'Honda investeert slecht of te weinig in simulatie'
- Gepubliceerd op 15 jun 2017 15:15
-
- Door: Rob Veenstra
Dat Honda in het derde seizoen na de terugkeer in de Formule 1 nog immer geen fatsoenlijke aandrijflijn weet te produceren is te wijten aan het feit dat de Japanse autofabrikant achterloopt op gebied van simulatie. Die conclusie trekt voormalig engineer Toni Cuquerella tegenover Movistar.
"In de Formule 1 wordt er nauwelijks meer getest, dus de trend is om de middelen voor simulatie alsmaar verder te verbeteren. Honda heeft hier misschien wel in geïnvesteerd, maar onverstandig. Of ze hebben te weinig geïnvesteerd door het belang van simulatie te onderschatten", aldus Cuquerella.
"Feit is dat wanneer je motoren op de testbank test, veel ook afhangt van de koppeling met de versnellingsbak en het chassis, hoe dat beweegt en vibreert. Ik heb geen idee hoe goed Honda op dit vlak is, maar ik durf wel te zeggen dat ze niet de marktleiders voor dit soort technologie zijn."
Yusuke Hasegawa van Honda gaf eerder deze week al toe dat zijn werkgever tekort schiet wat betreft simulatie. "We zijn er niet in geslaagd de realiteit goed na te bootsen op de testbank. Nu is het zaak om te achterhalen waar het aan ligt dat de simulatie niet overeen komt met de werkelijkheid."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
15
Reacties (19)
Login om te reagerenDuckmeFaddy
Posts: 16
"De simulatie komt niet overeen met de testbank". Wel prettig dat ze er in ieder geval lekker op tijd mee zijn gekomen
PKracing
Posts: 812
Nou blijf zeggen kans voor RB. Zet nu een Honda motor in een RB chassis en laat hem een x km lopen op de testbank / simulator en ik denk dat er wel iets positiefs uitkomt.
Pietje2013
Posts: 9.061
Positief op de schaal van Coronel? Veel rook en vlammen?
z0mer
Posts: 2.104
Ben je al bij de dokter geweest? Lijkt me verstandig.
Hansnah
Posts: 416
Mijn onderbuikgevoel zegt me ook dat Honda volgend jaar goed uit de verf gaat komen, nadat McLaren ze heeft geloosd. Dus kan me wel vinden in PKRACING's commentaar.
Feit is dat Honda sinds de jaren 80 meerdere malen de beste motor heeft ontwikkeld, daarna is gestopt en weer succesvol is teruggekeerd.
Pietje2013
Posts: 9.061
Resultaten uit het verleden...
Renault is op statistieken 1 van de beste motorbouwers in de F1, maar het is daar ook al 4 jaar knudde.
Kevin
Posts: 5.341
Volgens Japanse media is Jonathan Neale in Sakura geweest voor contractonderhandelingen met Honda voor volgend seizoen (en mogelijk de seizoenen erna). McLaren zou een nieuw contract met prestatieclausules willen, terwijl Honda minder geld zou willen investeren in het team.
Commando
Posts: 3.953
Red Bull Honda... ik sluit het niet uit. En dan gewoon wk worden in 2018.. kan je de pownage voorstellen.
Rimmer
Posts: 12.165
Mercedes had een enorme voorsprong maar had desondanks toch meerdere seizoenen nodig om de motor te verbeteren. De 2017 motor is veel beter dan de 2014.
Ferrari idem dito. Die moesten na 2014 zelfs terug naar de tekentafel. De 2015 was al beter en de 2016 nog weer beter. De 2017 is fantastisch.
Renault in 2014 ruk. De 2015 nog steeds. De 2016 was iets beter en de 2017 nog een klein beetje maar er zit wel progressie in de pijplijn.
Honda was ruk en blijft ruk dus, ondanks dat vele hier er een handje van hebben, de 2018 wordt echt niet in 1 keer kampioenschapmateriaal. Dat gaat niet gebeuren. Op zijn best bereiken ze het niveau van de 2016 Ferrari of de 2017 Renault en dan nog zullen ze tot diep in 2019 nodig hebben om echt bij de top te komen. Als dat überhaupt nog lukt binnen het huidige concept dat tot 2020 loopt.
Dus laat de droom van Honda maar los jongens. RBR rijdt liever met de 2018 Renault dan de Honda.
Kenju
Posts: 2.629
@Rimmer: Je doet alsof je een soort van korte tijdslijn geeft, maar de vergelijking met Honda klopt natuurlijk niet aangezien ze een compleet nieuwe motor hebben. Wat Ferrari betreft wisten ze in 20015 al wat er mis was met de motor, maar konden ze dit pas voor 2016 verbeteren wegens de tokenregels. Het zou zomaar kunnen dat ook in 2016 ze al zaken wisten die ze niet mochten toepassen wegen de tokenregels.
Overigens heeft RBR gewoon een contract met Renault tot 2019.
Crossfan
Posts: 166
Zou maar zo kunnen, ze hebben hun thuisbasis allebei in Milton Keynes.
Pietje2013
Posts: 9.061
Wat heeft de lokatie van een thuisbasis er mee te maken?
MB hoofdkantoor: Stuttgart
F1 fabriek: Brackley
F1 engine fabriek: Brixworth
En hebben 3 jaar iedereen de str*nt voor de ogen gereden.
Kenju
Posts: 2.629
Dat ze moet geslaagd zijn de realiteit na te bootsen op de testbank, lijkt me wel duidelijk. Al is het te makkelijk om te stellen dat Honda het niet kan. Ze kunnen ook simpelweg een fout hebben gemaakt. Je ziet ook meerdere teams zeggen dat de output van de windtunneltests niet overeenkomt met de metingen in werkelijkheid. Dit betekent niet dat ze aerodynamica niet snappen, ze hebben gewoon een fout gemaakt.
Speedl9
Posts: 645
En mechanische aspecten?
schwantz34
Posts: 38.764
Honda heeft een heleboel foute keuzes gemaakt. Zoveel zelfs dat ze de oplossingen maar moeilijk kunnen vinden, omdat er telkens zoveel verschillende onderdelen kapot gaan.
Speedl9
Posts: 645
Mooi dat hun simulator/testbank niet klopt, beetje raar aangezien alles daar ook stuk gaat
sailor
Posts: 11.131
Wat de oorzaak ook mag zijn , maar de terugkeer van Honda is echt een enorme flop geworden , dat had ik nooit gedacht omdat Honda nu niet echt een groentje is in de formule 1
Veldhuis
Posts: 606
Honda presteert ook buiten de simulator erg slecht.
HondaRA271
Posts: 272
Het zou een verklaring kunnen zijn waarom er weinig verbetering in zit.
Maar ik vraag me af: ze wilde die motor toch ook een keer in een 'super formula open wheel car' plaatsen, maar daar heb ik verder nooit meer wat over gehoord of dat ook echt gebeurd is en/of daar resultaten van bekend zijn. Misschien is kijken of ze het in een NSX kunnen prutsen. ;-)