Haas F1 maakt op Spa gebruik van Brembo-remmen
- Gepubliceerd op 22 aug 2017 08:24
-
- Door: Rob Veenstra
Haas F1 Team gaat vrolijk verder met het gejojo met de remleverancier. Komend weekend bij de Belgische Grand Prix op Spa-Francorchamps zijn beide auto's weer uitgerust met remmen van Brembo Racing. Haas F1 is al het hele seizoen ontevreden over het gedrag van de remmen.
De Amerikaanse renstal maakte dit jaar ook al meermaals gebruik van remmen van Carbon Industries. Dat alternatief bood echter niet de gewenste tevredenheid. Haas F1-teambaas Günther Steiner: "Op Spa beginnen we met remmen van Brembo en dan zien we verder wel, maar het plan is om het hele weekend met Brembo af te werken."
Haas F1 Team brengt dit seizoen waarschijnlijk nog één grote update. "We zijn nog aan het werk met de data uit de windtunnel om te bepalen of een pakket vernieuwingen samenstellen voor Japan of voor de VS. Het ziet er op dit moment naar uit dat we meer nieuwe onderdelen naar de Grand Prix op het Circuit of the Americas zullen brengen", aldus Steiner.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (16)
Login om te reagerenFruttert
Posts: 26
Boeiend
Remedy81
Posts: 5.886
Lees het dan niet, maar val ons niet lastig met je gebrek aan....
Damon Hill
Posts: 18.632
Ja zeker boeiend, er zijn namelijk ook nog F1 fans die F1 in zijn geheel volgen en interesse tonen in alle teams en coureurs, en niet specifiek 1 coureur.
Benno329
Posts: 2.786
Boeiend? Nou nee, niet bepaald, maar wel interessante info.
Snellius
Posts: 169
We zullen GRO uiteraard weer een paar keer rechtdoor zien schieten, vreemd dat MAG er minder problemen mee heeft.
Orange lion gives you wings
Posts: 440
Ja viel mij ook al op bij GRO ! Misschien zijn de auto's gewoon erg gevoelig wat betreft de remmen en mist hij de finesse om er goed mee om te gaan !? In mijn ogen is hij ook wel een beetje een rouwdouwer.
mister mouse
Posts: 608
Andere rijstijl. Grosjean rujdt volgens mij erg op het randje met weinig marge. Als de remmen dan ineens heel anders reageren als het rondje ervoor dan schiet je gelijk rechtdoor.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Om even dieper op deze zaak in te gaan kwam ik persoonlijk tot het volgende :
Vanaf de start van de introductie van de VF16, de 2016 auto van Haas, heeft men hier problemen met de remmen. Aangezien de VF16 bijna een kopie is van de auto van de Ferrari SF15-T kan het zijn dat bij het ontwerp van deze auto, de VF16 er ergens structureel mis zit. Deze auto is door Dallara gebouwd en rijd onder de naam Haas.
Deze structurele problemen zitten er al vanaf het begin in. Brembo is de aangewezen rem leverancier voor Ferrari en deze word ook door Haas gebruikt. De Ferrari SF15-T had in het jaar 2015 op verschillende circuits, vooral bij hoge luchtvochtigheid en hitte, een rem probleem. Dit zou in kunnen houden dat er vanaf het moment dat deze auto ontworpen is er al een ontwerpfout heeft plaatsgevonden. Deze 'fout' is destijds meegenomen door Haas voor hun 1e auto.
Aangezien de Haas VF-17 een directe ontwikkeling is van het VF-16 model, is er bij deze auto waarschijnlijk wel aandacht besteed om het eventuele probleem voor 2017 te tackelen, maar heeft men bij Dallara niet de juiste weg gevonden om het onder de knie te krijgen. Dat leid in dit geval tot structurele problemen bij Haas. Een switch van Brembo naar Carbon Industries was een optie, maar het probleem blijft zich voordoen.
Technische analyses wijzen uit dat deze auto structureel problemen heeft met de spie (stukje metaal dat in een groef zit) die tussen de koolstofvezel en metalen ring zit. (Craig Scarbrough) In hun technische uitleg word verder vermeld dat dit tolerantie / vibratieproblemen veroorzaakt, het MGU-K systeem daardoor niet optimaal functioneert omdat men daar bij het desbetreffende ontwerp van de voorkant geen rekening mee gehouden heeft.
De problemen bij Haas en remmen zijn structureel. Grosjean heeft meerdere malen geklaagd over 'long-pedals' tijdens sneller runs. Uiterst gevaarlijk. Ik kan me persoonlijk de uitbarstingen over de radio begrijpen. (FOM doet er goed aan deze niet continu uit te zenden aangezien het nu niet meer leuk is om hem in een kwaad daglicht te zetten).
Magnussen heeft wat minder problemen met de remmen, lijkt het. Hetgeen niet zo is, alleen word dit achter de schermen een beetje weg gehouden. Beide auto's hebben structureel problemen met het systeem. Vraag zal zijn of Haas voor 2018 in een nieuw ontwerp deze problemen kan tackelen. Men zal in elk geval samen met Dallara een totaal nieuw concept moeten bedenken om deze structurele problemen tegen te gaan.
Verder zal men moeten kiezen en samenwerken met 1 remleverancier. Tussen beide leveranciers (Brembo en Corbon Industries) zit in wezen niet zo veel tussen, maar feit blijft wel dat dit hoofdpijndossier voor Haas zal moeten worden opgelost, anders ziet men de gewenste volgende stap in rook opgaan.
schwantz34
Posts: 38.756
Magnussen vertelde laatst dat hij ook vaak problemen had met zijn remmen, maar hij bespreekt dat met zijn engineer ipv te lopen janken over de radio ;)
Blackpix
Posts: 1.205
Ik las in eerste instantie "Haasje F1 Team..." Haha. Het woord gejojo en Haas las ik tegelijk ofzo xD
Anyway...Toch opvallend dat zij continue problemen met de remmen hebben, waar de andere teams dat minder hebben...Of in ieder geval minder dan zij...
Benno329
Posts: 2.786
Of minder in de openbaarheid brengen...
donshere
Posts: 1.340
Straks ligt het probleem bij de remdruk cylinder of verdeler.
dutchiceman
Posts: 5.100
Dan hadden ze dat toch allang achterhaald?
StevenQ
Posts: 9.374
Ferrari en Red Bull gebruiken ook Brembo, dus daar kan het echt niet aan liggen.
bovendien hadden ze met de remmen van dat andere merk ook problemen
T-Rexona
Posts: 81
De update bestaat uit een handrem. Kan Grosjean om de bocht driften als de pedaalremmen het laten afweten
dutchiceman
Posts: 5.100
Ook bestaat de update uit een mute knop voor de kijker thuis wanneer GRO weer iets leuks gaat vertellen op de boordradio...