Valtteri Bottas: "Grid penalty's hebben invloed op het kampioenschap"
- Gepubliceerd op 13 aug 2017 09:35
-
- Door: Rik Klein Entink
Valtteri Bottas houdt er rekening mee dat de betrouwbaarheid van de motoren (en onderdelen daarvan) wel eens beslissend kunnen gaan zijn in de titelrace. Zowel Bottas als zijn teamgenoot Lewis Hamilton hebben al te maken gehad met grid penalty's en daar heeft Ferrari nog geen last van gehad.
Als hem gevraagd wordt naar die reglementen zegt hij: "Dat zijn de regels. We moeten allemaal met een bepaald aantal onderdelen het seizoen doorkomen en als een team te inhalig wordt dan moet je vaker onderdelen wisselen en daar betaal je een prijs voor."
Ook Red Bull Racing heeft al met deze penalty's te maken gehad en het lijkt erop dat Ferrari er ook niet onderuit gaat komen. Sebastian Vettel en Kimi Raikkönen hebben één turbocharger meer gebruikt dan de coureurs van Mercedes, dus het risico is groot dat het hen ook overkomt in de laatste 9 races.
Met Vettel op 202 punten in de stand om de WK-titel, gevolgd door Hamilton op 188 en Bottas op 169 die ook nog kans maakt kan een gridstraf een behoorlijk verschil maken. Bottas hierover: "Het is wat het is, maar je straft niet alleen de teams maar zeker ook de rijders. En dit jaar kan het een behoorlijke invloed hebben op het kampioenschap. Maar dat zijn de regels en die gelden voor iedereen, dus dat is prima."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
11
Reacties (34)
Login om te reagerenNaldor
Posts: 730
Valtteri Bottas: "Race uitslagen hebben invloed op het kampioenschap"
ringo
Posts: 3.633
grid pentalty's kan zeker invloed hebben. als je 5 plaatsen naar achteren word gezet kan je niet volledig gaan en misschien erdoor uitvallen :)
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik vind het ook de grootste onzin dat de coureur ervoor beboet word mits het een eigen fout is. Laten ze dan constructeurs punten afnemen. Alsof Alonso er wat aan kan doen dat zn motor het begeeft. Het heeft niet alleen invloed op het kampioensschap maar ook op de carriere van een coureur.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Nu heeft Max zich al aardig in de picture gereden de afgelopen jaren. Maar ben je een rookie zoals Ocon, dan ben je gewoon zwaar genaaid.
DutchTreath
Posts: 5.058
Hoezo een open deur intrappen Bottas ;-)
DBGates
Posts: 3.863
@super laten we mclaren zijn spaarzame punten afpakken
Bonsai
Posts: 1.717
Ik denk wel dat je de coureur gridstraffen moet geven. Je schrijft namelijk twee auto's in en als daar problemen mee zijn moet de auto bestraft worden. Coureur is onderdeel van het team rond een auto. Echter ben ik wel van mening dat de gridstraffen voor vervangen in het algemeen nergens over gaan.
SuperSpecial
Posts: 1.642
@DBGates nee joh laat ze lekker kansloos achteraan starten.
DBGates
Posts: 3.863
@super dat doen ze zonder gridpenalty toch ook vaak. Er zijn maar een paar circuits waar ze voor punten mee kunnen doen en als ze die halen zijn ze aan het einde van het jaar miljoenen waard.
Makkelijke keuze tussen achteraan starten en punten behouden of in het middenveld starten en toch geen punten verdienen
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Ik ben al jaren tegen deze regels.
Mijn standpunt: Een regel moet een duidelijk doel en passend effect hebben.
Ik ben meer van het principe: regels beperken tot het minimum, alleen dus de regels die bijdragen aan de veiligheid van de sport.
M.a.w. deze regels, gridstraffen voor het wisselen van onderdelen: alles skippen!
Laat ze maar zoveel mogelijk onderdelen gebruiken die ze willen. In de F1 gaat het nl om de snelheid.
Maxiaans
Posts: 8.134
Zal niet gaan @Maximaal, goeie morgen trouwens. De laag gebudgetteerde teams zullen protesteren of de motoren moeten gratis af te halen zijn;)
F1Fan1993
Posts: 5.856
@maxiaans er is toch een maximale prijs voor de motoren? Ik neem aan dat hier eventuele extra motoren inzitten. Daarbij heb ik het idee dat de motoren bij de klantenteams iets meer op safe staan om er voor te zorgen dat die minder snel kapot gaan.
Maxiaans
Posts: 8.134
Maar ongelimiteerd gebruik daarvan zal toch meer gaan kosten? Of ben ik nog niet wakker @F1Fan1993?
Mocht ik niet hetzelfde materiaal krijgen als waarvoor ik betaal dan wordt ik boos... Heeeel boos;)
F1Fan1993
Posts: 5.856
Heeft hier iemand meer info over de turbo's van Ferrari? (@Monza). Want ze staan toch al een heel tijdje op het maximale aantal turbo's.
mr.Monza
Posts: 9.857
Ferrari heeft, volgens mijn info, 1 tc. afgeschreven, op nr. 2, 3 en 4 mochten betrouwbaarheids gerelateerde weizigingen worden aangebracht, waardoor ze nu over een roulatiepool van dus 3 exemplaren beschikken.
