'Tweede Chinese partij maakt plannen voor F1-team'
- Gepubliceerd op 28 jun 2017 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
De Chinezen hebben de Formule 1 nu echt ontdekt. De Grand Prix van China staat al sinds 2004 op de kalender, maar nooit eerder was de belangstelling vanuit het land om een eigen team op te zetten zo groot. Niet één, maar twee Chinese partijen hebben interesse om toe te treden met een renstal.
Over de eerste partij was al het een en ander bekend. In Groot-Brittannië heeft een sinds 2003 als Bronze Fortune Ltd geregistreerd staand bedrijf de naam recentelijk veranderd in China F1 Racing Ltd. De initiatiefnemers achter dit project woonden ook de Grand Prix van Monaco bij en spraken daar met een afvaardiging van de internationale autosportbond FIA. Toen ze aangaven dat hun intentie was om in 2018 al op de grid te staan, kregen ze te horen dat ze eerst hun huiswerk moeten doen. Binnen zo'n kort tijdsbestek een team oprichten is onrealistisch, was de boodschap.
Inmiddels heeft ook een tweede partij uit China zich gemeld bij de FIA, zo bericht Auto Motor und Sport. Deze Chinese investeerder is van plan om de handen ineen te slaan met een Spaans Formule 2-team en zo door te stoten richting de Formule 1. Om welk Formule 2-team het gaat is niet bekend. Racing Engineering en Campos Racing zijn de Spaanse teams in het voorportaal van de Formule 1.
Trending nieuws
-
Norris geeft niet op en blijft jagen op wereldtitel19 nov 2024 14:09
-
Tsunoda verwacht ijskoud weekend in Las Vegas19 nov 2024 15:24
-
Organisator Monaco schetst donker toekomst beeld voor Europese races19 nov 2024 14:47
-
Gemotiveerde Stella verwacht veel van McLaren: "Elk puntje telt"19 nov 2024 16:09
0
Reacties (49)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
Gaat Ho Ping toch nog Formule 1 coureur worden? Wat betreft de tweede Chinese partij zal dit wel in samenwerking met Campos gaan. Campos was destijds ook betrokken bij HRT.
lars75
Posts: 8.908
Jammer dat Montoya al weg is uit de F1, kan hij hem weer de les lezen hahahah
Madmax33
Posts: 1.445
F*cking Raikkönen ?
R.E.V
Posts: 267
Ik zeg Ho-Pin Tung kom er maar in naar je succesvolle Le Mans avontuur!
Hoop dat één van de Chinese investeerders de partij is die samen met Ron Dennis eerst McLaren en later Manor op het oog hadden
StevenQ
Posts: 9.344
Ho Pin is al wel 34
Madmax33
Posts: 1.445
Ach Raikkönen rijdt toch ook nog ?
StevenQ
Posts: 9.344
maar dat is geen rookie.
Guanyu Zhou ligt meer voor de hand
Madmax33
Posts: 1.445
Tja... das toch een Ferrari junior ?
lars75
Posts: 8.908
Maar er is momenteel geen betere Chinees dan Ho Pin en die Chinezen zullen absoluut een Chinees willen in één van de auto's. Hij is mijn inziens van het niveau Ericsson/Palmer dus op basis daarvan zou het kunnen. Hij is alleen wel wat ouder, maar ondertussen ook zeker meer ervaring en rijper.
Kan hij dispensatie krijgen van de FIA, want enkel en alleen op punten zal hij het niet gaan redden ben ik bang.
R.E.V
Posts: 267
Ik zou naast Ho-Pin alleen Ma Qinghua weten die je qua ervaring en leeftijd enigzins kan overwegen.
Je wilt als Chinees team toch minimaal één zitje vullen met een Chinese coureur
Madmax33
Posts: 1.445
Ma qinghua... als je het over talent hebt ??
Appelscha f1
Posts: 2.413
crack Guan Yu Zhou (formule 3) Prema
Ferrari jongdriver is een prima talent om in te zetten.
Maar er is wel een max van 3 of 4 teams erbij in te zetten geloof ik gelezen te hebben. Liberty heeft bekend gemaakt dat er behoorlijk wat potentiële teams voor in de F1 zich hebben gemeld. Maar ook teams om enkel motoren te gaan leveren. Een mooie volle startgrid juich ik alleen maar toe......Nu de regelementen nog naar mijn smaak en ik ben zo blij als een kind; ))
Larry Perkins
Posts: 53.147
En dan de haaienvin nog afgeschaft @Appelscha want ik krijg die van Red Bull voor op mijn inmiddels roze gespoten John Deere.
