Verstappen: "Silverstone stap in verkeerde richting"
- Gepubliceerd op 27 jul 2017 16:26
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing maakte twee weken geleden een pas op de plaats bij de Britse Grand Prix op het circuit van Silverstone. De Oostenrijkse renstal was de races daarvoor juist steeds iets van de achterstand ten opzichte van Mercedes en Ferrari aan het afknibbelen. Coureur Max Verstappen benadert het dan ook als een eenmalig dipje.
In Hongarije moet Red Bull Racing weer zien in te lopen op de concurrentie. Verstappen: "Hopelijk staan we er dit weekend beter bij. Silverstone was een stap in de verkeerde richting, maar over het algemeen zijn we de kloof naar de top aan het dichten. Hier in Hongarije zou het beter moeten gaan. Deze baan is minder gevoelig voor het vermogen van de motor. Dan hebben we echter wel een goede balans nodig om onze kansen te optimaliseren."
De Nederlander reageerde ook op de uitlatingen van teambaas Christian Horner, die deze week aangaf dat Verstappen door alle tegenslag een betere coureur is geworden. "Dat is leuk om te horen. Ik rij absoluut beter dan vorig jaar, alleen heb ik het nog niet heel veel kunnen laten zien door alle problemen. En we moeten ook gewoon zo eerlijk zijn om te zeggen dat het beter moet, zowel qua performance als qua betrouwbaarheid."
Na de Hongaarse Grand Prix van komend weekend is er eerst nog de in-season test op de Hungaroring. Daarna breekt de zomerpauze aan. Verstappen gaat op vakantie om te ontspannen met vrienden en familie, maar hij wilde niet zeggen waar. McLaren-collega Stoffel Vandoorne: "Ik weet waar Max naartoe gaat, maar dat zal ik maar niet in de openbaarheid gooien."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
12
Reacties (39)
Login om te reagerenBMW E30
Posts: 767
In Silverstone bleef wel alles heel
Sieper
Posts: 1.885
Alleen de bandjes van Vettel en Kimiko Rai niet!
NicoS
Posts: 18.265
Bij Max wel, maar bij Daniël niet..als je niet alleen de race bekijkt.
Edward M
Posts: 1.054
De updates hebben niet gewerkt in de UK daarom werd er afgelopen week al gezegd dat er geen grote updates aan kwamen voor Hongarije omdat dat voortgeduurd word op UK.
Daarom zegt Max al stap in de verkeerde richting ben bang dat het in Hongarije ook niks gaat worden.
Roest bak 13
Posts: 617
Max zal WK worden in 2018 dat garandeer ik jullie. Dit jaar leert hij tegenslagen te verwerken en om zijn teammaat te verslaan volgend seizoen gaat een fantastisch jaar worden.
TradeMark
Posts: 3.554
Als zijn auto niet hard genoeg gaat, en hij haalt het einde niet, wordt hij geen kampioen. Wat dat betreft weinig verschil met dit seizoen, want Ricciardo heeft hij nu ook al redelijk in de tas
jansenec34@gmail.com
Posts: 104
Dat hoor ik nu al een paar jaar Max word dit Max word dat maar elk jaar is het weer Max word het net niet. Dus zal volgend jaar ook wel weer zo zijn Max word het niet.
TradeMark
Posts: 3.554
Elk jaar? Dit is het eerste jaar dat hij bij een topteam begon. Hij is 19. Vettel, de jongste kampioen ooit, debuteerde op zijn 20e. Hamilton debuteerde toen hij 22 was, Schumacher toen hij 22 was, Senna toen hij 24 was. Tsjonge zeg
Lefkol
Posts: 715
@jansenec34. Azijnpisser? Ik zal de groupies voor zijn
WC MAX
Posts: 6.759
Lefkol, dat plusje heb je van mij.
Eerst gebruikte je de term Fanboys en nu groupies, noemt Jansenec34 een azijnpisser en hebt onlangs Max zijn marktwaarde op 2 miljard geschat en hem een oppergod genoemd, zelfs de beste F1 coureur ever....
