'Nico Hülkenberg rijdt vandaag zijn laatste race voor Williams'

Zou heel zonde wezen maar weet zeker dat Hulkenberg terecht kan bij een ander F1 team. Renault misschien als Petrov moet vertrekken? Dat zou zelfs een stap vooruit zijn voor hem :P

Hmm ik zou het erg zuur vinden voor hem. Naar mijn idee is Hulkenberg toch echt een jongen met een hoop kwaliteiten. Natuurlijk is het voor een leek (zoals wij allen zijn) niet te beoordelen, maar ik heb het gevoel dat een jongen als Nico het team vooruit helpt, zowel op als naast de baan.

dat zou echt jammer zijn hij doet het juist zo goed op dit moment bij williams zou jammer dat zo\'n talent de f1 weer gaat verlaten hopelijk vind hij dan nog een mooi zitje voor volgend jaar

Zo dat is wel kut. Zo\'n groot talent moet je niet laten vallen na 1 jaar. Ik hoop dat zijn manager een \"Alonsotje\" voor hem kan regelen door hem te stallen bij een gevestigd team als testcoureur met een racecontract in het jaar erna (Mercedes GP lijkt me zelf het meest logisch.

Hoop dan wel dat hij bij wat beters dan HRT terecht kan, mocht dit waar zijn.

Zou heel jammer zijn, maar er zijn nog zitjes waar hij voor kan gaan. Renault? Force India misschien?

Wat een onzinnige reacties hier. Zonde dit....kwaliteit...talent....Hij heeft een indrukwekkende CV met veel titels, maar als je een topper bent in de lagere divisies wil niet zeggen dat je in de top van de eredivisie kan meedraaien.

apart!!!!!!!!!!

Wat ik wil zeggen is vrij simpel. Hulkenberg was een topper in andere klasses en verdiende een zitje in f1. Hij heeft een heel seizoen de kans gehad om zich te bewijzen, maar kon het helaas niet waarmaken. F1 was dus te hoog gegrepen. Simpel. Je kunt niet jaren wachten met de hoop dat iemand ooit goed gaat draaien als dat uberhaupt ooit gaat gebeuren, daar is de f1 te groot voor. Dus afscheid nemen en opnieuw beginnen met een nieuw tallent.

hij gaat naar Red Bull voor Webber die naar Renault gaat...

Ik hoop op Ferrari of Red Bull, maar zal vast HRT worden.

zonde zonde, ik vond hem goed bij Williams passen en andersom, jammer dat hij misschien moet vertrekken voor 1 die flink geld meeneemt, maar goed, dat is niks nieuw, helaas

Die jongen komt er wel hoor, met of zonder Williams daar maak ik me helemaal niet druk om.

Slechte voorbeelden van je.
Alonso debuteerde in 2003 en wist meteen zijn ervaren teamgenoot Trulli te verslaan. Hij maakte meteen een verpletterende indruk. Snelste tijd Maleisie, jongste pole/houder ooit. en twee podia.

Schumacher debuteerde bij de mindere Jordan en maakte al meteen zo´n indruk dat hij werd opgemerkt door Briatore en binnengehaald.

Dus de grote talenten worden snel opgemerkt en de mindere vallen sneller door de mand.

hoe dan ook, ik hoop toch veel meer te gaan zien van deze jonge duitser

Verantwoordelijk voor het huidige personeelsbeleid binnen de teams rond de aanstelling en doorgroeimogelijkheden van eerste en tweedejaars coureurs, zijn twee majeure veranderingen binnen de organisatie van de huidige Formule 1 wereld : a. De cap op financiële middelen (budget limitering) en b. (mede daaruit volgend), de cap op testen.

Binnen het oude reglementaire concept, waarin vrijwel oneindig getest kon worden door (met name) de topteams, konden aanstormende talenten zich buiten de officiële races om, in ruime mate bekwamen in die eigenschappen, die hen tijdens de werkelijke races in staat stelden, zich als talenten te bewijzen.

Onder het nu geldende reglement, moeten nieuwkomers zich vrijwel direct (in ieder geval in het eerste jaar) bewijzen, zonder dat zij dezelfde mogelijkheden hebben, die de huidige generatie toptalenten nog wel had (behalve dan het substituut van de droog-trainig in de race-simulator).

Vanwege de wereldwijde economische crisis, is daarnaast het belang gegroeid, van de inbreng door rookies en tweede-jaars, van additionele fondsen in de teams van met name de tweede en derde garnituur.

Ook het feit, dat per seizoen, bijvoorbeeld nog maar acht motoren mogen worden gebruikt, (zonder gridplaatsen in te leveren voor de inzet van een negende motor), maakt dat teams veel hogere toelatingseisen stellen aan nieuwkomers en daarna veel sneller tot de conclusie komen, dat een aankomend talent niet in hun totaalconcept blijkt passen.

Immers, eerstejaars rijders zullen verhoudingsgewijs meer motoren verslijten, dan meer ervaren F1 coureurs en zij zijn tevens relatief vaker betrokken bij schaderijke race-incidenten, die weer een aanslag plegen op de toch schaarse financiële middelen.