Doornbos kan Max niet meer betrappen op foutjes
- Gepubliceerd op 25 jul 2017 11:27
-
- Door: Rob Veenstra
Oud Formule 1-coureur Robert Doornbos keert in het eerste weekend van augustus terug achter het stuur van een racebolide. De Nederlander mag gasten rondrijden in een two-seater die beschikbaar is gesteld voor het Formule 1-team van Renault, meldt De Telegraaf. Doornbos heeft er zin in. "Hartstikke leuk om te doen. Ik hoop dat mijn passagiers het ook leuk gaan vinden."
Tegenwoordig is hij vooral te bewonderen als vaste analist bij de Formule 1-races op Ziggo Sport. Doornbos is van mening dat hij Max Verstappen niet anders beoordeelt dan de anderen. "Nee, ik vind van niet. Ik ben kritisch als het moet. Maar het punt is gewoon dat ik hem niet meer kan betrappen op foutjes. Wat Max soms laat zien in de minimale tijd dat hij in de auto zit, is fucking indrukwekkend en bij vlagen briljant."
"Als je puur kijkt naar rondetijden en dat soort zaken, dan is hij binnen Red Bull Racing echt de bovenliggende partij. De leek kijkt misschien alleen naar de punten die iemand heeft gescoord, maar ik kijk verder. Ik analyseer alles en zonder een Max-bril op te hebben durf ik te zeggen dat hij echt de man in vorm is. Max heeft heel veel lef en is intelligent, dat samen resulteert in een supertalent wat meer dan het maximale uit zichzelf en de auto kan halen. Alleen het geluk moet een keer zijn kant opkomen. Op Silverstone liet zien dat hij, ondanks de minste racekilometers van iedereen dit seizoen, beschikt over waanzinnige racevaardigheid. Vraag maar aan Sebastian Vettel…"
Hopen op de jackpot
Over het vervolg van dit seizoen zegt Doornbos in De Telegraaf: "Voor de titel doet Max niet mee. Dat wisten we eigenlijk al sinds de eerste wintertest in februari in Barcelona. En de derde, vierde of vijfde plaats in de eindstand, interesseert Max echt helemaal niets. Het voordeel van die instelling is dat je dan ook all-in kunt gaan, ongeacht de condities. Ik bedoel, je hoeft nergens rekening mee te houden of op safe te spelen."
"Naarmate het kampioenschap vordert, zullen Lewis Hamilton en Sebastian Vettel meer en meer op elkaar gaan letten. Tegen die tijd heeft Max hopelijk een tank van een auto qua betrouwbaarheid en zit het ook met de snelheid goed. En dan? Ja, dan gaat hij ieder weekend voor de jackpot. Laten we het hopen. Een beetje een Max-bril, dat mag toch wel?"
Zandvoort of Assen?
Op de vraag welk circuit Nederland zou moeten adopteren voor een terugkeer op de Formule 1-kalender, antwoordde Doornbos: "Assen bewijst ieder jaar met de TT veel mensen te kunnen ontvangen en de faciliteiten zijn goed en modern. Daarentegen heeft Zandvoort de traditie als belangrijke plus. Het is een lastige afweging want beide circuits hebben hun voor en nadelen."
"Voorlopig zie ik dat Prins Bernhard een beetje aan het lobbyen is en op bepaalde events zijn gezicht laat zien. Hij was bij de races in Monaco en Oostenrijk, dat doet hij goed. Vanuit Assen zie ik nog niemand de kar trekken, dus op dat vlak lopen ze een beetje een achterstand op. Aan de andere kant zou het circuit van Assen uitstekend op de F1-kalender passen, ook qua lay-out. En men heeft de ruimte. Zandvoort zou echt volledig op de schop moeten en ik vrees dat veel omwonenden dat totaal niet zien zitten. In Assen speelt dat probleem veel minder. De eerste buurman woont vijf kilometer verderop."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
19
Reacties (58)
Login om te reageren0xygen
Posts: 1.160
Dat geeft dan ook wel het niveau verschil van Max en Doornbos aan.
