Problemen bij Mercedes spitsen zich toe op achterkant
- Gepubliceerd op 03 okt 2017 14:44
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes geeft steeds vaker terrein prijs ten opzichte van Ferrari en Red Bull Racing. Hoe komt dat toch? Auto Motor und Sport dook met informatie van enkele Mercedes-engineers op de vraag of het plafond met de W08 is bereikt. Het grote probleem bij de Duitse renstal is de gevoeligheid van de bolide voor de ruwheid en het gripniveau van het asfalt.
Een ruw wegdek is bij wijze van spreken giftig voor Mercedes en een geschenk voor Ferrari en Red Bull Racing. Hoe minder grip het asfalt biedt, des te beter het is voor de regerend wereldkampioen. Op 'groene' circuits is Mercedes schier onverslaanbaar. Naarmate een Grand Prix-weekend vordert, komt er echt steeds meer rubber op de baan te liggen. En dan beginnen de problemen.
De achterkant van de wagen gaat dan een dominante rol spelen bij Mercedes. Om de balans te herstellen moet de Duitse renstal met minder downforce aan de achterkant gaan rijden, maar dat heeft tot gevolg dat de auto's meer gaan glijden. Daardoor raken de banden oververhit en zo belandt Mercedes in een vicieuze cirkel. Des te meer een circuit van de achterbanden vergt, des te groter de problemen voor de zilverpijlen zijn.
Lewis Hamilton is beter in staat om die problemen te omzeilen dan teamgenoot Valtteri Bottas. Dat verraadt ook de klasse van de drievoudig wereldkampioen en de huidige leider in de tussenstand. De Brit kan echter niet alles compenseren en vroeg of laat zal Mercedes de prijs betalen voor de tekortkomingen van de bolide. Zeker wanneer Ferrari erin slaagt om de snelheid om te zetten in resultaten.
De riante uitgangspositie van Hamilton met 34 punten voorsprong op Sebastian Vettel zegt dan ook nog niet zoveel. Die kloof is zo overbrugd, helemaal als Red Bull Racing vaker punten van Mercedes af weet te snoepen. Niet voor niets luidde Hamilton na de Maleisische Grand Prix al de noodklok. Het voorgevoel voor de resterende vijf races van dit seizoen is niet goed.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
23
Reacties (34)
Login om te reagerenSpeedpuppet
Posts: 9.485
Dat wordt rubberkorrels strooien Ferrari fans:)
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Waar koop ik dat?
Cicero
Posts: 1.355
Bij de betere kunstgrasmakers
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
LOL :-)
Larry Perkins
Posts: 53.820
Eén belletje van Arrivabene of Horner en ik kom de baantjes verbouwen op mijn inmiddels roze gespoten John Deere waarop na de laatste GP van 2017 een Red Bull-haaienvin wordt geplaatst. ;)
Kenney
Posts: 2.250
Je kan een referendum proberen organiseren...
beerkuh
Posts: 3.535
ach een simpel rekensommetje leert dat Ferrari nu elke race wel moet winnen of tenminste 2e moet worden tenzij Mercedes wint! maw als RB wint dan moet Ferrari (vettel) wel 2e worden en mercedes (hamilton)minimaal 4e of 5e en ik zie dat niet gebeuren! zelfs in een slechte MB is Hamilton in staat om minimaal 3e te worden! het ziet er slecht uit voor Vettel maar hoop doet leven! elke race vanaf nu zal niet gebeuren vrees ik!
Sjoemelsoftware
Posts: 630
@scuderiavettel#5
Kun je zo oprapen op een kunstgrasvoetbalveld.
JohnNada
Posts: 1.023
Ik geloof zeker dat Hamilton genoeg kunnen heeft om dit tot een succesvol einde te brengen, echter moet zijn wagen ook meewerken. En dan bedoel ik niet bovenstaande verhaal. Bottas had al een keer motorpech, Hamilton heeft (buiten de hoofdsteun) nog geen grote pech gehad zoals de andere wagens in de top 6. Ook hij kan eens een plofmotor, kapotte turbo of crash hebben. Als Vettel dan wel vooraan staat, veranderd de boel weer.
Patrace
Posts: 5.076
@Beerkuh: Als Ferrari inderdaad sneller is dan Mercedes en de Bulls de Mercedessen serieus partij kunnen bieden, is het allerminst zeker dat Hamilton elke race minimaal 3e wordt.
Als ze af en toe achter een Red Bull terechtkomen kan een 4e plek voor Hamilton ook tot de mogelijkheden behoren. En uiteraard bestaat ook de kans dat hij een keer uit de race wordt getikt of technische problemen krijgt.
Ik hoop in ieder geval op een spannend einde van het seizoen!
Maxiaans
Posts: 8.176
Lewis is in staat om vloeiend te rijden waar Bottas meer met een bijltje hakt.
