Doorstroming van Mercedes-talenten komt in gevaar
- Gepubliceerd op 11 aug 2017 15:54
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes moet het opleidingstraject reorganiseren door enkele veranderingen in het autosportlandschap. Van Sauber was al langer duidelijk dat daar voor 2018 geen plek meer was voor een Mercedes-talent. De Zwitserse renstal zou immers eerst overstappen naar Honda en een plekje reserveren voor een van hun talenten, maar gaat nu als opleidingsteam voor Ferrari fungeren.
Mercedes moet dus voor Pascal Wehrlein sowieso op zoek naar een andere bestemming. Maar waar kan de Duitser heen? Bij zowel het fabrieksteam van Mercedes als bij de klantenteams is geen plaats voor hem. Force India heeft geen stoeltje vrij en is überhaupt niet zo gecharmeerd van Wehrlein. Bij Williams geven ze de voorkeur aan een ervaren kracht naast de jonge Lance Stroll.
Bijkomend probleem is dat Mercedes zich na 2018 terugtrekt uit de DTM. De toerwagenklasse bood een alternatieve route voor talenten richting de Formule 1. Wehrlein en Esteban Ocon hebben het zo tot de koningsklasse van de autosport geschopt. Bovendien kon Mercedes coureurs voor wie (nog) geen plek was op het hoogste niveau onder brengen in de DTM.
Dat toevluchtsoord verdwijnt. Vanaf medio 2019 komt daar de Formule E voor terug, maar die klasse mist nog aantrekkingskracht. Wehrlein heeft al laten doorschemeren er weinig voor te voelen om in de elektrische serie te racen. Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff geeft dan ook toe: "We moeten grondig kijken naar hoe we het opleidingsprogramma kunnen reorganiseren om toch een doorstroming richting de Formule 1 te realiseren."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
19
Reacties (41)
Login om te reagerenmaximaalverstappen
Posts: 4.457
Ervaren kracht: dat is inmiddels Wehrlein ook
Come on!
Rimmer
Posts: 12.165
Ja maar Williams bedoeld een ervaren kracht die de snelheid niet meer heeft zodat het halve seconde scheelt en Stroll binnen de 107% van zijn teamgenoot kan blijven.
Wehrlein zou die arme Lance door de gehaktmolen draaien en dat is natuurlijk tegen het zere been van nieuwe teambaas Stroll.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Hoewel ik vind dat Bottas het goed doet bij Mercedes, vind ik dat Wehrlein die positie moet bekleden. Geef die jongen toch een kans.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Standaard domme gelul van die Toto. Nu stroomt er een talent door en maakt hij er geen gebruik van.
MrStef85
Posts: 6.261
Wat moet Wehrlein nog meer bewijzen?
BeaR
Posts: 1.695
LOL @ Rimmer. Scherp inzicht.
Snelrondje
Posts: 8.626
Zo eenvoudig is dat niet @Dutch Treath. Mercedes is in staat om ieder ervaren top rijder te kopen. Stel dat ze indertijd Manor gekocht hadden en Verstappen een contract hadden aangeboden. Denk je echt dat Max daar jarenlang gemotiveerd om plek 8 blijft strijden?
Zodra je een jeugdopleiding heb zal je eigen talent een preferente positie moeten bieden. Maar wat als een ervaren topcoureur die net iets extra's biedt vrij komt?
Kies je dan voor die topper of je jeugdtalent?
Moondust
Posts: 777
Ze hadden de mogelijkheid in Manor een opleidingsteam te hebben, maar die kans hebben ze bij Mercedes voorbij laten gaan.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Dat is wel waar ja
En daar zat nog best potentie in!
Damon Hill
Posts: 18.635
Eens en met een beetje extra geld was Manor best tot leuke dingen in staat geweest.
DutchTreath
Posts: 5.058
Mercedes heeft zich gewoon in hun eigen vingers gesneden om geen junior team zoals STR in het leven te roepen. Hadden zij dit wel gedaan, dan hadden zij waarschijnlijk ook Max binnen kunnen halen, en had hij nu in die tweede auto gereden. Maar ja, dat krijg je er van als je niks durft te riskeren.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Eens, Dutchtreath
Beemerdude
Posts: 7.814
@Dutchtreath; klopt. Dat krijg je met fabrieksteams als Mercedes die voor zo weinig mogelijk geld helemaal op de 1e rij willen zitten. Denk dat de raad van bestuur liever geen 100 miljoen plus uitgeeft om op die manier misschien een toptalent voor weinig vast te leggen.
Je ziet toch dat sinds de entree in F1 dat Mercedes wat dat betreft precies hetzelfde doet als Ferrari tot nu toe; contracteer één absolute ster voor heel veel geld en voor iets minder veel geld een degelijke, doch oersaaie 2e rijder zodat je zeker weet dat je het kampioenschap binnen harkt.
