Mercedes heeft de banden eindelijk onder de knie

Het team van Mercedes maakte tijdens de Britse Grand Prix op Silverstone een gevaarlijk sterke indruk. Voor het eerst dit seizoen liet de Duitse renstal de concurrentie ruimschoots achter zich. Het geheim zit hem in de banden. Mercedes worstelde - bijvoorbeeld in Rusland en in Monaco - met de banden in het ideale raamwerk krijgen, maar het team heeft nu de oplossing gevonden.

Pirelli-manager Mario Isola legt uit: "Mercedes had in eerste instantie vooral last van bandenproblemen in weekenden waarin Ferrari juist sterk was. Ze hebben veel energie en tijd gestoken in het analyseren van de data om een oplossing te vinden, via de set-up, de opwarming van de banden en andere systemen. Mercedes heeft nu beter door hoe de banden functioneren en dat gaat gepaard met extra performance."

De uitdaging voor de teams is om zowel de voor- als de achterbanden tegelijkertijd in het ideale raamwerk te brengen. Andy Green, technisch directeur bij Force India, schetst de situatie: "Je bent continu aan het proberen om de voor- én de achterbanden tegelijk aan de praat te krijgen. Het is mogelijk om de voorbanden op temperatuur te brengen zonder dat de achterbanden meeklappen en vice versa. De crux zit hem in alle vier de banden op temperatuur te krijgen."

En over welke temperaturen hebben ze het dan? Volgens Pirelli bevindt het ideale raamwerk voor de banden zich bij een lage buitentemperatuur tussen de 85-90 en 115 graden en bij een hoge buitentemperatuur tussen de 95-100 en 130 graden. "Het probleem is dat je die temperatuur in de compound zelf nodig hebt, dus niet aan het oppervlak of in de kern. Het is mogelijk dat het oppervlak heet is terwijl het binnen in de band veel minder warm is", aldus Isola.