De komende 5 GP kunnen nog wel eens verrassend mooi worden.
Stingray1971
Posts: 180
Laten we het hopen. Dit seizoen is in ieder geval al een stuk beter dan voorgaande jaren. Er is in ieder geval al weer meer spanning om wie het kampioenschap wint.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Hoezo? Vorig jaar was het toch ook spannend? Volgens mij was Rosberg toen toch echt niet 6 races voor het einde al kampioen of zo.
schwantz34
Posts: 38.757
Dan heeft Mercedes geluk, van bocht 7 tot aan de chicane voor start/finish ligt gloednieuw asfalt. Ook is de DRS zone 20 meter korter geworden.
DutchF1
Posts: 12.432
20 mtr. korter zal bij 300+ km voor niemand een probleem zijn.
Motori-arte
Posts: 1.358
In een sport van 1000e van een seconde wel.
Caramba
Posts: 5.786
Noodklok? Ik vind het eerder geposeer over miniprobleempjes. 34 ptn voorsprong geeft Hamilton echt niet meer uit handen. Vettel mag geen enkele misstap meer maken terwijl Hamilton gecontroleerd naar de eindstreep kan rijden.
Max Verfspatten
Posts: 240
Is HAM, VER, VET (in willekeurige volgorde) vooraan bij de start een droomscenario?
ray1975
Posts: 2.400
Ja zeker..... of Vettel daar ook zo over denkt verwacht ik niet.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Ik vraag me af of het niet gewoon spannender gemaakt wordt dan het daadwerkelijk is? De kijkers zitten al aan de buis gekluisterd en ondertussen haalt MB heel geniepig gewoon de beide WK's, allen het was dan wel 'spannend' ;)
Caramba
Posts: 5.786
Het aardige hooguit is dat het lot van H of V voor een aanzienlijk deel in handen van hun teamgenoten ligt.
schwantz34
Posts: 38.757
En de rest ligt in de handen van Ric en Max, ik voel een omkoopschandaatltje aankomen ;)
Max Verfspatten
Posts: 240
Vandaar dat RIC altijd zo'n grijns heeft @SCHWANTZ34.
geert61
Posts: 1.099
kan er morgen en donderdag niet worden getest door een groepje drifters die zijn er zat in japan
ray1975
Posts: 2.400
Mercedes krijgt dit probleem wel op tijd onder controle....Hamilton pakt de titel. Ik maak me meer zorgen om Bottas want die gaat me toch slecht, vind het een zeer aardige man. Maar koopt Mercedes natuurlijk niks voor....
ray1975
Posts: 2.400
Bottas zal trouwens Hamilton moeten gaan helpen in de strijd om de titel Hij zal directe aansluiting moeten hebben bij de start dit zal Mercedes van hem verwachten de aankomende 5 races mocht hij door de mand vallen dan zie ik 2018 voor hem nog niet zo makkelijk als iedereen denkt bij Mercedes
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Bottas wordt na 2018 door Mercedes gedumpt: gewogen en te licht bevonden.
Hugoboss92
Posts: 940
Terwijl Bottas het zo goed deed in Oostenrijk en Rusland. Wat is er in de zomer misgegaan met hem?
Kevin-R34
Posts: 882
Grootste probleem is dat de auto gewoon te lang is met als gevolg dat de auto te zwaar is waardoor je minder ruimte hebt om te spelen met de gewichtsverdeling. Dit heeft heel veel invloed op de balans en de banden. Daarom is dit vooral een fundamenteel probleem dit seizoen denk ik. Volgend jaar zal Mercedes ook een kortere wielbasis hebben naar alle waarschijnlijkheid.
MightyMax
Posts: 838
Wel bijzonder dat Bottas zelf na afloop van de race van afgelopen weekend aangaf vooral problemen met de voorkant te hebben.
F1-06
Posts: 617
Als Hammie in Suzuka uitvalt en Vettel wint per ongeluk dan is het verschil nog maar 9 punten... Dan worden de laatste 4 races nog een tandje spannender, zeker als Mercedes blijft tobben en Ferrari stopt met stommiteiten uithalen.
Snelrondje
Posts: 8.625
De start in Singapore kan Ferrari nog heel lang heugen. Als Vettel daar 18 punten had gepakt en Hamilton 15 was het gat 28 punten kleiner geweest.
A.I.F1
Posts: 1.080
Ja dat is echt balen.
Maar HAM kan ook uitvallen.
Hoop in ieder geval dat het tot het einde tot de draad gaat.
Dat kan ook met nog een voorsprong van 10 punten voor ham in abu dabi, de gekste dingen die je van tevoren niet kan bedenken kunnen gebeuren.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Maar Sebastian was toen wel ruim anderhalf uur eerder klaar met werken.