F1 presenteert nieuwe motorformule op 31 oktober
- Gepubliceerd op 10 okt 2017 12:08
-
- Door: Rob Veenstra
Het moment dat de Formule 1 de nieuwe motorreglementen voor 2021 en daarna onthult is bijna aangebroken. De internationale autosportbond FIA en de commerciële rechtenhouder FOM zullen de details van de plannen op 31 oktober aanstaande doorsturen naar de teams. Dat meldt Auto Motor und Sport. De huidige V6 turbo staat ook aan de basis van de nieuwe motorformule.
De Formule 1 omarmt over vier jaar simpelere, goedkopere en luidere motoren. Een V6 twin-turbo met zowel MGU-K als MGU-H moet goed zijn voor meer dan 1.000 pk. Veel onderdelen worden gestandaardiseerd om de krachtbronnen minder complex te maken en de ontwikkelingskosten te drukken. Door het gewicht en de kosten zijn plannen voor vierwielaandrijving geschrapt. Ook een voorstel voor MGU-K voor de vooras is om die redenen geschrapt.
Er gaat meer veranderen in de Formule 1. De belangrijke Strategy Group wordt ontmanteld. Dat zou de Formule 1 meer wendbaar maken om te handelen bij prangende situaties. Ross Brawn heeft een groep engineers om zich heen verzameld om met eigen windtunnel-modellen de effecten van bepaalde aerodynamische maatregelen te berekenen. Daardoor is Liberty Media niet langer afhankelijk van de data die afkomstig is van de teams.
De eigenaar van de Formule 1 is daarnaast van plan om een budgetlimiet in te voeren. Die plannen overlegt Liberty op 7 november bij de volgende bijeenkomst van de Strategy Group. Het budgetplafond zou al vanaf 2019 van kracht moeten worden. De limiet wordt geleidelijk omlaag gebracht, waardoor de grote teams de gelegenheid krijgen om hun organisaties stap voor stap te verkleinen.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
0
Reacties (31)
Login om te reagerenMotorsportEncyclopedia
Posts: 931
De V8 Supercars gaan volgend jaar ook terug naar een V6 met twin-turbo. Alleen gaat het hier om een 3.6 liter versie van de V6. Greg Murphy heeft deze afgelopen weekend aan het publiek getoond op Bathurst. Voor de liefhebbers die denken dat een V6 geen geluid kan maken, mogen jullie eens zoeken op Youtube naar 'Greg Murphy debuts Holden V6-Twin-Turbo engine at Mount Panorama'. Ik moet zeggen, geweldig geluid, Formule 1 waardig.
Remedy81
Posts: 5.886
Ik wil niet vervelend doen maar dat blok maakt exact hetzelfde geluid als de F1 nu.... Der moet toch wel meer herrie gemaakt worden dan dit om formule 1 waardig te zijn...
Appelscha f1
Posts: 2.413
Goed stuk weer @ MOTORSPORTENCYCLOPEDIA
Ik had idd een stuk gelezen waar Roland Dane tekst en uitleg gaf. Bedankt voor je bijdrage; ) het is echt een supervet geluid en zou prima passen binnen de formule 1!
Beri
Posts: 6.400
Wat blijft Mt. Panorama toch een geweldig circuit. Maar MSE, weet jij hoeveel toeren deze V6 maakt? Hij klinkt namelijk behoorlijk zwaar. Dus wellicht gaat de motor maar tot een 7k toeren per minuut?
En ik ben het niet met Remedy eens, hij klinkt beter dan de huidige blokken. Maar nog steeds te "braaf" in mijn oren. Het mag wel iets loeiender. Iets rauwer. Maar voor een toerwagen klinkt dit echt bruut.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Beste Beri,
Ik zit over 2 weken in Surfers Paradise, dus ik zal eens kijken wat ik er van kan vinden. Volgens mij rijd Greg daar nog een demonstratie ronde op vrijdag zaterdag en zondag.
Ford is trouwens ook al ver ontwikkeld in hun stadium. Maar die hadden in 1e instantie veel werk aan de Mustang om het op orde te brengen. De Daily Telegraph heeft er trouwens een mooie reportage over gemaakt.
