Red Bull blijft sowieso tot en met 2020 in Formule 1
- Gepubliceerd op 03 jul 2017 15:44
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull koestert geen plannen om binnen afzienbare tijd de Formule 1 te verlaten. Helmut Marko heeft al meermaals aangegeven dat het energiedrankje zich terugtrekt uit de koningsklasse van de autosport als de motoren in de reglementen voor 2021 niet een minder prominente rol gaan spelen. Het is Red Bull een doorn in het oog dat ze momenteel geen titelkandidaat zijn omdat ze met inferieure krachtbronnen van Renault rijden.
Dus moet er voor 2021 wat veranderen, anders trekt Red Bull de stekker uit het Formule 1-project. Dat zijn de harde woorden van Marko. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner neemt dat met een korrel zout en nuanceert de dreiging tegenover Sky Sports F1. "We hebben een contract tot en met 2020, zoals waarschijnlijk elk team, en we blijven dus sowieso tot en met dat jaar actief in de Formule 1."
"De positie van Red Bull is echter dat we willen blijven in deze sport, maar we willen wel competitief kunnen zijn. Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz houdt van de competitie en hij wil dat het team zo snel mogelijk competitief is. Het is frustrerend dat we dat momenteel niet zijn, maar dat komt doordat de motoren een te grote rol spelen."
Morgen voeren in de Formule 1 actieve autofabrikanten samen met potentiële nieuwe motorleveranciers overleg over de motorformule van de toekomst. Maar dat is niet het enige, benadrukt Horner. "Welke filosofie hanteert Liberty Media met de motoren? Welke filosofie hanteren ze voor de Formule 1 in zijn algemeen? Wat gaat er gebeuren? Het zijn interessante tijden voor de Formule 1."
Trending nieuws
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lance Stroll, veldvulling23 dec 2024 14:09
0
Reacties (30)
Login om te reagerenMikey
Posts: 97
En als Red-Bull uit de F1 stapt, betekend dat waarschijnlijk ook het einde voor STR en zijn we weer 4 coureurs kwijt en gaan we naar een veld met nog maar 16 rijders.
Lijkt me geen goede zaak voor de F1.
Madmax33
Posts: 1.445
ga nou alsjeblieft geen project aan met Porsche of Cosworth, dan ga je hetzelfde lot tegenmoed als Mclaren Honda
Roy
Posts: 2.172
Het zou goed zijn dat de FIA iets meer doet voor de nieuwe fabrikanten.
Zoals nu ; Honda krijgt nu hulp, om het team iets in de goede richting te helpen. Heel leuk en aardig, maar ik denk wel dat Honda het voorbeeld is voor andere constructeurs om niet in te stappen.
Waarom zeg je niet als FIA van ; nieuw instappende constructeurs krijgen bijv. 10 á 15 extra testdagen.
dumdumdum
Posts: 2.529
Wat een onzin. Honda had allang een F1 blok ik een super formula auto kunnen gooien en rondjes kunnen gaan rijden. Daar heb je geen F1 test dagen voor nodig.
Pietje2013
Posts: 9.061
Maar dat testen is wel verboden. Ik had de gok genomen want ivm het weinige geluid, was het toch niet opgevallen.
Roy
Posts: 2.172
Dumdumdum , dat vind ik dan weer onzin.
Precies waarom een "1 motor voor alle klasses"-plan van de FIA ook onzin is.....
DutchTreath
Posts: 5.058
@Pietje2013 , volgens mij mag een team of motorbouwer testen wat hij wil, mits hij nog niet aan het kampioenschap deelneemt.
Larry Perkins
Posts: 53.944
@DutchTreath. Wil jij zeggen dat Honda nu aan een kampioenschap deelneemt? ;)
Pietje2013
Posts: 9.061
Dutch
In feite had jij gelijk, maar Honda heeft een overeenkomst met de FIA getekend dat zij als niet deelnemer niet zouden testen in 2014. Dit met het oog op competitievervalsing. De Japanner die dat getekend heeft moeten ze met pek en veren op een kar door Tokyo laten rijden.
Mr.Rofl
Posts: 849
Als ze zo graag een competitieve motor willen en niet afhankelijk willen zijn van een auto fabrikant dan zullen ze nu al beleid voor na 2020 moeten maken. Als ze de motorformule voor dan weten moeten ze meteen beginnen met een eigen motor bouwen. Er zullen vele teams interesse hebben in een competitieve motor.
Pipo
Posts: 4.742
Een eigen motor denk ik niet, maar ze zullen zeker een partij in de arm nemen die meteen aan het werk zal gaan, als alle ins en outs bekend zijn.