Volgens Binotto zijn deze nu betrouwbaar en kunnen ze nog het aantal benodigde km's draaien, hij (Binotto) heeft goede hoop het seizoen te kunnen volmaken met het roulatiesysteem en derhalve straffen voor de 5 tc. te kunnen voorkomen.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
@MR.Monza, er is toch alleen 1 tc afgeschreven bij Kimi? Bij Vettel waren ze toch nog wel allemaal geschikt om verder te gebruiken?
mr.Monza
Posts: 9.857
@scuderiavettel,
Weet het niet met zekerheid, maar ik denk dat het correct is wat je zegt.
Mercedes en Red Bull hebben beiden al grid penalty's opgelopen vanwege versnellingsbakwissels, velen verwachten hetzelfde voor Ferrari met de turbo chargers, als klopt wat Binotto zegt, kan dit een belangrijk detail blijken in de titelstrijd.
Kort door de Bocht
Posts: 181
Zekers, dat is zo, dat grid penalty's invloed hebben op het resultaat, net als blauwe vlaggen en ook gele, maar die worden niet van hoger hand bepaald, zoals bij stalorders het geval is.
schwantz34
Posts: 38.436
Het is een wonder dat Bottas nog geen penalty heeft gehad met zijn rare fratsen waarbij hij coureurs uit de race kegeld.
Pietje Bell
Posts: 25.807
Helemaal mee eens Schwanz en dat zal ook wel zo blijven, belachelijk.
Petje af
Posts: 780
Als Bottas wereldkampioen wordt mag hij Hamilton wel een gering bedankje sturen: een doos bonbons of zo.
bschuit
Posts: 11.990
Valt een hoop voor te zeggen maar er zal goed naar gekeken moeten worden , een puur rijder gerelateerde fout kan en mag je rustig gridstraf voor geven.. maar fouten van het team zal je in mijn optiek toch anders moeten straffen, want anders wordt er feitelijk dubbel gestraft .... Wat kan de coureur er aan doen als er bijvoorbeeld een wiel niet goed vastgezet is, of een unsafe release... Geef gewoon het team puntenaftrek bijvoorbeeld... Dat is voor veruit de meeste teams echt straf, en dan kan je zelfs nog denken aan halve , kwart of een achtste punt aftrek....
Kevin
Posts: 5.332
Maar als een coureur een gridstraf krijgt voor zijn fout, wordt dan niet het team bestraft voor de fout van de coureur? Ik begrijp deze discussie nooit zo goed.. de coureur is toch onderdeel van het team? Dit is een sport waarin de coureurs de sterren zijn, maar het is een teamsport, geen individuele sport.
KoBus
Posts: 2.382
@KEVIN
Ik ben het wel met je eens, het is een teamsport - maar snap de frustraties van de anderen ook wel.
Het probleem is dat het geen echte teamsport is, immers je hebt twee kampioenschappen - die voor het team (WCC) en een individueel (WDC). Deze twee belangen kunnen behoorlijk conflicteren, zowel door beslissingen/fouten van het team als door de regels van de sport.
De coureur heeft maar ten dele invloed op fouten/beslissingen van het team, zijn eigen fouten natuurlijk wel. Ergens wel een beetje vreemd dat in de F1 twee kampioenschappen hebt - in geen enkele andere teamsport komt dit voor.
bschuit
Posts: 11.990
Tja , dat kan ook... Zolang zowel de coureur alswel het team feitelijk voor een aparte/eigen ranglijst gaan kan de rare situatie onstaan dat een team het eigenbelang belangrijker vinden dan de individuele wk score van de coureur ..... Dan kan wel degelijk dat met de huidige straffen de belangen met elkaar botsen.... Het is niet zo simpel als het lijkt.... misschien ook een idee om het wk alleen maar een zaak voor de coureur te maken, het team kan dan altijd meeliften met het succes van de individuele coureur
Musky
Posts: 2.187
Ben het wel met Bottas eens dat hij het prima vindt en niet dat verschrikkelijke woordje OK gebruikt.
rickf1
Posts: 1.623
Betrouwbaarheid is sinds mensenheugenis een onderdeel van de Formule 1.
Lefkol
Posts: 715
Waar is roestbak? Ik wil graag zijn mening horen
louc_
Posts: 2.303
De schrik zit er goed in bij Mercedes!
dutchiceman
Posts: 5.054
Ja alleen het verschil met de 3 topteams en de rest van het veld is een beetje groot.
HAM vorig jaar als laatste starten en 3e worden. Heeft natuurlijk ook met de rijder zijn capaciteiten te maken
ZlatanF1
Posts: 457
Valterri is geen Kimi en dat zal hij ook nooit worden, valse Finse bescheidenheid...ramt je gewoon van de baan en komt er mee weg, wat eigenlijk ook wel weer leuk is.... dat daar gelaten, ik ben geen fan en zal het ook niet worden.
Numnum
Posts: 4.863
Even reagerend op enkel de titel...
Ja Valtteri, goed presteren heeft ook invloed op het kampioenschap...
Aan de bak vrind.
daarom
Posts: 987
Wordt weer tijd voor een race. Al die flauwe niks zeggende nieuws berichten is k*t met peren
GarField
Posts: 7
Hij zegt het zelf al .....
We moeten allemaal met een bepaald aantal onderdelen het seizoen doorkomen en als een team te inhalig wordt dan moet je vaker onderdelen wisselen en daar betaal je een prijs voor."
Eens beginnen met de motor niet opschroeven tijdens de qualy.
Als je meer van je auto vraagt zal er meer kapot gaan.
Helaas zijn ook teams als mclaren dupe van deze regel.