Teams in tijdnood door de introductie van de 'halo'
- Gepubliceerd op 07 sep 2017 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Het is nog maar de vraag hoeveel teams de nieuwe auto op tijd klaar zullen hebben voor de eerste wintertest van 2018. Die eerste test ter voorbereiding op het nieuwe seizoen vangt op 26 februari aan, al is die datum nog niet bevestigd. Door de introductie van de 'halo' en het gebrek aan details over het systeem komen de renstallen echter in tijdnood.
Dat verklaarde Andy Green, technisch directeur van Force India, aan Sky Sports F1. "Het wordt een hele opgave om de eerste wintertest te halen. Het risico bestaat dat sommige teams hun nieuwe wagen niet op tijd af zullen hebben. We hebben gedurende de zomerpauze wat informatie van de FIA over de halo gehad waardoor we weer iets vooruit konden, maar we wachten nog op meer cruciale informatie. Tot die tijd ligt de ontwikkeling van het chassis min of meer stil."
"De FIA heeft ons algemene informatie over de car installation en racing installation gegeven, maar we missen de configuratie voor de crashtests voor het chassis nog. En dat is een belangrijk onderdeel, want aan de hand daarvan ontwerpen we ons chassis. Elke minuut die verstrijkt zorgt voor verdere vertraging. De mededeling dat de halo verplicht is in 2018 kwam ook rijkelijk laat. Het was een schok om te horen dat het 'shield' terzijde was geschoven ten faveure van de halo."
"Op dit moment durf ik niet te zeggen of we die eerste wintertest zullen halen. Ons schema is in de war gegooid, de datum waarop we alle informatie voor het chassis wilden hebben is verstreken. We zullen de ontwikkeling op een of andere manier moeten inkorten, maar we werkten al op een krap schema. Het wordt een uitdaging. We weten niet hoeveel we moeten en kunnen doen voordat we alle informatie krijgen en verder kunnen met het werk aan de nieuwe auto."
Bij concurrent Williams zijn ze wel optimistisch dat de bolide voor 2018 op tijd af zal zijn. Technisch directeur Paddy Lowe: "We hebben nog veel werk voor de boeg, maar we denken dat het haalbaar moet zijn. Er zijn nog aardig wat onzekerheden en hiaten in de reglementen, maar wij geloven dat het ons wel gaat lukken."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
2
Reacties (48)
Login om te reagerenScuderia.Maranello
Posts: 1.978
Wat een klucht gaat dat nog worden...
aap
Posts: 1.366
hallo halo
Larry Perkins
Posts: 54.138
Ja, en men kan zeggen dat alle teams in hetzelfde schuitje zitten, maar de low budget teams zullen de extra kosten die het implementeren van ‘het ding’ met zich meebrengt harder voelen dan de rijke teams die lachen om een extra rondje (door)ontwikkelen.
De kleine teams heben niet de financhiële middelen om op elke scheet van de FIA te reageren en zo wordt de kloof tussen de top en de onderkant weer wat groter.
Maar maak je niet druk, de FIA is bezig met een volgende subcommissie die over tig jaren met aanbevelingen komt hoe de kloof (heel misschien) wat kan worden verkleind.
Beri
Posts: 6.415
Ik hoor Force India elk jaar klagen over het schema dat in de war wordt gegooid etc etc. Zijn het niet de nieuwe bredere banden, dan is het wel de halo of het feit dat het tarief winters achtereen in geldnood zat.
dutchiceman
Posts: 5.149
Hmm raar. In de vrije trainingen kunnen ze zo'n ding binnen 5 minuten monteren..
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Dat lijkt me een dummy bedoeld om het zicht vanuit de cockpit te evalueren. Die is natuurlijk niet geïntegreerd met de monocoque en daarom ook niet geschikt om een substantiele impact aan te kunnen
Roy
Posts: 2.172
Misschien omdat teams wel er aero-voordeel uit willen halen? Misschien omdat ze hem mooier willen maken?
Ook geen idee hoor, hebben ze de Halo waarmee getest is, zelf gemaakt of kwam de Fia met zo'n ding op de proppen?
Benno329
Posts: 2.786
Die halo moet natuurlijk één geheel worden met de monocoque. Het is niet zomaar een los ding dat er opgeschroefd wordt. En uiteraard gaat dat ding ook mee de windtunnel in.
Maxiaans
Posts: 8.187
De halo moet in 2018 geïntrigeerd zijn in het chassis, vandaar.
dutchiceman
Posts: 5.149
Ja dat snap ik. Ik vrees dat ik een belangrijk onderdeel was vergeten toe te voegen aan mijn opmerking: ;)
Stoffelman
Posts: 5.950
Aerodynamica en gewichtsverdeling gaan daar een rol inspelen natuurlijk.
Caramba
Posts: 5.786
Nou laat die halo dan maar zitten, want tijdnood, dat kunnen we niet hebben...
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Daarnaast zou ik ook graag een zuivering binnen de FIA zien waar kameraad Stalin jaloers op zou zijn. Alle zachte eitjes en HALO liefhebbers eruit en afvoeren. Verraders van onze mooie sport!
Mojito
Posts: 4.843
Er bestaat een instituut waar dat soort mannetjes prima op hun plek zouden zijn.
Het heet de FIFA.
Caramba
Posts: 5.786
Inmiddels is Grosjean een actie begonnen om rijden in de regen te verbieden. De FIA heeft de klacht doorgeschoven naar de veiligheidscommisie.
Larry Perkins
Posts: 54.138
Op regenachtige dagen kunnen coureurs en teamleden meedoen aan kooklessen van Grosjean. De recepten komen uit zijn nieuwste kookboek: Romains Race, Rem & Regen Recepten.
