Helmut Marko: "Updates pakten op Monza super uit"
- Gepubliceerd op 05 sep 2017 10:58
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing kwam afgelopen weekend in Italië beter voor de dag dan verwacht. Daniel Ricciardo eindigde als vierde en vormde nog even een bedreiging voor de derde plaats van Sebastian Vettel. Max Verstappen finishte als tiende nadat hij na een aanrijding met Felipe Massa terug was gevallen tot de laatste plaats. Beide Red Bull Racing-rijders waren vanuit het achterveld gestart.
Op de vraag van Auto Motor und Sport of Red Bull er achteraf gezien spijt van heeft om de grid penalty's te slikken op Monza, antwoordt Helmut Marko: "Nee. Het was niet voorzien dat we hier het op één na sterkste team zouden zijn. Max kende een ongelukkige race met een botsing met Massa. Ook Ricciardo had een foutje, te veel wielspin bij de start. In het stuk naar de eerste bocht zakte hij daardoor wat terug. We hadden niet van het podium durven dromen, maar het was wel realistisch."
Maar hoe kwam het dat Red Bull Racing op een circuit dat hen op papier niet ligt zo goed uit de verf kwam? "We hadden wat nieuwe dingen op de auto, aerodynamisch en mechanisch. Die updates pakten super uit", legt Marko uit. "De wagen was snel op de rechte stukken, goed in balans in de bochten en had bovendien een goede tractie. We zijn weer dichter in de buurt van Mercedes en Ferrari gekomen. Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."
"Derde en vierde of derde en vijfde was zeker mogelijk in Italië. Max had bij de start al flinke progressie geboekt en lag ver voor Daniel. Met zijn snelheid had hij voor Vettel kunnen eindigen. Bij Ferrari kunnen ze niet oneindig het vermogen opschroeven. Het was duidelijk dat hij dat in de slotfase wel deed om Daniel op afstand te houden. Vettel was opeens veel sneller in de eerste sector."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
8
Reacties (25)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.939
Die laatste zinnen bevallen me niet zo. Dus het is relatief?
NoPower
Posts: 84
Vettel had wat schade na zijn uitstapje tijdens de race, die heeft op de laatste rondjes na gewoon op safe gereden.
R.E.V
Posts: 267
Klopt, zei hij ook tegen Hamilton in de rijderskamers na de race voorafgaand aan het podium.
Sieper
Posts: 1.869
Vermogen opschroeven kan wel, maar ook niet zo maa even 10 ronden. Dan wordt de boel te warm, loopt de motor wellicht schade op. het gaat er dus om om op tijd Ferrari te naderen. Daarom wilde Max ook zo min mogelijk tijd verbruiken om druk op de top 4 uit te oefenen.
rice
Posts: 2.096
Volgens mij reed Vettel, net zoals Hamilton een lange tijd gewoon op de spaarstand omdat Ferrari zag dat plek 1 en 2 al snel buiten bereik waren en de rest erachter niet dichterbij kwam. Pas toen Ricciardo in de buurt kwam werd de kraan weer vol open gezet en stampte Vettel er weer een paar snelle rondjes uit.
ChrisFerrari15
Posts: 423
Ja, dat denk ik ook.
Rano
Posts: 243
Het blijft jammer dat F1 zo werkt. Koeteldekoet rondjes rijden en pas weer gas geven zodra degene achter je in de buurt komt.
MacGyver
Posts: 3.780
Altijd zo geweest.
Prost haalde op die manier zijn eerste twee wk's binnen.
Zeker nu met maar x aantal motoren per jaar is het belangrijk om zoveel mogelijk te sparen en toch te winnen
flyingfokker
Posts: 3.378
Hoe de sport ook opgezet is, wanneer er voor je niets te halen is, vanachter geen bedreiging, wat is dan het nut om je het licht uit de ogen te rijden met alle risico's vandien. Dus eigenlijk best wel logisch, toch?
John6
Posts: 9.267
Helmut Marko moet Mercedes in de gaten houden, hoe wordt dat gat gedicht eind van dit seizoen. Dat kan bijna alleen als je er dicht tegen aan zit,.
bschuit
Posts: 11.990
Als je Ferrari forceert hun vermogen op te schroeven is dat toch gunstig.. Zullen de techneuten van Ferrari niet blij mee zijn.... Misschien een keer payback time als de Ferrari motoren nog een keer ploffen dit seizoen...
