'Teams twijfelen over verbod haaienvin'
- Gepubliceerd op 16 sep 2017 08:27
-
- Door: Mathijs Carolus
Tot ongenoegen van de Formule 1-liefhebber maakte de 'haaienvin' dit jaar zijn terugkeer in de Formule 1. Het aerodynamische onderdeel was eerder zichtbaar in de sport in de periode 2008-2011. Vanaf 2012 was het onderdeel verboden, maar het kwam dit jaar toch terug. De FIA en de teams waren het er eerder dit jaar over eens dat de haaienvin en T-wing vanaf volgend jaar weer verboden is, maar twijfelen nu of ze die maatregel moeten doorzetten.
De teams brachten het punt in tijdens een bijeenkomst. Bij een verbod op de haaienvin verliezen sommige teams waardevolle ruimte voor sponsoren. De FIA twijfelt vooral over het verbod omdat de naam van de coureur en het startnummer duidelijk zichtbaar moet zijn op de auto. De teams gebruiken de haaienvin nu ook om aan dat onderdeel van het reglement te voldoen.
Wat volgend jaar zeker wel verboden gaat worden is de 'monkey seat'. Dit is een klein vleugeltje op de achterkant van het bodywork om de lucht beter te geleiden. Het zorgt er echter ook voor dat de motorleveranciers met bepaalde instellingen moeten komen om te zorgen dat het onderdeel efficiënt werkt.
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
0
Reacties (39)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Verplicht liever dat teams in de kwalificatie niet meer met een andere enginemapping tov de race mogen rijden.
Beemerdude
Posts: 7.899
Aaah, nu komt de aap uit de mouw! Ondanks dat de auto's door de haaienvin bij wind totaal onvoorspelbaar reageren en voor ronduit gevaarlijke situaties zorgen is het nu opeens de sponsor ruimte die belangrijker is als de veiligheid. Wat een schijnheilig zooitje zeg.
Blackpix
Posts: 1.205
Hier had ik nog niet eerder aan gedacht, maar dat vind ik geen slecht plan :)
Roest bak 13
Posts: 617
Die haaienvin is zo lelijk als de nacht man het doet gewoon pijn aan de ogen die mogen ze als eerste afschaffen samen met die Halo en T Wing. Snap niet dat die vin weer mocht terugkomen vroeger was die net zo lelijk het is echt geen gezicht.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Just a matter of taste Roestbak; ik vind ze prachtig!
Caramba
Posts: 5.786
150 plaatsen teruggezet worden bij een motorwissel willen ze ook niet afschaffen. Ik kijk nergens meer van op.
MaxMike
Posts: 407
@de zeswieler ik zie het probleem er ook niet van dacht dat ik de enige was
ringo
Posts: 3.633
denk dt ideaal word, als je chassis nie optimaal is en je motor te sterk dan zal tijden niet halen als verwacht, dat is het mooiste :) weg met de haaienfin..
meister
Posts: 3.834
Als ik moest kiezen tussen een haaienvin en een teenslipper kies ik voor het eerste!
weeterniksvan
Posts: 1.415
MEISTER: ik ben het helemaal met je eens. liever die haaienvin, dan dat oerlijke halo ding, wat mij nog steeds nutteloos lijkt.
BenettonB194
Posts: 1.403
100% eens, al zie ik ze lieve beide niet
Musky
Posts: 2.187
Die haaienvin past perfect bij de coureur als die hun grote mond open trekken om hun ongemak via de boordradio te spuien:)
vandeB
Posts: 597
Jemig, dat sponsorruimte de doorslag moet geven i.p.v. esthetiek. En kan iemand mij die laatste alinea uitleggen?
Maxiaans
Posts: 8.204
Zat ik ook al over te peinzen, nu nog steeds:)
Maxiaans
Posts: 8.204
Waarom wordt de monkeyseat in hemelsnaam verboden?
Jaylie
Posts: 253
Verder wordt er ook gekeken naar een verbod op de zogenaamde ‘monkey seat’, die zich aan de achterzijde van de auto bevindt. Dit stukje aerodynamica onder de achtervleugel is de afgelopen jaren steeds verder geëvolueerd, omdat hier extra downforce mee kan worden gewonnen. De FIA is echter bezorgd over het gebruik van slimme motorinstellingen om uitlaatgassen richting de ‘monkey seat’ te sturen. De internationale autosportbond vreest voor een nieuwe ontwikkelingsstrijd zoals die begin 2010 ook speelde rond de ‘blown diffuser’. “Ik denk dat de FIA zich zorgen maakt dat teams verschillende motormodi gaan gebruiken om de vleugel beter te laten werken. Dit is iets waar ze al een tijdje tegen zijn”, aldus Green. “Ze willen een einde maken aan die mogelijkheid en iedereen stemde daarmee in. De teams waren het er unaniem over eens dat we niet die kant op willen gaan en de FIA alle motorinstellingen moet gaan controleren. Dan doen we het liever helemaal weg.”
Blackpix
Posts: 1.205
Apart inderdaad wat betreft die monkey seat...Ik ga er dan vanuit dat het te maken heeft met hoeveel kracht de uitlaatgassen uit de motor komen? xD
J. Villeneuve
Posts: 6.544
Als ik het zo lees heeft de monkeyseat dusdanige nadelige gevolgen voor de motoren dat een verbod beter is...?