Appelscha f1
Posts: 2.413
@LARRY
Na dit seizoen krijg je de haaienvin en de T-Wing natuurlijk.
En zou dan aan Ocon vragen naar zijn helm?
Kurosawa
Posts: 112
Ho Pin Tung is te traag vd F1, zijn GP2 resultaten waren erbarmelijk slecht, hij heeft met WEC zijn ding nu wel gevonden, daar is pure snelheid iets minder belangrijk
Het grootste Chinese talent is Ye Yifei, die won vorig jaar met overmacht het Franse F4 kampioenschap en doet het ook niet slecht in de F. Renault 2.0 Eurocup in zijn eerste jaar daar, die kan echt heel ver gaan
Er is ook Guanyou Zhou die in het Ferrari opleidingsprogramma zit en momenteel 5de in het EK F3 staat, het is een belofte maar hij moet nog een stuk regelmatiger worden, ik denk dat Ye Yifei iets meer potentieel heeft maar dat is nu nog moeilijk juist in te schatten
MightyMax
Posts: 838
De afhaalchinees hier uit het dorp is ook wel een optie. Scheurt ook altijd hard, maar er is dan wel grote kans op een hoog Maldonado-gehalte. Alleen hij doet het scheuren door het dorp wel altijd in z'n aso Mercedes en of zo'n nieuw Chinees team ook een Mercedes krachtbron wil of kan hebben/krijgen is maar de vraag.
BMW E30
Posts: 767
Hé, nieuwe auto's, en meer auto's is altijd goed toch?
Larry Perkins
Posts: 53.147
Je bedoelt namaak-Ferrari’s en namaak-Mercedessen?
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Larry, het zou me ook niet verbazen als die namaak-autos ook gewoon via aliexpress besteld kunnen worden. Wel moet je rekening houden met eventuele verzendkosten en wat langere levertijden.
Freek-Willem
Posts: 5.217
Daarom vond de Fia het ook onrealistisch om al in 2018 op de grid te staan
Erwinnaar
Posts: 4.939
Zou jammer zijn voor het F2 startveld. Die moeten ook nog goedkoper te runnen zijn zodat ook daar meer teams instappen.
Mis bijvoorbeeld het team waar Frijns een paar goede races had. Hilmer Motorsport.
manuel
Posts: 3.137
Die gasten hebben zoveel geld daar. Goede zaak, ik denk dat de prestaties op Le Mans ook wel helpen om het laatste zetje te geven voor een eventuele deelname in de formule 1
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Jip en een doorgroeimodel vanuit F2 naar F1 is zo gek nog niet. Maar: het kost veel tijd om echt op snelheid te komen in de F1. Denk aan Toyota destijds, zij waren fabrikant met alle middelen en dat duurde toch ook even. En dat is een van de betere voorbeelden....
DutchTreath
Posts: 5.058
Alleen het idee al dat Ros Brawn ook richting 13 teams roept weer herinneringen op van lang vervlogen dagen. 26 F1 bolides op de grid, dan praat je al gauw weer over een ouderwets startveld. Ik zeg, laat maar komen.
pixel
Posts: 735
26 is wel het maximum, als ik naar andere raceklasses kijk met meer auto's (zoals NASCAR) dan is alles achter de top 24 niet meer dan veldvulling en rijdende chicanes.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Dat is mooi want direct kunnen die de race onbedoeld beïnvloeden. Een paar van die Andrea de Chesaris piloten en voila, daar is de oude tijd terug (geluid ook terug en drs eraf enz. maar dat is andere discussie eigenlijk). 26 wagens...dat zou wat zijn.
pixel
Posts: 735
Die goede oude tijd waarbij de winnaar met een rondje voorsprong won, misschien met zijn teamgenoot in zijn kielzog op 20 seconden achterstand? Die goede oude tijd waarbij 2/3 van het veld vastzat in de Trulli Train? Enig idee waarom de 107% regel ooit is ingesteld? Omdat men na een rondje of tien al met achterliggers te maken had. Ter vergelijking: Sauber zit steevast binnen de 104%.
