Vierde MGU-H voor Verstappen en Ricciardo, gridstraf dreigt
- Gepubliceerd op 09 jul 2017 08:37
-
- Door: Mathijs Carolus
Naar nu blijkt heeft Renault gistermorgen een nieuwe MGU-H laten monteren in de auto's van Max Verstappen en Daniel Ricciardo. Voor beide heren betekent het de vierde MGU-H van het seizoen, bij een volgende wissel volgt automatisch een gridstraf van tien plaatsen.
In een verklaring laat Renault weten dat de wissel noodzakelijk was, nadat er in de tweede vrije training problemen waren met de MGU-H in de auto van Daniel Ricciardo. Renault heeft een verbeterd exemplaar meegebracht naar Oostenrijk, met als doel de betrouwbaarheid van de motor te vergroten.
In de afgelopen races waren er meerdere problemen met de betrouwbaarheid bij Red Bull Racing, Toro Rosso en fabrieksteam Renault. Renault laat weten dat er hard gewerkt wordt om de betrouwbaarheid van de krachtbron te verbeteren en dat verbetering van de snelheid pas kan zodra de betrouwbaarheid in orde is.
Renault heeft laten weten dat de MGU-H bij alle auto's met een Renault-motor is vervangen op vrijdagavond. De Franse motorfabrikant laat weten het te betreuren dat deze actie nodig was, maar wilde geen risico nemen.
Trending nieuws
-
Hill complimenteert Verstappen: "Nu kan hij weer rustig ademen"04 nov 2024 16:46
-
Klungelende Stroll wijst naar auto: "Misschien had ik een remprobleem"04 nov 2024 14:47
-
Verstappen trekt vergelijking met 2016: "Dit is absoluut de beste"04 nov 2024 17:22
-
Crashende Sainz in zak en as: "Nachtmerrie"04 nov 2024 16:09
-
Tsunoda had het zwaar: "Alsof ik op zee reed"04 nov 2024 15:24
34
Reacties (22)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.147
Als de coureurs nou even ‘sorry’ tegen de FIA zeggen worden die gridstraffen vanzelf omgezet in waarschuwingen. ;)
F1jos
Posts: 3.749
Bij mijn vrouw werkt dat ook.
Sambalbei
Posts: 1.546
Krijg je anders ook aftrek F1JOS? hahah
MoetDatNou
Posts: 972
Ik neem aan dat de teams dit gewoon gemeld hebben op vrijdag of zaterdag en er dus geen gridpenalty komt. Als ze dit nog niet gemeld hebben zou dat nogal een fout zijn.
MoetDatNou
Posts: 972
Ah volgende wissel wn renault heeft al aangegeven dat de problemen er in de fabriek verholpen kunnen worden. Dus die kunnen er weer terug op volgende races
Polleken
Posts: 936
Dus nu weer met de oude MUG -H ???
Kellykel
Posts: 133
Nee nu een geheel nieuwe en verbeterde versie. Zo staat het in de tekst ?
Makske
Posts: 242
STRAATFEEST
PKracing
Posts: 812
Nou dat wordt een korting op de motoren voor nu en volgend jaar. En bedankt Renault?. Kijken of de nieuwe betrouwbaar genoeg is tot einde seizoen.....wishfull thinking?.
Snelrondje
Posts: 8.538
Silverstone opofferen? Met een beetje geluk regent het daar!
Wat is daar verstandig aan?
manuel
Posts: 3.137
Als RBR verstandig is gaan ze Silverstone opofferen, veel nieuwe motoronderdelen monteren zodat je in de volgende races tot aan het einde geen gridstraffen meer kan oplopen. Liever èèn keer achteraan dan straks herhaaldelijk gridstraffen oplopen. Dit heeft Mercedes in het verleden ook wel eens gedaan.
Betrouwbaarheid is nog steeds een groot probleem dus echt vooruitgang zie ik niet gebeuren. Bovendien staan Ferrari en MB ook niet stil. Dit zien we nu al met de nieuwe
Ferrari motor van Haas.
