Verstappen 'even kriegelig' na vragen over uitvalbeurt
- Gepubliceerd op 31 aug 2017 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Max Verstappen was zondag even nijdig op een journalist die zich afvroeg of de Nederlander zelf een aandeel zou kunnen hebben in al zijn uitvalbeurten. Bij zijn teamgenoot Daniel Ricciardo gaat het immers minder vaak mis. Verstappen is dit seizoen al zes keer uitgevallen en in vijf van die gevallen lag mechanische pech daaraan ten grondslag.
Maar kom bij hem niet aan met de stelling dat het ook aan hem zou kunnen liggen. "Daar werd ik even heel kriegelig van, ja. Want dat kán helemaal niet. Écht niet. Al zou ik het zelf willen, dan krijg ik die motor nog niet kapot. Daar is het allemaal veel te beveiligd voor. Krijg je gewoon niet voor elkaar. Ik snap daarom ook niet dat zoiets gaat leven onder mensen, zo'n vraag. Als je zoiets roept, heb je helemaal geen verstand van Formule 1."
"Ik denk zelfs dat er in de paddock maar heel weinig mensen zijn die er genoeg van weten om er iets over te zeggen. Veel mensen dénken er wel verstand van te hebben. En dan gaan er verhalen rond, complottheorieën enzo, verhalen hoe het beter moet. Nou, kom het maar oplossen. Dan had je nu al de hoogste baan bij elk team gehad, hoor. Als je dat allemaal weet", citeert De Limburger de 19-jarige Nederlander.
Welke verklaring heeft motorenpartner Renault hem gegeven voor de uitvalbeurt? Verstappen: "Het ging om een veiligheidsding in de software. Ze wisten dat dit kon gebeuren. Dan denk ik: zoek een oplossing, maar die is er nog niet. Dat blijft zwaar balen. Kijk, ze willen hun merk beschermen, hè. Maar als je uitvalt, val je uit. Of dat nu door een veiligheidsdingetje is of door de motor die ploft."
De Red Bull Racing-coureur vond het vooral spijtig voor die tienduizenden Nederlandse fans die zondag de heuvels rondom het circuit van Spa-Francorchamps bevolkten. "Ja. Eerst dacht ik: klote! Maar toen stapte ik uit en zag ik zoveel zwaaiende, enthousiaste mensen aan wie ik weer niks had kunnen laten zien, terwijl hun kaartjes toch duur waren", aldus Verstappen.
Trending nieuws
-
Schumacher weet het 'vrij zeker': Colapinto gaat naar Red Bull17 nov 2024 07:36
-
Sainz legt uit waarom hij Audi afwees17 nov 2024 11:40
-
Danner vraagt zich af hoe Norris zware mentale klap gaat opvangen17 nov 2024 10:39
-
Villeneuve weet niet of Verstappen beste coureur ooit is17 nov 2024 09:38
-
Liberty Media verwacht lastige zoektocht naar opvolger Maffei17 nov 2024 08:37
17
Reacties (112)
Login om te reagerenMax the bull
Posts: 218
top gozer, die Max!
SuperSpecial
Posts: 1.642
Nou nou, wat een sneue figuren hier zeg. Jukkie snappen het echt niet he. Ooit van het begrip "Cynisch" gehoord.??
SuperSpecial
Posts: 1.642
Sorry moest een reply op het bericht hieronder zijn...
F1jos
Posts: 3.752
Fijn dat wij als fans hem kunnen ondersteunen in zijn ruk periode.
Jong, dynamisch, stoer, spontaan, goed gebekt en soms een tikkeltje arrogant. De kenmerken van een geboren winnaar zijn meer dan aanwezig in het karakter van Verstappen. Door zijn huidige status, talent, prestaties in combinatie met zijn jonge leeftijd is de marketingwaarde van Max gigantisch.
Mafkees
Posts: 240
..... heel weinig mensen zijn die er genoeg van weten om er iets over te zeggen. Veel mensen dénken er wel verstand van te hebben. Nou, kom het maar oplossen. Dan had je nu al de hoogste baan bij elk team gehad, hoor. Als je dat allemaal weet....
Goede raad Max, op dit forum zijn er genoeg die een oplossing hebben.
bschuit
Posts: 11.990
Ja hoor ,hier weten ze het wel... Het was gewoon een stukke bougie, en nog sterker, uit en weer inschroeven en het probleem was opgelost, volgens de experts.... Maar kan er altijd wel smakelijk om lachen dat soort die gewoon Olav Mol napraten , want die wist het, niks aan de hand, gewoon een bougietje... Zeker als jong jochie een brommertje gehad....
BrRacing
Posts: 9.926
Bij Peptelk riep Max dat wanneer de motor op ontploffen staat, hij in de veiligheidsmodus schiet, zoals afgelopen zondag gebeurde. Met andere woorden, de motor was er niet al te best meer aan toe en dit kan toch de vraag oproepen, is Max niet iets te ruw voor zijn torentje? Ik denk zelf van niet maar helemaal uitsluiten kun je het denk ik niet.