Er is duidelijk ontwikkeling bij je te bespeuren. Keep up the good work :P
Lefkol
Posts: 715
???
mister mouse
Posts: 608
Dan zal hij van zijn alles of niets rijstijl af moeten stappen. Nu is hij niet constant genoeg.
NicoS
Posts: 18.265
@Mister Mouse,
Jawel hoor...hij valt constant uit...;)
Hoezo niet constant? De races die hij gefinisht is, was toch constant? hoogste 3e, laagste 5e.
Prima toch? Meer zat er ook niet in.
Numnum
Posts: 4.863
In 2018 zal ik je deze gemaakte post nog even inwrijven.
Als je nu al bereid bent het te garanderen, ben je dan ook bereid mij €500,- te geven als het niet lukt?
fryslan
Posts: 172
Je geeft een mening en we zullen zien. Volgend jaar begint voor RB nu!!
De training van vandaag geeft geen enkele indicatie; Mer. en Fer. zullen vandaag zeker verstoppertje spelen. Na de kwalificatie van morgen weten we meer. Dan pas wordt duidelijk of RB progressie maakt. Maar er moet duidelijk gesteld worden Mer. en Fer. staan niet stil. Duidelijker in Silverstone was de afstand tussen Mer. en Fer. aan de ene kant en RB. aan de andere kant weer groter geworden.
Samengevat de uitspraak van ROEST BAK dat Max volgend jaar WK zal worden! Dan zal RB. vanaf nu de lakens moeten verzetten. (Mijn mening is dat RB 'betrekkelijk' op de verkeerde weg zit. Betrekkelijk omdat ze wel het derde team zijn en er kan maar één nummer één zijn.
Lefkol
Posts: 715
Wijs van verstappen. Er zijn op dit forum wat groupies die hem wel eens lastig kunnen gaan vallen
WjayW
Posts: 202
Die gaan nu massaal Stoffel lastig vallen :)
rice
Posts: 2.100
Hij zal vanzelf wel z'n locatie verklappen door op z'n instagram foto's te plaatsen. Deed ie vorig jaar namelijk ook meerdere keren toen die vakantie had. Of z'n zusje want die ik ook volop actief op instagram.
BMW E30
Posts: 767
Of ze gaan rustig door met sainz of stroll...
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Eyyy een anti fan erbij . Gesselig
Spielberg
Posts: 4.249
Max zit straks aan de Praia d Oranga.
Hagueian
Posts: 7.306
Volgend jaar maar tegen de klok inrijden dan! Letterlijk en figuurlijk..
rice
Posts: 2.100
Ik ben benieuwd of Red Bull de nieuwe voorvleugel die door Newey ontworpen is en op Silverstone geïntroduceerd werd waarbij de zijkant vrij kan bewegen van de rest thuis is gelaten of aangepast is.
Als die niet aangepast is gaat er dit weekend nog veel over gesproken worden. Vanmorgen een interview gezien van Gary Anderson, oud ontwerper van o.a. Jordan, die zei dat die vleugel illegaal is als die doelbewust zo ontworpen. Als de vleugel in Hongarije verstevigt of aangepast is, is het een foutje geweest dat ie zo extreem kan bewegen zei die, het komt wel vaker voor dat ze iets ontwerpen en het in de praktijk meer lijkt te bewegen als gedacht.
Op een andere site staat nog een mooi artikel met foto's erbij met de normale stand en de stand op volle snelheid waarop je goed kunt zien wat er nou precies beweegt. Het is een compleet ander gedeelte dan bij Ferrari het geval was (binnenste gedeelte van de vleugel), bij Red Bull gaat de onderste flap aan de zijkant van de vleugel bewegen, die komt op volle snelheid een paar centimeter naar buiten/benenden los van de rest van de vleugel. het heeft er alle schijn van dat het doelbewust zo ontworpen is omdat dit stukje los staat van de rest van de vleugel, en dat is precies het gedeelte waarop de FIA de testen doorvoert en Red Bull volgens Gary een geschiedenis heeft met aero flexibele onderdelen.
AUDI_F1
Posts: 2.913
De voorvleugel is niet illegaal, omdat hij door de test heen is gekomen.
