Pirelli verwacht in 2018 zes soorten slicks te leveren
- Gepubliceerd op 03 aug 2017 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli neigt er sterk naar om volgend jaar een extra compound slicks beschikbaar te stellen. Op dit moment bestaat het assortiment uit de harde, medium, zachte, superzachte en ultrazachte compounds. Daar komt in 2018 waarschijnlijk een extra type slick bij.
De verwachting is dat dit de megazachte compound wordt. Pirelli moet voor 1 september details over de architectuur van de banden voor volgend seizoen doorgeven aan de internationale autosportbond FIA. De definitieve lijst compounds hoeft pas uiterlijk 1 december ingeleverd te worden.
Mario Isola van Pirelli: "De beslissing over de hoeveelheid compounds is afhankelijk van de testresultaten met de prototypes. Ik denk dat we naar zes toe gaan, dat is zeker mogelijk. De reglementen schrijven voor dat wij de door ons gewenste hoeveelheid compounds doorgeven en de FIA gaat daar eigenlijk altijd in mee. Dit jaar hebben we zelfs tien gehomologeerde compounds; de vijf normale compounds en vijf compounds als back-up."
"We hebben geen toestemming van de teams nodig. In Abu Dhabi testen we in de week na de Grand Prix twee dagen met alle auto's en alle teams. Die test is bedoeld om de nieuwe producten te valideren en de renstallen een kans te geven om alvast kennis te maken met de nieuwe banden. Eind november moeten we dus klaar zijn met onze definitieve versie van de compounds voor 2018."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (30)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Dus straks hebben we de soft, supersoft, ultrasoft en megasoft. Wat een onoverzichtelijke onzin. De huidige banden zijn gewoon veel te hard en slijten niet, daarom zie je nu al elk team zoveel mogelijk van de zachtste band kiezen. Gewoon volgend jaar de huidige varinten allemaal 25% zachter maken ipv nog een versie erbij.
Rimmer
Posts: 12.165
Bepaalde heren in de top willen gewoon heel graag naar de roze band en dan moet er dus een compound bij. Dan wordt het dus mega soft of cock hard. Dat laatste sprak teveel tot de verbeelding dus werd het mega soft.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik wou zeggen smijt die harde band gewoon weg, maar wat jij zegt is nog beter Wouter. Eens!
Turbo1968
Posts: 1.139
Gewoon zacht en medium... klaar. Beide in de race gebruiken. De rest zoek maar uit. Zacht wordt de ultrasoft van nu en medium de supersoft. Hoe moeilijk is het? Mooi dat we weer 2 en wellicht zelfs 3 stoppers krijgen.
Aanvullende regel... als je bij Pirelli werkt of er iets mee van doen heb... bek houden en gewoon je werk doen. Niemand wil je advies en bemoeizucht.
Larry Perkins
Posts: 53.820
De bandenkeuze volledig vrij aan de teams laten met als enige restrictie dat ze minimaal twee soorten moeten gebruiken in de race.
marcio
Posts: 3.426
Dat gaat helaas niet lukken. Zie je het al voor jou dat Pirelli en de Fia alle zeven types de halve wereld laten overvliegen. De enige die hier blij mee zullen zijn, zijn de vliegmaatschappijen. Zij kunnen dan namelijk extra geld verdienen aan de vele extra banden die zij moeten vervoeren.
Jaylie
Posts: 253
Natuurlijk gaat dat lukken! Teams moeten wederom 4 maanden van te voren hun keuze doorgeven. Dus het aantal banden wat Pirella/FIA moet overvliegen blijft hetzelfde ;)
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
+
REDNECK
Posts: 373
En in 2019 komen ze zeker met de uber ultra mega flubber softband.
Wat een aanfluiting!
Need5Speed
Posts: 2.961
De harde band is dit seizoen maar één keer beschikbaar (Spanje) en werd daar niet in de race gebruikt.
Dumpen dat kreng.
En alle banden een compound doorschuiven zodat de mediums de nieuwe 'harde' band worden en de nieuwe nog zachtere banden Ultrasoft gaan heten.
