Renault toch met verbeterde motor in Bakoe

But renault . En in 2018 stellen ze hem uit tot canada om vervolgens uit te stellen tot 2019 zijn er iedere keer te laat bij. Begrijp het ook wel want ze richten sich op fabrieksteam.

Meestal is dat wel zo. Of het genoeg zal zijn tov de extra power die Ferrari en Mercedes in Q3 kunnen leveren...hmm. Ik hoop het wel, maar eerst maar eens zien.

Ik denk dat er gisteren nog een oude motor in zat. Dat is meestal zo. Nieuwe motor komt waarschijnlijk vandaag pas

Er komt geen nieuwe motor in. De derde motor wordt pas in Oostenrijk gebruikt.

Interessante gedachte maar de berichtgeving lijkt er toch op dat er gister al een nieuwe in lag....

Nee er
Icht nog geen nieuw blok in, het vooral software matig dat ze die 0,2 hebben bereikt, dus vooral door een betere verbrandings afstelling en luchtverwerking

Ah ok, Totalia. Dank voor de info.

Die derde motor heeft trouwens ook een sterk verbeterde betrouwbaarheid en dat bied nog meer mogelijkheden

Die PR mensen bij Renault moeten nog opgeleid worden denk ik. Wat een aanfluiting. Dan weer niet ,dan weer wel. etc etc.

Welke afspraken zijn er gemaakt dan? Welke beloftes heeft Renault gedaan dan? Het is de media en RBR die het eea roepen. En jullie die erin mee gaan.

Die hebben ze altijd al gehad hoor. Alleen vooral bij mercedes kunnen ze hem verder opschroeven dan bij de rest.

En RBR op had gehoopt. Maar als het totale pakket als het nu op Baku presteert, dan is het wel én RBR én Renault. En dat ziet er goed uit.
Hetgeen zich al in Canada aankondigde v.w.b. het RBR chassis.
Nu een beetje extra motor vermogen en rijbaarheid van Renault.

Voor een groot gedeelte heb je gelijk. Maar vergeet niet dat Renault een compleet nieuw blok bouwt voor volgend jaar. Omdat ze de betrouwbaarheid niet op orde kregen als er meer performance gevraagd werd van dit blok. Dus dan komt de vraag hoeveel procent van je capaciteit steek je in dit blok en hoeveel in het blok van volgend jaar.
Er zouden alleen wat kleine verbeteringen komen en nu zeggen ze weer dat deze verbetering 2 tienden oplevert. 2 tienden is volgens mij best veel .Dus Renault moet wat gaan doen aan hun slechte PR. Communicatie is bedroevend.

Er is niets mis met de PR van Renault, volgens mij waren het voornamelijk RB, TR en uiteindelijk de pers die vanalles beloofde, wel/niet etc. Daarnaast, als een "kleine verbetering" ineens 2 tienden oplevert en dus meevalt, is dat beter dan een "grote verbetering" roepen die dan uiteindelijk 1 tiende sneller is. Want dan roept iedereen nog harder moord en brand!

@Brammus, er is van alles mis met de PR van Renault. Ricciardo zei in Canada dat ze in Baku een upgrade van de motor zouden krijgen, dat zoog hij natuurlijk niet uit zijn duim. Vervolgens komt Abiteboul om dit keihard tegen te spreken, omdat hij bang is dat er teveel verwacht wordt. Als hij eerlijk was geweest en gewoon de geschatte winst, desnoods heel minimaal, naar buiten had gebracht. Dan was deze discussie helemaal niet ontstaan.

@ Pipo.

Abiteboul heeft gezegd dat ze dit jaar niet met een vernieuwde krachtbron komen, dus geen grote upgrade, niks anders. Verder zeiden ze ook dat ze kleine updates blijven doen.

Maar hij heeft in Canada toch tegengesproken dat er in Baku een upgrade kwam. Daar heb ik het over, niet over een grote update. En 0.2 sec is geen kleine upgrade maar dat zijn aanzienelijk meer PK's.