Demachiel
Posts: 183
@ BRracing : Je kan het wel helemaal uitsluiten, want Max zegt toch dat ij de motor niet kapot kan krijgen al zou die willen?
Nu pretendeer je dus dat je er meer verstand van hebt als mensen uit de F1.
Precies waar dit stukje over gaat.... zucht....
SuperSpecial
Posts: 1.642
Misschien rijd hij teveel over de curbs... daar kun je de auto mee beschadigen.... en is er een bougie losgetrild...... of heb ik nu geen verstand. Hahahaha
Jan Almere
Posts: 3.186
Antwoord van Max is " dat kán helemaal niet. Écht niet. Al zou ik het zelf willen, dan krijg ik die motor nog niet kapot. Daar is het allemaal veel te beveiligd voor. Krijg je gewoon niet voor elkaar. Ik snap daarom ook niet dat zoiets gaat leven onder mensen, zo’n vraag. Als je zoiets roept, heb je helemaal geen verstand van Formule 1.’’
@ Brracing
NicoS
Posts: 18.077
@BR,
Ik heb het programma ook gezien, maar kan mij niet herinneren dat dat gezegd is.
Die motor is nog prima, het was een software probleem, niets mechanisch.
Maar goed, jij bent blijkbaar, ook al wordt door elke expert beweert dat Max hier niets aan kon doen, toch van mening dat het Max zijn schuld is.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@SS,
te hard over de curbs, belachelijk laat in de remmen, bij start met koude motor vol in de toeren jagen, etc etc
maar nee hoor, het ligt vooral niet aan Max.
Daar word IK nou een beetje kriegelig van, zo krijg je alles naar de nondeju geholpen...
Blackpix
Posts: 1.205
@BRRACING
Jouw kun je dus totaal niet meer serieus nemen...
Blackpix
Posts: 1.205
Pfft...Jou...
Warri
Posts: 208
@ BRRACING - Max zegt niet dat de motor op ploffen stond, maar dat er een software probleem was. Daarnaast liep de motor gewoon weer na het in en uitdraaien van de bougie.
De software zit er in om te voorkomen dat de motor ploft en daar was een probleem mee, de motor zelf was prima in orde (voor zover dat kan met een Renault)
Verder lijkt het me zoals de kenners zeggen vrijwel uitgesloten dat Max te ruw is. Er zitten diverse beveiligingen op en daarnaast ziet Red Bull alle telemetrie van de volledige auto en Renault van de motor, alles wat de coureur doet wordt gezien.
Als het aan de coureur zou liggen, dan had Helmut Marco dat al lang in de pers geroepen en Renault zou ook al veel eerder de schuld bij Max hebben neergelegd.
DutchTreath
Posts: 5.058
@ BrRacing,
Kijk dat wordt er nu bedoeld door Max met onwetendheid van een hoop mensen, en dus l.llen ze maar wat. Max heeft helemaal niet gezegd dat de veiligheids modus pas ingrijpt als de motor op ontploffen staat. Weer typisch een voorbeeld van niet goed luisteren en er zelf maar een draai aangeven. Max heeft aangegeven dat er verschillende sensoren als controle voor de motor aanwezig zijn. Krijgt 1 zo'n sensor een seintje dat er iets niet klopt (in dit geval met de bougie) dan grijpt de software in en zet de motor uit. Aangezien Renault waarschijnlijk deze sensoren en software zo scherp heeft ingesteld om maar enige nadelige gevolgen voor de motor te beschermen, slaat de motor al vrij snel af bij het minste geringste. En wat Max aan geeft, en de experts die je hierover spreekt ook, is dat het onmogelijk is om de motor over de toeren heen te blazen.
Max Verfspatten
Posts: 240
Kan iemand mij vertellen hoe ik BRRACING kan minnen? :)
Snelrondje
Posts: 8.540
Inderdaad @Alesi,
Alstie nu gewoon rustig start, toeren niet over de 6000, hand uitsteken als hij een bocht ingaat, en rustig op de motor remt heeft bij waarschijnlijk minder pech. En dan kan jij 4 uur naar de race kijken. Kijk je niet liever naar dammen of schaken? Dat is ongeveer jouw beleving van topsport.
DutchTreath
Posts: 5.058
@ Jean Alesi ,
Als je niets zinnigs te zeggen hebt, waarom zou je het hier dan doen?
Heitinga
Posts: 383
@dutchtreath
Als je niets zinnigs te melden hebt, doe je dat hier.
Gr.
Wim
DutchTreath
Posts: 5.058
@Heitinga ,
Ik kom tenminste met een onderbouwing van mijn verhaal, jij met een domme opmerking.
Billgates307
Posts: 9.443
Voor degene die NIET oplet en goed leest en forum leden een beetje volgt (en alleen z'n eigen borstkloptegeltjes leest en reacties daarop) ; Ik heb nieuws voor jullie; Jullie trappen er met open ogen in.....
