Probleem met de MGU-K hinderde Red Bull Racing
- Gepubliceerd op 02 aug 2017 09:23
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing kijkt met gemengde gevoelens terug op de eerste dag van de in-season test in Hongarije. Coureur Max Verstappen kon door een probleem met de aandrijflijn maar weinig rijden, 58 rondjes in totaal. De MGU-K was de boosdoener. De Oostenrijkse renstal was daarna wel tevreden over de vorderingen.
Jeff Calam van Red Bull Racing legt uit: "Het was geen perfecte dag voor ons, aangezien we in de ochtend een probleem met de MGU-K hadden. Hierdoor stonden we best lang in de garage. We hebben daarentegen wel nog wat rondjes voor de lunch kunnen rijden, waar we ons op de afstelling van de aerodynamica hebben gericht."
"Na de lunchpauze hebben we met een aero rake gereden. Voor het restant van de middag hebben we ons gefocust op het chassis en daarmee ook op de verdere ontwikkeling van de auto. We hebben de zaken met hoge prioriteit afgewerkt, dus ondanks dat het geen ideale eerste dag was, hebben we wel een boel werk kunnen verrichten."
Trending nieuws
-
Wietrokers zaten Verstappen dwars: "Was best high in de auto!"23 nov 2024 10:54
-
Verstappen verklaart vleugel-probleem: "Alsof we twee races weggooien"23 nov 2024 12:46
-
Perez had meer verwacht: "Had het gevoel dat ik goede progressie boekte"23 nov 2024 12:09
6
Reacties (10)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.355
was het soms de nieuwe?
Bonsai
Posts: 1.717
Was het niet de MGU-H die nog van 2016 was?
Opdeplank
Posts: 1.193
Nee Bonsai, het is de K(inetic), dus wellicht dat de '2017' versie er nooit gaat komen...als dit m was is het best treurig hoor, een half jaar verder en nog niet werkend te krijgen.
Hooligans Racing
Posts: 901
@Bonsai .. het was niet de MGU-H waar ze problemen mee hadden maar de MGU-K. Als ze de MGU-H moeten vervangen dan krijgen RBR een gritstraal te verduren. Ze rijden nu nog met de MGU-K van vorig jaar die 6kg zwaarder is. Ik weet niet of ze gisteren met de nieuwe lichtere MGU-K hebben getest of de versie waarmee ze al het hele jaar rijden.
Bonsai
Posts: 1.717
Klopt inderdaad. Maar die 6 kg gaan ze niet besparen, aangezien ze dan onder het minimum gewicht komen. Het zal dus alleen een voordeel opleveren qua hoe ze de extra ballast kunnen plaatsen.
KiekisNL
Posts: 1.918
@HR als ze die tijdens de testen wisselen krijgen ze echt geen gridstraf, geloof maar niet dat er nu race motoren, versnellingsbakken en al gebruikt worden.
denk dat er een compleet nieuwe/andere aandrijflijn in ligt voor het testen.
Opdeplank
Posts: 1.193
&Hooli; dit zijn tests, geen wedstrijden. Daarnaast krijg je ook voor een MGU-K een straf als je boven de 4 stuks uitkomt gedurende het jaar, maar niet voor test-componenten.
Hooligans Racing
Posts: 901
typfoutje gritstraal = gridstraf :)
Tieske73
Posts: 2.831
Oh thanks wij dachten gritstraal
Sieper
Posts: 1.873
Maar ik vind het wel een goed idee, voor straf een gritstraal, media-blasting.