DutchTreath
Posts: 5.058
Of een cursus "hoe schakel ik mijzelf uit tijdens mijn rit naar de start-grid" ;)
Langduscher
Posts: 276
Bron?
Larry Perkins
Posts: 54.138
Spa!
DutchTreath
Posts: 5.058
Brazilië 2016
ScaniaV8
Posts: 82
Spawater?
aap
Posts: 1.366
FIA weer
Maxiaans
Posts: 8.187
Idd klote weer @aap, vanmorgen dikke stortbuien hier..
Arran
Posts: 1.522
Niets is zo veranderlijk als het FIA weer..
SennaDaSilva
Posts: 3.934
Weer of geen weer... altijd FIA weer.
aap
Posts: 1.366
zit je op st. maarten?
Droopy
Posts: 632
Kunnen ze dat bevestigingspunt wat voor je neus zit niet verplaatsen naar de zijkant zowel links als rechts één. Komen ze net nog voor de spiegels te zitten. Lijkt mij net zo sterk en het zicht voor de coureur lijkt mij een stuk beter en ik denk ook dat het er een stuk beter uitziet. Maar ja, ik ben dan ook geen ingenieur.
SennaDaSilva
Posts: 3.934
Kijk, dat klinkt best als een idee. Moet je na gaam hoe enorm die Halo is doorgedrukt. Wanneer men nu gewoon de tijd had genomen om eens goed na te denken... warrn ze wellicht op betere ideeën gekomen.
Het hele Halo project is een dubieus, amateuristisch en politiek spel van Todt die andermaal de DNA van de sport vergalt, en de fans, rijders en teams negeert ...
Dit enge mannetje die je überhaupt maar weinig tijdens de GP's ziet is alleen maar bezig om zijn baantje in Brussel te verkrijgen. Ik zou zeggen... ga daar NU aub naartoe.
Maxiaans
Posts: 8.187
@Droopy, in 2019 wordt de "Shielo" geïntroduceerd.
Kraai
Posts: 682
Beetje paniek management.
Zorg aub eerst voor concrete afspraken en regelementen over de halo.
Zal je zien dat begin volgend seizoen div. Halo constructies te zien zijn.
Ik dus
Posts: 950
@ DROOPY : Ik begreep dat het bevestigingspunt voor hun neus juist minder hinderlijk zou wezen dan meer aan de zijkanten.
Wie het zei weet ik niet meer maar de uitleg was dat ze zelden rechtuit kijken en veel meer wat "opzij" de bochten in kijken.
Zouden die dingen bij de spiegels zitten dan is het dus net als in een gewone auto door die randen lastiger in een bepaalde hoek nog iets te kunnen zien.
gizmo
Posts: 285
persoonlijk vind ik dit echt onzin. De FIA doet hier direct aan competitie vervalsing door te laat iets door te drukken. Sommige teams kunnen dit makkelijker ondervangen dan anderen waardoor dit meteen voor een oneerlijker speelveld zorgt. Als bepaalde teams hierdoor de eerste test missen word dit probleem nog versterkt.
Larry Perkins
Posts: 54.138
Als de FIA hoort dat de teams in tijdnood komen zal het de introductie van de halo nog wel een jaartje vooruit schuiven. ;)
SennaDaSilva
Posts: 3.934
Ik hoop het ik hoop het ik hoop het ik hoop het !
Droopy
Posts: 632
Van uitstel komt afstel. Dus laten we het hopen ....
maximist
Posts: 1.229
Ik blijf het een onveilig ding vinden. De wagen voor je hoeft maar een steen uit een grindbak naar je toe te schieten, en die ketst onderaan de halo af naar onder je klokkenspel in of zo. Je raakt er misschien aan gewond, maar het doet echt wel pijn. Met als gevolg dat je de controle over je wagen kwijtraakt, en crached.
SennaDaSilva
Posts: 3.934
Wat dacht je er van dat die Halo een wiel afketst... en het publiek in schiet? Door de vorm van dit ding niet ondenkbaar.
Maar daar merken de fans niets van volgens Todt waarschijnlijk. Het zijn tegenwoordig namelijk vooral Supersoft banden... die koppen de fans makkelijk weg.
Benno329
Posts: 2.786
En wat te denken van de kleine vliegjes die zich tot dit jaar nog gewoon recht op het vizier van je helm te pletter vlogen en volgend jaar mét halo door de afbuigende luchtstroom precies onder je helm doorvliegen en in je oor gaan zitten? Dat jeukt echt hoor! Heeft de FIA daar al aan gedacht? Dacht het niet...
Larry Perkins
Posts: 54.138
Laat staan dertig ganzen van Schiphol in je beide oren.
J. Villeneuve
Posts: 6.543
@SennaDaSilva:
Vandaar dat de FIA ook aanstuurt op de introductie van de Megasoft band. Die kont niet zo hard aan
mario
Posts: 12.633
Kont??? ;)
Licht eraan van wie die kont is :)
mario
Posts: 12.633
Ben ook lekker bezig....
licht = ligt ;)
J. Villeneuve
Posts: 6.543
Hahahaha lig dubbel hier mario :'-))
mordor
Posts: 1.956
en masse boycotten dat onding
MrStef85
Posts: 6.288
Massa? :P
schwantz34
Posts: 38.899
Ik heb ook bescherming nodig, ik wordt helemaal gek in de kop als ik dingen over die halo hoor en lees.
MSB195
Posts: 131
ik ben vooral benieuwd hoe de halo in de moto gp er uit komt te zien.
Larry Perkins
Posts: 54.138
Die blijft onzichtbaar.