Plusje voor Br en Jean !!!
Kraai
Posts: 682
Software dus.
Bij Alonso was dat dit weekend op zaterdag ook zo.
Maar goed.
Mischien heeft de fam. Saintz wel een hacker in dienst.???
manuel
Posts: 3.137
Ieder woord, iedere zin die Max uitspreekt word gebruikt om eigen argumenten te versterken. Eigenlijk moet ik zeggen misbruikt of verdraaid. Dat begrijp ik niet.
Ik zie forumleden die over andere onderwerpen slimme en verstandige dingen zeggen. Die laten zien dat ze de formule 1 al een tijdje volgen. Maar als ik dit straatje door neem dan zie ik hoop onzin van deze zelfde mensen.
Trabant
Posts: 535
@BRRacing. Goede post. Bij mij blijft de gedachte ook hangen. Max kan wel zeggen van niet maar hij bouwt zelf geen motor. Hij kan trouwens wel goed sturen!
Er zijn een hoop mensen op dit forum die maar wat roepen en vooral e.e.a aan F1 verstand denken te hebben omdat ze de artikelen op deze site lezen. Niet alles wat wordt gezegd en geschreven is ook de waarheid. Fake News zou Trump zeggen...
Kakatoe
Posts: 1.246
Ik heb er best veel verstand van. Ik denk het alleen niet te weten.
Best wel ontspannen is dat.
Motori-arte
Posts: 1.358
Ik heb vernomen dat het komt door het nieuwe WiFi netwerk op Spa. Normaliter gebruiken circuits alleen de langzame 2,4GHZ band. Deze rijkt verder en is goedkoper. Spa is hiervan afgeweken en zowel de 2,4 als een zeer krachtige 5GHZ uitgevoerd. Renault zit op 5GHZ band 4(ric) band 5(max). Spa en max hebben band 5, hierdoor zijn er WiFi signalen opgepikt door de auto en is een anti-hack systeem ingeschakeld. De auto kan normaliter gereset worden op afstand, alleen door de wirwar aan signalen is dat niet gelukt. Ter hoogte van ea rouge staat een krachtige 5GHZ paal.
Beetje pech, op zoiets kun je niet voorbereid zijn. RBR heeft nu contact gezocht met Asus over mogelijke oplossingen.
Ik dus
Posts: 950
Mijn vorige stukje komt er niet door, dus nogmaals een poging.
Ik snap die vragen wel of hij het niet zelf veroorzaakt door zijn rijstijl .
Want je hebt als coureur ook in andere F1 wagens dus wel degelijk invloed of je auto wel of niet blijft rijden.
Daarmee bedoel ik uiteraard niet de muur in rijden.
Iets te veel gas geven op een punt /bocht waar je dat eerder niet deed is blijkbaar toch echt genoeg.
Op deze site te vidnen , 27 aug.... honda-motor-raakte-in-de-war-door-fernando-alonso
Ik dus
Posts: 950
www.f1today.net/nl(...)oor-fernando-alonso
Donky gottu
Posts: 121
Ik heb mij ook hieraan schuldig gemaakt. De boosheid maakte zich meester afgelopen zondag en er vlogen allerlei complottheorieen door mijn hoofd. Mijn excuses hiervoor.
0xygen
Posts: 1.160
@brracing dat heeft hij helemaal niet gezegd. hij zei dat Renault te veel zekerheid had ingebouwd, niks werd er gezegd over op ploffen.
Sun-Tzu
Posts: 3.449
Dit is toch best interessant wat Max zegt. Zelf de motor met geen mogelijkheid kapot kunnen maken. Zou dat ook werken als je vol gas blijft geven in de limiter in zeg.. de tweede versnelling? Ik neem aan dat hij dan ook in de beveiligde modus schiet. Klinkt als prima software, totdat het te veilig staat ingesteld.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.220
Oxygen , plusje voor je avatar .
VeerTheMan
Posts: 982
DD+ denk ik.
Ben Dover
Posts: 2.105
Ik weet het ook. Bij Red Bull noemen ze me Helmut.
Matn
Posts: 964
Veel mensen op diverse fora redeneren idd ook richting schuld Verstappen, lijkt of mensen een 'scapegoat' nodig heeft om gebeurtenissen voor hunzelf te verklaren.
De motoren zijn door software reeds gelimiteerd op toeren, verbruik van recovery energy enz. De wagens zijn fly-by-wire, dus je kunt feitelijk niks overbelasten. Daarnaast heeft Renault (en elk willekeurig ander team) de motoren dusdanig beveiligd dat wanneer er iets stuk gata er geen lawine effect ontstaan wat meer schade toebrengt dan nodig is. Over deze beveiligingen is nog een derde laag met het overrulen van de veiligheden gelegd.
