Het team van Ferrari heeft modificaties doorgevoerd aan de bodemplaat van de SF70-H voor de Grand Prix van Oostenrijk van dit weekend, zo melden diverse buitenlandse media. De Scuderia heeft dit gedaan om de vloer van de bolide wat stijver te maken.
Dat is olie op het vuur van de geruchten van eerder dit jaar dat Ferrari met een flexibele bodemplaat reed. De wagen van de Italiaanse renstal is elk weekend door de technische keuring gekomen en de internationale autosportbond FIA zag zich dan ook niet genoodzaakt een onderzoek in te stellen.
Voor de Red Bull Ring zijn de voorste sleuven in de bodemplaat voor het achterwiel echter verdwenen. Er is een metalen plaatje aangebracht om de vloer op die plek te verstevigen. Het is interessant om te zien of dit impact heeft op de performance van Ferrari.
Buigende onderdelen
De eerste geruchten over bewegende onderdelen bij Ferrari ontstonden al tijdens de wintertests, toen het team een strip carbon met allerlei temperatuursensors op de bodemplaat plakte. Tot op de dag van vandaag kan niemand dat nog verklaren. Vervolgens wezen foto's uit dat de bodemplaat van de SF70-H aan de zijkanten naar beneden boog, wat een soort tunnel onder de auto creëert.
Dit zou bevorderlijk zijn voor de luchtstroom richting de diffuser, die nu minder kans heeft om onder de wagen vandaan te ontsnappen. Daarnaast zouden ook de achtervleugel en diffuser op de rechte stukken verbuigen, waardoor Ferrari een hogere topsnelheid kan halen zonder in te boeten aan downforce.
Reacties (29)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.635
Je ziet toch langzaam wat verval in de performance bij Ferrari, beetje kopie net als 2016
Edgar
Posts: 1.691
Tja, de wens is de vader van de gedachte?
marcio
Posts: 3.426
Ik denk het ook Edgar. Sommigen vergeten voor het gemak dat zowel Baku Street Circuit als de Red Bull Ring hogesnelheidsbanen zijn. Aangezien de motor van Mercedes tot de krachtigste van het veld behoort, is het niet zo verwonderlijk dat ze het beter dan Ferrari doen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Marciootje: Vergeten dat juist RB heel sterk is op circuits waar de motor niet veel invloed heeft? Je komt van een koude kermis tuis denk ik na de zomerstop.
REDNECK
Posts: 373
@Marcio
Dat was de Russische GP ook en daar stonden ze op de eerste rij.
Ferrari zakt gewoon terug of beter gezegd Mercedes wordt sterker en sterker.
marcio
Posts: 3.426
Ik heb het over de strijd tussen Ferrari en Mercedes. Ik heb nergens RBR genoemd. Ik heb hun bewust niet genoemd. Zij spelen namelijk geen rol van betekenis in dit alles. In Monaco waar de motor niet veel invloed heeft werden Verstappen en Ricciardo op respectievelijk 0,318 en 0,820 seconden gereden. Dus hoezo is RBR heel sterk op circuits waar de motor niet veel invloed heeft!
Edgar
Posts: 1.691
Ach, als ik Horner mag geloven is bijna de gehele kalender niet geschikt voor de RB, om vervolgens hun prestaties op te hemelen als het 'zomaar'meeviel
jaapdeaap
Posts: 838
Schandalig dat ze hun punten tot nu toe mogen behouden, de fia wist na de tests al dat de bodem flex was, toon de ballen en schrap de punten tot nu toe, ze reden de vorige races met een illegaal onderdeel rond. De FIA laat alles van Ferrari ongemoeid.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Goed idee. Laten we dan meteen hetzelfde doen met de punten die Mercedes heeft gehaald, want dat zal ook wel allemaal geen zuivere koffie zijn.
Eens kijken hoe we er dan voor staan? Hmm, volgens mij koerst Riccardo dan af op de titel.
Is dat de bedoeling?
marcio
Posts: 3.426
Je hebt dus geen enkel verstand van de F1. Iets is illegaal wanneer het verboden is. Wanneer iets door de keuring komt, dan is het gewoon legaal! Je hoort dat te weten, immers het team waar jouw grote idool voor rijdt heeft dit trucje met de voorvleugels, andere bewegende onderdelen en engine mapping ook jarenlang uitgehaald.
jaapdeaap
Posts: 838
Flex onderdelen zijn altijd verboden !
marcio
Posts: 3.426
Als ze altijd verboden waren, waarom heeft RBR er vier wereldtitels mee weten te winnen!
emcee-p
Posts: 169
Jaapdeaap snapt het niet helemaal.
