<< Naar nieuwsoverzicht

Overzicht van de diverse strategieën in Maleisië

  • Gepubliceerd op 02 okt 2017 08:37
  • 14
  • Door: Rob Veenstra

Echt heel erg divers was de Grand Prix van Maleisië strategisch gezien niet; de wedstrijd was voor de meeste coureurs een één-stopper. Alleen Romain Grosjean en Nico Hülkenberg maakten twee stops, maar dat bracht hen verder weinig. De kop van het veld reed ongeveer de helft van de race op de superzachte compound en de andere helft op de zachte band. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Maleisië.

 

F1 Nieuws Romain Grosjean Pirelli

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Freek-Willem

    Posts: 5.213

    Als je ziet dt Ocon na 2 ronden wisselt naar de harde band en dan daar de race mee uitrijdt, dan is die band toch veel te conservatief lijkt mij.

    • + 0
    • 2 okt 2017 - 08:44
    • Motori-arte

      Posts: 1.358

      Ja, Ultrasoft-supersoft-Soft was misschien een beter plan geweest hier. Een halve race op de zachtste compound is toch wel bijzonder.

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 08:53
    • MaxiDaans

      Posts: 141

      Bekijk daarbij ook eens zijn laatste ronde tijden, die waren opzichtig langzaam dan de rest

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 09:39
  • Coldstream

    Posts: 77

    Vreemde strategie van Vettel toch enigzins.. Starten op de soft is prima, maar dan moet je natuurlijk wel langer doorgaan dan je concurenten. Hij stopte nu tegelijk met de leiders om SS te halen.. IMO iets te vroeg, aangezien hij wat van de SS te kort kwam om RIC uiteindelijk goed aan te vallen.

    • + 1
    • 2 okt 2017 - 08:51
    • Canson Po

      Posts: 2.404

      Strategie was niet slecht vettel nam gewoon iets teveel uit de banden om Ricciardo nog te gaan halen, was do or die zeker ;)

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 08:55
    • NicoS

      Posts: 18.061

      Hij zat vast achter Bottas, en kwam hem niet voorbij, daardoor misschien eigenlijk te vroeg gestopt. Zijn banden waren op het eind helemaal op, want Ricciardo reed de laatste ronden toch weer makkelijk bij hem weg.
      Normaal was hij wel langer doorgereden, maar de enige manier om Bottas te verschalken was de ondercut op hem.

      • + 2
      • 2 okt 2017 - 09:00
    • Jean Alesi

      Posts: 17.675

      idd de undercut op Bottas, en dat hij in de eindfase tot 2x toe het baanrecord naar beneden toe bijstelde zal zijn banden ook niet ten goede gekomen zijn.
      één keer bij Ricciardo in de versnellingsbak, toen was het beste van zijn banden af.
      Al met al geen slechte strategie, vanaf de laatste plek was dit gwn maximaal

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 09:12
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Ik heb begrepen dat Vettel door zijn inhaalrace al redelijk wat van zijn softe banden had gevraagd waardoor hij niet langer door kon dan de rest.

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 09:13
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      De rondes die hij door zou rijden zouden zorgen voor een groter gat na de pitstop. Ik denk dat het niet veel verschil had gemaakt.

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 09:15
  • Motori-arte

    Posts: 1.358

    Merkwaardig dat de complete top 6 met een stategie rijdt waarbij de banden halverwege de race werd gewisseld en dat dezelfde strategie bij Alonso niet goed uitpakte.

    • + 0
    • 2 okt 2017 - 08:55
    • Canson Po

      Posts: 2.404

      had de tijden open op men tablet, Alonso liep zo'n 3-4 seconden uit op stoffel maar dit was niet genoeg, raar idd dat die SS zo lang sneller bleef dan de S

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 08:58
    • Motori-arte

      Posts: 1.358

      Heel eerlijk heb ik door de spanning de race wat minder bewust mee gemaakt. Fantastische prestatie van vanDoorne. Toch leuk om te zien dat die Honda motor aardig begint mee te draaien. Toch maar is terug kijken de race om te zien wat er gebeurde met Alonso, misschien een off-day of een hele flinke on-day van Stoffel.

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 09:05
    • NicoS

      Posts: 18.061

      Alonso verloor een paar plaatsen bij de start, en Vandoorne behield zijn positie, daardoor kwam Alonso midden in het gevecht te zitten, en Vandoorne kon in vrije lucht in het begin het verschil maken. Uitstekende race van ons Stoffel overigens.
      Ik denk dat McLaren misschien iets te vroeg afscheid heeft genomen van Honda, de performance was bepaald niet slecht te noemen.

      • + 2
      • 2 okt 2017 - 09:32
    • Pietje2013

      Posts: 9.053

      Aangezien Max en Ricciardo op eigen kracht de MB's ingehaald hebben, kun je zeggen dat PK's hier minder belangrijk waren dan aero en chassis.

      • + 0
      • 2 okt 2017 - 10:41

Gerelateerd nieuws