FIA maakt pas in september regels voor de 'halo' bekend
- Gepubliceerd op 14 aug 2017 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA treedt pas volgende maand naar buiten met de definitieve reglementen met betrekking tot de 'halo' voor 2018. Dat meldt Auto Motor und Sport. De federatie heeft al aangekondigd dat het systeem om de hoofden van de rijders te beschermen vanaf volgend seizoen verplicht is in de Formule 1. Meer details volgen in september.
Dat getreuzel zit sommige teams niet lekker. "September is te laat", verkondigt Andy Green van Force India. "De tijd voor het chassis voor de auto voor volgend jaar begint al te dringen." Charlie Whiting van de FIA heeft de renstallen echter laten weten dat er genoeg details bekend zijn om voorbereidingen te kunnen treffen voor de komst van de halo.
Het gaat om de zogenaamde 'halo 4'. De uitvoering die vorig jaar in de vrije trainingen bij Grands Prix getest werd door de teams was de 'halo 2'. De 'halo 3' was bestemd voor dit seizoen, maar de introductie van het systeem werd een jaar uitgesteld. Het betreft een titanium constructie van zo'n 9 kilo. De centrale steun was vorig jaar nog 20 millimeter breed, maar dat is gereduceerd naar 16 millimeter.
De teams krijgen de mogelijkheid om aerodynamische toepassingen aan de bovenste ring toe te voegen met een maximale breedte van 20 millimeter. James Key van Scuderia Toro Rosso over de consequenties van de halo: "Het zwaartepunt gaat omhoog, de gewichtsdistributie verandert, we moeten de cockpitranden verstevigen voor de halo. Dat betekent een andere carbon-structuur op bepaalde plekken. Met vleugeltjes aan de bovenkant zullen proberen we de aerodynamische nadelen te minimaliseren."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
3
Reacties (19)
Login om te reagerenmordor
Posts: 1.895
When it 's look shit, it is shit (c) Kevin M.
aap
Posts: 1.366
ik mag magnussen wel
Jean Alesi
Posts: 17.675
ik magnussen ook
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Die vleugeltjes bovenop de HALO maakt het allemaal nog lelijker ben ik bang...jongens jongens waar zijn ze aan begonnen...en maar roepen dat de F1 weer aantrekkelijk gemaakt moet worden voor de fans...krijg je dit soort ongein in je maag gesplitst. Gisteren nog MotoGP gekeken...das een sport voor echte mannen in vergelijking met de F1. In de MotoGP klagen ze niet als ze een flinke smakker maken en zelfs een paar botten breken...in de F1 regeert de paniekreactie...
Warlord
Posts: 2.321
Elke 2-3 MotoGP races zit er weer een fantastische tussen en dat kan ik helaas niet meer zeggen van F1. Daarbovenop hebben ze in het motor racen nog echte helden. Een paar jaar geleden maakte Lorenzo een gigantische smakker in de regen op Assen (vrije training) en brak zijn sleutelbeen. Daarop is hij meteen naar Spanje gevlogen, heeft een operatie ondergaan en is op zondag weer terug gevlogen voor de race waarin hij 5e werd.
En dat is slecht 1 voorbeeld. Zo vaak dat er weer een coureur rond rijd met een gebroken hand of voet etc. Formule 1 coureurs beginnen tragisch genoeg voetbal diva's te worden.
Mosquito
Posts: 327
Heb jij het nieuws rond de laatst MOTO GP dan wel gevolgd Darlos Cainz? Meerdere coureurs hebben aangegeven afgelopen weekend niet te starten als het zou regenen op zondag. Wat mij betreft hadden ze gelijk, maar om te zeggen dat ze nooit klagen is gewoon onzin. En gelukkig maar...
geert61
Posts: 1.099
bij topfuel sprinters is iets als de halo er weer af te gevaarlijk bied onvoldoende bescherming .
hebben nu een ruitje of zelfs helemaal dicht onderdelen houd een halo niet tegen alleen grote stukken .
en bij brand was het te gevaarlijk .
nu gaan die wel stukken sneller dan de f1
Runningupthathill
Posts: 18.046
Het helpt natuurlijk ook dat ze volledig rechtdoor moeten en niets anders, zij hebben dus geen last van vervorming in dat "ruitje".
OrangeArrows
Posts: 3.035
Krijg je straks weer gezeur over eventuele aerodynamisch vondsten op de halo.
Billgates307
Posts: 9.443
Regel 1
De Halo dient ingeklapt binnen de cockpit, naast de gevarendriehoek te worden opgeborgen en wel op zo'n manier dat de coureur deze binnen 0.01 sec kan uitklappen.
Regel 2
De Halo uitklappen zonder enig vorm van dreigend gevaar is ten strengste verboden op straffe van een 10 sec stopandgo penalty en $ 10.000 boete.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En échte mannen die de Halo ingeklapt laten bij dreigend gevaar worden beloond met 50 wk punten
ZlatanF1
Posts: 457
Alleen Ferrari heeft de betreffende intel reeds.
schwantz34
Posts: 38.464
Die rijden zelfs al met de 2018 Pirelli"s
Jim Clark
Posts: 3.103
Het betreft een titanium constructie van zo'n 9 kilo.....dat moet nogal een ding wezen zeg!
poedersuiker
Posts: 856
Wordt dat ding in Belgie ook getest in VT1 door een of meerdere teams? Ik ben wel benieuwd hoe lelijk dat er in het echt uitziet...
Crossfan
Posts: 166
Als ik zo'n ding recht voor mijn neus op het dashboard van mijn auto plaats krijg ik hoogst waarschijnlijk een dikke bekeuring van oom agent wegens te weinig zicht naar voren.
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
De coureurs hebben er geen last van omdat ze nooit recht naar voren kijken ze kijken over de banden heen.
f1 benelux
Posts: 4.072
Ik zie ze nog komen aandraven met een t-vormig scherm om de binnenkant te bekleden en zo dmv en go-pro'tje toch volledig beeld te hebben. :) Zo, meteen patent op nemen ;)
Montfort
Posts: 1.575
Slechte zaak wordt steeds slechter. Nu zijn ze er toch al een jaar of twee mee bezig, en ze kunnen nog steeds niet aangeven hoe de regels precies moeten zijn. Gevolg: De topteams hebben de mogelijkheid om er tientallen mensen dedicated aan te laten werken, de andere teams niet. Verschil tussen de teams gaat waarschijnlijk nog groter worden volgend seizoen.
Snel de rechtzaak van de nabestaanden van Bianchi afronden, en dan de halo er weer net zo snel af schroeven. Zielig voor die mensen dat ze de dood van Bianchi niet kunnen accepteren en een 'schuldige' moeten vinden, maar is geloof ik helemaal van deze tijd.