Als flexibele onderdelen per definitie illegaal zijn kun je het hele veld diskwalificeren, alle vleugels en onderdelen bewegen tijdens het rijden.
Het gaat om wat de FIA c.q. de regels definiëren als zijnde 'teveel flex', dus bij hoeveel druk er een X percentage mag verbuigen.
Zolang Ferrari door de keuring komt is het per definitie altijd legaal, de regels omschrijven namelijk dat een auto moet voldoen als hij een technische keuring ondergaat. Daar komen ze dus doorheen, dus legaal...
Case closed
Joor1989
Posts: 3
Toch wel heel straf dat hier mensen kennis hebben over wat de FIA wist, welke auto's zeker illegaal zijn enz enz.....
Je bent gewoon een gefrustreerd persoon omdat je favoriet niet wint waarschijnlijk.
Niemand van de gewone toeschouwers heeft enige kennis hierover en voor zulke beweringen heb je 0,0% bewijs.
jaapdeaap
Posts: 838
Dan moet de FIA het gewoon toelaten, iets is legaal of illegaal, niet plots vanaf nu zeggen het mag niet. Pas het dan nat het seizoen aan...
Speedl9
Posts: 645
Stel de vleugel mag met 100kg maar 1mm buigen en tijdens de race staat er 200kg erop, dan is het de meting van FIA die ruim onder de grens zit en niet het team die illegaal is.
Meten = Weten, maar met trucjes kan je alles beinvloeden.
Bandendruk, extra warmte in de band en tada je druk is anders.
Benzine mag maar 15 graden kouder zijn dan de start temperatuur, das mooi als het 20 graden is buiten ;).
Trucjes :)
LimboF1
Posts: 6.407
Waarom is het schandalig dat Ferrari de punten mag houden? Heb jij bewijzen dat de auto illegaal is? De Fia heeft de auto iedere keer goedgekeurd en dan is de auto legaal! RBR wordt ook al jaren beticht van flex onderdelen, maar er zijn nooit bewijzen gevonden. Terwijl er momenten waren dat het wel zo leek. Als onderdelen niet buigen als de Fia het gewicht erop zet is dat onderdeel legaal.
Polleken
Posts: 936
Ferrari kan van alles maken en de rijders ook ze krijgen geen straf omdat ze voor het kampioenschap strijden . Lachertje
Tieske73
Posts: 2.831
Volgens mij heeft deze aanpassing best een grote impact op de performance.
Tieske73
Posts: 2.831
Volgens mij heeft deze aanpassing best een grote impact op de performance.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
"Olie op het vuur" .. mooi, olie hebben we nu wel wat op overschot (als je de complot aanhangers moet geloven) ... ??
Edgar
Posts: 1.691
ik hoop dat ze er nu hele beste olie bij mikken...
Maximiliaan
Posts: 2.969
Eens kijken wat dat doet met de performance. Ferrari heeft grenzen opgezocht en dat is goed nieuws voor het WK. Maar een aantal dingen zal nu wel de doorslag gaan geven. Vettel die zich moet gedragen. Toch een lichte performance verlies. Ben echt benieuwd. Spannend wordt het zeker!
mr.Monza
Posts: 9.860
" De wagen van de Italiaanse renstal is elk weekend door de technische keuring gekomen en de internationale autosportbond FIA zag zich dan ook niet genoodzaakt een onderzoek in te stellen"
Schandalig inderdaad, een Ferrari die elk weekend door de technische keuring komt, zoiets heet legaal.
jansenec34@gmail.com
Posts: 104
Dan vraag ik mij af waarom ze het aanpassen, want als het legaal is hoef je het niet aan te passen lijkt mij
mr.Monza
Posts: 9.860
Dus als je iets aanpast betekent dat automatisch dat het vorige illegaal was?
Maximiliaan
Posts: 2.969
@mrmonza " Dus als je iets aanpast betekent dat automatisch dat het vorige illegaal was?"
Als je weet dat ze er specifiek op gaan controleren en jij al van tevoren weet dat je daar door de mand gaat vallen dan bespaar je je de ellende denk ik zo. De FIA weet ook niet alles gelijk van meet af aan. Het zou dus wel kunnen, maar het is gissen.
LimboF1
Posts: 6.407
Als de auto ieder weekend komt, waarom zouden ze dan iets bij Ferrari veranderen? Het kijkt erop dat Ferrari echt de pers tegen zich heeft en er komen nu allerlei zaken naar buiten. Het is alleen de vraag wat waar is.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Laat ik zo zeggen, als ze Ferrari kunnen betrappen met iets zullen ze het zeker niet nalaten. Iemand met een big*ss telelens heeft met wat geluk zo een scoop ;)
Ze hebben in ieder geval geen vrienden gemaakt.