Steiner heeft geen moeite met uitbreiding Formule 1-kalender
- Gepubliceerd op 18 jun 2017 08:33
-
- Door: Mathijs Carolus
Het plan van Liberty Media om de kalender in de toekomst uit te breiden naar 25 races is niet bij iedereen in goede aarde gevallen. Fernando Alonso en Lewis Hamilton zien een nog drukkere kalender niet zitten. Niet omdat ze er zelf tegen zijn, maar meer vanuit het oogpunt van de monteurs. Een Formule 1-monteur is gedurende het seizoen nauwelijks thuis en dat drukt met name op het leven van gezinnen.
Günther Steiner, de teambaas van Haas F1, laat weten geen moeite te hebben met de uitbreiding van de kalender. Volgens Steiner is het wel belangrijk dat de races geografisch goed gespreid worden: "Ik heb er geen problemen mee. Het is wel belangrijk dat de planning goed is, aangezien het niet handig is wanneer we steeds heen en weer moeten pendelen tussen Europa, Azië of Zuid-Amerika. We moeten goed kijken hoe de races gepland worden, een race in hetzelfde gebied binnen twee weken is bijvoorbeeld niet handig. Singapore en Maleisië zijn daar een voorbeeld van en na dit jaar keren we niet meer terug naar Maleisië. Als de races goed gepland worden zijn de teams niet meer van huis dan dat ze dat nu zijn."
Steiner heeft ook begrip voor de tegenstanders van de uitbreiding van de kalender: "Meer racen betekent ook dat je meer kosten maakt. Met name bij de kleinere teams drukt dit op de nu al kleine begroting. Ook de menselijke factor telt mee: wellicht dat je met twee crews moet gaan werken om de monteurs ook samen te kunnen laten zijn met hun gezin."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (11)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.193
Met slim plannen zou je misschien nog 1 a 2 gp's kunnen toevoegen maar meer ook niet. Bovendien geeft dat toch weer andere problemen en kosten. Daarnaast is het werken met 2 crews iets waar door de teams al vaker over nagedacht is en telkens komen zij weer tot de conclusie dat dit gewoon niet wenselijk is. We hebben het namelijk niet over vijf monteurs die je vervangt maar over het complete ciricus aan personeel dat je elke gp weer ziet opdagen. Elke functie moet dus twee keer worden ingevuld. Elke engineer maal twee etc etc
Dat is gewoon niet te doen.
Het is prima zoals het nu is. juist het beperkte aantal races houdt het spannend en uitdagend en maakt dat je elke winter weer opnieuw maanden voorpret hebt en gereset aan een nieuw seizoen begint.
DutchTreath
Posts: 5.058
Buiten dat. Je wilt toch elke GP weer aanwezig zijn met je beste monteurs. Ik denk dan ook dat dit niet gaat werken als men met shifts aan de gang gaat. Ik vind juist dat de races buiten Europa per continent back to back moeten worden afgewerkt. Aangezien men daar toch niet over hun eigen motorpark kan beschikken. Alle updates worden toch pas gepland voor Europa. Ik persoonlijk denk dat men na Australië eerst Azië moet aandoen met back to back races om vervolgens een paar races in Europa af te werken. Dan opnieuw back to back races in Amerika/Mexico om vervolgens weer naar Europa toe te gaan voor de resterende Europese races. En tot slot eindigen in Abu Dhabi. Maar dat is zoals ik het zie.
Polleken
Posts: 936
Helemaal mee eens Rmmer
John6
Posts: 9.742
Ze willen vooral in de VS een aantal GP's erbij daar gaat het eigenlijk om, maar voor het zover is dat ze in de VS gaan racen, zullen ze eerst het gehele veld heel dicht bij elkaar moeten zien te krijgen. Daar zijn nog vele jaren voor nodig.
Erwinnaar
Posts: 4.946
Prima idee. Kosten drukken door vrijdag te schrappen. T car terug in dat geval en bemannen voor talent.
Proefballon. Doe 3 wagens per team, snelste 2 mogen zondag gaan racen..blijft de derde wagen onbemand staan maar wel klaar om eventueel bij een crash op zondag ingezet te worden zoals destijds.
Niet zeiken over gezin, complete dooddoener. Fabrieken kunnen prima af dunkt me met normale werkweken of dubbele shifts (zovelen werken dag en nacht), wat betreft de crews bij de grand prix, men weet toch als je gaat werken bij het raceteam wat het doet met je leven? Doet elk mens als die gaat werken bij een bedrijf. Dus dooddoener.
Minder poespas rondom de wagens en minder laptopboys achter de schermen zal zeker geld besparen. Minardi kon zich altijd prima redden met beperkte middelen en toch aardig meekomen. Waarom heeft Mercedes meer dan 1000 man in dienst voor 2 wagens en is Sauber met een paar honderd man maar 2 seconden trager? Meer teams als Sauber zullen willen deelnemen, misschien zelfs GP2 (formule2) teams zullen overstappen als het betaalbaar wordt. Zie bijvoorbeeld LMP2 vs LMP1.
Petje af
Posts: 780
Waarom geen 2 races achter elkaar op een en de zelfde locatie. Ik had Max zich graag zien revancheren voor Montreal.
schwantz34
Posts: 39.022
De F1 moet natuurlijk wel exclusief blijven, het is prima zoals het nu is imo.
Erwinnaar
Posts: 4.946
1 race tegen de klok in en 1 met de klok mee.
FirstRow
Posts: 1.215
Denk eerder dat een race voor het team op zaterdag en een race voor de rijders op zondag de beste optie is, ik bedoel als je toch iets anders wil doe het dan zo.
FirstRow
Posts: 1.215
Krijgen we op zondag toch nog een echte race. en verder blijft alles bij het oude het team krijgt 4 motoren de rijders krijgen 4 motoren de punten hetzelfde verdeeld etc etc. Alleen de monteurs zullen de motoren een keer per weekend moeten wisselen.
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Lijkt me leuk, met deze toevoeging :
- Zandvoort
- Imola
- Buenos Aires (incl. deel oud circuit)
- Vegas of New York
- Kyalami