Deloitte waarschuwde voor misbruik FIA-subsidiepot

Adviesbureau Deloitte heeft de internationale autosportbond FIA vorig jaar al aangeraden om het toezicht op de subsidiepot aan te scherpen. Dat schrijft Christian Sylt voor Forbes. Eerder bracht hij al het nieuws naar buiten dat de Syrische autosportbond subsidies van de FIA gebruikt voor evenementen ter propaganda van het regime van president president Basher al-Assad.

Het gaat hier om geld dat het moederbedrijf van de Formule 1 voor de rechten betaalt aan de FIA en het inschrijfgeld van de teams en coureurs. Dat geld verdwijnt in een subsidiepot voor de leden van de internationale autosportbond. De Syrische Automobiel Club (SAC) heeft al drie jaar op een rij met succes een beroep gedaan op die subsidiepot. Zo heeft de vereniging maximaal 150.000 euro aan Formule 1-geld mogen ontvangen.

Dat geld is onder meer besteed aan nieuwe ambulances voor autosportevenementen, aan helmen, overalls en riemen voor rallycoureurs en aan tijdwaarnemingsapparatuur en karts. De SAC onderhoudt echter nauwe contacten met het Syrische ministerie voor Toerisme en minister Bishr Yazigi, tegen wie de Europese Unie allerlei sancties heeft uitgevaardigd. De FIA benadrukt echter dat er geen overtredingen zijn begaan.

Naar nu blijkt heeft Deloitte de internationale autosportbond vorig jaar reeds gewaarschuwd. De FIA vroeg het adviesbureau om een analyse van de activiteiten te maken en daarin stond een aantal aanbevelingen, waarvan een deel is overgenomen. Op pagina van het 2016 Activity Report staat ook dat de FIA beter moet letten op waar het geld uit het door de Formule 1-teams en coureurs gevulde subsidiepot naartoe gaat.

Er was volgens Deloitte geen acute dreiging van corruptie, maar het risico blijft altijd bestaan. Het bedrijf deed vervolgens vijf aanbevelingen, zoals onder meer de implementatie van een systeem voor klokkenluiders, het in het leven roepen van een interne toezichthouder en een scherpere controle op eventueel misbruik van de subsidiepot. De geldstroom richting Syrië doet vermoeden dat de FIA met dat laatste advies in elk geval weinig heeft gedaan.