Pedro de la Rosa: "Ik herken McLaren niet meer"
- Gepubliceerd op 16 jun 2017 10:15
-
- Door: Rob Veenstra
McLaren is geen schim van het topteam van weleer meer. Dat concludeert oud-coureur Pedro de la Rosa. De Spanjaard stond zeven jaar als test- en reserverijder onder contract bij McLaren. De Britse renstal was in die periode een van de teams die aanspraak maakten op de titel. Een kampioenschap lijkt op dit moment echter verder weg dan ooit voor McLaren-Honda.
De la Rosa zegt daarover in AS: "Ik herken McLaren niet meer. Er werken nog altijd fantastische mensen in Woking en ik heb veel vrienden aan mijn tijd bij het team overgehouden. Het was een voorrecht om voor McLaren te werken. Maar tachtig procent van het personeel dat in mijn tijd voor het team werkte is inmiddels vertrokken. Zij werken nu voor Mercedes, Red Bull Racing of Ferrari. McLaren is alleen nog maar een grote naam."
"Het gaat niet om de ontmanteling van een voormalig topteam, maar om een renovatie. McLaren lijkt zich in een ombouwfase te bevinden. Wat er op dit moment gaande is binnen de renstal? Ik heb geen idee, ik kan geen oordeel vellen over een team waarvan ik de mensen niet ken. Ik weet alleen dat de mensen met wie ik gewerkt heb bij McLaren nu weg zijn."
Honda
Veel van de problemen bij McLaren zijn te herleiden naar motorenpartner Honda. De Japanse autofabrikant slaat voor 2018 de handen ineen met Sauber. De la Rosa: "Ik had graag gezien dat ze een sterker klantenteam hadden gekozen, een team van het niveau van Williams of Force India. Of misschien wel Red Bull Racing. Dat zou beter zijn geweest voor McLaren. Ik ben ervan overtuigd dat zoiets McLaren verder had geholpen."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
1
Reacties (10)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 54.344
De Bolle: “In Bakoe hopen we op de ommekeer.”
z0mer
Posts: 2.104
Je reed in 2006 voor het laatst voor McLaren is het dan zo gek dat er veel mensen weg zijn? Volgens Alonso is dit het beste team waarvoor hij ooit heeft gewerkt, zo slecht zal het dus niet zijn.
"The level of knowledge and detail that I found here is probably the best.
"The analysis, the work in the factory, the philosophy of designing the car is completely different to what I was used to.
"The driver input and the driver implications are much greater here so we're just missing a competitive car.
"For organisation and things like that, the team is just amazing."
Wingleader
Posts: 3.228
McLaren heeft een keuze gemaakt, een verstandige keuze. Ze gingen in zee met een nieuwe Motorenleverancier, simpelweg omdat men met een klantenmotor geen WK kan worden. Ze namen afscheid van Mercedes om deze reden, helaas voor hun heeft Honda nog steeds niet de PU op orde om mee te doen. 3 jaren geduld is blijkbaar de max bij McLaren, ze gaan waarschijnlijk terug naar Mercedes, de oude situatie dus. Ondanks de wetenschap dat er een kampioenschap niet inzit, willen ze toch de komende jaren wat meer vooraan rijden. Ook McLaren hoopt op een onafhankelijke Pu leverancier, net zoals RBR. Topteam is McLaren altijd al geweest, zullen ze ook blijven, echter je bent als privateer erg afhankelijk van je PU leverancier. Als deze ook meedoet voor het kampioenschap, kun je het als klant eenvoudig vergeten.
Deze situatie is ontstaan door de invoering van de V6 hybride. Of dit de sport goed heeft gedaan, ik zeg nee.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
En zo is het! +1
Erwinnaar
Posts: 4.947
Eigenlijk zou enkel en alleen Ferrari als bouwer van zowel chassis en motor mogen meedoen. De rest moet gewoon alleen motoren leveren. Dat was altijd de charme van de sport. Nu zien we de laatste 15 jaar wat er allemaal gebeurt met Toyota, BMW en Honda als ware smaakmakers...Mercedes moet terug naar enkel leveren van motoren net zoals Honda nu doet, Renault trouwens zelfde verhaal, zijn aantal keren gestopt en weer gestart. Als leverancier veel succesvoller geweest en tevens kansen spreiden door minimaal 2 team te voorzien van krachtbronnen.
Dat is de f1 die ik altijd waardeerde, het team als liefhebber voor de sport en de leverancier die het wel ziet zitten om in te stappen. Zoals Renault dat deed bij Benetton in 1995 nadat Ford in 1994 succesvol was bij Benetton. Of de gloriejaren van Williams waarin Williams wel doorhad dat Renault ijzersterk was
Larry Perkins
Posts: 54.344
Helemaal waar @Wingleader.
En De la Rosa was – en is waarschijnlijk nog altijd – een aardige gozert maar het is onzinnig om het voorlopig verder te zoeken dan de motor.
Gamert
Posts: 740
Daarom hoop ik dat Mercedes stopt als fabrieksteam.
Ik ben McLaren fan en zal dat altijd blijven. Maar ik kan je vertellen de tranen springen me wel in de ogen waarin de PU het weer begeeft.
RSV MILLE
Posts: 698
De betere teams komen pas als blijkt dat Honda een goede motor heeft, die kijken wel uit om hun sponsoren weg te jagen met weer een dnf. Waarom heeft McL nog geen hoofdsponsor denk je, antireclame? Het zou wel leuk zijn als er straks 4 of 5 (nieuwe motoren straks) aan elkaar gewaagde motor leveranciers zijn, dan gaan de chasis en coureurs weer meer betekenen. Een 2e bandenlevrancier erbij en het wordt echt weer interessant. Fingers crossed.
R.E.V
Posts: 267
Volgend jaar weer een opbouwjaar met een Mercedes achterin.
Gegokt en helaas voor McLaren en Honda beiden verloren.
Wordt Sauber misschien toch sneller dan verwacht een semi-'fabrieksteam', als enige afnemer van Honda
bschuit
Posts: 11.990
Wacht maar tot de correlatie bij Honda goed is, en het raamwerk klopt .... een beetje wind mee en heuvel af .... En ze hebben een top-auto.....