<< Naar nieuwsoverzicht

Overzicht: Bandenselectie voor Oostenrijk 2017

  • Gepubliceerd op 28 jun 2017 08:15
  • 4
  • Door: Rob Veenstra

Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de Grand Prix van Oostenrijk. De Italiaanse bandenfabrikant stelt per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor de Oostenrijk 2017.

Coureur Setjes zacht Setjes superzacht Setjes ultrazacht
44. Hamilton 2 3 8
77. Bottas 1 4 8
3. Ricciardo 2 2 9
33. Verstappen 2 2 9
5. Vettel 1 5 7
7. Raikkonen 2 4 7
11. Perez 1 2 10
31. Ocon 1 2 10
18. Stroll 1 4 8
19. Massa 2 3 8
2. Vandoorne 1 2 10
14. Alonso 1 2 10
26. Kvyat 2 3 8
55. Sainz 2 3 8
8. Grosjean 1 5 7
20. Magnussen 1 5 7
27. Hülkenberg 2 3 8
30. Palmer 2 3 8
9. Ericsson 2 4 7
94. Wehrlein 3 3 7
F1 Nieuws Max Verstappen Fernando Alonso Valtteri Bottas Felipe Massa Romain Grosjean Daniel Ricciardo Daniil Kvyat Lewis Hamilton Sebastian Vettel Kimi Räikkönen Marcus Ericsson Sergio Perez Jolyon Palmer Kevin Magnussen Stoffel Vandoorne Pascal Wehrlein Esteban Ocon Lance Stroll Pirelli

Reacties (4)

Login om te reageren
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Hoeveel rondes zal Max nu kunnen rijden? <11 of >11 ?

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 09:17
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Na 11 in canada , 12 in baku, ga ik voor 13 in Oostenrijk...

      • + 0
      • 28 jun 2017 - 12:58
  • Mag Verslappen

    Posts: 2.647

    En wederom kiest iedereen zeer conservatief voor de ronde band. Niemand durft echt risico te nemen en voor de potentieel snellere vierkante band te gaan. Laf hoor.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 09:36
  • Wouter666

    Posts: 2.267

    Wat maar weer aangeeft dat de Pirelli's echt te hard zijn. Iedereen kiest zonder uitzondering altijd grotendeels de meest zachte variant. En zelfs daarop kun je een halve race rijden. Dat tezamen met de veel te hoge bandenspanning zorgt dat er op dat gebied wel wat moet gebeuren. De oplossing van Pirelli so far: volgend jaar een 'mega-soft' brengen. Dan heb je dus soft, supersoft, ultrasoft en megasoft. Slaat toch nergens op, beter alle bestaande compounds een stuk zachter maken.

    Vooral door de huidige banden komt er weinig terecht van de voorspellingen dat de auto's dit jaar 4 tot 6 secondes sneller zouden zijn. Er moet meer grip en meer slijtage uit de banden komen.

    • + 0
    • 28 jun 2017 - 10:45

Gerelateerd nieuws