Motor> sensoren> software> herstelsoftware, de laatste 3 ter bescherming van de motor.
Een rijder zou dus volgens sommigen in staat zijn de laatste 3 factoren 3 te manipuleren om toch de motor te kunnen beschadigen. Het is jammer dat mensen zo denken en heeft vaak met afgunst of gebrek aan kennis te maken.
BenPon
Posts: 418
Zo te horen mag je soliciteren in 1 vd garageboxen. Volgens verstappen dan.
DutchTreath
Posts: 5.058
@ Matn,
Ach sommige mensen komen niet verder dan 1 + 1 om een verklaring te vinden. Dus aan Max zijn kant van de garage vallen de klappen 1 + 1 aan Ricciardo zijn kant niet. = Dus zal Max wel te ruw met het materiaal omspringen. Ach, als alles zo simpel te verklaren was dan had je ook niet zoveel technische knowhow nodig in je team.
Jean Alesi
Posts: 17.675
wat een domme mensen allemaal hé DutchTreath,
het is maar goed dat jij er bent om het voor iedereen duidelijk te maken hoe het werkelijk in elkaar steekt, hulde!
waylon
Posts: 2.285
Ik ben blij dat er nog 1 verstandig persoon is en dat is Jean.:-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
dank je Waylon, ik vind jouw muziek ook mooi ;)
Musky
Posts: 2.187
Nieuws update...... Max saboteert de bolide van RBR waar hij ettelijke malen pech mee heeft gehad hoe Max uiteindelijk tot deze actie is overgegaan weet zelfs Max niet en bij RBR staan zij voor een raadsel!!
SolarCell
Posts: 982
En wat is er dan zo verstandig aan het onzinnige gezwets van deze Jean?
waylon
Posts: 2.285
Zou ik ook niet weten en dan vind hij notabene de muziek ook nog mooi. Het moet niet gekker worden @ Solarcell
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik ben blij dat jij als enigste reageert @Jean Alesi. Dat zegt al genoeg over jou. Beweren dat ik het beter weet dan een ander zal ik nooit doen. Ik plaats altijd "naar mijn mening, volgens mij, misschien dat, mogelijkerwijs" in mijn berichten. Maar ja, ik weet op voorhand dat iemand zoals jij daar overheen leest. Selectief lezen noemen we zo iets. En ja, ik heb een broertje dood aan mensen die gewoon durven te beweren dat Max of wie dan ook minder verstand van zaken hebben dan zij zelf. Arrogantie ten top vind ik dat. En ja, daar spreek ik mensen op aan, dus ook jou. Kun je daar niet tegen? Gewoon negeren.
DutchTreath
Posts: 5.058
P.S. een voorbeeld van selectief lezen;
Dutchtreaht : " Ach SOMMIGE mensen komen niet verder dan 1 + 1"
Jean Alesi : " wat een domme mensen ALLEMAAL hé DutchTreath,"
Het is maar hoe je het lezen wil. Jou versie ken ik nu zo langzamerhand wel @Jean Alesi.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@DT,
Waar heb ik beweerd dat ik meer verstand van zaken heb dan Max zelf?
Of bedoel je soms die post die overduidelijk met een knipoog richting brracing bedoeld was? Als je dat nog niet begreep dan zegt dat meer over jouw 'snappertje'...
Als er iets 'arrogantie ten top' is hier, dan is het die neerbuigende toon die jij aanslaat over anderen in jouw post hierboven, met je 'ach sommige mensen', als je het met een ander niet eens bent soi, kom dan gewoon met tegenargumenten ipv jezelf als de alwetende opstellen.
"Beweren dat ik het beter weet dan een ander zal ik nooit doen."
Het gaat ook om de toon in jouw bericht die me niet aanstaat.
En over wat Max zegt, wat is er mis mee als je als f1 geïnteresseerde probeert informatie van verschillende partijen tot je te nemen en aan de hand daarvan zelf een mening te vormen ipv de uitlatingen van 1 persoon als de waarheid aan te nemen omdat je toevallig sympathiseert met hem?
Max stelt dat hij geen enkele invloed heeft gehad op de uitval in België,
weet ik veel..
Kun jij dat beamen? Want dan heb je aanzienlijk meer verstand van f1 dan ik, en ik volg het al zo'n 30 jaar. Itt de meer mechanische krachtbronnen van jaren terug zijn de huidige krachtbronnen voor de meeste buitenstaanders compleet abracadabra, is het dan zo vreselijk gek dat sommige mensen zich afvragen of Max zijn rijstijl wellicht iets met het mankement te maken had? niet in mijn optiek.
Het zal wel wat Max zegt.... tot dat iemand anders uit de f1 wereld met minstens zoveel verstand van zaken het tegendeel beweert.
bschuit
Posts: 11.990
Maar wel mooi dat hij als jonge jongen, en waarschijnlijk al een aardig banksaldo, blijkbaar beseft dat voor veel mensen zo,n GP bezoekje een hele dure grap is... Besef dat je tegenwoordig bij veel van zn leeftijdgenoten niet zal aantreffen.... + voor Max....