DutchTreath
Posts: 5.058
En deze reactie geeft dan ook wel het niveau verschil van Doornbos en jou aan.
Verstoppen
Posts: 2.051
@DUTCHTREATH En jouw reactie geeft dan ook wel het verschil tussen jou en @0XYGEN aan.
Sjees
Posts: 1.149
Ter info Oxygen: Doornbos racet niet meer.
aap
Posts: 1.366
Doornbossie bossie
jonkerjoost
Posts: 47
"in mijn tijd"
11 grand prix....
NicoS
Posts: 18.215
Zijn er 11 meer dan jou tijd....;)
z0mer
Posts: 2.104
Jouw tijd.
DutchTreath
Posts: 5.058
@jonkerjoost
Hij heeft ze gereden. En jij....???
Mika1
Posts: 1.510
Ik moet toegeven dat ik de analyse van Doornbos nog het minst gekleurde is, de rest bij Ziggo zouden ook werknemers van Verstappen.NL kunnen wezen.
Gek Jan Lammers denkt nog steeds dat monteurs Verstappen aan het saboteren waren...
DutchTreath
Posts: 5.058
Tja....hoe zou het toch komen dat ik Lammers zijn bronnen eerder vertrouw dan die van jou. ;)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Misschien heeft Jan R. Lammers nieuwe bewijzen op basis van dna-onderzoek? ;)
Bonsai
Posts: 1.717
Ik vind Doornbos inderdaad ook meestal wel onjectief. Verder luister ik altijd graag naar Giedo van der Garde als hij er zit!
Mosquito
Posts: 327
Op zich eens dat Doornbos de minst gekleurde is. Maar dat is dan wel als eenoog in het land der blinden: Max maakt nog genoeg foutjes, misschien niet meer dan de meeste andere coureurs, maar als Doornbos geen foutjes meer ziet moet hij zijn ogen open doen.
Wat je opmerking over Lammers betreft: waar haal je dat sabotage verhaal vandaan?? Dat heb ik hem juist 'live' zien omtzenuwen, dus lijkt mij geklets. Neemt niet weg dat hij inderdaad alles wat Max doet tot een soort van heilig verklaart.
kajin
Posts: 193
Mosquito@waar zie jij zijn foutjes dan zogezegd ....bedoel je dat hij de limiet opzoekt en daardoor in de trainingen eraf schiet of tijdens de race,tijdens de race heb ik heb hem idd geen fouten zien maken.
RSV MILLE
Posts: 698
Assen is een beetje smal maar dat maakt het tegelijk ook wel mooi als er wheel to wheel gevechten zijn. En Zandvoort is een drama betreffende de bereikbaarheid.
Heeft Max lef of weet hij precies wat de auto kan en wat hij er mee kan terwijl de auto wezenlijk veranderd als de auto lichter wordt in de race en er degradatie van de banden plaats vind.
JV fan
Posts: 2.697
Assen moet maar niet, dan moeten ze het circuit aanpassen, en laat ze dat maar niet doen, want het is meer een motorcircuit, en een favoriet onder de rijders, nee dat circuit moeten ze maar niet verkrachten..
DutchTreath
Posts: 5.058
Aha @RVS MILLE,
Dus jij verkiest een plat saai circuit boven een tussen de duinen en golvend circuit in Zandvoort.
Caramba
Posts: 5.786
Een auto kan niet zonder assen, zand daarentegen...
schwantz34
Posts: 38.755
Assen heeft ook maar een beperkt aantal "geluidsdagen", juist vanwege de "gezellige" buren van nog geen km verderop. En handjes af van de lay out, ga maar naa Zandvoort of de Zandbak ;)
Twaron
Posts: 177
Airport Eelde dicht bij, zo op de snelweg A28, Hotels genoeg, ziekenhuis op nog geen 3min
Ns 5 min ga zo nog maar even door F1 Assen Top
Appelscha f1
Posts: 2.413
En er zou zo een enorme parkeerplaats aan de A28 geregaliseert kunnen worden in de weilanden net voor Assen. Pendelbussen laten rijden of een kleinstukje lopen. Ook de trein zou daar zelfs kunnen stoppen. Veel campings in de buurt en het prachtige dorp Appelscha.