WC MAX
Posts: 6.710
Blijf het vreemd vinden dat de verwachtingen van RB vaak niet matchen met de werkelijkheid.
Op circuits waarvan ze denken dat ze het daar super gaan doen, valt het telkens (wat) tegen en op de circuits waar ze verwachten niet competitief te zijn, daar gaat het boven verwachting goed.
Vreemd voor een topteam.
Erik FW34
Posts: 3.561
Dat valt mij ook op.
Wat mij ook opvalt dat als het goed gaat Renault nooit genoemd wordt, alleen als het niet goed gaat.
WC MAX
Posts: 6.710
Ergens heb je gelijk, van de andere kant, het is vanaf het hybride tijdperk eigenlijk nog nooit echt goed gegaan met Renault.
De goede resultaten die RB (al dan niet met geluk) heeft weten te behalen, komt toch echt voor het grootste gedeelte door hun uitstekend chassis. Kijk maar naar de onderlinge verschillen tussen het fabrieksteam van Renault en RB. Het chassis verbloemt een hoop.
Hoop dat het in 2018 voor RB eens allemaal op de plaats valt en dat er minsten 3 teams zijn die dicht bij elkaar zitten en voor een overwinning kunnen gaan.
Mijn verwachting is ook dat Williams volgend jaar een stuk sterker zal zijn. Dan is de invloed van Paddy zichtbaar. Moeten ze wel een betere coureur in huis halen, iemand die echt een verschil kan maken.
En als McLaren het nu ook nog eens voor elkaar krijgt, ziet het seizoen er nog mooier uit.
Kortom, hoe dichter alles bij elkaar zit, hoe mooier de F1.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Het 1 na sterkste team .... right ... 1 auto in de punten en 1 auto buiten de punten ... hmmmm volgens mij stond er op het podium enkel Zilver en Rood
BenettonB194
Posts: 1.396
Klein detail. Beide auto's in de punten.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
En daar kun je een puntje aan zuigen, @Scuderia.Maranello.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Juist ..excuses de andere brokkenpiloot van RB had ik er niet bijgerekend ..
flyingfokker
Posts: 3.378
Dat Red Bull progressie geboekt heeft, is zeer waarschijnlijk. P3 heeft er echter nooit ingezeten. Zodra Vettel op p3 terecht kwam, heeft hij de cruisencontrol aangezet, wetende dat Mercedes niet te kloppen was. Mercedes is, zoals we gezien hebben, sneller dan Ferrari. Echter het resultaat op papier is waarschijnlijk niet representatief aan de werkelijkheid...
DutchTreath
Posts: 5.058
@Sieper heeft het goed gezien naar mijn persoonlijke mening. Max probeerde zo snel mogelijk naar voren te rijden om de Ferrari's onder druk te zetten.
LimboF1
Posts: 6.407
Waarom nu niet Renault ook even een schouderklopje geven?? Voor mij komt het een beetje over of alleen de updates van RBR de doorslag hebben gegeven.
Nikos
Posts: 307
Waren er ook updates van Renault qua vermogen dan? Ik dacht alleen qua betrouwbaarheid. Als je 20 mln p/j betaald mag je iig wel verwachten dat er af en toe 2 auto's de finish halen
0xygen
Posts: 1.160
Hierbij, bedankt Renault dat we een race met twee autos hebben mogen uitrijden. Bedankt dat jullie eindelijk eens de betrouwbaarheid wat verhoogd hebben.
Hopelijk maken ze volgend jaar echt de sprong die ze beloven
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
"En bedankt voor die bloemen. Zalig Pasen!"
O wacht...
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
"Als die stomme kwalificatie-modus er niet was geweest, had het er nog beter uitgezien."
Wat bedoelt hij hiermee? De kwalificatie verliep toch juist heel erg goed? Ik raad RBR aan om die kwalificatie-modus voortaan altijd te gebruiken. Niks stoms aan!
Of is er weer sprake van slecht vertaalwerk en heeft Marko eigenlijk iets heel anders gezegd?