Aantal inhaalacties gehalveerd in eerste seizoenshelft
- Gepubliceerd op 17 aug 2017 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
De kijkcijfers zwellen aan, de Formule 1 trekt dit jaar meer bekijks en het kampioenschap is spannend door het duel tussen Ferrari en Mercedes bij de constructeurs en Sebastian Vettel en Lewis Hamilton bij de coureurs. Echter, niet alles is rozengeur en maneschijn. Vooral de actie op de baan laat dit seizoen nog weleens te wensen over.
Door de nieuwe reglementen is inhalen er niet makkelijker op geworden. Dat blijkt ook wel uit de cijfers. In de eerste elf races van 2016 vonden 553 inhaalacties plaats. In de eerste elf Grands Prix van 2017 waren dat er maar 244, minder dan de helft van vorig jaar. Azerbeidzjan was met 59 inhaalacties de meest spectaculaire race. In Rusland slaagde slechts één inhaalmanoeuvre.
Force India-coureur Sergio Perez verklaart: "Het is dit seizoen veel lastiger om iemand te passeren dan in voorgaande jaren. Dat komt doordat de remzones korter zijn, de auto's door de toegenomen downforce in sommige gedeeltes op rails liggen en de bandenslijtage lager is. Vorig jaar moest je anderhalve seconde sneller zijn dan degene voor je om een actie te plaatsen, nu is dat twee seconden."
Zijn dit de mooiste inhaalacties van het seizoen 2017 tot nu toe?
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (21)
Login om te reagerenbschuit
Posts: 11.990
Mooi altijd die uitleg achteraf, moeten ze is een keer vooraf gaan beseffen hoe regelwijzingen uitpakken... Het echte racen hebben we echter pas weer kunnen zien in de Moto-GP afgelopen weekend...
Motori-arte
Posts: 1.358
Vooraf zou gezegd zijn dat de aërodynamica veranderingen bevorderend zijn voor inhalen. Nu blijkt dat het nog lastiger is om achter iemand te rijden en dat is het gene wat ze moeten aanpassen. Het is gewoon slecht dat een rijder nauwelijks in het spoor van twee seconden kan blijven, wanneer ze dat aanpakken en weer slipstream zou krijgen dat wordt de F1 atractiever
Roest bak 13
Posts: 617
Heb dit al voorspeld vandaar de risicovolle maar toch berekende acties van Max... inhalen is moeilijker geworden dus loont het veel meer om risico te nemen bij de start. Veel mensen lachten me uit om die theorie maar zie hier.
Orange lion gives you wings
Posts: 440
ROESTBAK jij bent lid op dit forum sinds 11 juli 2017 dus hoe kun jij beweren dat jij dit voorspelde en mensen je uitlachte ???? Doe me een plezier en doe niet zo wijs joh !
Bonelezz
Posts: 37
Heb jij geen leven buiten het internet dan Orange? Weet jij veel waar hij dat ooit geroepen heeft. Lekker belangrijk ook...
F1Fan1993
Posts: 5.856
Dit zou niet mijn top 9 zijn.
Nummer 5 is trouwens helemaal geen inhaalactie.
En hoe kan Bottas zijn inhaalactie op Stroll in Baku überhaupt in de top 9 staan.
Motori-arte
Posts: 1.358
Bottas heeft die actie al een heel poosje voorbereid. Niet zozeer de actie maar de beleving geld hier. Ik vind het een mooi actie om iemand letterlijk in de laatste ronde van de race te pakken.
Maximo
Posts: 9.127
Ze hadden voor het spectakel juist regels op moeten stellen voor minder downforce vanaf 2017 en meer vermogen en mechanische grip.
mister mouse
Posts: 608
Tanken weer invoeren, dan worden de autos lichter de verschillen groter (door verschillende strategie) en kan je er makkelijker voorbij
Runningupthathill
Posts: 18.168
Je begrijpt toch dat er nog steeds meer wordt ingehaald dan in de periode van het bijtanken?
mister mouse
Posts: 608
Dat komt doordat er nu ook drs is.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Euh neen.. We hadden namelijk in 2010 al een jaar zonder DRS. Toen was het inhalen al meer dan 3x zoveel als het jaar voorheen.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Wellicht ook eens kritisch naar de banen kijken? Sotsji is bij uitstek een baan waar niet snel ingehaald kan worden. Verder vind ik het prima dat coureurs weer meer hun best moeten doen om in te halen. Ik vind een ronde lange opbouw van een inhaalacties veel mooier dan coureurs die elkaar voorbij rijden alsof de ander stilstaat. Tegelijkertijd kan het niet zo zijn dat coureurs de ander niet kunnen volgen door de aërodynamische dragg. Dan kom je namelijk ook niet in de beurt om een serieuze inhaalpoging te kunnen plaatsen.
Towel986
Posts: 524
Logisch, Verstappen start nu verder vooraan dan eerste helft vorig jaar. Dus minder autos om in te halen :p
Runningupthathill
Posts: 18.168
En maar goed ook. Van de 50% waren 40% doodsaaie voorbijrijders met DRS en verse banden. Daar wordt een race toch niet beter van? De kwaliteit van inhalen is weer terug, net als de kwaliteit van verdedigen, dat is gewoon veel belangrijker.
Beamer
Posts: 1.644
Helemaal mee eens! Het gaat niet om de kwantiteit van de inhaalacties, maar om de kwaliteit. Simpel inhalen door een knopje te kunnen gebruiken is geen inhalen.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Dan kunnen we inderdaad net zo goed naar een snelweg gaan kijken :)
Spielberg
Posts: 4.249
Dat deed ik vroeger wanneer ze terug kwamen van de TT.
En dat was best wel leuk , wheely 's , moonen en op het dak van de auto/bus zitten met een krat bier, het kwam allemaal voorbij. ;-)
-Baron-
Posts: 3.091
Ricciardo's actie in Baku beste overtake van het jaar?!
Bwahahahaha. Wat een grap.
twslex
Posts: 570
Mooie stats over hoeveelheid inhaal akties over de jaren:
cliptheapex punt com slash overtaking
Donky gottu
Posts: 121
Dus een lichte auto met dunne bandjes en een sterke motor.