Pipo
Posts: 4.742
Tja waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan, zullen ze bij Pirelli gedacht hebben. Gewoon de hele range zachter maken en dezelfde namen en kleuren gebruiken.
daarom
Posts: 987
Wat een onzin. Teams mogen eigen keuze maken uit de banden die Pir ter beschikking stelt bla bla bla. Gewoon 3 banden soorten en elke race 2 soorten moeten gebruiken. Daarnaast lijkt het mij wel een leuk idee om 3 soorten regenbanden te hebben.
marcio
Posts: 3.426
Ik ben absoluut niet te spreken over de samenstelling van de banden dit jaar! Waarom ontwerpen ze de banden niet zo dat ze een beperkt aantal ronden meegaan, maar wel aanzienlijk in rondetijden verschillen. Bijvoorbeeld:
- Ultra soft (deze gaat 10 ronden mee, maar is wel 0,800 seconden sneller)
- Super soft (deze gaat 15 ronden mee, maar is wel 0,500 seconden sneller)
- Soft (deze gaat 20 ronden mee, maar is wel 0,300 seconden sneller)
enz, enz
F1Marc
Posts: 52
Dat was in het verleden zo, met als resultaat dat iedereen op zijn gemak banden aan het sparen was zonder dat er echt geracet werd. Er moet gewoon een compound komen waarmee je langere tijd volle bak kan pushen. Maar dan moet er ook wat aan het brandstofregelement gedaan worden. Maar dat is een andere discussie.
Sjees
Posts: 1.149
Sterker nog dit was vorig jaar eigenlijk al zo en werd er geroepen voor een duurzamere band zodat de rijdens konden pushen. Ik denk dat snel slijtemde banden icm het kunnen pushen alleen haalbaar is als er een 'clippingpoint' ingebouwd kan worden. Dus vol pushen zonder noemenswaardige slijtage (lees: oplopende rondetijden) en op een bepaald moment is het gewoon klaar, dan schieten de rondetijden in een keer omhoog en moet je wel naar binnen. Of dit technisch mogelijk is weet ik niet. Ff aan Kees vragen.
A.I.F1
Posts: 1.080
Banden waar je constant op kan pushen en opeens pardoes een vrijeval maakt. Dat lijkt me top. Weet niet of dat uberhaupt mogelijk is.
Ze zullen de huidige banden niet teveel willen laten verschillen met de 2018 banden.
Dus in plaats alles wat zachter te maken gooien ze er een compound bij...
BMW E30
Posts: 767
Het zou mooi zijn als ze tegelijkertijd met de nieuwe motorformule ook even met normale verstand naar de banden kijken. Dan krijgen de teams wel veel tegelijk op hun stok maar dan nemen ze maar wat vrouwen aan.
Pipo
Posts: 4.742
Moet technisch kunnen, ze maken ook motor banden met 2 compounds zacht aan de buitenkant en harder in het midden. Bij een F1 band zou je dan in lagen moeten denken zacht aan de buiten omtrek en harder onder de zachte laag, je band blijft nog wel even heel maar is meteen een stuk langzamer.
f1netnl
Posts: 482
Onzin, harde band is al waardeloos hard. Maak alle compounds weer een tandje zachter heb je hetzelfde effect. Zachtse compound voor 10-15 ronden, middelste voor 20 en hardste voor 30 en je hebt weer verschillende strategieën.
JaapB
Posts: 1.235
Van mij mogen die 'cliff' banden gewoon terug komen, x aantal rondjes en dan zijn ze gewoon naar de kloten en moet je naar binnen.
Als ze meer actie en inhaalacties willen op de baan moeten ze gewoon het volgende doen:
Verplicht teams gewoon minimaal 2 x te stoppen, waarbij er duidelijk regel komt dat je dit maar 1 x per safetycar kan doen.
Tijdens pitstop moeten er nog minder mensen aan de auto werken, Gewoon 7 man 1 voor 1 achter 4 per band en 1 persoon voor andere dingen. Maak van mij part regel dat bij vervangen van vleugel of zo er 1 persoon extra bij mag.