Blackpix
Posts: 1.205
Grappig, dit zei ik net PRECIES zo tegen mijn vriendin, nog voordat ik jouw reactie had gelezen :)
schwantz34
Posts: 38.441
Renault zou de op Spa aanwezige Max fans eigenlijk een gratis kaartje voor volgend jaar moeten opsturen.
Rimmer
Posts: 12.117
"Ze willen hun merk beschermen he"
Vandaar ook de excuses van Prost en Abiteboul. Inmiddels is het na vier jaar huilen inderdaad voor Renault behoorlijk beschadigend. Mensen die de F1 niet eens volgen en op de NOS horen dat Max weer eens uitgevallen is met een kapotte Renault die gaan toch denken. Die berichten horen ze nu al 4 jaar.
Dat veel mensen hier roepen dat Renault bewust de motor niet verbetert om eerst hun eigen team maar op orde te krijgen hebben het dan ook faliekant mis. Renault heeft er geen enkel belang bij om de huidige situatie in stand te houden. Die motor moet verbeteren en dat proberen ze ook maar het schiet gewoon niet op.
Je ziet ook al jaren geen reclames of marketingstunts voorbij komen met daarin een Renault F1, danwel Renault F1 motor. Dat kunnen ze simpelweg niet meer verkopen.
Deze uitvalbeurten zijn triest voor Max maar ik denk echt dat het nodig was om volgend jaar veel sterker te worden. Niet qua karakter maar puur gezien vanuit Renault. Volgend jaar moet dat ding goed zijn en dat vinden ze zelf ook.
DutchF1
Posts: 12.432
Ach het rottige is dat Renault nooit een een echte top motor heeft gehad, niet in de jaren dat Alonso en Vettel kampioen werden en ook nu niet.
De betrouwbaarheid/coureur/auto combinatie was de factor voor de overwinningen.
Alleen is die Renault motor de laatste jaren er in betrouwbaarheid t.o.v. van de kampioen jaren er op achteruit gegaan.
DutchTreath
Posts: 5.058
@Rimmer,
Ik snap dan ook echt niet waarom zij Ilmor zo snel bedankt hebben voor de moeite. Ze kunnen dus duidelijk hun hulp nog wel gebruiken voor de ontwikkeling van hun motor. Maar dat zal dan wel de Franse arrogantie zijn.
Billgates307
Posts: 9.443
@Rimmer.
Het probleem voor Renault is gewoon het budget.
In de jaren 90 had Renault vrij spel qua budget. De commitment was toen veel groter en dat zie je terug in de resultaten in die jaren. De vraag is of Renault weer met hetzelfde commitment en budget gaat opereren in de toekomst.
TradeMark
Posts: 3.554
"Al zou ik het zelf willen, dan krijg ik die motor nog niet kapot."
Nou, dan ook niet meer zeuren over de betrouwbaarheid!
Musky
Posts: 2.187
Dutchtreath; Fransen en arrogantie dar is geen speld tussen te krijgen:)
The president
Posts: 11
Als het dan de bougie was, eruit en dezelfde er opnieuw in, waarom dan alles vervangen en in Monza achteraan starten....?
bschuit
Posts: 11.990
Motorwissel (gridstraffen pakken) was al gepland op Monza . Niks met uitvalbeurt op Spa te maken..
MV
Posts: 10
Dat doen ze alleen maar om een extra motor te kunnen gebruiken in de rest van het seizoen omdat ze denken in Monza toch al kansloos te zijn. Beter hier gridstraf dan op een baan die hen beter ligt
NicoS
Posts: 18.077
Ook Ricciardo gaat komende race grindstraffen krijgen.
Bij hem komen er ook nieuwe componenten in, terwijl hij niet eens is uitgevallen.;)
schwantz34
Posts: 38.441
Ze pakken een nieuwe motor om er zeker van te zijn dat ze in Singapore geen gridstraffen hoeven te slikken.
Moondust
Posts: 766
Niet leuk voor VER, RIC en hun team maar voor ons kijkers wordt het wel smullen dat er 2 RBR's achteraan starten. Ik verwacht dat ze veelvuldig in beeld zullen komen omdat ze veel zullen gaan inhalen. Ik ga er lekker voor zitten!
Tommieeee
Posts: 774
Deze beste journalist is van de NOS, waar dit tenenkrommende interview ook te zien was. Wat op zich natuurlijk al genoeg zegt. En dit is dan de omroep die de Formule 1 maar wat graag weer zou willen uitzenden...
bschuit
Posts: 11.990
Laat de NPO zich maar concentreren op korfbal... ze hebben 50 jaar lang autosport bijna genegeerd of uiterst summiere berichtgeving gebracht... Nu hebben ze de brutaliteit om F1 als een soort publiek belang te claimen ivm met Max zn succes..... bah....
