Toro Rosso op matje geroepen voor onveilige auto
- Gepubliceerd op 14 jul 2017 11:53
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Scuderia Toro Rosso moest zich donderdag bij de stewards voor de Grand Prix van Groot-Brittannië melden om tekst en uitleg te geven over de conditie van de auto van Carlos Sainz. De technische keuring wees uit dat de wagen van de Spanjaard onveilig was.
De internationale autosportbond FIA meldt in een verklaring dat de STR12 van Sainz een beschadigde wheel tether, de kabels waarmee de wielen aan het chassis bevestigd zijn, bevatte. In het bericht staat zelfs: "Het team weigerde de instructies van de scrutineers op te volgen."
"Daarom besloot de technisch afgevaardigde de schade zelf te controleren, waarbij hij ontdekte dat de wheel tether niet alleen beschadigd was, maar dat diverse kapotte vezels aan elkaar geknoopt waren." De wedstrijdleiding nam echter genoegen met de uitleg die Toro Rosso gaf.
De Italiaanse renstal verklaarde dat ze nooit de intentie hadden om de scrutineers te misleiden en dat was voor de stewards voldoende, waardoor Carlos Sainz en Daniil Kvyat gewoon deel mochten en konden nemen aan de eerste training voor de Britse Grand Prix.
Trending nieuws
-
Viaplay neemt presentator Kamphues over van Ziggo Sport23 dec 2024 12:09
-
NOS en Ziggo Sport verliezen uitzendrechten F1-samenvattingen23 dec 2024 13:22
-
Herbert blij met invulling taakstraf Verstappen: "Juiste om te doen"23 dec 2024 11:22
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
15
Reacties (16)
Login om te reagerenbRAMMSTEIN
Posts: 756
Bodem van de schatkist in zicht? de touwtjes worden aan elkaar geknoopt ;)
Stitch
Posts: 6.095
Daar is toch geen touw aan vast te knopen ...
Ben Dover
Posts: 2.105
Volgens Carlos Sainz heeft Max dat gedaan.
beerkuh
Posts: 3.545
zo knoopt Sainz dus de touwtjes aan elkaar! aha!
maxioos
Posts: 1.868
Bleek gewoon juist te zijn geweest. Wel vreemd dat scrutineers en stewards dat niet wisten. Op 1e gezicht lijkt onvoorstelbaar dat dat gewoon zit vastgeknoopt. Maar als uit test blijkt dat knoop nog sterker is dan rest draad, tja dan is het zicht niet belangrijk maar de functie.
Ps. nog iets wat me net opviel. Bij sky vroegen ze Horner of Kubica in de RBR sim had getest en Horner kon het niet ontkennen (als ik goed begreep). Kubica ipv in Renault in een STR in 2018? En dan naar 1 jaar STR en goed presteren naar Renault?
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Kubica die Sainz gaat vervangen? :-)
Zou goed nieuws zij, ha ha!
twslex
Posts: 570
Dan zou die Sainz vervangen...
joop
Posts: 1.345
euuhhh, nee, STR opleiding weet je nog. Niet om bejaarde racers ;) een 2e kans te geven, niet goed voor het RB imago.
Nothing personal!
joop
Posts: 1.345
Daarbij komt nog dat ik niet geloof dat RBR iemand van Renault in hun simulator laat zitten.....Ze gaan niet de concurrentie leren lopen lijkt me.
Denk dat Horner niks gezegd heeft omdat ie te verbaasd was over de vraag....Hij heeft echt gedacht : "zijn ze nou helemaal de weg kwijt?"
FastRickey
Posts: 1.597
Kubica past wel goed in het rijtje Max en Daniel t.b.v. marketing.....
Pipo
Posts: 4.742
Wheel tethers zijn gemaakt van een materiaal dat heet Zylon, net zo treksterk als Carbon, maar de vezels hoeven niet ingebed te worden in een hars. Wel moeten de vezels beschermd worden voor (zon) UV licht, daarom worden ze beschermd door een mantel. Hoe kun je de eindjes aan elkaar knopen met een mantel eromheen?
Rimmer
Posts: 12.179
De Sim van RBR is uitstekend en het kan dat Renault de sim heeft gehuurd om Robert te laten testen. Gezien de nauwe samenwerking tussen RBR en Renault is dat niet zo gek.
maxioos
Posts: 1.868
@Joop, Waarom zegt Horner dat dan niet gewoon? De verslaggevers vroegen het alsof ze wisten dat het een feit was en Horner ontkende niet. Verre van. Je kunt veel denken, maar heb je het gezien? Hij was niet verbaasd over de vraag en vervolg vragen imo.
En ik zou liever Kubica hebben dan Kvyat.
maxioos
Posts: 1.868
@pipo, Het blijkt dus dat de leverancier het levert met de knoop erin. Dat staat in FIA conclusie rapport.
Zodoende is 1e conclusie (STR wist beschadigd en toch scrutineer proces laten beginnen) niet juist. Er was niets mis en de knoop was geen indicatie dat STR het moest hebben geweten.
Eigenlijk een te enthousiaste scrutineer die wat stof ziet en wegens onvoldoende kennis aan neemt dat STR (vermeende) euvel heeft moeten weten ivm knoop. Nou bleek er geen euvel en was de knoop niet toegebracht door STR maar hoort in officieel afgeleverde en volgens FIA geteste eisen product.
maxioos
Posts: 1.868
Op youtube: 2017 Great Britain - Post-practice One interviews & analysis
om 11:42 gaat het over Kubica!!
TDZ
Posts: 1.296
Sainz brengt alvast wat onderdelen naar RBR voor het geval hij daar iets kapot gaat rijden