De dag van het bandenechec van Indianapolis
- Gepubliceerd op 19 jun 2017 17:20
-
- Door: Rob Veenstra
Het is vandaag precies twaalf jaar geleden dat een van de meest controversiële Formule 1-races aller tijden plaatsvond. Op 19 juni 2005 stuurden de teams met Michelin-banden hun coureurs na de opwarmronde voor de Grand Prix van de Verenigde Staten allemaal naar binnen. Daardoor stonden er slechts zes rijders aan de start voor de wedstrijd.
Alleen de Bridgestone-teams Ferrari, Jordan en Minardi konden de race rijden, tot groot ongenoegen van de aanwezige toeschouwers. De Michelin-banden waren niet bestand tegen de krachten van het circuit van Indianapolis. Dat kwam al op vrijdag aan het licht, toen Ralf Schumacher door een kapotte band hard crashte in bocht 13.
De Duitser kon de rest van het weekend niet meer meemaken, maar ook de overige deelnemers die op Michelin stonden, konden niet racen. Zo schreef Ferrari zijn enige 1-2 van het seizoen bij en scoorden coureurs als Narain Karthikeyan, Christian Albers en Patrick Friesacher punten. 19 juni 2005 staat voor altijd te boek als de dag van het bandenechec van Indianapolis.
Of zoals het Twitter-account van de Formule 1 het omschrijft, de dag dat Tiago Monteiro zijn enige podiumplek in de Formule 1 behaalde:
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (16)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.755
Ik moet altijd aan Paul Stoddart denken die helemaal uit zijn plaat gaat, "It's a fucking joke " ;)
DeGladdeViking
Posts: 828
"This is fucking crazy, this today is bullshit". Haha, dat zal ik nooit vergeten :)
Jacko
Posts: 94
Toch wel raar dat een verhaal op een F1 site geplempt word en dan neemt iedereen het over. Daardoor hoef ik dus eigenlijk nog maar naar 1 site te kijken. Ik las dit al op een site waar ik net vandaan kom. Zo heeft een site gewoon geen bestaansrecht imo. Copy&Paste werk kan ik zelf ook.
Flying Dutchman
Posts: 2.402
Het is denk ik net hoe je het bekijkt..
Iedereen wil het nieuws zsm publiceren. Bijna zelfde spelregels overal. Ik bedoel, meestal lees je ook een beetje zelfde op telegraaf, ad, nu.nl enz. Of je ziet ongeveer zelfde materiaal op sbs, nos enz. En de vraag is ook meestal niet wat mnaar - hoe snel.
Bob Medley
Posts: 123
Oke
AlonsoSF
Posts: 1.832
Hij heeft zeer zeker gelijk. Daar maakt deze site zich veelvuldig schuldig aan namelijk.
Daarom is deze site doorgaans het allerlaatste met het plaatsen van nieuws. Want ja, iets wat nog niet gepubliceerd is elders kun je niet copy/pasten. ;)
waylon
Posts: 2.285
Ik kijk alleen op deze site dus van mij mogen ze deze stukjes plaatsen. En als je het al gelezen heb waarom lees je het dan weer en wat ik nog vreemder vind, je besteed er ook nog tijd aan om commentaar te leveren.
kortvdl
Posts: 1.125
Waylon ik dus ook, soms ook wel eens op andere sites hoor. Maar krijg toch altijd de kriebels van die facebook comments, wil lekker anoniem kunnen reageren!
Der Schumi
Posts: 438
En een ander leest het weer als eerste hier. En weer iemand anders hoort het van iemand persoonlijk.
Zo werkt het nu eenmaal.
Vindici
Posts: 131
jep waar gaat het over! Maar heb deze race nog wel op tape ,was weer een meesterlijke winst voor der Meister haha De eenige dat jaar . Ach je kan niet alles winnen maar wel 5x en 6x achter elkaar ;)
Vindici
Posts: 131
bedoel dus 5jaar en 6jaar
Speedl9
Posts: 645
Kwam toch door dat de teams een loopje namen met de draairichtingen en bandendruk e.d. en Michellin geen reservebanden mocht laten invliegen?
Runningupthathill
Posts: 18.168
Michelin had zich niet goed voorzien op het vernieuwde asfalt van de laatste bocht, Bridgestone had hier met een andere serie gereden en was voorzien. Michelin mocht wel degelijk reservebanden invliegen, maar die bleken gewoon dezelfde problemen te hebben. Ik blijf het dan ook grappig vinden dat Ferrari schuldig bevonden werd aan dit incident. Michelin heeft het niet voor elkaar, dus Ferrari moet maar allerlei oplossingen in het voordeel van Michelin geven? Natuurlijk gingen ze dat niet doen. Dit was volledig op Michelin en hun teams die weigerden trager door een bocht op het circuit te gaan.
schwantz34
Posts: 38.755
Michelin wou zelfs nog een extra chicane laten aanleggen halverwege het rechte stuk om gezichtsverlies te voorkomen en toch te kunnen racen. Op zich een belachelijk voorstel omdat ze hun huiswerk slecht gedaan hadden, maar als je kijkt naar de schade die het de F1 ( Vooral in Amerika) heeft gedaan was het naderhand misschien wel de gulden middenweg geweest.
Speedl9
Posts: 645
Mijn wetende werd er een veto neergegooid, maar toen der tijd namen de teams het niet heel strak aan de "veiligheidsmarge" je "linksvoor" ging gewoon op rechts als het beter was. een race rijden met 6 wagens was een doodslag en vooral door de teamorder bij Ferrari.
In mijn ogen hadden ze gewoon met z'n alle moeten racen.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Met 6 wagens rijden was inderdaad een blamage, zeker voor een circuit met zoveel fans, maar de hoofdschuldige was toch echt Michelin, die niet in staat was om een deftige band te maken, daar kunnen de bridgestone-teams niet aan doen, het is ook logisch dat Ferrari in een lastig jaar daar gebruik van gaat maken, alsook Jordan, waardoor Minardi moest. Overigens wou Michelin er ook een niet-kampioenschapsrace van maken, al een even belachelijk voorstel natuurlijk. Als je overigens de teamradio's van die race terug hoort, weet je dat de Ferrari's op safe aan het rijden waren, de hele race door. Dat Barrichello dan uiteindelijk nog probeert buitenom Schumacher in te halen, dan weet je dat Schumacher hem laat staan (dit was rond de pitstops, vind er helaas geen beelden van)