Billgates307
Posts: 9.443
Blijkbaar denkt NOS vragen te moeten stellen die in het hooft van het bredere publiek zit.
Ik krijg die vraag over "ligt het niet aan Verstappen zelf?" namelijk ook wel eens gesteld binnen mijn vrienden/kennissen kring.
Mensen die de F1 nog maar 2 a 3 jaar volgen (of alleen zijdelings) komen nu eenmaal met dit soort vragen.
Het is dan aan Verstappen om professioneel te blijven en uit te leggen hoe het zit. Hoe dom de vragen ook zijn...
Jean Alesi
Posts: 17.675
eens Bill, het is immers niet eens zozeer de NOS journalist waarop Max reageert maar meer het achterliggende/grote publiek dat zich dat soort zaken (mss door gebrek aan kennis in veel gevallen) terecht afvraagt, professioneel antwoorden en uitleg geven toont dan de volwassenheid aan, ipv gelijk reageren als een gebeten hond.
maar goed da's mijn mening. Max zal nog wat gefrustreerd zijn geweest door afgelopen zondag.
Commando
Posts: 3.947
NOS/NPO kunnen niet eens normaal nieuws brengen. Alleen maar kopie/plakken wat er uit de koker van links politiek correcte minderheden drammers gespoten wordt. En die drap wordt weer elke avond netjes door de schaapachtige ja-knikkers en weg met ons mensen opgelepeld. Ik kijk al jaren geen publieke omroep meer, veel plezier ermee.
Musky
Posts: 2.187
Nicos: Heb mijn kat van de week nog een gritstraf gegeven.... hij had het grit uit zijn kattenbak behoorlijk verdeeld voor zijn kattenbak:)
waylon
Posts: 2.285
Jean en Bill als je tig keer dezelfde stomme vragen moet beantwoorden is het logisch dat je een keer dit soort antwoorden geeft.
Axel
Posts: 2.331
Solliciteer bij de NOS voor de F1. Meldt bij het sollicitatiegesprek dat je een expert bent op het gebied van f1 en dat je topinterviewer bent. Je wordt aangenomen en je hebt je eigen probleem opgelost.
Axel
Posts: 2.331
Voor mensen die balen van en klagen over de publieke omroep en de programma's, begin een eigen omroep. Doe het op manier van Geen Stijl: begin een eigen site, et cetera.
Stop met klagen als je er zelf niets aan doet.
VeerTheMan
Posts: 982
De irretatie op de laatste vraag van die NOS verslaggever was terecht vind ik. NOS/NPO probeert dit hele seizoen al een graantje mee te pikken van F1 hype in NL. Ze hebben niemand die ook maar een idee heeft. Ze proberen het het een beetje op te vangen door Jan Lammers af en toe op te roepen. Als zij ooit F1 live mogen uitzenden wordt het tenenkrommend net als bij ZIGGO. Geef mij maar BBC of Sky.
Billgates307
Posts: 9.443
Off Topic;
Voor de liefhebbers heb ik het volgende per race gepost.
F1 Archief
Seizoen 1997
Race 1 Australie www.transfernow.net/6b24pdb9q94s
Race 2 Brazilie www.transfernow.net/6ec63eyagx71
Race 3 Argentinie www.transfernow.net/982i218epodp
Race 4 San Marino www.transfernow.net/e14050b9iwhj
Race 5 Monaco www.transfernow.net/812v8951l90d
Race 6 Spanje www.transfernow.net/81a9ierfsgaq
Race 7 Canada www.transfernow.net/61693bgendg7
Race 8 Frankrijk www.transfernow.net/b5hmr8709fa5
Race 9 Engeland www.transfernow.net/eb6m40l2bqj2
Race 10 Duitsland www.transfernow.net/dfa71ex86j6b
Race 11 Hongarije www.transfernow.net/92a1oaq69sf2
Race 12 Spa www.transfernow.net/816fj0i87hj4
Race 13 Italie www.transfernow.net/86c286w96q0i
Race 14 Oostenrijk www.transfernow.net/690wb83fhh4t
Race 15 Luxenburg www.transfernow.net/128838ldun7t
Race 16 Japan www.transfernow.net/124cq2g15sdx
Race 17 Europa www.transfernow.net/6fj4b1eep8gu
Alle downloads; vervaldatum Donderdag 7 September 2017. Dus na deze datum niet meer binnen te halen. Kwaliteit is redelijk goed. Commentaar is Engelstalig, geen breedbeeld, geen HD.
Veel plezier ermee
Erik FW34
Posts: 3.561
Nice, zitten er nog aanraders bij dit seizoen?
Ik kan geen race meer herinneren en dus ook de winnaar niet. Dus kijken wordt ook gewoon nog spannend ook ;-)
DragonEgg75
Posts: 421
brazilie was briljant
avengel
Posts: 277
+++ #BILLGATES307 Hardstikke bedankt. Dit is nou echt eens een mooie 'off-topic' post.