En vergis je niet; Mercedes zit slechts voor die periode in F1 zolang de RVB ziet dat de exposure middels F1 geld oplevert. Besluiten ze over een paar jaar dat het weer tijd voor een imago switch wordt dan trekken ze er ook zo de stekker uit.
Of als diesel & kartelgate te duur wordt...:-)
Damon Hill
Posts: 18.635
En dit geeft maar weer eens aan dat er gewoon te weinig teams/stoeltjes in de F1 zijn.
Ik ben echt niet per se het type "vroeger was alles beter" maar het feit dat er vroeger meer stoeltjes waren was wel een goede zaak.
Al zijn het maar 2 stoeltjes, het scheelt toch een hoop.
Neem een team als Minardi waar bijvoorbeeld Alonso debuteerde en is ontdekt. Maar ook goede subtoppers als Webber, Trulli en Fisichella begonnen bij Minardi.
Denk aan Ricciardo die bij HRT gestald werd en meteen indruk maakte. Bianchi bij Manor (die helaas en spijtig genoeg een fataal ongeluk kreeg) en zo zijn er veel voorbeelden.
Met een paar extra stoeltjes kunnen coureurs die het echt verdienen gewoon meteen debuteren.
Wehrlein hoort gewoon in de F1 thuis. Vorig jaar een punt gepakt in de Manor en dit jaar 4 punten in de Sauber en af en toe Q2 halen, gewoon knap, of je die jongen nu mag of niet.
Een nieuw team zou ik aanmoedigen, zelfs als het hekkensluiters zijn (zonder verliezers zijn er geen winnaars).
DutchF1
Posts: 12.432
Toen waren er niet of weinig meer auto's op de grid dan nu het geval is.
En toen er wel meer teams waren konden zij zich niet kwalificeren.
DutchTreath
Posts: 5.058
Aha @Damon Hill, dus jij denkt dat Wehrlein zich wel in de picture had gereden bij Minardi? Waar het om gaat is dat op RBR na de topteams junior coureurs in huis hebben die nog geeneens een kans krijgen om in te stappen door het schijterige beleid wat gevoerd wordt door Mercedes en Ferrari. Goed voorbeeld is Bottas die de voorkeur krijgt boven Wehrlein. Waarom zou je zo jongen op gaan leiden als je er toch niets mee doet. Nu zit Mercedes met een probleem om Wehrlein ergens geplaatst te krijgen in de F1 volgens seizoen. Idem dito met Leclerc van Ferrari. Ik wed erom dat Kimi weer de voorkeur krijgt voor 2018.
bschuit
Posts: 11.990
Vroeguhhhhhhh..... koop er een brood voor, zei mn ouwe opa vroeger ook altijd.....
MrStef85
Posts: 6.261
Ik vind het vooral knap na die nekblessure, dat ie ff punten pakt in die Sauber. Die jongen kan echt wel wat. En ik snap dat Ericsson een dikke sponsor heeft.
KoBus
Posts: 2.382
@DAMON
Volledig met je eens...
Een paar weken geleden is dit ook al eens aan de orde geweest en toen heb ik aangegeven dat de FIA eigenlijk de top3/4 teams zou moeten verplichten een opleidingsteam te runnen.
www.f1today.net/nl(...)-f1#comment-2960086
De opmerking die ik destijds van een medeforumlid kreeg was, dat MER en FER beursgenoteerde bedrijven zijn en dat de handelingsmogelijkheden zou beperken.
Ergens kan ik mij dat wel voorstellen, anderzijds zijn MER/FER wel miljardenbedrijven die volgens mij (financieel) best in staat zijn om een juniorteam te runnen.
De FIA zou bijvoorbeeld kunnen besluiten dat voor juniorteams afwijkende regels gaan gelden in verband met uitwisseling van kennis en materiaal.
Ik zou er ook op tegen zijn dat bestaande teams overgenomen worden, tenzij het voortbestaan van zo'n team wordt bedreigd natuurlijk. Laat men alsjeblieft zorgen voor meer teams op de grid !!!
Need5Speed
Posts: 2.961
Nou, Bottas verdiende na 7 jaar opleidingsteam ook wel eens een kansje...
f1 benelux
Posts: 4.090
Hoofdsponsor eruit flikkeren, Marcus mee laten helpen verhuizen en een nieuwe sponsor zoeken. Wehrlein houden en daarnaast Leclerc stallen. Hebben beiden een goed uitdaging en met Vasseur aan 't roer.. Zou zomaar eens een hele goede middenmoot kunnen zijn.
