Het team van Sauber beleefde weinig plezier aan het Grand Prix-weekend in Canada. De Zwitserse renstal bezette na de kwalificatie de laatste startrij en in de race legden Marcus Ericsson en Pascal Wehrlein beslag op respectievelijk de dertiende en de vijftiende plek. Wehrlein kon zich in de wedstrijd niet herpakken na een crash in de kwalificatie.
De Duitser vat het weekend samen: "Het was een moeilijk weekend. Aan de ene kant door mijn ongeluk in de kwalificatie, aan de andere kant omdat ik in de race de rondetijden van de concurrentie niet kon volgen. We moeten uitvogelen wat hier de oorzaak van is. We merken dat we progressie geboekt hebben met de upgrades, het vertaalt zich alleen niet naar de rondetijden."
De oorzaken laten zich raden. Sauber heeft de 2016-specificatie Ferrari-motor als handicap, maar er is meer aan de hand. Ericsson onthulde na de Canadese Grand Prix dat de C36 niet goed over kerbstones gaat en dat de Sauber-rijders daar veel tijd verloren ten opzichte van de concurrenten. In Monaco, waar de Zwitserse renstal al kansloos was, was dat ook het geval.
Bovendien krijgt Sauber de banden niet aan de praat. Vooral op circuits die niet zwaar zijn voor het rubber komt het team niet uit de verf. Wehrlein: "Het is lastig te duiden waarom dat zo is. We hadden verwacht een stap voorwaarts te zetten met de nieuwe aerodynamische onderdelen, maar op dit moment komt daar nog weinig van terecht."
Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn was ook teleurgesteld. "Ondanks de listige omstandigheden toonde Marcus een goede, constante en strijdbare performance. Pascal voelde zich minder op zijn gemak met de banden en we zullen dit analyseren. Met name de veranderingen aan de aerodynamische configuratie na zijn crash in de kwalificatie."
Reacties (7)
Login om te reagerenVeldhuis
Posts: 606
Is het niet een troosteloos seizoen ?
Veldhuis
Posts: 606
En volgend jaar een Honda motor ;-) ;-)
Kenju
Posts: 2.629
Niet vreemd opkijken als die Honda gewoon als de brandweer gaat. Ze zitten in het eerste seizoen van deze motor en qua betrouwbaarheid gaat het steeds beter, net als dat er punten mee gehaald lijken te kunnen worden. Een klein jaartje extra ontwikkeling zou gewoon een degelijke motor moeten opleveren. Dat het de afgelopen jaren niet ging, kwam door de keus voor het verkeerde concept (keus die overigens samen met McLaren gemaakt was) en het feit dat ze daar tot dit jaar niet vanaf konden door de token-regels.
Richardt.
Posts: 1.531
Tja, was vooraf allemaal te verwachten.
De motor gaat steeds verder achterop raken t.o.v. de rest. Twee coureurs die ook niet je van het zijn en een auto welke door een gebrek aan geld vorig jaar amper is doorontwikkeld en dit jaar maar mondjesmaat.
Ze raken steeds verder achterop. Het is te hopen dat de overgang van Honda positief gaat uitpakken en dat er een flinke bak geld extra binnenkomt van Honda of andere sponsoren.
Sauber heeft geluk dat ze inmiddels al vier punt te pakken hebben, maar qua snelheid zitten ze inmiddels al achter McLaren en op gepaste afstand van de rest van het middenveld
Kenju
Posts: 2.629
Ik denk dat het vroeg scoren precies de strategie was. Vorig jaar konden ze door financiële problemen niet snel ontwikkelen aan de auto en konden ze pas na de overname door Longbow allerlei nieuwe onderdelen introduceren wat ze in Brazilië een punt opgeleverd heeft.
Door te kiezen voor de oude motor konden ze meer tijd nemen voor een ideaal chassis die ze in staat stelt vooral op circuits waar het vermogen minder uitmaakt, te scoren. Ik denk dat dat op dat moment een betere strategie was. Vergeet niet dat ze vorig seizoen gewoon de courante motor hadden en op Brazilië na, nergens wisten te scoren.
Was die overname eerder rondgekomen, waren ze wellicht wel voor een nieuwe motor gegaan.
MrStef85
Posts: 6.226
Wehrlein heeft punten gescoord. Ericsson nog niet. Die Ericsson is echt een diepgrijze muis. Heb Wehrlein echt hoger zitten.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Ach trek het je niet aan, ook voor de kijker is het met deze specificaties een behoorlijk troosteloos seizoen