Bochtensnelheden zijn dit seizoen flink toegenomen
- Gepubliceerd op 25 sep 2017 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
De nieuwe generatie Formule 1-bolides heeft aan de meeste verwachtingen voldaan en de sport van nieuw elan voorzien. De huidige wagens zijn sneller en fysieker. De auto's genereren veel meer neerwaartse druk en gaan daardoor veel harder door de bochten dan hun voorgangers.
Bandenleverancier Pirelli komt met een aantal voorbeelden. In bocht 3 van het circuit van Barcelona ging de snelheid omhoog van 212 kilometer per uur naar 248 kilometer per uur. Voor bocht 9 op Barcelona hetzelfde verhaal; van 215 kilometer per uur naar 245 kilometer per uur.
Copse Corner op Silverstone dan, daar steeg de snelheid van 260 kilometer per uur naar 290 kilometer per uur. En de door rijders alom geroemde bocht Pouhon op het circuit van Spa-Francorchamps, daar duiken de coureurs nu met 289 kilometer per uur in plaats van met 253 kilometer per uur doorheen.
De rondetijden zijn daardoor ook omlaag geduikeld. In de kwalificaties gaat het om een verschil tussen de 1 en 3 seconden, in de wedstrijden bedraagt het verschil soms wel meer dan 5 seconden. Die extra downforce en snelheid hebben ook een nadeel; inhalen is daardoor wel lastiger.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
4
Reacties (13)
Login om te reagerenBMW E30
Posts: 767
Ik had het al door ja dat het wat sneller ging, gelukkig is er nu een artikel aan gewijd. ?
Maar even serieus, dit wisten we toch al? Hier hoeft toch geen artikel aan gewijd te worden?
Moondust
Posts: 778
Hier worden meetresultaten gegeven. Die hadden we nog niet.
kortvdl
Posts: 1.125
Opzich is het wel leuk om er wat data bij te hebben vind ik. Dat het sneller is zien we allemaal, maar hoeveel sneller niet.
BMW E30
Posts: 767
Oké, zit wat in.
Stitch
Posts: 6.095
Alleen jammer dat we dat (voor mijn gevoel) niet op tv terug zien. Ik had liever meer echte inhaalmogelijkheden gezien door een reductie in drag te creeren. Dan hadden we ook meteen dat belachelijk DRS eraf kunnen gooien en was het een stuk spannender om te kijken. Die hogere bochtensnelheden zijn leuk voor de coureur maar wij "voelen" dat niet...
schwantz34
Posts: 38.876
Lekker belangrijk als je niet dicht achter de auto voor je kan rijden.
Fireblade
Posts: 1.045
Goeie data voor Kubica, weet hij tenminste waarom hij na zijn sollicitatiegesprek bij Williams afgewezen wordt. "Qua fysieke krachten en G-krachten achten wij u niet in staat het volledige potientieel van de auto te kunnen benutten meneer Kubica, we denken zelfs dat een per ronde ongeveer een seconde zal laten liggen."
Musky
Posts: 2.187
Goeie avond verder alles naar wens;)
Musky
Posts: 2.187
Button had het ook vaak over te veel down force die wist ook precies hoe zijn bolide afgesteld moest worden, wat wil je ook na 17 jaar in de F1 geracet te hebben.
Caramba
Posts: 5.786
Nou noem je een naam. Is dat niks voor Williams? Het team helpt zichzelf al jaren van de regen in de drup; ik vind Button wel passen.
Numnum
Posts: 4.863
Da’s idd een leuke naam. Zie hem liever terugkeren dan Massa.
Numnum
Posts: 4.863
Per saldo is het er door de verhoogde snelheden niet interessanter / spannender door geworden.
Het verschil dat het wat spannender is geworden wordt gemaakt door Ferrari die een goede winter heeft gekend.
DutchF1
Posts: 12.432
En niemand die het feitelijk ziet.