F1 Group leed 123 miljoen verlies in eerste helft van 2017
- Gepubliceerd op 15 aug 2017 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
De financiële resultaten van de Formule 1 zijn vorige week verdraaid in de media gebracht. Dat meldt journalist Christian Sylt in Forbes. De F1 Group heeft over het tweede kwartaal namelijk een netto verlies van 27 miljoen dollar geleden. Daardoor komt het totale verlies over de eerste helft van 2017 op 123 miljoen dollar. In de eerste zes maanden van 2016 boekte de Formule 1 nog 248 miljoen dollar winst.
Liberty Media publiceerde vorige week de cijfers van het tweede kwartaal voor de Formule 1 naar buiten gebracht. De inkomsten stegen over de maanden april tot en met juli met 3 procent ten opzichte van 2016, naar 616 miljoen dollar. De operationele inkomsten werden echter gehalveerd, van 90 miljoen naar 45 miljoen dollar. Dat was slechts de halve waarheid, bericht Sylt nu in Forbes.
Dat waren namelijk niet de resultaten voor de Formula One Group als geheel, maar alleen voor de Formule 1 op zich. Na de uitgave van de kwartaalcijfers kelderde meteen de aandelenprijs voor de F1 Group met 3 procent. Daarmee daalde de marktwaarde van de F1 Group in één klap met 194 miljoen dollar. Die daling is nadien ook nog niet goedgemaakt. De prijs voor een aandeel Formule 1 schommelt momenteel rond de 34 dollar per stuk.
Liberty schreef vooral rode cijfers door de 118 miljoen dollar rente die het moet betalen over afgesloten leningen om de Formule 1 begin dit jaar over te nemen. De F1 Group had 712 miljoen dollar aan inkomsten. De grootste kostenpost was het prijzengeld voor de teams, 377 miljoen dollar. De kosten voor het runnen van de sport bedroegen 198 miljoen dollar en nog eens 184 miljoen dollar gingen naar afschrijvingen.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (15)
Login om te reagerenDutchTreath
Posts: 5.058
Ach muggenzifterij. Aangezien ik denk dat Liberty het heel anders aanpakt dan Bernie hiervoor. Die zorgde er wel voor dat zijn portemonnee in de plus bleef staan. En Liberty zit nu met die erfenis. Dus dat zij over de hele linie nog geen winst maken en in plaats daarvan eerst een schuld moeten zien weg te werken is een logisch gevolg daarvan.
jeroennn04
Posts: 154
Liberty zal prima op de hoogte geweest zijn van alle financiën dmv due diligence onderzoek. Zal daarom niet als een verrassing aankomen. Ook Liberty is geen liefdadigheidsinstelling, dus die winst gaat er echt wel komen. Alleen (hopelijk) op een andere manier dan dat Bernie deed.
Joeppp
Posts: 7.686
Ze zouden eens iets met tv rechten moeten doen en wat minder beeld vrij moeten geven voor social media.
ringo
Posts: 3.633
je hebt juist sponsors nodig, als je tv rechten duurder maakt worden de sport abo's ook duurder dus minder bekijk dus minder exposure dus slechtere sponsering, exposure is ook nodig. mensen kijken toch ook al is het gratis
Billgates307
Posts: 9.443
Ik vermoed dat Joeppp een beetje sarcastisch is... ;-)
ringo
Posts: 3.633
het is de rente en de prijzengeld dat het zo instabiel en f1 duurmaakt... als je al ziet ferrari afgelopen jaren....dingen zoals anciateit moet gewoon niet kunnen... pot verdeling moet zoiezo eerlijk niet over behaalde resultaten van verleden. gaat een team veel geld inpompen in ontwikkelen van hun auto , is hun pakkie aan. niet voor de F1 :)
de verdeling is gewoon klote is alleen kleinere teams de dupe van.
teams als ferrari ook al hebben ze 2 slechte seizoenen zullen ze maximaal zakkenvullen
twslex
Posts: 570
Een veel gebruikt concept wat al menig nederlands bedrijf over de kop heeft geholpen. Een firma overnemen met geleend geld en vervolgens die firma met de lening opzadelen.
Het verboden moeten worden.....
Aan de andere kant levert het in dit geval misschien een pressie middel op, of accepteren dat het feestje ophoud omdat de bodem van de put er is of een andere en lagere verdeling van de gelden.
Het maakt ook duidelijk waarom de team zich niet inkochten. Levert voorlopig geen rendement op. En eigenlijk zou je nu op de voet moeten gaan volgen of ooit de teams wel aandelen kopen. Dat is dan het juiste moment om in te stappen.....
Zucht
Posts: 939
En er zal ongetwijfeld een post "Liberty royalties" in de boekhouding zitten dat naar een schimmige entiteit in een schimmig land serieuze bedragen overmaakt.
Turbo1968
Posts: 1.139
Hang er een paar HALO's op, en volgend jaar mag de FOM de TV zenders gaan betalen om die optocht uit te willen zenden. Ik vermoed dat een herhaling van Shownieuws meer kijkers gaat trekken dat die misselijkmakende F1 parade.
LB ... laat ze maar vast curator aanstellen, F1 is terminaal ziek, gaat allemaal niet zo lang meer duren gok ik. :)
schwantz34
Posts: 38.441
Goed nieuws voor de Moto GP ;) Met dank aan de invoering van de halo en de waardeloze en willekeurig uitgedeelde straffen van de wedstrijdleiding/stewarts bij de F1.
Nerf Herder
Posts: 429
@ schwantz
Ik heb ROAD gekeken en nog een docu over Joey Dunlop. Geweldig. Wat een race-icoon. Ik begrijp waarom je hem de beste noemt.
Overigens Sylt maakt van een mug een olifant. Liberty is in april vorig jaar voor ruim $18 naar de beurs gegaan en is nu $33 waard. Totale waarde bijna $24 miljard. Het aandeel stagneert nu een beetje, maar ik vind het een mooie start. De tekorten zijn niet structureel. Er zijn dure leningen geherfinancieerd, waardoor de rentekosten dalen. Daarnaast is er nog $45 miljoen afgeboekt voor het event in Londen. Dus ja, het is wel gezond, maar heeft even niet veel kleur op de wangen. ;-)
schwantz34
Posts: 38.441
@NF Tof dat je de moeite hebt genomen om "Road" te kijken, ik pink altijd weer een traantje weg als ik hem zie ;)
Jean Alesi
Posts: 17.675
exact de Halo, dat het definitief in 2018 al doorgevoerd word daar was LM dus niet van op de hoogte, succes LM met het aan de man brengen van het product F1 nu het aanzien door de FIA zo grondig wordt verziekt. En succes met voet aan de grond krijgen in de US waar ze met Indycar een prima alternatief hebben.
Jean Alesi
Posts: 17.675
hmm ik zeg dat nu wel maar ik vraag me af wat de rol van LM is/was bij de invoering van de halo, kan de fia dit soort aanpassingen geheel zelfstandig doorvoeren? Geen idee van.
Numnum
Posts: 4.863
Ouchsies!