J. Villeneuve
Posts: 6.509
@Erik FW34:
Spoiler alert: de GP van Europa wordt niet gewonnen door Schumacher ;-)
red slow
Posts: 3.066
Thanks Thanks.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Daarom weer terug naar ploffende motoren. Vuur achter de wagens en spinnend de baan af door uitgleiden over de olie. Actie. Dus software eraf en laat ze maar gaan. Kan helaas niet meer door die regel van aantal motoren......en beschermen imago maar dat werkt ook al niet meer zo...bah.
flyingfokker
Posts: 3.377
Er wordt je gewoon een vraag gesteld, geef gewoon antwoord.
Snelrondje
Posts: 8.540
Het was een professionele vraagsteller. Het is zijn beroep en daar hoort voorbereiding bij. Kennis opdoen van de materie en daarvanuit de diepte ingaan. Dat is voor de meeste journalisten te complex. Of ze hebben andere belangen.
Pherocks
Posts: 610
Alles is software matig zo ingesteld dat je niet over de treshholds heen kan.
Ze hebben wel mappings voor extra power die een kleine boost kan geven zoals we zien in Kwali bij Mercedes / Ferrari.
Hij heeft gewoon een super super super kut jaar met heel veel pech en laten we hopen dat dit dan ook zijn slechtste seizoen uit zijn carriere is.
Red Fool
Posts: 286
Software matig is in dit geval correct gespeld.
Frysk famke
Posts: 348
Maar kom bij hem niet aan met de stelling dat het ook aan hem zou kunnen liggen. "Daar werd ik even heel kriegelig van, ja. Want dat kán helemaal niet. Écht niet. Al zou ik het zelf willen, dan krijg ik die motor nog niet kapot. Daar is het allemaal veel te beveiligd voor. Krijg je gewoon niet voor elkaar. Ik snap daarom ook niet dat zoiets gaat leven onder mensen, zo'n vraag. Als je zoiets roept, heb je helemaal geen verstand van Formule 1."
Wat een geweldig antwoord van Max! :-D
Joyrider
Posts: 45
Voor iedereen die het desbetreffende stukje uitgelegd door the man himself, over het failen van de software niet heeft gezien bij Peptalk hier een linkje (gevonden via FB) www.facebook.com/a(...)/10211846115101032/
Pietje Bell
Posts: 25.826
Op het Verstappen forum staat dat "de kogel door de kerk is".
Volgens het bericht gaat STR in 2018 met Honda rijden en McLaren met Renault.
RBR kan dan halverwege 2018 beslissen of ze ook met Honda verder gaan en dan
in 2019 als fabrieksteam van Honda.
STR had al aangegeven in Monza de knoop door te moeten hakken ivm de tijd.
Als dit bericht klopt zal er dus snel een bekendmaking volgen vanuit Monza.
HoekieWoutstra
Posts: 2.099
Ik wist het. Verstappen heeft nu al stiekem een Honda onder zijn torretje.
Mocht RBR met Honda in zee gaan dan zie ik Verstappen ieder weekend uitvallen met het ruw omgaan met materiaal.
Billgates307
Posts: 9.443
Bedankt Pietje.
Mooie info. Ik hoop dat het waar is.
Houwimmie
Posts: 549
Dus Max zegt dat er absoluut geen enkele manier is waarop hij ervoor kan zorgen dat de software vastloopt? In dat geval kent hij letterlijk niets van software... iets van een pot en een ketel
Spielberg
Posts: 4.249
Zou hij misschien ook de ctrl , alt en delete toetsen op zijn stuurtje hebben ?
rf
Posts: 308
Tja, de kenners. Die zijn er net als hier in "overvloed". Bijvoorbeeld ook bij het F1 Cafe op Ziggo-sport. Daar zie je Prost in een Mclaren in de jaren 80 uitstappen en z'n auto de streep over duwen. 1 van de "kenners": Ja, dat was toen al een TAG motor die toen al stuk ging.
Die l*l weet dus niet dat het een TAG-Porche was. Maar als je toch allemaal bezig bent Renault de grond in te trappen, moet je natuurlijk meedoen he...
Runningupthathill
Posts: 18.042
Ja inderdaad, tenenkrommend soms wat er voorbij komt als "kenners".
NicoS
Posts: 18.077
Het klopt toch? Het was een TAG motor, ze hebben het niet over een Renault motor....;)
Pimpelaars
Posts: 98
A.s. weekend gewoon een extra setje bougies en schroevendraaiers mee in de cockpit voor het geval hij weer langs de baan komt te staan.
Hop, kap eraf, bougie verwissel, kap er weer op en weer door!