We herinneren ons de seizoenssamenvattingen met alleen hoogtepunten, niet de losse races. Die waren namelijk saaier dan nu.
James Raven
Posts: 2.419
Maximum aan teams was er nooit, wel een maximum aan startposities. Te langzaam in kwalificatie was niet starten dus.
Ben benieuwd hoe dat dan gaat met gridstraffen. Dan zou een team, hoe goed ook, buiten de race kunnen vallen.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Ja, het mogen er m.i. rustig meer zijn dan 26. Mocht het uit de hand lopen dan werken met pre-kwalificaties en dan alleen de bijvoorbeeld 26 besten laten starten, mits die binnen de 107%-regel vallen.
Iets dergelijks werkte vroeger ook prima.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Force China!
bRAMMSTEIN
Posts: 756
@MV: Folce China ;-)
chao
Posts: 1.039
Brammstein ben je 10 jaar oud?
Nl is niet meer dan een stad in de ogen van Chinezen, dus zulke afgezaagde opmerkingen zijn allang passé.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@CHAO als chinezen niet weten wat een knipoog betekend en tevens niet weten dat Nederland een land is waarom zullen wij ons dan druk maken over die 1, 5 miljard chinezen. Op dit forum houden wij van slappe chineze grappen. Eat it.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Leeftijd is afhankelijk van grootte?!?!? Nederlanders zijn groter/langer ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.147
glotel/langel
Kakatoe
Posts: 1.246
Watch out fol numble thiltythlee
;-)
Freek-Willem
Posts: 5.217
Foei bLAMMSTEIN
John6
Posts: 9.258
Toen ze aangaven dat hun intentie was om in 2018 al op de grid te staan, kregen ze te horen dat ze eerst hun huiswerk moeten doen.
Die FIA, er is zoveel geld daar die kunnen alle teams opkopen al zouden ze dat willen, als die maar geen Wong heet, die hebben ze al bij Ado..
Maxiaans
Posts: 8.134
Over huiswerk gesproken, de ADO Chinees heet Wang;)
lars75
Posts: 8.908
Wang is tegenwoordige tijd, en Wong is de vervoeging van Wang in de verleden tijd in Den Haag waarschijnlijk ;-)
maximist
Posts: 1.229
Maakt toch niet uit hoe hij heet. De naam komt in Azië op de zelfde manier tot stand als Najib hier uitlegt. www.youtube.com/watch?v=0lGxNsvHfow
szixxx
Posts: 4.764
Pfff moet ik hier nu ook over de k*dtchinees lezen ;-)
Maar inderdaad, laat hem maar ver weg blijven van F1 als zegt iets me dat hij dat toch niet kan betalen ;-)
chao
Posts: 1.039
2018 is best mogelijk, chinezen bouwen een complete stad binnen no time, in dezelfde tijd hebben ze hier misschien net 1 straat af.
John6
Posts: 9.258
Dat was geen huiswerk , dat was een foutje van mij, hij heet inderdaad Wang- Ado.
bschuit
Posts: 11.990
Mooi, op naar de 26 auto,s ...
geert61
Posts: 1.099
gooien er een berg geld tegen aan in namaken zijn ze erg goed en snel hebben echt wel een team bij elkaar in een korte tijd
Phantom01
Posts: 820
Jacky Chan F1, FTW.
Phantom01
Posts: 820
Met de auto's "rush hour I en II".
Kurosawa
Posts: 112
Als een Spaans team het zou runnen dan vermoed ik dat het hoogstwaarschijnlijk om Racing Engineering gaat, er zit kapitaal achter dat team dat geleid wordt door een Spaanse aristocraat en ze hebben best veel know how
Het is bekend dat Racing Engineering al enkele jaren naar een kapitaalinjectie op zoek is om de stap naar de F1 te zetten
Het kan natuurlijk ook Campos zijn, die hebben al eens de stap geprobeerd maar toen de budgetlimiet er niet kwam trok Adrian Campos terug, het team werd overgenomen en omgedoopt naar Hispania en een jaar later naar HRT (Hispania Racing Team)
Maar als ik moet gokken dan denk ik dat het Racing Engineering moet zijn
Ze zitten al 13 jaar in de GP2 / F2 en presteren de laatste jaren uitstekend