Tieske73
Posts: 2.831
Het kan zijn dat ik nog niet helemaal wakker ben hoor. Maar jij zegt dus dat ze een week na het installeren van een nieuwe MGU H. NOG een nieuwe motor moeten nemen, op een circuit dat RB heel goed ligt omdat ze dan..ehm. Waarom eigenlijk? Wat?
Abgj
Posts: 410
@tieske... jij bent klaarwakker... ik dacht hetzelfde... ?
manuel
Posts: 3.137
Renault brengt op Silverstone de nieuwe motor. Max heeft hier net een nieuwe motor gekregen maar zonder de nieuwste specificatie. Dus die wil hij ook hebben in Silverstone. En dat zou dan zijn vierde zijn. Andere onderdelen zoals de mgu-h zullen ook nog wel stuk gaan in de loop van dit seizoen. Dus een voorraadje zou geen kwaad kunnen. En dan kost het je maar èèn race met gridstraffen.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik vind je maar een rare snuiter. Je wilt een prima werkend onderdeel vervangen en een gridpenalty incasseren omdat je bang ben dat het anders ook wel een keer kapot gaat?
Kom we draaien ons weer om en pakken nog wat slaap voor de race. Dan zijn we straks allebei weer nuchter en helder.
Larry Perkins
Posts: 53.147
Lepeltje-lepeltje? ;)
manuel
Posts: 3.137
Ha ha, geweldig hihi. Als je van een paar onderdelen het maximale gebruikt heb is het niet een rare gedachte. Mercedes heeft namelijk het zelfde gedaan, ik meende vorig jaar.
yep ik draai me weer ff om, haha. Ik ga ff dromen zzzzzzzzzzzz
Tieske73
Posts: 2.831
Haha Larry ;)
Anyway. Dit gaat niet gebeuren Manuel. Ik ga er voor t gemak even vanuit dat RB hier over na heeft gedacht en je advies niet ter harte gaat nemen
DutchTreath
Posts: 5.058
@manuel , Feit 1:
De nieuwe motor die Max achterin heeft liggen heeft precies de zelfde specificaties als zijn oude motor. Alleen zitten in deze motor de nieuwe (betrouwbaardere) onderdelen. Dus deze motor is precies het zelfde maar alleen (volgens Renault) betrouwbaarder.
Feit 2:
Nadat verleden jaar Hamilton een compleet nieuwe (extra) motor heeft laten monteren in zijn bolide om maar genoeg reserve onderdelen te hebben voor de rest van het seizoen en dit alleen maar ten koste ging van 1 gridstraf, heeft de FIA besloten om daar een stokje voor te steken vanaf dit seizoen. Dus je mag nu geen extra motor onderdelen meer opsparen door 1 gridstraf te incasseren voor een extra motor.
"Verder zijn er nog wat wijzigingen in het sportief reglement. Die bepalen bijvoorbeeld dat het ‘opsparen’ van motoronderdelen – een paar krachtbronnen installeren in een weekend, en maar één gridstraf krijgen – er niet meer bij is."
Bron: www.formule1.nl/ni(...)uwe-regels-in-2017/
Ridertje
Posts: 2.204
Die Manuel heeft gisteren aan de hele verkeerde paddo's gezeten?
dumdumdum
Posts: 2.474
Dus ze hebben 2 vrije trainingen gereden met de nieuwe MGU-H en nu gaan ze terug naar de fabriek voor verbeteringen. Daarna komen ze weer terug in de pool van beschikbare MGU-H'
s. Dus er is niets aan de hand.
mister mouse
Posts: 608
Maar als nummer 1 t/m 3 niet allemaal kapot zijn, dan hoeft dit geen groot probleem te wezen. Ferrari heeft ook al alle turbo's een keer in de auto gezet, maar die doen het allemaal nog dus die wisselen ze ook gewoon om. Het enige nadeel hiervan is dat je op dit onderdeel geen update meer kan doorvoeren zonder een gridstraf te krijgen.