Haas F1 maakt op Spa gebruik van Brembo-remmen

Boeiend

We zullen GRO uiteraard weer een paar keer rechtdoor zien schieten, vreemd dat MAG er minder problemen mee heeft.

Om even dieper op deze zaak in te gaan kwam ik persoonlijk tot het volgende :

Vanaf de start van de introductie van de VF16, de 2016 auto van Haas, heeft men hier problemen met de remmen. Aangezien de VF16 bijna een kopie is van de auto van de Ferrari SF15-T kan het zijn dat bij het ontwerp van deze auto, de VF16 er ergens structureel mis zit. Deze auto is door Dallara gebouwd en rijd onder de naam Haas.
Deze structurele problemen zitten er al vanaf het begin in. Brembo is de aangewezen rem leverancier voor Ferrari en deze word ook door Haas gebruikt. De Ferrari SF15-T had in het jaar 2015 op verschillende circuits, vooral bij hoge luchtvochtigheid en hitte, een rem probleem. Dit zou in kunnen houden dat er vanaf het moment dat deze auto ontworpen is er al een ontwerpfout heeft plaatsgevonden. Deze 'fout' is destijds meegenomen door Haas voor hun 1e auto.
Aangezien de Haas VF-17 een directe ontwikkeling is van het VF-16 model, is er bij deze auto waarschijnlijk wel aandacht besteed om het eventuele probleem voor 2017 te tackelen, maar heeft men bij Dallara niet de juiste weg gevonden om het onder de knie te krijgen. Dat leid in dit geval tot structurele problemen bij Haas. Een switch van Brembo naar Carbon Industries was een optie, maar het probleem blijft zich voordoen.
Technische analyses wijzen uit dat deze auto structureel problemen heeft met de spie (stukje metaal dat in een groef zit) die tussen de koolstofvezel en metalen ring zit. (Craig Scarbrough) In hun technische uitleg word verder vermeld dat dit tolerantie / vibratieproblemen veroorzaakt, het MGU-K systeem daardoor niet optimaal functioneert omdat men daar bij het desbetreffende ontwerp van de voorkant geen rekening mee gehouden heeft.
De problemen bij Haas en remmen zijn structureel. Grosjean heeft meerdere malen geklaagd over 'long-pedals' tijdens sneller runs. Uiterst gevaarlijk. Ik kan me persoonlijk de uitbarstingen over de radio begrijpen. (FOM doet er goed aan deze niet continu uit te zenden aangezien het nu niet meer leuk is om hem in een kwaad daglicht te zetten).
Magnussen heeft wat minder problemen met de remmen, lijkt het. Hetgeen niet zo is, alleen word dit achter de schermen een beetje weg gehouden. Beide auto's hebben structureel problemen met het systeem. Vraag zal zijn of Haas voor 2018 in een nieuw ontwerp deze problemen kan tackelen. Men zal in elk geval samen met Dallara een totaal nieuw concept moeten bedenken om deze structurele problemen tegen te gaan.
Verder zal men moeten kiezen en samenwerken met 1 remleverancier. Tussen beide leveranciers (Brembo en Corbon Industries) zit in wezen niet zo veel tussen, maar feit blijft wel dat dit hoofdpijndossier voor Haas zal moeten worden opgelost, anders ziet men de gewenste volgende stap in rook opgaan.

Ik las in eerste instantie "Haasje F1 Team..." Haha. Het woord gejojo en Haas las ik tegelijk ofzo xD

Anyway...Toch opvallend dat zij continue problemen met de remmen hebben, waar de andere teams dat minder hebben...Of in ieder geval minder dan zij...

Straks ligt het probleem bij de remdruk cylinder of verdeler.

De update bestaat uit een handrem. Kan Grosjean om de bocht driften als de pedaalremmen het laten afweten