'Honda toont aan hoe competitief de Formule 1 is'
- Gepubliceerd op 17 jul 2017 13:50
-
- Door: Rob Veenstra
Dat Honda het maar niet voor elkaar krijgt om aansluiting te vinden bij de overige motorleveranciers, is een bewijs van hoe competitief de Formule 1 is. Dat stelt oud Formule 1-coureur Jan Lammers, die met zijn Racing for Holland jarenlang met het Japanse Dome samenwerkte en dus wel weet hoe die cultuur in elkaar steekt. "In Japan moet alles wetenschappelijk onderbouwd zijn, anders begrijpen ze het niet en beginnen ze weer van voren af aan", aldus Lammers.
.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (17)
Login om te reagerenMadmax33
Posts: 1.445
Dit is ook onkunde van honda, in 2016 op de goeie weg, en nu beginnen ze weer helemaal op nieuw
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik denk niet dat het onkunde is. De rek was er al uit waarschijnlijk. Dit is pas het derde jaar voor Honda, dat is veel minder dan Renault of Mercedes. Zo slecht vind ik het niet, zeker niet als je bedenk hoe complex het is. De mannen uit Japan hebben allang bewezen goeie race motoren te kunnen bouwen. Opmerkingen als prutsers uit Japan slaan dus helemaal nergens op.
En als het allemaal zo makkelijk was dan waren er wel meer motor leveranciers in de F1.
Nu ben ik altijd al een fan van Japanse (race) auto's, denk aan de vtech en wankel motoren dus ik ben niet geheel opjectief. Maar van mij krijgen ze hulde omdat ze het toch aandurven in de F1.
z0mer
Posts: 2.104
Dus ze hadden in 2017 een concept moeten gebruiken waar nog amper groei in had gezeten? Dan waren ze op hetzelfde niveau uitgekomen.
ringo
Posts: 3.633
om goed te begrijpen moet je stappen zetten, misstappen meegerekent, dan begrijp je pas wat je mag doen en wat je niet mag veranderen.... Mercedes had ook 3 jaar remproblemen gekent, zie maar waaar ze nu zitten met balans?
Box1986
Posts: 1.662
@zomer groot gelijk. Is al in het tussenseizoen aangekondigd dat ze de 2016 niet verder ontwikkelden omdat ze daar rap aan het maximum gingen zitten. Niet meer dan logisch dat ze verder gingen met een nieuw concept.
Kenju
Posts: 2.629
Ze beginnen opnieuw omdat ze al gezien hadden dat ze met een normaal concept verder komen dan dat zero-size concept dat ze samen met Mclaren bedacht hadden.
Het is wel interessant om te zien waar ze met dat zero-size concept hadden kunnen komen zonder de tokenbeperkingen. Maar we zien ook hoe snel de huidige Honda PU zich verbetert. We zijn voor de helft onderweg, en ze lijken nu de top 10 in te kunnen komen.
RJHvandaag
Posts: 7.098
Is ook helemaal geen goede titel voor dit stukje.
Mercedes laat zien aan Honda hoe competitief F1 is. Zo is het.
Dat Honda niet kan meekomen laat zien hoe competitief F1 is.
Wingleader
Posts: 3.203
Competatief is wellicht niet het juiste woord. Te ingewikkeld zou ik het noemen.
F1Fan1993
Posts: 5.856
F1 hoort op technisch vlak ook ingewikkeld te zijn.
MrStef85
Posts: 6.261
'Competatief' is niet het juiste woord nee..sorry, kon het niet laten.?
dutchiceman
Posts: 5.100
Als er 5/6 teams strijden voor winst dan is het pas competatief.
Stingray1971
Posts: 180
Mummies zijn ingewikkeld.
Ernie5335
Posts: 4.851
HondA, HondB ;)
Benno329
Posts: 2.786
Ik hoop wel dat Honda in de F-1 blijft. Respect voor deze club hoor! Ze hebben ook lef getoond door naar een ander concept over te stappen. En ik ben bang dat als Honda wegvalt er nog maar drie motorleveranciers overblijven. En alle drie hebben ze een eigen team. Dan kunnen ze wel stoppen met de F-1. Ook voor andere mogelijke toetreders zal het jaren duren voordat ze het niveau van het huidige trio bereikt hebben.
Kenju
Posts: 2.629
Het is wel erg typische Nederlands om iets meteen op te moeten hangen aan een bepaalde afkomst. Ze zijn opnieuw begonnen, so what. Waarom is dat opeens typisch Japans?
Caramba
Posts: 5.786
Mwah, matige analyse. Om de competitiviteit van F1 aan te tonen, daar hebben we Honda niet echt voor nodig. Bijvoorbeeld Yamaha ging Honda voor, om maar eens dicht bij huis te blijven, maar ook BMW verkeek zich, alsmede Alfa Romeo, Ford verdween door de achterdeur, alsmede specialisten als Judd, Ilmor, Asiatech, eigenlijk te veel om op te noemen. Nee, laten we het beestje bij zijn naam noemen, Honda heeft vooral aangetoond dat het zelf het spoor bijster is, en geen juiste organisatie kan neerzetten die een roadmap naar succes kan ontwikkelen.
T-Rexona
Posts: 81
In Japan heerst een schaamte-cultuur heb ik mij laten vertellen. Geheel terecht.