Pirelli ontwikkelt zachtere banden voor volgend jaar
- Gepubliceerd op 25 sep 2017 09:28
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli heeft bevestigd dat het assortiment banden voor 2018 een tikkeltje zachter zal zijn dan de huidige compounds. Het is de Italiaanse bandenfabrikant ook wel opgevallen dat er dit seizoen weinig diversiteit in de verschillende strategieën zit. De meeste Grands Prix zijn voor de teams en coureurs met één stop om banden te wisselen wel af te doen.
Daar moet volgend jaar verandering in komen, verkondigde Mario Isola van Pirelli. "We wijzigen onze filosofie een beetje en maken de banden voor komend seizoen weer wat zachter. De huidige zachte compound wordt volgend jaar de medium. Dit seizoen hebben we gezien dat de bandenslijtage tijdens de vrije trainingen min of meer is hoe we het hebben willen."
"Het probleem zit hem in de races. De rijders kunnen hun snelheid te lang volhouden omdat de banden niet snel genoeg achteruit gaan. Daardoor is er nauwelijks verschil in de diverse strategieën. In het ideale scenario zou je met de harde band een één-stopper kunnen doen, met de medium een twee-stopper en met de zachtere compounds een drie-stopper."
Naast een geheel zachter assortiment komen er mogelijk ook nog een extra zachte compound bij, zachter nog dan de ultrazacht. Isola: "Ja, de kans bestaat dat we volgend jaar één of twee extra compounds hebben. Daar overleggen we met de teams over. We hebben nog geen beslissing genomen over de naam. Het is dan ook te vroeg om het al over de megazacht te hebben."
Trending nieuws
-
Lawson heeft zin in Vegas-debuut: "Wenste dat ik hier zou rijden"18 nov 2024 15:24
-
Hamilton blijft dromen van Grand Prix in Afrika18 nov 2024 16:46
-
'Red Bull neemt belangrijke sponsor over van Aston Martin'18 nov 2024 16:09
-
Verstappen denkt nog niet aan titel: "Bekijken het race voor race"18 nov 2024 17:22
-
Hülkenberg wil vlammen in Vegas: "Ga alles op rood zetten!"18 nov 2024 14:47
6
Reacties (27)
Login om te reagerenaap
Posts: 1.366
ultra mega turbo soft
William-E
Posts: 455
Hahaha. Hier moest ik even om lachen...
Maximiliaan
Posts: 2.969
In de kleur zuurstok roze
The dre
Posts: 2.184
Liever een 2e leverancier voor de banden. Pas dan zul je verschillende strategien gaan zien.
Stitch
Posts: 6.093
Nee dank je. Dat hebben we al eens gezien. Dat hield in dat de teams van een leverancier (destijds Bridgestone) bij voorbaat kansloos waren voor de titel, ongeacht, hoe goed de auto was. Ik vind het wel een goede ontwikkeling dat ze toch weer zachter gaan ontwikkelen. Pirelli heeft in de eerste paar seizoenen, notaben op verzoek van FIA en FOM natuurlijk een hele lading kritiek over zich heen gekregen. Nu hebben ze een seizoen lang voorzichtig aan gedaan met de hardere compounds, wat weer te voorspelbaar is en saaie races tot gevolg heeft. Ik vind het dus wel een goede ontwikkeling dat ze nu toch weer zachtere compounds gaan maken, waardoor degenen die goed met hun banden omgaan worden beloond. In de Motogp zie je dat overigens ook.
Wingleader
Posts: 3.173
Ja graag zelfs, sterker nog, ik zou nog een stap verder willen gaan. Laat de teams helemaal vrij in hun keuze van banden. Of ze nu met Pirelli, of Bridgestone, of Michelin, Avon, enz willen rijden. Een pitstop verplicht, laat de rest gewoon vrij.
marcio
Posts: 3.426
Min 10 voor de reactie van The Dre. Formule 1 is niet gebaat bij een bandenoorlog. Immers, wanneer je de pech hebt dat de fabrikant van de banden waarop je rijdt slechte banden vervaardigd ben je gezien. De huidige situatie is voor iedereen hetzelfde en dat is goed zo!!
Straks Verstappen
Posts: 214
de eerste beelden van productie zijn al uitgelekt: frogprincepaperie.(...)2012/04/marshmallow+pops03.jpg
Maxiaans
Posts: 8.142
Op zich een geinige naam; De 'Marshmallow's '.:)
Billgates307
Posts: 9.443
Worden die banden volgend jaar met wishbones geleverd?
Larry Perkins
Posts: 53.158
En wanneer gaan ze de ‘natte sloffen’ verbeteren?
