Toto Wolff: "Ferrari met kortere wielbasis is hier beter dan Mercedes"
- Gepubliceerd op 30 jul 2017 09:29
-
- Door: Rik Klein Entink
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft geen vertrouwen in een overwinning van zijn team morgen. Ondanks dat de Mercedessen de laatste races duidelijk sterker bleken schat hij de kans op een overwinning in op 1 procent.
Dat Ferrari het lastiger had is volgens ingewijden mede het gevolg van aanpassingen die het team moest doen omdat er vraagtekens waren of alles wel binnen de regels paste. De FIA pakte de 'olie bij de brandstof'-truc aan, een aerodynamische aanpassing rond de wielen werd verboden en als laatste werd Ferrari verzocht de flexibele vloer te vervangen. Maar ondanks dat zijn de Ferrari's weer terug op de eerste startrij.
Als het aan Wolff ligt staat Mercedes er na het zomerreces gewoon weer. Hij vergelijkt Hongarije met Monaco waar de Ferrari's ook domineerden: "Het ligt aan het type circuit, ik denk dat wij in Singapore hetzelfde kunnen verwachten", aldus de Oostenrijker. "De DNA van onze wagen is erg goed op snelle circuits, maar Ferrari met de kortere wielbasis is simpelweg beter op circuits zoals deze."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
18
Reacties (26)
Login om te reagerenSjees
Posts: 1.149
Huh?!? In een interview met Ted op Sky zei hij precies het tegenovergestelde. Dat uit "all their analisys" niet bleek dat de wielbasis van invloed is. Vaag...
Edward M
Posts: 1.054
Als ik hoor dat ze de vloer hebben moeten vervangen hebben ze dus punten gepakt met een illegale auto??
mister mouse
Posts: 608
Ze hebben hun vloer niet moeten vervangen, ze hebben hem zelf verstevigd l, net zoals Red Bull hun voorvleugel heeft verstevigd.
schwantz34
Posts: 38.906
@MM RBR heeft hun vleugel niet verstevigd, er was een bevestigingsstangetje gebroken op Silverstone waardoor de voorvleugel extreem doorboog volgens Max gisteren bij Ziggo.
Chauvinist
Posts: 683
Ferrari zat er in Monaco ook voor. Althans Vettel. Begrijp dan ook niet waarom velen kenners dachten dat RBR nu wel kans zou maken op plek vooraan. Zeker met wetenschap van de Qualimodus. Oké zonder dat knopje waren/zijn ze minimaal gelijk
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Kimi zat er in Monaco ook netjes voor ^^
Tieske73
Posts: 2.831
Dat is lekker makkelijk achteraf scoren Chauvinist. Ten eerste zie ik een achterstand op Mercedes van minder dan een tiende wel degelijk als meedoen vooraan. Ten tweede was je nou zelf ook van te voren niet van de daken aan het schreeuwen dat dit onmogelijk was.
Chauvinist
Posts: 683
@tieske Ten eerste bedoel ik met vooraan eerste startrij en dat zie ik niet gebeuren. Ten tweede volgens mij heb ik altijd gezegd dat tenminste Mercedes door hun Qualimodus altijd voor hun zal staan. Je kan wel gelijkwaardig zijn kwa snelheid maar dan nog mis je dat knopje op vooraan op startgrid te staan.
Ik had idd gehoopt dat ze voor 1 van de Ferrari's zouden staan.
meister
Posts: 3.830
Ondanks het knopje en vast wat andere quali trucs Max nipt voorblijven.
Plek 3 is haalbaar voor Max met strijden om plek 2
red slow
Posts: 3.079
Ik denk dat max 4e word.
Terug naar het onderwerp. Het kan heel goed aan de wielbasis liggen. Maar met deze wetenschap weet wolf ook dat Spa en Monza een kat in het bakkie wordt voor Mercedes.
BenettonB194
Posts: 1.403
Hoe zeer ik ook Max fan ben. Ik snap de relevantie van de post bij het artikel echt niet.
Ik denk dat wielbasis ook niet overhyped moet worden, het zal zeker iets doen in korte krappe bochten maar ook de Mercedes krachtbron die mijns inziens veel beter is die van Seb en Kimi maken hier een minder groot verschil.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik mis het 'haakje' naar Max ook even, helaas is er altijd wel een te vinden tegenwoordig. Jammer.
