Daniil Kvyat: "Slipstream was enige manier om in top tien te komen"
- Gepubliceerd op 24 jun 2017 19:12
-
- Door: Mathijs Carolus
Daniil Kvyat zal de Grand Prix van Azerbeidzjan als elfde aanvangen. De Rus laat na afloop van de kwalificatie weten dat een slipstream de enige manier was om een plekje in de top tien te bemachtigen. Kvyat reed zijn snelste ronde zonder een auto voor hem en kon dus niet profiteren.
Sinds de Grand Prix van Canada staan de verhoudingen binnen Toro Rosso op scherp. Kvyat en Sainz kunnen elkaars bloed wel drinken en hielpen elkaar dan ook niet in de kwalificatie. Kvyat laat na afloop van de kwalificatie de volgende reactie optekenen: "De slipstream die ik nodig had om door te gaan naar Q3, had ik niet. In het eerste segment van de kwalificatie reed ik het rechte stuk wel achter iemand en dat bracht me een vijfde tijd. Ik ben echter tevreden met de elfde plaats, hopelijk kunnen we in de race wat puntjes halen."
Teamgenoot Carlos Sainz was iets langzamer dan Kvyat en reed een twaalfde tijd. De Spanjaard moet echter nog een gridstraf inlossen waardoor de vijftiende startplaats zijn deel is.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
26
Reacties (12)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Toch wel apart....in de race klagen coureurs wanneer zij binnen 1,5 seconde van een voorligger rijden vanwege de vuile lucht.
schwantz34
Posts: 38.764
Vooral in de snelle bochten heeft de achterliggende auto veel last van de vuile lucht van zijn voorganger, op zo'n lang recht stuk als in Bakoe ben je een "sitting duck" als er iemand binnen DRS afstand zit.
Stingray1971
Posts: 180
@Schwantz34
Dat gaat ook gelijk de enige plek zijn op dit circuit waar ingehaald gaat worden vrees ik.
Max wereldkampioen
Posts: 358
Max haalde vorig jaar ook op andere plekken in
dutchiceman
Posts: 5.100
Dit gaat toch over Kvyat?
MustFeed
Posts: 9.534
Wat is daar apart aan?
In de bochten heb je de luchtweerstand nodig voor meer neerwaartse druk die er op de vleugels komt en daardoor meer grip. Op het recht stuk wil je juist zo min mogelijk luchtweerstand. Dat is ook het hele prinicipe van DRS.
robertos
Posts: 558
dutch dat gaat op voor bochten. wel worden je banden warmer in een slipstream maar dat is voor de kwalificatie geen probleem.
Benno329
Posts: 2.786
Wat ik me nou afvraag is of meerdere teams gebruik maakt van de slipsteek van de ander om een betere Q te rijden. Bijv. RB?
F1Fan1993
Posts: 5.856
Top 6 volgens mij niet iniedergeval.
Edmund
Posts: 123
Is volgens mij vrij tricky om te regelen. Je wilt niet iemand vlak voor je snufferd hebben rijden in het bochtige gedeelte, maar na het opkomen van het rechte stuk wil je eigenlijk vlak achter iemand rijden die net begint met timed lap.
Is te regelen wanneer je één coureur opoffert voor de ander, maar anders is het simpelweg hopen dat je net in die situatie terecht komt.
ray1975
Posts: 2.400
Kvyat doet niks onder voor Sainz momenteel, maakt veel minder grote blunders dan zijn teamgenoot die al meerdere straffen heeft gehad. De gezelligheid en teambulding is ook zure prut daar.... Sianz moet misschien eens in de spiegel kijken met twee teamgenoten kan al niet overweg... en hij heeft er nog maar 2 gehad in de F1
Polleken
Posts: 936
Zat ik ook te denken ! Zou het aan Sainz liggen ??