Ik zal wat rauwe video-beelden opnemen en vragen aan de beheerders van de site of ik die kan delen. Anders zal ik ze op mijn facebook account zetten. Naar mijn idee klinkt het echt waanzinnig.
beertje
Posts: 469
Prima geluid voor supercars, maar te weinig rpm voor f1.
Kakatoe
Posts: 1.246
We zullen helaas toch moeten accepteren dat het nooit meer zo wordt als dat het was. Begin op mijn pa te lijken...
Caramba
Posts: 5.786
E=MC2
Misschien kunnen ze hier iets mee?
MadMax
Posts: 185
mja, leuk geluid. maar mis de raor van de v8 toch wel degelijk.
maar, wat vinden we hiervan? --> https://youtu.be/l-lbxIJD3V8
dat geeft kippenvel, klinkt zoals een "oude f1 wagen" :D
maxiking
Posts: 288
dit is toch een v8? volgens mij is bekend dat het sowieso een v6 wordt, dus beetje nutteloze toevoeging...
Billgates307
Posts: 9.443
Uit een onbekende bron is vernomen dat de formule voor motoren al vaststaat.
De bron heeft het over een 3 liter V12 configuratie zonder turbo en elektrische hulpmiddelen.
De configuratie zou 1200 pk moeten leveren bij een toerental van 21000 rpm.
The dre
Posts: 2.184
Hmmm mmmm dromen mag altijd :)
GP pjotr
Posts: 57
zou enorm leuk zijn, maar ik geloof er niks van.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Klopt als een zwerende vinger @Bill, ik heb dat elders ook al gelezen. Stond bij dat andere artikel over het afschaffen van de Halo voor 2021!
Ik vond het ook goed nieuws
Beri
Posts: 6.400
Als dit zo is, dan koop ik de jaarvoorraad van Kleenex op.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.121
En toen werd je wakker met een druppel op je rakker
beertje
Posts: 469
Dat wil ik in f1 ook!!!!!!
Billgates307
Posts: 9.443
@Cyril;
Een druppel? Heel m'n parketvloer is krom getrokken jonghu!
OrangeArrows
Posts: 3.061
Er verandert dus weinig. Helaas
kortvdl
Posts: 1.125
Idd, ik dacht dat de MGU-H zou verdwijnen..(dat is geloof ik ook wat het meeste geluid kost, alhoewel een turbo altijd al dempt) En een standaard kers systeem wat voor alle rijders hetzelfde moest zijn. Jammer weer dit, snap ook wel dat het v12/v10 tijdperk voorbij is, maar al die groene poespas...
Aiii
Posts: 717
In dit geval goed, door het standaardiseren is er een hoop ontwikkelwerk minder. Waar nog wel ontwikkelwerk is, is dat vanaf nu te overzien en bovendien een hoop minder complex, waardoor het makkelijker is voor kleinere partijen om in te stappen. Denk dan met name aan een partij als Cosworth of Ilmor of kleinere fabrikanten als Aston Martin en Porsche.
rongrandprix
Posts: 5
Dit is leuk....maar zeker geen Formule 1 waardig geluid. V12...V10 komen nooit meer terug maar...damn...wat mis ik dat!!!!
Op de tribune zonder oorpluggen...maar dat niet lang vol te houden is.....dat was echt 4D Formule 1!! Dat breng zoveel extra's.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
je hebt gelijk maar geniet er nog maar van...dit zullen waarschijnlijk de laatste F1 motoren worden die überhaupt nog geluid zullen produceren :(
aap
Posts: 1.366
ik hoop dat ze flink boven de 1000 pk komen en veel herrie maakt
OrangeArrows
Posts: 3.061
MGU-H zou er toch af worden gehaald?
Frank-84
Posts: 666
Ik hoop dat het een typfout is.....
Wingleader
Posts: 3.214
Wat is er nieuw aan de in het artikel omschreven motroformule dan de huidige?
Ik meen toch zeker dat de mgu-h niet meer terug komt in de nieuwe formule.
little-nightmare
Posts: 2.289
Een extra turbo
schwantz34
Posts: 38.809
Gelukkig geen vierwielaandrijving pfff, de rest zien/horen we dan wel weer.
bschuit
Posts: 11.990
Dacht het juist de bedoeling was om die MGU zooi er af te laten... zelfde motor, echter met twin turbo en realief simpler KERS syteem
Baksteen
Posts: 706
Brawn weet wat hij doet. Mooi.