Fittipaldi in Zweden voor première van film over Peterson
- Gepubliceerd op 16 aug 2017 14:08
-
- Door: Rob Veenstra
Emerson Fittipaldi was eerder deze week in Stockholm. Samen met Nina Peterson was de Braziliaan in de Zweedse hoofdstad aanwezig bij de première van de documentairefilm 'SuperSwede', een eerbetoon aan het leven en de carrière van Nina's beroemde vader Ronnie Peterson.
Ronnie Peterson was in de jaren zeventig van de vorige eeuw een begenadigd Formule 1-coureur. De Zweed reed in 1973 samen met Fittipaldi voor Lotus. In totaal verscheen hij 123 keer aan de start van een Grand Prix en boekte hij tien zeges. In 1978 overleed hij aan de gevolgen van een crash op Monza.
Henrik Jansson-Schweizer is de regisseur van de film over Peterson. "Het is ook een verbluffend liefdesverhaal tussen Ronnie en zijn vrouw Barbro. Ze probeerden zich allebei aan te passen aan een wereld waar ze eigenlijk niet in thuis hoorden, een wereld van geld en glorie. Ze waren onafscheidelijk gedurende de moeilijke periodes die voortkwamen uit de manier waarop Ronnie de ongeschreven wetten van de Formule 1 aan zijn laars lapte."
Het is nog niet duidelijk of SuperSwede ook in Nederlandse bioscopen gaat draaien.
Trending nieuws
-
Ralf Schumacher haalt schouders op over homofobe opmerking vader Perez19 nov 2024 17:22
-
Gemotiveerde Stella verwacht veel van McLaren: "Elk puntje telt"19 nov 2024 16:09
-
Tsunoda verwacht ijskoud weekend in Las Vegas19 nov 2024 15:24
-
Organisator Monaco schetst donker toekomst beeld voor Europese races19 nov 2024 14:47
0
Reacties (10)
Login om te reagerenMotorsportEncyclopedia
Posts: 931
De toen nog totaal onbekende (buiten Nederland) Jan Lammers kwam een bezoekje brengen met zijn sponsoren tijdens de Grand Prix van Italie in 1978. We praten over de 1e week van september in 1978 en de wereld van bedrog, geld, corruptie en vooral afgunst zat toen nog niet in het hoofd van de kleine Zandvoorter.
Jan was getuige van het dramatische ongeluk van Ronnie Peterson, zijn auto die explodeerde als een bom. De hulptroepen kwamen traag op gang, maar Formule 1 verloor een smaakmaker en een uiterst geliefde coureur.
De startprocedure is in deze fout gegaan, waar de voorste rijen de auto's al keurig op hun positie hadden, was men achter nog niet zo ver. Hierdoor kreeg een gedeelte van het veld een zogenaamde flying-start met alle verdere gevolgen van dien.
Boosdoener? Persoonlijk geen idee. Wel weet ik dat het organisatorisch niet in orde was die dag op Monza. Met name James Hunt heeft jarenlang zijn versie van het verhaal openbaar gemaakt door Ricardo Patrese als schuldige aan te wijzen.
Patrese was in die tijd niet een 'betrouwbare' coureur. Zijn carriere lag met toevalligheden aan elkaar. Hunt heeft het nooit uit zijn hoofd kunnen krijgen en zag altijd Patrese als schuldige.
Er is, zoals het altijd gaat na een ernstig ongeluk, natuurlijk wel van geleerd. De procedures zijn veranderd, er is adequater opgetreden bij starts en vooral de veiligheid van de coureurs is in die jaren, bij de start toegenomen.
Tot er in 1982 een voorval plaatsvond onder het gewijzigde systeem met Ricardo Paletti in Canada. Vanaf dat moment werd er nog nadrukkelijker gehamerd op de veiligheid bij starts. Gelukkig heeft dat tot op de dag van vandaag, geen ernstige letsels bij starts in de Formule 1 meer voortgebracht. Laten we dat alsjeblieft zo houden.
