T-wing biedt 1 tot 2 procent aan extra downforce

De verfoeide T-wings hebben gezien hun geringe omvang toch nog redelijk wat invloed op de auto als geheel. Dat schrijft Auto Motor und Sport aan de hand van gesprekken met engineers van diverse teams. Een T-wing levert twee tot zes 'punten' aan extra neerwaartse druk op, zo luidde het oordeel. Dat staat gelijk aan 1 tot 2 procent van de neerwaartse druk van de gehele auto.

Eigenlijk hadden de T-wings aan het uiteinde van de haaienvin helemaal niet hun opwachting mogen maken dit jaar. De reglementen lieten echter een opening en de teams doken massaal in het grijze gebied rondom de haaienvin. Mercedes, Ferrari, Williams en Haas F1 hadden bij hun presentatie al een T-wing en sinds de Grand Prix van Monaco rijdt geen renstal meer zonder.

De oplossingen variëren van simpele enkele T-wings tot dubbele of drievoudige T-wings met gesloten uiteinden. Voormalig technisch directeur Pat Symonds denkt dat er nog meer mogelijk is. "Het verbaast me eerlijk gezegd dat de T-wings nog niet uit meer elementen bestaan. We dachten bij Williams vorig jaar al aan een cascade van vleugeltjes in dat gebied."