Kraai
Posts: 682
Als ze die recovery rotzooi er af halen en alleen een motorblok hebben met mischien nog Kers erop, dan denk ik dat er wel gegadigden zijn om erbij in te stappen.
F1 bereikt toch een miljoenen publiek, betere reclame kan je niet hebben (sorry Honda)
Jas Verstoppen
Posts: 687
Hier een nieuwe motorformule:
Hocus Pocus Pilatus Pas...
ik wou dat Volkswagen/Audi/Porsche onze motorleverancier was...
OrangeArrows
Posts: 3.062
Allemaal weer eigenbelang..
NicoS
Posts: 18.233
Ze zitten niet in de F1 om Mercedes of Ferrari te helpen.....
Elk team zit in de F1 voor eigenbelang.
bschuit
Posts: 11.990
Al die energy recovery troep eraf en er zijn plenty grote en kleine fabrikanten die zonder probleem een competitieve betaalbare F1 motor kunnen bouwen.. Het probleem zit niet in de verbranding-motor, ook de turbo-techniek hebben ze allang betrouwbaar,die gaan nu stuk door de troep die ze er aan hangen ... Dus een kleine V-6 met normale (dubbele) turbo is goed (snel/krachtig) genoeg...
Sjees
Posts: 1.149
Precies, alleen een kers-systeempje eraan hangen om de 'groenen' blij te houden en klaar.
Pipo
Posts: 4.742
Niet alleen om de groenen blij te houden. Wat denk je dat een motor verbruikt zonder KERS dan mogen ze wel naar 150 kilo brandstof, extra gewicht, wat de snelheid weer niet ten goede komt. Als je iets veranderd, veranderd er vaak veel meer dan je in eerste instantie denkt.
Spielberg
Posts: 4.249
Pipo, die dingen waar al die teruggewonnen energie in wordt opgeslagen kunnen er dan ook uit.
Bespaart ook weer gewicht.
Pipo
Posts: 4.742
@ spielberg, dat is waar, maar de energie die gewonnen wordt is meer dan het verlies aan gewicht. Het gaat erom hoeveel energie haal je uit een kilo brandstof, dit is inclusief KERS een stuk hoger, ook al moet je meer gewicht mee zeulen.
En...ach ze zullen toch niet naar ons luisteren.
FerrariRules
Posts: 3.042
Dit kwam al voorbij na het slecht jaar 2015.
Toen was ook bekend dat al het prijzengeld terugbetaald moet worden. Dus zie RB niwt vertrekken voor die tijd.
Dat was bijna een half miljard oid.
Larry Perkins
Posts: 53.944
Zolang de huidige F1-autofabrikanten leading zijn in dergelijke besprekingen is het vechten tegen de bierkaai en verandert er m.i. niets in positieve zin.
Alleen indien de FIA en Liberty Media hun verantwoordelijkheid op pakken en daadwerkelijk doen gelden is er hoop voor de toekomst. Daarbij reken ik nog het meest op Ross Brawn.
Pipo
Posts: 4.742
Ook Mercedes en Ferrari hebben al toegezegd dat de huidige PU's niet hun doel gehaald hebben, te duur/complex. Dus er gaat zeker iets veranderen.
Benno329
Posts: 2.786
Ik ben het wel eens met LP. De enige manier om de F-1 weer echt gezond te maken is óf alleen maar fabrieksteams óf helemaal geen fabrieksteams meer. Momenteel zij er feitelijk twee kampen met daar tussenin nog RB. Dat is geen gezonde situatie. Hopelijk gaat LIberty Media hier op een goede manier mee om.
Supersoft
Posts: 1.127
Red Bull is een mooi team en past goed bij de F1.. Weten show te maken en willen competitief zijn. Dat alles wordt wel lastig als de Fia en Liberty Media niet mee gaan werken/denken over motoren. Zou het jammer vinden als ze eruit stappen.
VeerTheMan
Posts: 982
Geen leuke naam om je mee voor te moeten stellen aan vrouwen. Hi, ik ben "Supersoft".
DutchF1
Posts: 12.432
Show was alleen ten tijde van dat ze nog in de middenmoot mee reden....toen het eenmaal om de knikkers ging was de show snel over....o.a. Redbulletin.
Kakatoe
Posts: 1.246
Er spelen zoveel belangen en het gaat om zoveel geld. Iedere kleine verbetering is er 1. Iets simpeler, iets goedkoper, iets luider.
schwantz34
Posts: 38.821
Mateschitz gaat wel door, die krabt een keer aan zijn kont en er ligt zomaar een miljoen euro in z'n lederen unterhose.
Caramba
Posts: 5.786
De enige uit het recente verleden die zijn dreiging heeft waargemaakt is Manor.