En Doornbos is niet helemaal op de hoogte van het lobbyen vanuit Assen, want dat is weldegelijk gebeurd; )
Larry Perkins
Posts: 53.820
En dat lobbyen gebeurde niet alleen vanuit Assen maar ook het naar verluid prachtige dorp Appelscha. ;)
Larry Perkins
Posts: 53.820
“vanuit” toevoegen:
... vanuit Assen maar vanuit ook het...
Appelscha f1
Posts: 2.413
We zijn best goed bezig Larry,
Ruimte zat hier en zou goed zijn voor de inkomsten voor de toch vaak kleinere ondernemers. Ik zie het commercieel gezien zeker zitten.
Maar een samenwerkingsverband met Zandvoort is ook zeker een optie om de kosten te delen, en de races om het jaar te verdelen. Op die manier zal de formule 1 haar toekomst een Nog grotere fanbase krijgen over het grote deel van Europa. Er gaan nu ook verhalen dat Paul Ricard en Spa een samenwerkingsverband aan gaan, maar op een andere manier.
schwantz34
Posts: 38.755
Races verdelen? "En toen ging het luchtalarm af"
pietervs
Posts: 94
Ben ik niet met hem eens, toch wel een fout in de kwalificatie van Oostenrijk. Wat indirect de DNF opleverde, ondanks dat de ploeg natuurlijk een goede auto moet neerzetten de volgende dag. Voor de rest vind ik dat Max inderdaad zeer solide rijdt.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Tja dat is het kenmerk van fanboy's. Alles wat fout is recht lullen
Lefkol
Posts: 715
@pietervs, jij durft! Je hebt geluk dat Schouten nog op zijn nest ligt.
rice
Posts: 2.100
Hij maakt niet 1 fout, maar wel drie achter elkaar. Eerst twee keer in zijn snelle rondjes de curbstone aan de binnenkant te veel pakken waardoor ie veel tijd verloor en niet verder kwam dan de 6e plaats en daarna maakte ie een grote fout waardoor ie in de grindbak eindigde.
Wel knap dat Doornbos die drie fouten gemist heeft. Waarschijnlijk moet ie sterkere glazen in zijn Max-bril laten zetten, dan zie ie zulke foutjes beter.
Kakatoe
Posts: 1.246
Eens met je. Fout in Q3 klopt. Wat niet klopt is dat daardoor de schade is ontstaan en de DNF.
Off topic: dat fanboy argument begint een baard te krijgen.
Jochen Rindt
Posts: 295
Sorry hoor, dat zijn geen fouten maar racen op de limiet, als je de defenitie van fouten wil weten... sainz en kyvat de laatste races. Dat zijn fouten.
Kerbje te kort of iets te wijd, al tetter je eraf, das racen. Kom op!
Jenssie
Posts: 739
Sorry Jochen, maar dit waren echt 2 foutjes en grote fout. Het was niet op maar over de limiet. Natuurlijk moet hij de limiet opzoeken en wat betreft waren die 1e 2 te vergeven, maar met 200+ de grindbak inschuiven zonder dat er iets mis is met de auto is gewoon een fout.
Geeft niet, hoort erbij. Is minder ernstig dan Sainz en Kvyat, maar het blijven fouten...
pietervs
Posts: 94
@kakatoe het feit is wel dat de wagen het prima deed in de kwalificatie zonder koppelingsproblemen. Aangezien de auto na parc fermé minimaal aangepast mag worden, lijkt het mij sterk dat zonder de uitstap in de grindbak, Max koppelingsproblemen had gehad. Maar inderdaad, we zullen het nooit weten.