DutchTreath
Posts: 5.058
@Need5Speed, Bottas heeft gewoon zijn stoeltje te danken aan het feit dat Wolff zijn manager was. Denk dat Toto het er bij Lauda doorheen heeft gekregen domweg om het feit dat Alonso niet beschikbaar was. Dus Bottas is gewoon 2e keuze door gebrek aan beter. Niets meer en niets minder.
KoBus
Posts: 2.382
@F1 BENELUX
Probleem is dat Silanna en Longbow dusdanig met elkaar verweven zijn dat een einde van sponsoring door Silanna ook het einde van Longbow zal zijn.
f1 benelux
Posts: 4.090
da's idd een probleem! :)
DutchF1
Posts: 12.432
Ach, met hem zijn er nog wel meer talenten die geen stoeltje hebben in de F1.
ROYALERE
Posts: 24.398
Even geduld. Als het mee zit Heb je na volgend jaar de beste rijder voor het oprapen, En die kan dan nog een jaartje of 15 mee. Geduld .
kooleracer
Posts: 975
F4, F3 , GP3, F2: volgens mij is er niks aan de hand. De talenten gaan er juist op vooruit ipv DTM gaan ze waarschijnlijk richting de F2. Wat in mijn ogen een vooruitgang is.
erwin93
Posts: 893
Nee ze bedoelen meer coureurs die klaar zijn voor de F1 rijden er nu niet in. Dat doet Red Bull toch wel iets beter met het WEC en FE. DTM verdwijnt en daar kom de FE voor terug, maarja Mercedes heeft nu straks 10 coureurs rondlopen voor 2 stoeltjes in de FE.
DutchTreath
Posts: 5.058
Het is heel simpel. Je hebt een doorstroming van de F4 naar de F3,GP3 en de F2 tot daar gaat het allemaal prima, totdat je naar de F1 wilt waar een hoop teams een personeelsstop hanteren of coureurs bij de concurrent wegsnoepen. Wil je deze F1 doorstroomperforatie voorkomen, dan zul jij je toch als F1 moeten gaan richten op meer teams in de F1 en de financieel minder daadkrachtige teams een soort bonus in het vooruitzicht moeten gaan stellen om coureurs uit de F3 of F2 met eigen gelden en niet sponsorgerelateerd naar je team toe te halen. Dat voorkomt een lichting broodrijders in de F1 en zorgt ervoor dat ECHT talent een kans krijgt in de F1. Zoals het nu gaat kiest elk team eieren voor zijn geld. Iets wat je in principe die teams niet kwalijk kunt nemen omdat er nu eenmaal veel geld mee is gemoeid.
Spielberg
Posts: 4.249
Misschien is een tweede team van Mercedes (Daimler) een optie ?
Motori-arte
Posts: 1.358
Smart
erwin93
Posts: 893
Ook gewoon totale waanzin dat dat merk een serie als de DTM zo laat vallen. Misschien kunnen die auto's inderdaad iets minder F1 achtig gemaakt worden en wat meer WTCC (zoals het was) maar alsnog Mercedes hoort er al sinds de begintijden erbij.
DutchTreath
Posts: 5.058
@erwin93 , de kosten voor FE team zullen waarschijnlijk lager liggen dan de kosten voor een DTM team. Daar komt ook nog bij dat de FE meer internationaal aandacht krijgt dan de DTM, dus ook in dat verhaal is het logisch dat Mercedes deze stap zet.
Musky
Posts: 2.187
Zolang Mercedes nog mee doet voor het kampioenschap is de mogelijkheid nog steeds daar om met een tweede team op de proppen te komen. Bij Daimler komt genoeg geld binnen in verband met aandeelhouders dat er over een jaar of minder jong talent kunnen worden opleid. Wie niet waagt wie niet wint.
TDZ
Posts: 1.296
"Bij Williams geven ze de voorkeur aan een ervaren kracht naast de jonge Lance Stroll" Klopt als een bus. Het geld van papa stroll is niet voldoende om twee coureurs te voeden.
Frank-84
Posts: 666
Moeten ze maar de ballen hebben om jong talent te laten rijden, dat "veilige" gedoe met ervaren rijders zegt mij dat ze geen vertrouwen hebben in hun eigen jeugd.
MrStef85
Posts: 6.261
Hetzelfde geldt voor Ferrari.
vt250efi
Posts: 44
Lees ik dit nu goed! Schrijven ze dat Ocon in de DTM heeft gezeten.
Dan wil ik wel eens weten wanneer dat was?
Frank-84
Posts: 666
1e helft van 2016, daarna stapte hij halverwege het seizoen in bij Manor ;).
MrStef85
Posts: 6.261
Jupp..Ocon heeft DTM gereden.
Kenju
Posts: 2.629
Meer teams nodig....