP, via Jaguar GP is het Red Bull team geboren. Het team is dus alweer 20 jaar actied in de F1 in veschillende vormen, hoe lang moet je actief zijn om historische waarde op te bouwen?
De voetnoot: Natuurlijk heeft Mercedes ook historische waarde maar ik vindt het huidige Mercedes maar moeilijk te koppelen aan het mercedes van bv Fangio. Hoe lang kan je uit een sport wegblijven om nog steeds op die historische waarde te teren?
mr.Monza
Posts: 9.861
Auto union grand prix racing, Mercedes Benz racing cars by Daimler Benz AG.
De dominantie van de Silver Arrows, Tazio Nuvolari, Achille Varzi, Hans Stuck.
Sorry hoor hoe lang ze er ook uit zijn geweest, dit hoort bij de bakermat van het racen.
Dus als je zegt dat Mercedes geen historische waarde heeft, maak je je in mijn ogen volslagen belachelijk.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Prima, je hebt gelijk.
RH
Posts: 482
Mercedes heeft ook als motorleverancier genoeg bijgedragen.
Maar goed, ik ben die grote bek van RB een beetje zat. Zodra ze niet mee vooraan rijden, beginnen ze over gelijke motoren.
De kracht van de F1 is juist dat niet alles gelijk is. Er verschil is in budget, ontwikkeling, technologie etc. etc.
Stop met zeuren, laat de F1 de F1 blijven en ga in een andere klasse rijden waar alles gelijk is of neem zelf het initiatief met RB als onafhankelijke motorleverancier.
MoetDatNou
Posts: 972
Ze vergeten voor het gemak even de kosten ie een auto ontwikkelen kost. Al die windtunnels, supercomputers, simuators kosten ok wat. Niet alleen de motor. Maar ja, de motor is het eniste wat RBR niet maakt. Dus ja
RCraane
Posts: 4
Ben het met je eens, dat als ze vooraan rijden, je ze niet hoort (net als dat ik Mercedes nu meer hoor klagen en Ferrari vorig seizoen. Moeten kennelijk ook maar de F1 met rust laten). Waar je echter de mist in gaat, is door te zeggen dat ze gelijke motoren willen.
Wat Red Bull wil is goedkopere motoren (met name qua ontwikkeling), waardoor het interansanter wordt voor onafhankelijke leveranciers om in te stappen. En ja, het is in het belang van de F1 dat dit gebeurd.
Neem nu McLaren, ze zijn haast gedwongen om verder te gaan met Honda. Als ze een andere PU willen, kunnen ze kiezen uit een b-spec Mercedes, - Ferrari of - Renault. Allen beter dan de a-spec Honda, maar je weet ook dat je er hoogstens het 4de (en als het fabrieksteam van Renault beter wordt, zelfs het 5de) team mee wordt.
Ik zeg niet dat ze met een onafhankelijke leverancier er zeker van zijn om vooraan mee te strijden, maar de kans is m.i. wel een stuk groter.
LimboF1
Posts: 6.407
Hahaha als het al waar is, dan zijn er nog heel wat teams die de boel gaan/kunnen tegenhouden. Maar Bild is nu eenmaal heel betrouwbaar, dus moet het waar zijn.....
h3x6g0n
Posts: 457
Als je spannende races wilt, kan je eigenlijk bijna niet anders dan alle coureurs met hetzelfde materiaal te laten racen. Of je kan minimale en maximale waarden afspreken voor ALLE bepalende factoren, waardoor de verschillen zo klein zijn dat de coureurs weer beslissend worden. De F1 voegt toch al heel lang niets meer toe aan de technische ontwikkeling van personen- en goederenvervoer, die plek lijkt de Formule E langzamerhand in te gaan nemen. Dus nu rest alleen nog maar zo interessant mogelijke races organiseren en dat is lastig als de verschillen zo groot zijn als de afgelopen jaren. Gelukkig lijkt Ferrari dit seizoen eindelijk een antwoord gevonden te hebben op de dodelijk saaie dominantie van Mercedes en dat heeft al tot een paar mooie races geleid. Nu de rest ook nog en dan wordt 't weer echt spannend op de hele baan.
MoetDatNou
Posts: 972
Er zijn genoeg cup races waar iedereen hetzelfde materiaal heeft.De F1 heeft ook een technologisch aspect. Daar moet je van houden
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Gelukkig is het Ferrari niet he jongens ... jullie hadden weer gek geworden ;D
aap
Posts: 1.366
nou zo'n geheim was het dus blijkbaar niet