'Pirelli introduceert volgend jaar nieuwe compound: mega soft'
- Gepubliceerd op 25 jun 2017 10:30
-
- Door: Rik Klein Entink
De banden zijn weer eens onderwerp van gesprek op de paddock. Hoef je niet heel ver terug te gaan in de geschiedenis om berichten te vinden dat banden te snel sleten, nu gaan ze weer veel te lang mee.
Na de Grand Prix van Canada zei Haas F1-teambaas Gunther Steiner over de super soft compound: "Wij hadden op deze banden wel drie races kunnen rijden." En ook Renault-coureur Nico Hülkenberg had vergelijkbare teksten: "Als je na 30 ronden naar de banden kijkt dan zijn ze nog zo goed als nieuw."
Een deel van het probleem is de hoge minimale bandendruk die Pirelli eist. In februari werd de bandendruk al eens verlaagd, maar zij zijn niet van plan om dat nog eens te doen. Dit met het oog op de veiligheid en de hardere kerbs. Volgens het Duitse blad Auto Motor und Sport kiest men voor een andere oplossing: een nieuwe compound die nog zachter is dan de super- en ultra soft banden. Deze zou dan 'mega soft' moeten gaan heten, maar zal niet eerder worden geïntroduceerd dan volgend seizoen.
Trending nieuws
-
Hülkenberg wil vlammen in Vegas: "Ga alles op rood zetten!"18 nov 2024 14:47
-
'Red Bull neemt belangrijke sponsor over van Aston Martin'18 nov 2024 16:09
-
Verstappen denkt nog niet aan titel: "Bekijken het race voor race"18 nov 2024 17:22
-
Lawson heeft zin in Vegas-debuut: "Wenste dat ik hier zo rijden"18 nov 2024 15:24
-
Hamilton blijft dromen van Grand Prix in Afrika18 nov 2024 16:46
0
Reacties (46)
Login om te reagerenaesop
Posts: 659
Flauwekul. Maak elke compound iets zachter, dan hoef je de naam verder toch niet aan te passen?
SuperSpecial
Posts: 1.642
Je kan ook alles een plaatsje op laten schuiven. De harde band gewoon verwijderen.
Ridertje
Posts: 2.204
Nou idd wat een flauwekul!
Het jaar daarop de Giga soft? En het jaar daarop de Tera soft?
Gaat echt een computerspelletje worden?
WilcoF1
Posts: 96
Op de nano soft ga je straks 10 ronden rijden;)
Sirhenry
Posts: 759
Wat een onzinnig gedoe. Eerst wordt er geklaagt dat de banden snel slijten, nu gaan ze te lang mee..iedereen de hele race op dezelfde banden...Racen!
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eerlijk gezegd vond ik ten aanzien van bandenslijtage vorig jaar leuker en spannender. Meer tactieken mogelijk.....
Dit jaar vind ik het op dit aspect saaier. Dus ik juich het toe dat er weer meer slijtage komt, met een nog zachtere compound. Geeft meer variatie en meer spanning. Ze mogen van mij ook alle compounds een tikkie zachter maken.
Iedereen de hele race op dezelfde banden lijkt me eerlijk gezegd niet een goede optie, Sirhenry
Max1102
Posts: 116
het probleem is als je banden zoals vorig jaar maakt ze de hele race zitten te sparen, dit jaar kunnen ze pushen en gaan de banden (te) lang mee, daar moeten ze een compromis in vinden, dus dat ze kunnen pushen maar ze ook snel slijten
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Goed punt Max1102.
manuel
Posts: 3.137
Ze pushen zo hard dit jaar. Ze halen nu de èèn na de ander in. Dat gaat dus niet met deze auto`s dus zul je de tactiek weer een grotere rol moeten laten spelen. Want ze gaan de auto`s nu toch niet meer aanpassen.
Farsteps
Posts: 475
Met kwali blijven ze nu wel rondelang doorrijden omdat de banden niet slijten en ze bij snel rondje 3 of 4 nog steeds snelste tijd kunnen rijden. Cool en leuk voor publiek ipv minutenlang geen auto te zien in Q1. Race is idd minder zonder slijtage vind ik.
