Red Bull optimistisch over de F1-toekomst van Honda
- Gepubliceerd op 25 sep 2017 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft het volste vertrouwen in de ontwikkeling van Honda, vanaf 2018 partner van Red Bull-opleidingsteam Scuderia Toro Rosso. Mocht de Japanse autofabrikant volgend jaar een stijgende lijn tentoonspreiden, dan is de firma voor 2019 ook een optie voor hoofdmacht Red Bull Racing.
Marko deelde aan ORF mede: "We hebben contact gezocht met Honda en we hebben uiteraard ook zelf wat onderzoek verricht. Wat we daarbij hebben geleerd, stemt ons optimistisch voor de toekomst. We zagen beide McLarens in de top tien in Singapore, we zien een motor die volop in ontwikkeling is en we weten wat er op de achtergrond gaande is."
"Honda beschikt over het financiële potentieel, de benodigde infrastructuur, een van de modernste fabrieken met bijbehorende testbanken en de complete toewijding richting de Formule 1 om samen met een goede partner races en kampioenschappen te winnen. We moeten alleen wel de Japanse mentaliteit adresseren, dat is toch anders dan hoe wij Europeanen iets aanpakken."
"Aston Martin is een samenwerking van financiële aard, dat heeft niets te maken met de aandrijflijn. Het een sluit het ander dus niet uit. We zijn benieuwd hoe het Toro Rosso en Honda in 2018 zal vergaan. In september 2018 zal ik bekendmaken wat we met Red Bull Racing zullen doen voor 2019. Daarmee verschaffen we onszelf de tijd om de ontwikkeling van Honda bij Toro Rosso te beoordelen."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (41)
Login om te reagerenweeterniksvan
Posts: 1.414
Dus gaat er in de Red Bull een Honda motor in 2019. gezien het vele gepraat van Hemut.
Rogier hier
Posts: 6.560
Dat is één van de opties. Marko weet ook dat er steeds minder aandacht voor Red Bull zal zijn bij Renault. Hun eigen team heeft vanaf komend seizoen top prioriteit en McLaren zal ook de nodige aandacht willen, meer als STR in ieder geval.
Totalia
Posts: 1.465
Dat is zeer goed mogelijk 2019 een concurrentie waardige Honda blok in de RB, ze zitten daarnaast samen in de zelfde vestigings plaats in de UK. Ook niet helemaal onverdienstelijk lijkt mij. Ik verwacht hier een zeer vruchtbare samenwerking. Beide teams hebben veel te winnen maar ook veel te verliezen naar de toekomst gezien. Er zitten bakken met geld voor de ontwikkelingen en het in huren van externe experts
Larry Perkins
Posts: 53.850
Als het gaat kloppen bij Honda zit Red Bull duidelijk op de gouden eerste rij. Verder houdt Marko alle opties zoveel en zolang mogelijk open.
Zou me zelfs niet verbazen als Aston Martin vanaf de nieuwe motorformule toch een serieuze motorleverancier blijkt te worden, maar de door de wol geverfde Oostenrijker gaat natuurlijk geen slapende honden wakker maken.
Wat de toekomst brengen mogen...
Rimmer
Posts: 12.169
Volgens mij leest Marko stiekum hier mee.
Of liever gezegd, hij zit samen met Max op deze site en Max vertaald het voor hem.
Af en toe halen ze wat grappen uit en plaatsen onder een nickname het een en ander om de boel wat op te stoken. Zo schijnt Marko actief te zijn onder de naam Lefkol en grapt Horner er lustig op los als niemand minder dan Jean Alesi!
flipjef1team
Posts: 946
Is Max toch Roestpuber 13?
Dacht ik al.
Freek-Willem
Posts: 5.391
Laatst kwam het in een ander draadje ook al naar voren.
Volgens mij zitten Vet en Ham ook gewoon op t forum.
geert61
Posts: 1.099
hij tipt wel het grootste probleem aan de japanse mentaliteit
Rogier hier
Posts: 6.560
Misschien combineert die beter met de Italiaanse passie van STR dan de Engelse stijfheid en eigenwijsheid van McLaren
Big_El
Posts: 2.137
En daarom zou juist STR een goed team zijn: Tost is jaren actief geweest in Japan en kent die mentaliteit als 1 van de besten. Dus als er 1 teambaas is die daar goed mee overweg zou moeten kunnen, dan is hij het wel.