StevenQ
Posts: 9.374
als dat zo was had het team niet naar buiten gebracht dat ze de problemen gingen onderzoeken, want het team had dat dan ook wel geweten.
DutchTreath
Posts: 5.058
@Speedpuppet
Wat een zielig mannetje ben je toch eigenlijk ook. En nog geen eens origineel ook, aangezien je nog steeds probeert te scoren met het woord "Fanboys"
Axel
Posts: 2.331
@RICE, misschien heeft Doonrbos het alleen over de race en niet de kwalificaties.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Iedereen maakt foutjes, Hamilton, Vettel, Alonso en ook Max. Het gaat erom om ze zoveel mogelijk te beperken en als er een foutje gemaakt wordt dat het geen ‘erg’ oplevert.
Wat dat betreft doet Max het gewoon goed en alsof het een zeer ervaren coureur is.
NicoS
Posts: 18.215
Dutch, en dat terwijl Speedpuppet zelf een van de grootste fanboy's is...alleen niet van Max.;)
LimboF1
Posts: 6.407
Denk toch dat je de stap moet wagen Doornbos en Max voor een date moet vragen. Feeling zijn er toch overduidelijk ;)
tour71
Posts: 1.415
pff azijnpissers hier
MacGyver
Posts: 3.810
"Renault stoft Doornbos af en geeft hem een F1 zitje"
Dat had er ook boven kunnen staan als aandachttrekker en meer clicks
Doornbos was een groter talent als Albers, Doornbos was de eerste Nederlander sinds Jos die in een middenmoot auto als Nederlander F1 mocht rijden.
Na Doornbos is het Max.
De rest reed als veldvulling in de hoop op een kans op beter materiaal.
Giedo van de Garde is/was weldegelijk een groot talent en had meer gekund met die Sauber dan een Nasr of die andere flapdrol.
Frijns had altijd goed contact met Renault, als Kubica het niet redt en Jolyon zijn pech niet kwijtraakt is Frijns absoluut iemand die een kans zou moeten krijgen.
Frijns heeft een superlicentie gehad en zijn resultaten in het verleden zouden vandaag hem genoeg punten bezorgen om er een te krijgen.
Dispensatie aanvragen en gaan met die banaan
Jenssie
Posts: 739
Hoe jammer ik het ook vind, er zijn inmiddels echt betere kandidaten dan Frijns. Frijns heeft een prachtige erelijst, maar ergens is het misgegaan. Inmiddels is hij denkt volledig buiten beeld geraakt bij de F1 teams
TDZ
Posts: 1.296
zegt meneer met 11 gp's achter de kiezen.......
NicoS
Posts: 18.215
Ja...en?
Numnum
Posts: 4.863
Wacht even. Dus 11 is niet genoeg om uitspraken te mogen doen?
Hoeveel zouden dat er dan moeten zijn voordat men mag spreken?
En hoeveel moeten we er jou dan toebedelen alvorens jij je snavel mag openen?
Want vooralsnog zijn dat er NUL.
Rare maatstaf hou jij er op na vriend.
#triggered
ferrari forza
Posts: 141
Ja juist is ne goeie die het zegt.
Motori-arte
Posts: 1.358
Ik lees graag analyses, dit zijn vaak goede analyses ook van mensen die nog nooit een F1 wagen bestuurd hebben. Het aantal GP's erbij betrekken is een beetje kinderachtig en totaal niet relevant. Ik vind Doornbos, wanneer hij vrijuit mag spreken, een goede analist en ondanks zijn 'maar 11GP's' is het maar een van de weinige analisten die in het digitale tijdperk van de F1 heeft geracet.
Een Nikki Lauda kan met al zijn race ervaring niet vertellen hoe het is om tijdens het racen Allerlei verschillende enginemodes aan te zetten of te verzetten.