Jetter
Posts: 230
Sparen en maar 2 pitstops of wat meer snelheid en 3 of 4 pitstops (of zelfs nog meer zoals jaren geleden).
Daarmee ontstaan de gevechten en inhaalacties op de baan.
Dat degene met de hardste banden maar1 keer hoeft te stoppen maar ook duidelijk de langzaamste is op de baan.
Distortion
Posts: 1.512
Dat gaat alleen werken als het tanken weer terug zou komen. En dat zie ik nog niet zo 123 in de huidige eco toer waar de F1 in zit.
Moos
Posts: 444
en dan wordt die paars? anders kun je geen paarse tijden meer rijden op de paarse band....
Max333Verstappen
Posts: 173
De US is al paars, misschien is een geheel paarse ban een optie? Dus niet alleen een streep, maar gewoon alles paars? ;)
SuperSpecial
Posts: 1.642
Roze lijkt me wel wat. Past ook goed op de Force India.
manuel
Posts: 3.137
Ik heb liever dat ze de nieuwe banden de Durex banden noemen. lekker zacht en gevoelig.
vandeB
Posts: 597
Wat een kolder. Iedere compound is dit seizoen al één gradatie harder vergeleken met vorig seizoen, waardoor dit jaar niemand meer op de harde compound rijdt. Maak de verschillende compounds weer net als vorig jaar, om verwarring te voorkomen. De megasoft is niets anders dan de ultrasofts van vorig jaar.
Patr
Posts: 317
"mega soft"? wtf... Waarom niet ipv "hard, medium, soft, super soft, ultra soft, mega soft" gewoon een "super hard, hard, medium, soft, super soft, ultra soft".
Geen enkele nieuwe kijker gaat toch nog snappen welke compound nou het zachtste is van de super, ultra en mega softs? Ik vind zelf super soft en ultra soft al iets verwarrend.
Peter
Posts: 978
Precies. En die super hard hebben we al en laten we voortaan altijd thuis.
NicoS
Posts: 18.054
Ze kunnen ook nog een mega softe, en kneiter harde band introduceren....;)
NicoS
Posts: 18.054
Correctie: megaultra soft band....
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Het gaat niet om de naam, maar om het achterliggende principe en effect.
Sun-Tzu
Posts: 3.447
Helemaal mee eens Patr. Daarnaast maakt Pirelli hier ook nog eens een behoorlijke fout. In de overtreffende trap wint de term ultra het nog altijd van mega. Met andere woorden, logischerwijs zou ultra dan nog altijd de zachtste moeten zijn en de mega de op een na zachtste.
Jetter
Posts: 230
Niet zoveel soorten aub. Grotere slijtage voor alles wat zacht heet.
Meer wisselen geeft actie
Need5Speed
Posts: 2.944
Kom op F1, draai der nog een paar centen uit en noem ze 'MicroSoft'!
Benno329
Posts: 2.786
Gewoon vijf gradaties banden. Nr. 1 is de zachtste en nr. 5 is de hardste. En als er een compound bijkomt dan gaan we van 6 naar 1. Iedereen begrijpt dat. Nu is het al soms verwarrend. Ultrasoft versus supersofts bijv.
manuel
Posts: 3.137
De beste oplossing is meerdere bandenleveranciers. Alleen zijn ze bang voor een vergelijkbaar debacle in the USA waar maar 6 auto`s starten.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Wel een gaaf idee.
manuel
Posts: 3.137
Veiligheid is TE belangrijk geworden en Pirelli is bang voor hun eigen reputatie vandaar dat de banden veel te hard zijn.
