Paul Ricard raadpleegt teams en rijders over chicane
- Gepubliceerd op 28 jun 2017 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Het circuit van Paul Ricard voert overleg met de teams en coureurs over de configuratie voor de baan voor de Franse Grand Prix van volgend jaar. Dat bericht brengt L'Equipe. Frankrijk keert in 2018 na jaren afwezigheid terug op de Formule 1-kalender met een race op Paul Ricard.
De vraag is alleen nog welke vorm de baan aanneemt voor het Grand Prix-weekend. In eerste instantie kondigde de organisatie aan dat het rechte stuk van Mistral onderbroken zou worden door een chicane. Het is nu echter ook mogelijk dat de Mistral-chicane geen deel uitmaakt van de lay-out.
Paul Ricard raadpleegt de teams en rijders over wat het beste is. Esteban Ocon van Force India zegt in L'Equipe: "Het zou sensationeler zijn als we met hoge snelheid aankomen bij de bocht Signes. Maar als de chicane er wel in zit, dan biedt dat weer een extra mogelijkheid om in te halen."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (18)
Login om te reagerenSchumiRulez
Posts: 117
Maakt mij niets uit, als ze de baan maar nat spuiten tijdens de race... :p
Nigel Mesthoop
Posts: 130
Ik zeg een looping erin. Je moet jezelf een beetje onderscheiden als circuit tegenwoordig.
jospape
Posts: 67
Spijkermatten ipv. kerbs
meister
Posts: 3.769
Nagatieve banking die weer omlaag gaat
Darlos Cainz
Posts: 5.665
geen chicane! Als Bakoe een recht stuk van 2,2 km heeft dan kan het hier ook wel weer!
Bonsai
Posts: 1.717
Mijn voorkeur gaat uit naar met een chicane. Is een lange chicane namelijk. Heb nu al zin in deze race want ik vind de baan er echt goed uit zien qua lay-out.
0xygen
Posts: 1.160
Een vierkant
The dre
Posts: 2.184
Gave track vind alleen de uitloopstroken wat overdone
Billgates307
Posts: 9.443
Als het een "ff van je gas af 5e versnelling" chicane is, mag hij van mij geschrapt worden.
Een Chicane met een zware remzone is wel leuk en inhaal punt.
geert61
Posts: 1.099
is een springschans geen goed plan kunnen ook de niet rb autos eens vliegen
azzey
Posts: 378
Vraag me af welke variant ze willen doen als chicane:
* Enkel Chicane Sud
* Combo Chicane Sud + Chicane Nord
* Chicane Montréal
Zelf zou ik de Sud+Nord variant wel wat vinden. Halverwege op het rechte stuk 4 stuurbewegingen (flauw rechts - doordraaier links - doordraier rechts - dubbele lichte knik links)
Beri
Posts: 6.386
Een googlen had je de juiste layout al gegeven, maar ter info; het gaat om enkel de noordelijke chicane.
maximist
Posts: 1.229
Daar zat ik net ook al naar te kijken op google maps.
Dat lijkt mij ook de beste optie.
azzey
Posts: 378
@Beri: Hmm.. dus de Chicane Nord zonder de Sud?
Bijzonder, wordt niet vaak gebruikt in die lay-out. Maar zorgt wel voor een zwaar rempunt net voorbij de Montréal (waar je aan de binnenkant iemand uit kan remmen) met vervolgens een korte doordraaier rechtsaf + 2 knikken linksaf (waar je met een goeie lijn iemand uit kan accellereren).
Wat dat betreft mogen ze sowieso wel een chicane in houden. Natuurlijk is het vet om de hele Mistral vol gas te gaan, maar dan heb je na St. Baume pas bij Beausset de eerste (niet-DRS) inhaalmogelijkheid & dan heb je de helft van het circuit al gehad.
erwin93
Posts: 893
Helemaal mee eens! Niks chicanes maar snelle bochten waar als je een fout maakt het direct positie kwijt is.
Opdeplank
Posts: 1.193
Ik vind een rotonde wel wat.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Of een vluchtheuveltje?
Kurosawa
Posts: 112
er is wel een verschil tussen die rechte lijn en dit hoor, dit zou het snelste rechte stuk vd F1 zijn en vooral Sitges de snelste bocht, die bocht na dat rechte stuk namen ze in 1982 al met 280km/h, er is echt wel een goede reden dat ze op een bepaald moment stopten met die rechte lijn te gebruiken: omdat die bocht te gevaarlijk werd en als je op die rechte lijn een klapband kreeg, Mansell overkwam het in '85, was je ook gezien
we hebben het hier over een bocht die je vergelijkbaar met een IndyCar op een kleine oval neemt maar nu liggen er wel heel lange uitloopstroken daar dus ik zou zeggen waarom niet
Grootste verschil tussen die lange rechte lijn op Le Castellet en op andere circuits is dat er daar vaak heel veel wind staat en die wind durft wel eens plots van richting veranderen, dat is aan die snelheden niet alles, die rechte lijn noemt ook 'Mistral' genaamd naar de Mistral wind die in Zuid-Frankrijk vaak voorkomt