Ik vind Doornbos samen met Van de Garde en Frijns en van de prettigere analisten in Nederland, daarbij moet ik wel zeggen dat dit niet gebeurd in het huidige ziggoprogramma. De analyses van Van de Garde op Dumpert zijn clean, objectief en leerzaam. Het zou mooi zijn als Ziggo een programma maakt waarin dit soort analyses gebeuren. Ziggo heeft aardig gewerkt aan verschillende programma's met meer zendtijd, alleen ik vind het toch een beetje allemaal van hetzelfde.
Azuli
Posts: 208
Die Doornbos ziet zoveel dingen niet
jd2000
Posts: 6.866
De beste stuurlui staan aan wal, als dat ergens op gaat is het wel op dit forum. Graag enige onderbouwing van een bewering. Niet bashen please, daar zijn al zoveel obscure sites voor.
ConkersF1
Posts: 603
"Ik analyseer zonder een Max-bril"
"Een beetje een Max-bril, dat mag toch wel?"
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Haha alsof Doornbos ooit iets negatief zou kunnen zeggen over Max ;D
Erwinnaar
Posts: 4.941
Ik vind Doornbos tegenwoordig echt goed zijn werk doen. Heeft zich ontzettend goed ontwikkeld en weet gewoon waar hij het over heeft. Van wegkijken heb ik wel een zwak gekregen voor hem. Nu nog die clown van een Kamphues weg en hij komt nog beter uit de verf. En die studio mag ook veranderd worden, die rare bank, weg ermee. Maak er een mooie luie bank studio van zoals de NOS had tijdens ik dacht het EK of WK voetbal, maar dan zonder hond...
Arie54
Posts: 4.960
Kamphues moet al jaren oprotten, wat een oetlul is dat met zijn eeuwige verbaasde blijk. Doornbos heb ik gewoon niks mee, van de Garde daarentegen wel. Maar goed, dat zijn persoonlijke meningen en ultimo interesseren al die 'experts' mij niks. Mij boeit het ook iet om te horen dat X of Y is uitgevallen vanwege dit of dat, uitvallen is uitvallen. Verder kijk ik naar de race en hoop dat er geknokt wordt zoals laatst met VET en VER. En of dat nou aan de kop, het midden of aan het eind van het veld gebeurt vind ik niet boeiend, als er maar geknokt wordt. Het is RACEN en geen aan een touwtje achter elkaar cruisen...
Arie54
Posts: 4.960
En wie boeit het wat Doornbos waar dan ook van vindt? Mij in ieder geval niet, de godganselijke tijd van 'toen ik...' etc. dan geloof ik allemaal wel.
gasgeven
Posts: 64
Ik vind dat Doornbos het goed doet. Kritiek is altijd zo makkelijk. Voor diegene die het hier altijd zo goed weten zou ik zeggen: Ga daar maar eens elke twee weken zitten en probeer dan ad hoc eens zinnig te reageren op de gebeurtenissen. Valt denk ik toch niet mee zonder de ervaring van de f1
Tifoso-01
Posts: 3.713
Ik ben het met je eens wat betreft Doornbos maar ik stoor me vreselijk aan Kamphues met zijn opmerking: wei gaat er het eerst in de muur haha grapje leuk he.
Ook Olav vind ik soms wel storend en dan vooral zijn rol in de soap rondom de fam Sainz en zijn bemoeienis daarmee.
Ik vind het nogsteeds erg jammer dat de BBC niet meer de rechten heeft want dat waren nog eens tijdens met Murray Walker en co maar ook nu nog zie ik vele malen liever de engelse commentaren.Wij hebben wel Channel 4 via de schotel maar die zendt maar 10 races per seizoen uit helaas.Ook de analyses van de engelsen zijn veruit de beste.
gasgeven
Posts: 64
@ tifoso-01, Kan me wel vinden in je reactie. Olav Mol roept wel de hele tijd: "Ik ben geen journalist", maar iets onafhankelijker zou voor mij ook wel mogen. Aan de andere kant is zijn enthousiasme ook wat waard.