Best apart aangezien de monkeyseat al jaren gebruikt wordt. (Het kleine vleugeltje bovenop het achterlicht)
tazz
Posts: 159
Teams gebruiken speciale engine mappings om de uitlaatgassen richting de monkey seat te sturen. Er wordt dus extra downforce gegenereerd dmv. die monkey seat. We gaan dus terug in de richting van de EBD (Exhaust Blown Diffuser). Daar willen ze terug komaf mee gaan maken.
Maxiaans
Posts: 8.204
De introductie van een enkele, centraal geplaatste uitlaat had als gevolg dat teams naar nieuwe manieren moesten zoeken om de downforce aan de achterzijde op peil te houden. Door ook de beam wing weg te halen hoopte de FIA dat de lucht uit de uitlaat niet langer voor aerodynamische doeleinden gebruikt kon worden. Mercedes kwam met nieuwe rear wing endplates, die zo ontworpen waren dat de luchtstroom naar boven werd afgebogen met de bedoeling dat de luchtstromen daaronder dezelfde kant op werden getrokken. Net als andere teams installeerde ook Mercedes een 'monkey seat' voor de uitlaat, die de luchtstroom van beneden naar boven nog verder moest bevorderen, waardoor deze in aanraking zou komen met het onderste deel van de achtervleugel. Hierdoor kon er met een nog agressievere vleugelafstelling worden gereden.
Numnum
Posts: 4.863
@Maxiaans Thanks voor de heldere uitleg.
Mojito
Posts: 4.843
Achter dat verbod zal de Partij voor de dieren wel weer zitten.
Musky
Posts: 2.187
Vandeb: en En hoef je niet met een hoofdletter te schrijven die kun je ook vervangen voor het woord Wie. en wordt hoofdzakelijk gebruikt als tussen voegsel waarbij je de coma vervangt en zo de regel verder afschrijft om ver volgens weer na de punt met een hoofdletter beginnen te schrijven en nu hou ik er mee op maar je hebt je lesje wel geleerd:-)
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Van mij mag het wel blijven ik vind het wel wat hebben.
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Van mij mag het ook wel blijven, zo lelijk vind ik het niet. Ze kunnen zicht beter concentreren op het aanpakken van de gridstraffen, en het consequent zijn bij het uitdelen van penalties tijdens de race.
Warlord
Posts: 2.423
Monkey seat moet T-Wing zijn?
J. Villeneuve
Posts: 6.544
Nee er wordt echt verwezen naar de monkeyseat: "de 'monkey seat'. Dit is een klein vleugeltje op de achterkant van het bodywork om de lucht beter te geleiden"
Blackpix
Posts: 1.205
Ter verduidelijking Warlord...Het zit bij de ferrari net achter de uitlaat op het lampje: https://cdn-6.motorsport.com/images/mgl/63qKKvJ2/s8/f1-barcelona-pre-season-testing-ii-2017-ferrari-sf70h-monkey-seat-detail.jpg
Musky
Posts: 2.187
Had het wel begrepen.... ik zie het niet zo dat een aap een licentie had gekregen om mee te racen in de F1.:)
dutchiceman
Posts: 5.163
Ik vind dat ding wel wat hebben eigenlijk. Van mij mag ie blijven
J. Villeneuve
Posts: 6.544
Ik vind de monkey seat ook helemaal niet lelijk
jd2000
Posts: 6.908
Afschaffen dat spuuglelijke ding. Geluid is al shit, laat die dingen er dan op z'n minst er goed uit zien.
De Zeswieler
Posts: 7.307
De T-wing oogt stom maar de haaievin maakt de auto juist lekker agressief! Alleen bij Williams vind ik m niet zo geslaagd maar ferrari en force india en renault zijn zoveel mooier met rugvin!
mister mouse
Posts: 608
Ik vind de haaienvin juist mooi. De T-wing verpest het
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Tot ongenoegen van de Formule 1 liefhebber? Ik weet niet waar jullie dat vandaan halen, maar uit een eerdere Poll op autosport bleek ruim 70% van de Formule 1 liefhebber voor de Sharkfin te zijn. Nu was dat slechts een Poll, maar ook om mij heen hoor ik meer voorstanders dan tegenstanders. Het is juist de T-Wing dat als onderdeel spuuglelijk is.
De Sharkfin zelf, met de schuine aflopende lijn net als de endplates van de achtervleugel, maakt de bolide in mijn ogen extra agressief qua looks. Zolang de boel maar zo blijft, maar zonder de T-Wing en niet weer lelijk wordt verbonden aan de achtervleugel.
Blackpix
Posts: 1.205
Idd...Met deze vinnen kan ik echt prima leven, niet zoals ze "vroeger" waren...
schwantz34
Posts: 39.025
Ik hoop dat de FIA de draaideur gaat verbieden en eens een keer een strak beleid gaat uitstippelen, stelletje apendaalders.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik ben dol op de haaienvin! Vooral de force india, ferrari, toro rosso en renault zien er zo zoveel meer agressiever uit! Te gek dat het blijft. Ik dacht overigens dat ik 1 vd weinigen was maar ik heb gemerkt dat er veel meer fans de haaienvin vet vinden! En met de T wing eraf helemaal goed!
El Maximo
Posts: 248
De teams verliezen waardevolle ruimte voor sponsoren... yeah right... de meeste teams hebben nauwelijks meer dan één fatsoenlijke sponsor (en vaak zijn ze het zelf: Haas op de Haas, Red Bull op de Red Bull, Ferrari op de Ferrari)... dus waar hebben we het over.