Dus omdat Ric dat roept komt het van Renault? Het is veel te makkelijk om met vingertjes te gaan wijzen, we weten het fijne er niet van. Volgens mij is het voornamelijk RBR die verwachtingen schept in de media. Ik kan me namelijk niet herinneren dat Renault beloftes heeft gedaan. Allemaal politieke spelletjes als je het mij vraagt.

Het enige wat ik terugvind is dat hij tegenspreekt dat er een grote update komt in Baku.

Niemand heeft nieuwe torretjes. Zoals al eerder vermeld gaat het vooral om optimalisatie in software, alles beter met elkaar laten samenwerken.

En qua brandstof is er nog meer mogelijk, denk je, Pipo?

Ik geloof dat ze in Oostenrijk een upgrade in de brandstof zouden krijgen. Ze hopen een boost in het vermogen te krijgen door de nieuwe brandstof. Ook al is het maar een hele kleine boost, alle beetjes helpen. En voor iedereen die aan het begin zei "de andere teams zitten ook niet stil, dus die achterstand blijft gewoon wat hij is." Ik hoor ze niet meer zo hard roepen.

Pipo, Ik heb er inhoudelijk geen verstand van wat nu precies het effect is van betere brandstof en met name hoeveel dat concreet kan schelen....
Maar ik heb wel al gelezen dat het toch behoorlijk veel kan doen met name door de efficiëntie te verbeteren en door wrijving te verminderen. Exxonmobil is een sterke partner op dit gebied, die veel tijd steekt in innovatie. Ik vermoed dat er nog 10-15 pk winst te behalen valt door de brandstof en met name de afstemming op de Renault. Of ben ik te optimistisch?

Weet ik ook niet. Ik zit in de techniek, brandstof is meer scheikunde...geen verstand van. Alleen van wat ik lees.

0,2 PU + 0,2 chassis +0,2 fuel = hoop?

En 1 sec. coureur, lol.

Ja die brandstof. Dat ze daar zo veel uit kunnen halen joh. Hoor ze er steeds over. Benieuwd naar een inhoudelijke post of link waarin uitgelegd wordt hoeveel je er mee kan winnen. Kan me er zo weinig bij voorstellen

@Tieske,
kijk eens bij sommihe motoren naar het verschil tussen (pak ik even shell) Fuel save, V-power en de in duitsland verkijgbare octaan 100.
ik reed voorheen een toyota yaris 1.8 vvti (T-sport) en met de octaan100 ging ik op de GPS 216 en fuel save tikte ik net de 204 aan, dan kun je nagaan dat als ze de energie in het brandstof mengsel per/L verhogen (calorische waarde) je ook meer efficientie en dus snelheid uit je blok kunt halen.
doe daar de juiste additieven bij voegen om de motor niet in de soep te laten draaien en regel je brandstof toevoer goed af op je blok en dan ben je er ;-).

is hetzelfde wat ze vaak met tunen van auto's doen, als je weet dat je alleen maar V-power wilt tanken dan kunnen ze je ecu daar op in regelen waardoor je een beter gebruik van je brandstof krijgt, onze auto's zijn afgesteld op de gemiddelde kwaliteit brandstof die in onze omgeving (west & oost Europa) te verkrijgen is, dus als je hem af laat stellen op een premium brandstof dan raad je al wat er gebeurd ;-). Tunen is niets anders dan je motor afstellen en wat mapping veranderen in de ECU (Klinkt heel makkelijk zoals ik het neer zet maar is best wel wat kennis voor nodig vandaar dat het ook best wel wat kost om op je auto te laten doen)

@Kiekisnl, dat waren leuke blokjes die 1800 cc T-sportkarretjes van Toyota. Er was volgens mij iets met de dubbele nokkenas die boven een bepaald toerental 6000 rpm?) de kleptiming zelf aanpaste. Zelf ook lang met veel plezier in gereden. Nou denk ik wel dat jouw Yaris, met zijn lage gewicht, nog pittiger was dan mijn Corolla.

@benno, rij nu (na een bedorvende 1.6tdci van ford) een volvo D5 met (na gekieteld te zijn +/-220pk) maar mis dat karretje nog steeds. moet wel zeggen dat ie boven de 200 beetje zweverig aanvoelde aan de achterkant

Een constructeur met vier opeenvolgende wereldtitels. Max moet lekker bij RBR blijven.