Lefkol
Posts: 715
@rice. Ik zal even wachten tot @schoutenr en naar gekeken heeft. Die weet wel of dit is toegestaan. Ik verwacht omdat het om rbr gaat dat het toegestaan is.
KoBus
Posts: 2.382
@RICE
Ik heb net even het artikel op de 'Voldemort' site gelezen en ik denk dat de constructie precies doet wat RBR er van verwachtte....
En er zullen door de concurrentie wel vragen over gesteld worden, alleen zo als het momenteel uitziet kan men weinig aan veranderen. Alles schijnt te draaien om aero-elasticiteit en (bij mijn weten) is dat niet verboden, alleen slim gevonden.
rice
Posts: 2.100
@Kobus, dat zeiden ze van de bodemplaat van Ferrari ook, die speciaal ontworpen was om flexibel te worden bij een bepaalde druk. Alleen moest die onder druk van de FIA (door klachten van de overige teams) aangepast worden zodat deze niet meer flexibel zou zijn. Het reglement is op zich vrij duidelijk over flexibele aerodynamische onderdelen, het mag niet. Aero-elasticiteit is ook een vorm van flexibiliteit. Maar het zit in een grijs gebied net zoals de bodemplaat van Ferrari.
Het feit dat het bewegende element los staat van de rest van de vleugel geeft aan dat het inderdaad waarschijnlijk zo bedoelt is. Daarom heeft de concurrentie ook zijn vraagtekens bij de legaliteit van de vleugel.
@Audi_F1, de test wordt niet uitgevoerd op dit element, alleen op de vleugel in zijn geheel, niet op een los flapje aan de zijkant. Maar het door de test komen van de auto is geen garantie dat iets niet verboden kan worden of aangepast moet worden. De t-wing van Haas kwam ook door de testen heen, toch moest ie later aangepast worden omdat ie te flexibel was en zo mogelijk aerodynamisch voordeel met zich mee kon brengen.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ik denk dat het toegestaan is zolang het niet verboden is . Idem mijn favoriet ferrari.
WC MAX
Posts: 6.759
Lefkol
Het is toegestaan......................?
J. Villeneuve
Posts: 6.543
@rice:
Die T-wing van Haas moest verstevigd worden omdat het ding als een malle alle kanten opwapperde en er bij Mercedes al 2 afgelazerd waren.
rice
Posts: 2.100
@J. Villeneuve, de T-wing van Haas werd in Australie verboden na de 1e training omdat ie niet door de flexibiliteitstest kwam, de t-wing van Mercedes viel eraf in de training op Bahrain. Die zaken staan dus los van elkaar ;)
NicoS
Posts: 18.265
Rice,
Wat @Villeneuve zegt klopt, de t-wing van Haas wapperde alle kanten op, en de FIA zag dat als onveilig. Had niets met illegaliteit te maken. Dus was het wel een vergelijkbaar geval als Mercedes.
schwantz34
Posts: 38.876
Het gaat bloedheet worden dit weekend op de Hungaroring, Bandenmanagement/afstelling zal weer extreem belangrijk zijn.
Kakatoe
Posts: 1.246
Zoals je van Max gewend bent - een reele analyse. Zit een prima koppie op die knul.
Grindbak
Posts: 261
Het wordt heet in Hongarije, voor je het weet zijn de rapen gaar en staat VER met z'n RBR weer aan de kant te koekeloeren. Die gaat de finish weer niet halen. Laten we realistisch zijn, Renault heeft net als Honda niks te zoeken in de F1. Veel te ingewikkeld allemaal voor die knakkers.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Dat kan best een reele analyse zijn
NicoS
Posts: 18.265
zelden zulke onzin gelezen hahaha....
Abgj
Posts: 410
Veel te ingewikkeld??? Renault is vier keer wereldkampioen geworden die afgelopen 10 jaar.... slimmerik....
Fibonacci
Posts: 967
Max gaat op vakantie naar Spa. Elke nacht slaapt hij in een andere bocht. Eerst binnkant dan de buitenkant van elke bocht. Echt waar.