Pietje2013
Posts: 9.061
Dus door Engelse stijfheid en eigenwijsheid van McLaren bouwt Honda een motor die nog niets eens de helft van de gewenste kilometers mee gaat en veel te langzaam is?
Tuurlijk!
Posts: 1.569
@pietje, zou best wel eens kunnen ja. Als door die engelse stijfheid en eigenwijsheid een goede samenwerking in de weg staat kan dat absoluut gevolgen hebben bij de ontwikkeling.
Pietje2013
Posts: 9.061
Tuurlijk,
Dat heeft alleen betrekking op de laatste 5% dus de puntjes op de i. We kunnen met zekerheid zeggen dat Honda mijlen ver van dat percentage zit.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Vind dat een opmerkelijk opmerking van Marko. Japan is toch waar ze werkweken van 70 uur maken?
Stoffelman
Posts: 5.929
Altijd die mentaliteit als hoofdreden.
Vroeger ging het wel met Mclaren, ik vraag me af of er niet andere oorzaken zijn.
Als je gewoon een motor neemt kunnen ze volgens mij perfect mee.
Het hybride deel samen met het kinetische combineren met die motor geeft de problemen.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Pietje,
Of het nu 5% is of een ander getal, alles hangt samen met elkaar en het een heeft invloed op weer wat anders, het is wel dat de samenwerking niet optimaal is en dat het niet goed is bij zoiets complex. Feit is natuurlijk wel dat Honda zijn zaakjes niet op orde heeft en dat Mclaren daar veel last van heeft(zacht uitgedrukt)
Axel
Posts: 2.331
Wat is de Japanse mentaliteit?
Stoffelman
Posts: 5.929
@AXEL
Dat vraag ik me ook al heel de tijd af.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Het grootste probleem van Honda is dat hun product (nog) niet goed genoeg is.
Was dat wel zo geweest dan had McLaren prima met de Japanse mentaliteit om kunnen gaan. Zoals @Stoffelman al aangeeft, net als vroeger.
Rogier hier
Posts: 6.560
Natuurlijk is hij enthousiast... het zou anders net zijn alsof je huwelijk gesloten is en je daarna nog twijfels uit. Of het een succesvol huwelijk is en of we in 2019 ook de Red Bull wagens met een Honda PU gaan zien, zullen we komend seizoen leren. Ik hoop dat de samenwerking tussen de voornamelijk Italianen van STR en de Japanners beter gaat als met de Engelsen van McLaren.
Taures
Posts: 1.417
Helmut Marko denk gwn positief, alleen Honda moet beseffen dat de tijd van de samoerai is voorbij, en dit alles een nieuwe plan van aanpak vergt.
Axel
Posts: 2.331
Klinkt erg denigrerend.
Japan is een modern land, de uitvinders van het Het Nieuwe Werken.
En vele andere mooie producten als Nikon, Canon, Panasonic, Sony, Nintendo, et cetera.
Taures
Posts: 1.417
Nee hoor niet denigrerend bedoeld, maar als jou aanpak niet wil dan moet je andere oplossing zien te vinden in samenwerking verband.
Musky
Posts: 2.187
De mentaliteit wordt de grootste zorg van Helmut Marco en lukt het hem om daarmee goed overweg te kunnen met die Japanse fabrikant van die motoren dan is het een appeltje, eitje voor goede samenwerking waar Mc Laren het heeft laten liggen die suffers.
Polleken
Posts: 936
Het zal maar zo zijn dat de Honda in de TR wel goed gaat ! Kan ook nog aan het chassis liggen bij Mc Claren
Remedy81
Posts: 5.886
En daarom is Mclaren relatief sterk op circuits waar het niet op vermogen aankomt... Kom op elke leek kan zien dat de Mclaren een prima auto is... Kijk is na een superstart van Alonso hoe hij op het rechtestuk voorbij gereden wordt... dat zegt genoeg...
Damon Hill
Posts: 18.635
Ik snap ook niet dat er forumleden zijn die echt een soort bord voor hun kop hebben als het op het McLaren chassis aankomt.
Monaco, beide rijders in Q3.
Hongarije, beide rijders een topweekend.
Singapore, beide rijders een topweekend (Alonso kon niets doen aan de beuk).
Kortom, een stuk sneller op circuits waar chassis belangrijk is en motorvermogen minder.
Hoe duidelijk wil je je bewijs.
En kijk anders Monza eens terug.