Distortion
Posts: 1.512
Bandenoorlog vind ik ook geen goed idee. Dan krijg je weer dat banden speciaal voor 1 team gemaakt worden, of dat 1 fabrikant overduidelijk beter is dan een andere waardoor de helft van het veld bij voorbaat al kansloos is. Een bandenoorlog voegt wat mij betreft niks toe.
tour71
Posts: 1.412
voorheen had je de situatie dat de banden ineens een stuk slechter gingen presteren. dat was leuk. nu neemt de degradatie stukje voor stukje af. of nu juist helemaal niet dan beetje voor beetje. dus terug naar de periode dat ze ineens inkakten
donshere
Posts: 1.340
Een 1 April grap op 25 Juni, is eens iets anders.
Jetter
Posts: 230
En elke banden die worden gebruikt heten zacht, wat een onzin.
De allerzachtste hoort maar 10 a 15 kilometer mee te gaan (qualificatie)
De zachtste voor de race 10 ronden
Dan een medium voor een derde van de race
Een harde waar tweederde van de race kan worden voltooid.
En een extra harde (met dus ook de minste grip) die het nog langer volhoudt
Banden moeten weer duidelijk verschillen in grip en nog meer in slijtage.
van heemschut
Posts: 768
@Jetter: dat is nou waar ik mij bij Pirelli aan stoor. Dr zit helemaal geen logica in die banden. dan kunnen de supesofts bijna een hele race mee en de volgende race maar
15 ronden. Hoorde Raikkonen na de kwali ook al klagen dat er verschillen in de supersofts zaten.
Benno329
Posts: 2.786
@van Heemschut, dat ligt misschien ook een beetje aan de vele andere variabelen?
f1netnl
Posts: 482
@van heemschut, wat benno al aangeeft, dat ligt aan meerder variabelen. Maar dat is dan ook weer de reden dat er elke race 3 andere compounds worden gebruikt afgestemd op het asfalt en de temperatuur van het desbestreffende circuit.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Over 5 jaar hebben we de mega-ultra-super-max-compound
DBGates
Posts: 3.863
Het word weer tijd voor een bandenoorlog
Voll Trottel
Posts: 186
Met roze wangetjes
DragonEgg75
Posts: 421
In a while these tires will melt of pure softness..... FLOTSJJJ..... ;-)))
bschuit
Posts: 11.990
Ha ha ha , paar weken geleden nog grapjes over gemaakt, wanneer komt de ultra ultra ultra soft tyre, het wordt dus de 'mega-soft' tjonge tjonge.....
Moondust
Posts: 766
Ze moeten niet met van die idiote namen komen, schuif gewoon de boel op.
Medium -> Superhard
Soft -> Hard
Supersoft -> Medium
Ultrasoft -> Soft
Megasoft -> Supersoft
Dan snapt iedereen het wellicht nog een beetje. Zo vind ik bv ultrasoft zachter klinken dan megasoft.
MacGyver
Posts: 3.774
Ultra soft
Super soft
Soft
Medium
Hard
Super hard
Zou ik eerder doen dan heb je 6 compounds.
En laat teams zelf kiezen op vrijdag, waar zij de rest van het weekend op rijden op de vooras en op de achteras
Zoals vroeger.
Geen kleuren er meer op.
Zodat niemand van elkaar weet wat de ander doet. En vlak voor de race maakt de FiA een lijst bekend met wie op wat rijdt. Dan pas kunnen strategen ermee aan de slag.
Nigel Mansell reageerde in zijn Lotus tijd daar al gort droog op als hem gevraagd werd welke bandenkeuze hij had gemaakt op donderdagavond: zwarte, ronde
Donky gottu
Posts: 121
Megasuperultagiga soft? Een regenboog band? Haha
Sparrow
Posts: 3.592
Onzin. Maximaal 4 compounds, en dan wordt de huidige soft gewoon de hard. Als er dan circuits zijn waarbij ze dan 3x moeten stoppen dan is dat maar gewoon zo. Snappen ze nu echt niet dat meer = beter in dit geval kolder is.
Frank-84
Posts: 666
Pffff, waarom niet gewoon 1 band wat ca. 30 ronden mee gaat? Ben je van al het gezeur.
Doe mij Bridgestone maar weer!