Ik vind 't helemaal geen hype. Het is gewoon een feit en wordt door de teambaas zelf aangehaald als verklaring. Gewoon een feitje lijkt mij. Ze zijn op dit circuit langzamer dan Ferrari en in de race waarschijnlijk zelfs langzamer dan Red Bull. Chips nou doe ik toch zelf ook!
Ridertje
Posts: 2.205
TIESKE73 helemaal eens!
Volgens mij is het verschil tussen de Ferrari en Mercedes wielbasis wel 20 cm. Dus dat is een duidelijk voordeel voor Ferrari op korte bochtige baantjes, en voor Mercedes op snelle banen met snelle bochten!
Politik
Posts: 8.920
Moet het nog zien. Ik vond Mercedes tijdens de vrije trainingen met de long runs op zacht wel duidelijk sterker dan de concurentie.
Feit blijft dat het verschil in quali behoorlijk was en dat het op een vergelijkbare baan als Monaco ook al zo was. In dat kader klopt Toto zijn voorspelling voor Singapore zeker en ook interlagos valt in deze categorie.
schwantz34
Posts: 38.906
Als dat zo is dan gaan de Mercs vliegen op Spa en Monza.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Ik ben van mening dat Ferrari dit seizoen er lang niet alleen uit heeft gehaald t/m Monaco was de ferrari de snellere uit in de races. Canada was gelijkwaardig maar Ferrari had een slechte race. Baku waren de mercedesen iets sneller maar ook niet heel veel. Silverstone was Hamilton gewoon onverslaanbaar toch kon Kimi hem redelijk volgen in het begin van de race dus de Ferrari was wel goed. Vettel had gewoon een slecht weekend daar.
Nu in Hongarije Ferrari weer vooraan.
Conclusie die Ferrari is overal gezien toch wel iets beter als de Mercedes. Het is gewoon Hamilton die af en toe een onverslaanbaar weekend heeft.
Tieske73
Posts: 2.831
Daar ben ik het wel mee eens. Ferrari heeft best veel pech, als Mercedes dit jaar weer wk wordt zal die ouderwetse bloedirritante ☺ betrouwbaarheid de doorslag geven. Soms lijkt het wel alsof die auto gewoon niet kapot kan
mario
Posts: 12.633
@Tieske: Dan heeft Merc toch een hell of a job gedaan ;)
Hugoboss92
Posts: 940
@Tieske73
Daarom was die uitvalbeurt van Hamilton in Maleisie vorig jaar heerlijk! Had alleen een paar rondjes later gemogen, zodat Verstappen Ricciardo voorbij kon....
Tieske73
Posts: 2.831
Helemaal heerlijk omdat ik er live met m'n neus bovenop zat
rickf1
Posts: 1.623
Vroeger hadden top-teams een kortere wielbasis voor Monaco en vergelijkbare races. Blijkbaar is dat met alle specifieke aerodynamica tegenwoordig te lastig?
Tieske73
Posts: 2.831
Wist ik niet, maar het lijkt me dat dit tegenwoordig niet meer mag omdat niet alle teams er genoeg geld voor hebben.
A.I.F1
Posts: 1.080
@Tieske,
Dat heet Deutsche Grundlichkeit. Al word die in Engeland gebouwd door ook veel engelsen..
Maar idd ze kunnen m op de zak geven in kwali en zelfs in de race , bijna nooit problemen en rijd ook nog het hardst. Wereldprestaties leveren die gasten.
Kakatoe
Posts: 1.246
Kans op overwinning is 1%. Beetje zuinigjes. Ik denk dat ze gaan winnen omdat de long runs er goed uit zien en ze langer en beter met de banden kunnen dan Ferrari. Hamilton krijgt de undercut op Bottas. Ik zie kansen voor Merc.
rickf1
Posts: 1.623
Bookmakers denken daar heel anders over. En als geld op het spel staat, dan komt er meestal een nauwkeuriger voorspelling.
LimboF1
Posts: 6.407
Zoals ik al eerder zei, laten we de komende race afwachten. Dat we dan zouden zien waar Ferrari echt staat, nu lijkt het erop dat ik gelijk krijg. Als alle Mercedes aangedreven teams het goed doen, dan is het vooraf duidelijk dat Mercedes de race wint. Circuits met lange rechte stukken zijn ook altijd voor Mercedes weggelegd. Ben erg benieuwt naar de race en wat RBR nog kan tegenover Mercedes.