Dat moet je Max wijs gaan maken, ons niet. wij kunnen er toch geen ruk aan veranderen

Dat is nog altijd beter dan in ons sterretje...

Plus: Het is pas z'n eerste volledige seizoen bij Red Bull.

Als ik Max was zou ik weer gaan karten.

Dat noemt men korte termijn denken.

Sarcasme is ook no niet ontdekt op deze site lees ik......

Hier een stukje van de echte kenners. "Red Bull’s impressive pace in Azerbaijan Grand Prix practice is genuine, according to Mercedes duo Valtteri Bottas and Lewis Hamilton and Ferrari’s Sebastian Vettel.
Max Verstappen headed team-mate Daniel Ricciardo in Friday’s first session and stayed on top in second practice with Ricciardo third.
But it remained very close with Verstappen, Bottas, Ricciardo, Kimi Raikkonen and Vettel separated by just 0.253 seconds.
“Red Bull seems surprisingly strong, it could be a three-team fight here,” said Bottas.
“Looking at some on-board video stuff example, the Red Bull just looks very stable.
“It seems like a very good car to drive and well-balanced.
“Here if you have the balance and the trust in the car, there is a lot of lap time to be found.
“When you can do consistent laps without any mistakes, you can get the tyres to work as well.
“So they have found good set-up for now and we still have work to do on that.”

sandbagging, wat een onzin. Leg mij nu maar eens uit waarom een Mercedes en een Ferrari hier enig nut van zouden kunnen hebben. RBR heeft gewoon nu al bewezen een bolide te hebben die makkelijker af te stellen is op de verschillende circuits dan die van Mercedes en Ferrari. Waar Ferrari en Mercedes stuivertje lopen te wisselen per circuit, daar scoort RBR steeds het zelfde gemiddelde zins Barcelona. En ze lopen nog steeds per race weekend in op de concurrentie.

Sorry, mijn verhaal hoort verder naar beneden te staan en was bedoeld voor @Daisai .

Renault is inderdaad (nog steeds) ruk, want ze beliven veel, maar lopen nu al seizoenen achter de feiten aan.

Red Bull is zeker niet ruk, maar had het in het begin van het seizoen gewoon echt NIET voor elkaar en dat is gewoon slecht te noemen. Maar als je kijkt was zij in korte tijd verbeterd hebben aan het chassis, dan js dat indrukwekkend te noemen.

Je suggereer hiermee dat ze het express doen. Lijkt me niet. Een F1 Taem is een bedrijf wanneer je het zo ziet dan snap je dat ze nooit aan de buiten wereld vertellen waar ze mee bezig zijn. Alle uitspraken zijn door journalisten uitgelokt en opgeblazen. Ik kijken alleen maar naar wat ik op tv zien en hier naar de soms mooie uitleg van fans die hier reacties geven.

Ik kan het me haast niet voorstellen. Ik denk dat Renault dit jaar al genoeg imagoschade heeft opgelopen door de F1, wat ik persoonlijk niet geheel terecht vind.

aan de motor is ook niet gesleuteld het is de software matige afstelling die ze nu steeds aan passen en waar ze dus de betrouwbaarheid mee aan het opschroeven zijn zodat ze daaruit gevolge ook steeds meer van het te benutten vermogen kunnen aanspreken.

Ik heb in mijn auto een D5 volvo blok liggen, daar zou je bijwijze van 300Pk uit kunnen perssen, maar om hem betrouwbaar te laten en dat hij veel km's kan rijden geven ze hem maar 180 pk (minder druk, minder stress op de onderdelen) met de renault PU is nu exact het zelfde aan de hand.

Echt geen sandbagging van Mercedes en Ferrari. Dat ze nog een beetje extra hebben bij Q3 wil niet zeggen dat ze niet hun stinkende best gebben gedaan in VT1 en 2.

Dat is voor iedereen al langer verboden, hoor.

Ik denk dat je nog hard op je grindbak gaat.

Wat een haat tegen Renault. Wat is er misgegaan vraag ik me af?

Grindbak, ken je historie...niks in de F1 te zoeken.. keyboardterrorist.