Spielberg
Posts: 4.249
Ga nog even door , dan leg ik mijn boek aan de kant .;-)
M.Schumi
Posts: 2.113
:)
vitesse
Posts: 1.524
Goed stukje, wat betreft Patrese, hij was niet de schuldige, Hunt zou er beter aan gedaan hebben, daar over in het openbaar te zwijgen, en zijn collega in bescherming nemen, na zo'n drama
ariepluk
Posts: 5
Om het verhaal te complementeren:
At the start of the race, the race starter threw the green light before the field was ready. The cars from fourth row rearwards (Peterson started from the third) were still rolling when the green light came on and got a jump on those ahead, resulting in an accordion effect as the cars approached the chicane, bunching them tightly together. The front four, Andretti, Villeneuve, Jabouille and Lauda, were far enough ahead to avoid any drama, but Peterson had made a poor start from fifth and was immediately passed by Alan Jones, Jacques Laffite and John Watson.
Jody Scheckter and Riccardo Patrese, starting 10th and 12th, had moved to the right across the line that separated the Grand Prix front straight from the approach to the old Monza banking. While Scheckter's Wolf was able to rejoin the track well ahead of the bunching pack, Patrese moved back in just ahead of James Hunt, who feinted left and collided with Peterson, with Vittorio Brambilla, Carlos Reutemann, Hans-Joachim Stuck, Patrick Depailler, Didier Pironi, Derek Daly, Clay Regazzoni and Brett Lunger all involved in the ensuing melee.
Peterson's Lotus went into the barriers hard and caught fire before bouncing back into the middle of the track. He was trapped in the burning wreck, but Hunt, Regazzoni and Depailler managed to free him before he received more than minor burns, while track marshals were extinguishing the car. He was dragged free and laid in the middle of the track fully conscious, his severe leg injuries obvious to all. Hunt later said he stopped Peterson from looking at his legs to spare him further distress.
At the time there was more concern for Brambilla, who was hit on the head by a flying wheel and was slumped comatose in his car (he later recovered and drove on in F1 until 1980). Peterson's life was not seen to be in any danger. Sid Watkins and his medical team headed over to Brambilla's car to extract him from the wreckage. The injured drivers along with Peterson were taken to a hospital in Milan and the race was restarted when the track had been cleaned up.
At the hospital, Peterson's X-rays showed he had seven fractures in one leg and three in the other. After discussion with him, Peterson was sent to intensive care so that the surgeons would be allowed to operate to stabilize the bones. There was some level of dispute between the physicians regarding whether all fractures should be immediately fixed or not. During the night, Peterson's condition worsened, he was diagnosed with fat embolism. By morning he was in full renal failure and was declared dead at 9:55am on 11 September 1978. The cause of death was given as fat embolism.
Bron: wiki
Canson Po
Posts: 2.404
geloof dat er in zolder ook eens wat aan de hand was bij een start met een arrows en een mechanieker begin jaren 80 moet dat geweest zijn.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
@ Motorsportencyclopedia: helaas moet ik zeggen dat je ongelijk hebt. Het is nadien wel degelijk nog een keer mis gegaan bij een F1-start. Namelijk in hetzelfde weekend als waarin Barrichello tijdens de eerste kwalificatiesessie op vrijdag een zeer zware klapper maakte, Ratzenberger om het leven kwam op zaterdag en uiteindelijk Senna het leven liet tijdens de race, ging het ook bij de start flink mis: Pedro Lamy kon de auto van JJ Letho die stil bleef staan niet ontwijken en een wiel raakte een toeschouwer, die aan de gevolgen daarvan overleden is. En daarmee was het zwarte weekend nog niet afgelopen: bij zijn laatste pitstop raakte een wiel van Alboreto los en verwondde dat twee monteurs.
Ken uw klassiekers!
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Next Spare Vamp. Uiterst scherp en u heeft natuurlijk helemaal gelijk. Het leven van een toeschouwer of ernstig letsel bij een toeschouwer had ik natuurlijk niet mogen vergeten. Ik keek in mijn verhaal puur en alleen naar het lot van de coureur, hetgeen natuurlijk niet alleen van belang is. Bedankt voor uw goede toevoeging, eentje die idd nooit vergeten mag worden!
Canson Po
Posts: 2.404
En tja ook wel duidelijk als naar men avatar kijkt dat ik deze film wil zien, heb wel een boontje voor Peterson was van voor mijn tijd maar de manier waarom hij reed en zen additude doen het hem wel voor mij.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Om het verhaal compleet te maken: na zijn dood nam John Watson de auto van Ronnie Peterson over. En daarbij bleef het niet: Barbro Peterson werd Johns vriendin. Maar helaas raakte ze depressief en pleegde ze op 40-jarige leeftijd zelfmoord.