Stitch
Posts: 6.093
Dat is wel een goeie Larry. De full wets hebben ze al verbeterd tov. vorig jaar, maar de intermediates laten nog te wensen over.
Big_El
Posts: 2.137
Ik heb ergens anders ook een vraaggesprek gelezen, en daarin werd al vermeld dat de regenbanden en intermediates ook worden verbeterd. Het probleem waar ze mee zitten is de breedte van de band wat als snel aquaplaning tot gevolg heeft, zeker bij de inters. Maar het heeft hun aandacht.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Geef m’n schoonmoeder ook wel eens aandacht, maar daar wordt ze niet sneller van. ;)
Runningupthathill
Posts: 18.042
Inderdaad, de banden zijn breder en om één of andere reden weigeren ze de inters en de wets smaller te laten zijn, terwijl dat gewoon voordelen zou hebben bij regenweer.
bschuit
Posts: 11.990
Verbaasd me al sinds de invoering van de US dat deze band regelmatig zonder problemen een halve race, of zelfs langer, meegaat... Alleen nog weer een zachtere compound erbij is beetje onzinnig... Dan zal het een band moeten worden die hooguit 6 rondjes mee gaat.....Gaat niemand gebruiken normaal gesproken...
Big_El
Posts: 2.137
Als de huidige ulta soft een halve race mee gaat, zal een zachtere band bijvoorbeeld een kwart of derde race mee gaan. Dat is nog steeds meer dan 6 ronden (zelfs op Spa), maar heb je wel 2 stops nodig om de race uit te rijden (je moet ook nog een deel rijden op een hardere compound, die dan de resterende halve tot derde race kan afleggen).
Stitch
Posts: 6.093
Kortom, wel een leuke extra mogelijkheid voor teams die een gokje willen wagen. Het zal denk ik de races wel weer een beetje minder voorspelbaar maken dan ze nu zijn. Als ze dan ook iets doen aan de beachelijk hoge drag, dan krijgen we weer spannende races. En dan vervolgens auto's bouwen, waarbij je geen DRS nodig hebt om te kunnen inhalen. Dan komen we langzaam waar we zijn willen.
bschuit
Posts: 11.990
Het punt is dat ze géén nieuwe zachtere band hoeven te ontwikkelen is mijn mening ... gewoon de compounds aanpassen , keuze uit vier compounds is sowieso meer dan genoeg, als de onderlinge verschillen maar duidelijk zijn... moet simpelweg onmogelijk zijn om op de US meer dan ongeveer 12 rondjes te rijden....
Larry Perkins
Posts: 53.158
Eens met je post van 11.36 uur @Bschuit, zou echter voor iets meer rondjes gaan @Bschuit want vaak of meestal zullen ze er ook in Q2 mee hebben gereden.
Mikey
Posts: 97
Dus ipv een 1 stopper met SuperSoft en Ultra's krijg je volgend seizoen een 1 stopper met Soft en Supersoft?
flipjef1team
Posts: 946
Of 1 stop met Supersoft en SuperSuperSoft.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Of een stop tot de volgende GP als je met een bepaalde motor rijdt. ;)
Kakatoe
Posts: 1.246
Dus over de hele linie zachter en de mogelijkheid tot twee extra compounds. Ben benieuwd naar de inhoud van het contract met Pirelli. Het is een beetje overdone. Uiteindelijk wil je de strategische keuzes optimaliseren, dus belangrijk is dat het meer verschil moet uitmaken in de rondetijden t.o.v. aantal te rijden ronden. Dus per compound gemiddeld zoveel sneller per rondje over een vast aantal ronden aan te tonen via een test op een vergelijkbare auto. Dat doen ze volgens mij nu ook, op een of andere manier komt dat er nog niet uit.
schwantz34
Posts: 38.441
De verschillen tussen de compounds moeten groter, dan krijg je vanzelf verschillende strategiën. De huidige US is op veel circuits al veels te hard gebleken, hetzelfde geldt voor de inters die zijn ook te hard en niet op temperatuur te krijgen.
Larry Perkins
Posts: 53.158
Ja en dan is het wel grappig dat er twee compounds bijkomen maar als Pirelli dan de keuze blijft maken uit welke drie compounds teams per GP kunnen kiezen, schiet het ook minder op.
Dan zou men de keuze aan de teams moeten laten welke drie van die vijf of zes compounds een team wil.
Runningupthathill
Posts: 18.042
Ik begrijp niet waarom je compounds moet blijven bijverzinnen. Wat heb je aan de superduperzachte band als je de harde niet gebruikt op dit moment. Die nieuwe zachtste band gaat dan gewoon ervoor zorgen dat de medium nergens meer gebruikt wordt.