Interlagos pakt veiligheid op gevaarlijk punt aan
- Gepubliceerd op 28 okt 2010 13:35
-
- Door: Rob Veenstra
Het circuit van Interlagos vervangt de bandenstapels in de knik naar links, heuvelopwaarts, richting het rechte stuk van start en finish door een absorberende muur. Dat gedeelte stond te boek als uitermate gevaarlijk en stock car-coureur Rafael Sperafico verloor op de punt drie jaar geleden het leven.
Ook de Formule 1 heeft daar ernstige ongelukken meegemaakt. In 2003 reed Fernando Alonso vol over een losgeraakte band van de eerder gecrashte Mark Webber. De Spanjaard mocht van geluk spreken dat hij er zonder kleerscheuren vanaf kwam.
De circuitleiding heeft ingegrepen. Om te voorkomen dat auto's terug de baan op worden gekatapulteerd hebben de bandenstapels plaats gemaakt voor een zogenaamde 'softwall', een strook van 225 meter. Een softwall is een combinatie van piepschuim achter holle metalen vangrails.
Circuitengineer Luis Ernesto Morales legt uit: Deze vangrails absorberen de klap. Het is een gevaarlijk punt van het circuit, de muren staan dicht op de baan.
Ook de Formule 1 heeft daar ernstige ongelukken meegemaakt. In 2003 reed Fernando Alonso vol over een losgeraakte band van de eerder gecrashte Mark Webber. De Spanjaard mocht van geluk spreken dat hij er zonder kleerscheuren vanaf kwam.
De circuitleiding heeft ingegrepen. Om te voorkomen dat auto's terug de baan op worden gekatapulteerd hebben de bandenstapels plaats gemaakt voor een zogenaamde 'softwall', een strook van 225 meter. Een softwall is een combinatie van piepschuim achter holle metalen vangrails.
Circuitengineer Luis Ernesto Morales legt uit: Deze vangrails absorberen de klap. Het is een gevaarlijk punt van het circuit, de muren staan dicht op de baan.
.
Trending nieuws
-
Racepace stemt Verstappen tevreden: "Vandaag was het goed"02 nov 2024 15:53
-
Verstappen opvallend positief: "De snelheid was goed"02 nov 2024 16:21
-
Piastri kan leven met tweede plaats: "Was een beetje tricky"02 nov 2024 16:03
1
Reacties (9)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Heel goed dat ze dat doen, maar waarom niet gelijk een all-over upgrade voor de faciliteiten en de baan. Dan kan het circuit er weer jaren tegen. Wat ze nu doen is goed, maar het blijven lapmiddelen.
mitchell
Posts: 2.267
wat denk je wat dat kost?
miauw
Posts: 1.136
@mitchell Als ze de race op de kalender willen houden bij Bernie moeten ze toch echt investeringen gaan plegen. (Neem als voorbeeld Silverstone, toen begon Bernie ook te klagen over de faciliteiten en dat doet hij nu ook over Brazilië.)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
wie zegt dat Interlagos dat niet doet
VDS21
Posts: 1.265
Als Webber nou crasht zoals in 2003 en Alonso even op zijn brokstukken crasht, dan kan het nog een leuke seizoens afsluiter worden. Maar dat was een aparte race, en toendertijd waren ze nog \"broekies\".
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
wat ben jij voor debiel, alonso had wel kunne overlijden aan die crash zo erg had het kunnen aflopen
ik ben geen alonso-fan maar om nou te zeggen dat iemand weer even een Horror-crash moet mee maken gaat mij te ver
Wiebert
Posts: 67
en dat gaan ze nu pas doen..? 3 jaar geleden een dooie... in 2003 maakt Alonso - Webber daar nog een smakker...
patrickl
Posts: 11.414
Ik dacht dat ze het over Sao Paulo hadden.
f60
Posts: 1.725
Massa-cap opzetten.