Rimmer
Posts: 12.117
Precies en midden op de baan zodat de SC komt, het verlies minimaal is en Max de verloren rondes weer in mag halen als daar nog tijd voor is. Dat moet ook wel lukken als hij per ongeluk nog een paar schroeven en schroevendraaiers op de baan laat liggen.
rf
Posts: 308
Er is maar 1 reden waarom er in de media en dus ook hier grondig tegen Renault wordt aangetrapt. En dat is omdat Verstappen er 1 achter z'n gat heeft.
Zullen de Australische F1-fans zich ook zo over die Franse ruit uitlaten? Tuurlijk niet. Waarom lezen we hier veel minder over het brakke Honda, waarvan men hier vindt dat het zelfs beter gaat dan met Renault? Omdat Verstappen geen Honda achter z'n gat heeft. Was fat wel het geval geweest kreeg Honda ervan langs, niet Renault.
Dut verder kijkbuiskinderen..
NicoS
Posts: 18.077
Nou ook Honda passeert regelmatig de revue hier, en dan krijgen ze er ook flink van langs hoor.
Taures
Posts: 1.405
Er wordt teveel gekakel op de forum, niemand die een oplossing weet?
Pimpelaars
Posts: 98
Ja hoor, zie mn post hierboven.
Taures
Posts: 1.405
Haha grapjas
Musky
Posts: 2.187
Journalisten zijn ook geen mensen die stellen vragen waarop zij zelf geen raad mee weten om daar goed mee om te gaan. Journalisten die hebben het stalken uitgevonden die blijven je net zo lang mogelijk op de lip zitten zodra zij bevredigt zijn van een antwoord en daar bouwen zij een verhaal om heen. Dat wordt genoemd als mediageilheid maar dat maakt die journalisten nies uit zolang zij er maar goed voor betaald worden.
A.I.F1
Posts: 1.080
Haha de F1 experts zeggen dat het niet kan, Max zegt dat het niet kan , heel Red Bull zegt dat het niet kan incluis teamgenoot.
Maar toch blijven sommige hier beweren dat het wel zo is .... de arrogantie.
Nogmaals EEN F1 MOTOR KUN JE NIET KAPOT RIJDEN DE SOFTWARE LAAT DIT NIET TOE!!!
De hele teringbende is geprogrammeerd het is niet meer als vroeger dat het gaspedaal direct in contact staat met de motor mechanisch , zit een computer tussen die alles regelt.
Enige mogelijkheid is als je m met 300 in de vangrail zet, dat heeft max niet gedaan duss.
MauZ
Posts: 357
Tja,.. Voor sommige mensen is en blijft 1+1=3! ?? Echt tenenkrommend om te lezen.. ??
Ik dus
Posts: 950
Toch snap ik die vragen /gedachtes wel.
Want er zijn toch ook andere berichten naar buiten gebracht.
Echt kapot krijg je de motor misschien niet als coureur , maar de software kan blijkbaar wel al " in de war raken" bij een beetje meer gas geven dan vorige keren waardoor je problemen krijgt of uitvalt.
Ik baseer dit op een stukje van o.a. deze site zelf op 27 aug. met de titel :
HONDA-MOTOR RAAKTE IN DE WAR DOOR FERNANDO ALONSO.
www.f1today.net/nl(...)oor-fernando-alonso
neeuuh
Posts: 329
Dan nog is het niet een probleem van de coureur. Dat de software blijkbaar niet goed genoeg is om de rijder te doorgronden, dat is niet iets waar de rijder een oplossing voor moet bieden.
NicoS
Posts: 18.077
Alonso is al heel vaak in de war geraakt van de Honda motor....nu was het Alonso's beurt.;)
Zal ze leren bij Honda.
Stoffelman
Posts: 5.913
F1 begint meer en meer op dat ding van Codemasters te lijken hé ;-)
Zwartrijder
Posts: 23
Max doet niks verkeerd zonder dat hij het weet. Wat natuurlijk niet wil zeggen dat hij iets verkeerd doet als hij dat wel degelijk weet. De journalist bedoelt het vast goed door de verantwoordelijkheid voor een willekeurig probleem bij Max te zoeken. Dat doet hij heus niet omdat hij er van uit gaat dat Verstappen suïcidaal is, maar omdat hij daarin een mogelijkheid ziet om het euvel te verhelpen waar hij zo aan lijdt.
MustFeed
Posts: 9.424
"Als je zoiets roept, heb je helemaal geen verstand van Formule 1."
Dat is duidelijke taal.
Woldlake
Posts: 12
Er zijn gewoon een aantal zaken wat niet bin elkaar past
1 renault en software ik ben nog geen renault tegen gekomen zonder software probleem
2 ik heb geen hoge pet op van acer hardware.
Arran
Posts: 1.520
Ik ben wel Renaults tegen gekomen zonder enige software probleem hoor.
Mijn Vader had er vroeger eentje, zat helemaal NIETS van software in, of luxe, of snelheid, of comfort, met versnellings pook aan het stuur.
Woldlake
Posts: 12
Hahhaha ja die goede oude tijd toen een bougie en een carburateur nog zo gewoon waren