Big_El
Posts: 2.137
@Remedy: dus zo slecht is die Honda niet, want ook bij een start ben je afhankelijk van het vermogen van de motor.
Misschien is er een probleem in de verhoudingen van de versnellingsbak (die niet bij Honda vandaan komt!) in combinatie met de auto en motor waardoor hij topsnelheid tekort komt?
petertje
Posts: 3.683
@remedy daamee kan je niet ontkennen dat honda de stijgende lijn te pakken heeft. natuurlijk heeft honda een achterstand maar als de betrouwbaarheid opgelost is dan komt de snelheid er wel. vandoorne 7de in singapore dus zo langzaam is honda ook weer niet.
flipjef1team
Posts: 946
Grappig om te lezen dat sommigen hier McLaren voor pannenkoeken houden en TR de een na beste team op de grid....
Waarom zal dat toch zijn?
Lexx
Posts: 803
@BIG_EL
Bij de start ben je vooral afhankelijk van je grip, maar ook van de gaten die je krijgt van je mede coureurs. En het is natuurlijk niet zo dat de Honda 200 pk mist ten opzichte van de andere motoren.
En dat het aan de bakverhoudingen lijkt me zeer sterk, de engineers van McLaren kunnen echt wel de optimale verhoudingen uitrekenen op basis van de vermogensuitdraai van de motor. Als de bak te kort zou zijn ten opzichte van het vermogen zouden ze ook de toerenbegrenzer halen in de hoogste versnelling, wat me zeer sterk lijkt.
JDinkelman
Posts: 2.585
@be Start gaat meer om tractie en reactie.
hupholland
Posts: 8.614
@damon: ik vind dat toch iets tekort door de bocht. Kijk naar andere teams, je kunt ook gewoon toevallig een auto hebben die goed gaat op dergelijke circuits. Kijk naar Ferrari en Mercedes, beiden hebben een goed chassis, maar de 1 komt veel beter uit de verf ook de langzame banen, de ander juist op de meer 'vloeiende' banen. Ik denk ook dat het grootste probleem nog steeds bij Honda zit, maar ben ook niet overtuigd van McLaren. De laatste 2 jaren bij Mercedes was het ook al helemaal niks.
En wat betreft Alonso; dat is het risico van de buitenkant, zeker als je weet dat er een paar auto's met flinke schade op bocht 1 afkomen. Op de beelden kun je ook duidelijk zien dat Ricciardo van zn gas gaat en heel voorzichtig bocht 1 ingaat, terwijl Alonso blind doorgaat en precies op de verkeerde plek terecht komt.
dumdumdum
Posts: 2.519
De FIA wil toch een eerlijke verdeling van de motoren. Dus Honda is de enige optie tenzij er een nieuwe partij aanklopt. De Mercedes en Ferrari hebben in 2019 3 teams, Honda 1 en Renault 2. Renault wil niet verlengen dus dan blijft alleen Honda over.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Waar haal jij vandaan dat Renault heeft gezegd dat het niet met red Bull wil verlengen @Dumdumdum?
Er zijn wel wat geruchten geweest maar daar heb je bijna niks aan. Dus ben benieuwd.
Woodface
Posts: 2.088
Tja wat Marko anders zeggen. Optimistisch hoor
ringo
Posts: 3.633
in een jaartijd kan veel gebeuren en waarschijnelijk zal Redbull achter de schermen ook goed evolueren en input geven.... de problemen kan zo voorbij zijn :)
f1 benelux
Posts: 4.092
in 2015 had Alonso 54 punten, Button had er 21.
In 2016 had Alonso 11 punten, Button had er 16.
Nu, in 2017 heeft Alonso 10 punten en Stoffel 7..
Om dan even terug te kijken naar 2014, toen Alonso 161 punten had en Magnussen 55...
Ze hebben duidelijk een stijgende lijn gezien bij Toro Rosso!! ;)
Larry Perkins
Posts: 53.850
Da’s een beetje scorenbordjournalistiek @Benelux, alleen al omdat Honda voor 2017 met een nieuwe insteek is begonnen.
h3x6g0n
Posts: 457
De wens is hier overduidelijk de vader van de gedachte van Marko.
El Maximo
Posts: 243
Tja... het is niet zo makkelijk voor Red Bull om voor 2019 het licht te zien... Renault wil het uitdoen voor hun, Aston Martin kan het niet aandoen voor hun... dus wat rest is te hopen dat Honda het gaat zien...