Schaf die blauwe vlaggen af, gewoon onzin dat iemand die al 1,5/2 seconde per ronde te langzaam is ook nog op het vuile te drukken zodat de snellere op de schone lijn kan rijden.
Als je blauwe vlaggen afschaft moeten ze ook gewoon racen tegen die gasten en zal dit ook er voor zorgen dat het veld dichter bij elkaar blijft.
Sjees
Posts: 1.149
Ow dit had ik voor mijn reactie hierboven nog niet gezien.
BMW E30
Posts: 767
Zie het gewoon als een sterke samenvatting van alle meningen bij de elkaar
mario
Posts: 12.607
Volgende types worden dus... Gigasoft en dan Terasoft etc etc... ;)
bschuit
Posts: 11.990
'T, is ook complete onzin... Voor de huidige banden kunnen ze beter het onderscheid veel groter maken, nu rijden ze op US soms al een halve race , dat kan nooit de bedoeling zijn... Wat schiet je ermee op als straks de megasoft ook probleemloos 25 rondjes meegaat... Zorg ervoor dat de huidige US extreem veel grip geeft maar dat na tien rondjes niet meer werkt. Als je kiest voor een medium of hard, je relatief veel tijd verliest maar veel langer kan doorrijden... Dan krijg je tenminste weer keuzes... en geef de bandenkeuze gewoon helemaal vrij... Nu zie je toch te vaak weer de eenheidsworst , allemaal hetzelfde....
schwantz34
Posts: 38.755
Ik had vooraf hoge verwachtingen bij de introducte van de Ultra Soft band. Ik verwachtte echt dat die een enorm verschil kon maken, en dat daardoor de strategiën flink zouden verschillen tussen een behoudende en een aanvallende tactiek. Man wat is dat in de praktijk een aanfluiting gebleken. Ik zou liever zien dat de FIA ervoor gaat zorgen dat de auto's weer dicht achter elkaar kunnen racen, zodat er meer inhaalactie's komen en DRS kan worden afgeschaft.
Turbo1968
Posts: 1.139
Of gewoon 20 soorten banden leveren.
- Eggt .. heul heul erg zacht
- bietje minder zagt, maar nog steeds echt wel heul zacht
- net nie hard, maar echt heeul zacht ook weer nie
- zagt met een zachte g, maar kan hard zijn
- nog steeds zacht, maar dan weer niet nie medium
- medijum rare ..
- medium en dan toch anders dan medium vorig jaar
- ook medieum, zelfde band, maar we willen keuze
- medium met caramel ..da's een harde band, met plakkerige zoete laag
- de harde zachte band, een verfrissende combinatie van een harde band die toch medium is
- hard voor watjes met een HALO ... stieken gewoon een ouwe ultrasoft
- harT met een T, de T staat voor geheid een Tyfus race, deze band is een beetje 4 kant
- Hard, op deze band kun je alleen hard rijden en geen bochten maken
- Heul erg hard, een recyclede rupsband met rubber-look
- super hard, gewoon een set straatbanden
- ultra hard ... de band die het glazuur je smoel uitsloopt nog voor je de pits uit bent.
zo maar wat suggesties .. ik zou de regenboog als kleurvoorbeeld willen voorstellen in een gay sport met gay halo beugeltjes moet je ook die doelgroep aan zijn trekken laten komen.
schwantz34
Posts: 38.755
Lijkt wel een reclame van autodrop, zoet, zacht, hard, zout, half drop/winegum, us, ss, s,m,h in zoet, zout en ongezouten zoet en zout. De "spookrijders" smaken ook erg goed ;)
Caramba
Posts: 5.786
Geheel tegen de stroom in zou ik wel eens een of twee GP's per jaar willen zien zonder bandenwissel. Geen laffe undercut, geen adempauze, gewoon anderhalf uur man tegen man.
Nerf Herder
Posts: 429
Goed idee. Graag wel een paar circuits waar redelijk makkelijk ingehaald kan worden.
schwantz34
Posts: 38.755
Net zoals in de Motgp, al duurt de race daar maar een klein uurtje. Lekker volgas stampen en maar hopen dat de bandjes het volhouden;)